
昨日,北京市消協公布對紙制品的比較試驗結果,發現一些面巾紙、衛生紙不耐用、容易爛、缺斤少兩、真菌超標。
消費者常購買的“清風”面巾紙、宜家餐巾紙、潔柔、銀雅、順清柔、小寶貝等知名品牌都在黑榜之列,在卜蜂蓮花超市六里橋店銷售的一種“雙船”皺紋衛生紙,還以廢紙為原料,問題更多。
市消協此次從北京物美、沃爾瑪、宜家、錦繡大地等多方隨機購買了30 種紙巾紙和35 種衛生紙。經國家紙張質量監督檢驗中心測試,分別有14 種紙巾紙、12 種衛生紙不符合國家標準或標志不合格。所幸的是,所有測試的紙巾紙都不含熒光增白劑,未發現使用回收廢紙生產紙巾紙,但制造工藝水平不高。
去年以來,全國污染最嚴重的10 個城市中河北省每月都占5 至7 個,大氣環境形勢極其嚴峻。記者從河北省工業和信息化廳了解到,這個省向排污大戶開刀,2014 年確保年內壓減粗鋼產能1500 萬噸,水泥產能1100 萬噸,平板玻璃產能1800 萬重量箱,促進河北工業經濟的轉型升級。
在剛剛過去的元宵節,河北省石家莊、保定、邢臺和衡水空氣質量為嚴重污染,張家口、廊坊、邯鄲為重度污染。身居這些重污染城市的人們,不僅飽受霧霾之苦,有時也會因為當地糟糕的空氣質量受到調侃。
據河北省工業和信息化廳測算,鋼鐵企業綜合能源消耗占全省規模以上工業企業消費量的近50%,是名副其實的耗煤、排放大戶,緊隨其后的是水泥、平板玻璃等行業。
2 月10 日19 時12 分,在長沙至常德的K9092次列車上,乘客張宏偉用自己的手機連上了免費的列車無線Wi-Fi,津津有味地通過無線Wi-Fi 在線看電影《沒事偷著樂》。張先生高興地說:“以前坐火車的時候比較無聊,現在還可以免費看電影,真是讓人驚喜!”
隨著移動互聯網的迅猛發展,手機、電腦在人們生活中扮演著越來越重要的角色。為提升鐵路客運服務水平,滿足旅客多元化的需求,廣鐵集團攜手江蘇京海博源信息技術有限公司,合作開發了“無線Wi-Fi 旅客列車綜合服務系統”,并通過了性能檢測,旅客旅行途中可全程上網不掉線。

日前,香港科技大學(科大)陳繁昌教授,憑著“將數值方法應用至圖像處理及科學計算,及對領導美國及國際工程領域的超卓成就”當選。他是今屆美國國家工程院67 名新增院士(另有11 名外籍院士)中唯一一位華裔科學家,亦是該院少數在港發展的院士之一。
陳繁昌對表示榮幸。他說,希望借此平臺推動大學與一眾美國工程學領袖緊密聯系,并積極討論、影響科學與科技上的教育研究要題和發展趨勢,開拓新領域。
自2009 年9 月出任科大校長的陳繁昌于香港出生成長,后負笈美國,曾任科學基金委員會助理會長、加州大學洛杉磯分校數學系主任以及自然科學學院院長等職。
陳繁昌專長于數學、計算機科學及工程學的研究,范疇遍及數學造影處理與計算機視像、大規模整合物理設計,以及運算大腦制圖。他出版了超過200 份被推薦的學術論文,為美國科學資訊研究所最常被引述的其中一位數學家。

中央新疆工作座談會以來,自治區科技事業呈現出加快發展的良好局面,科技創新對經濟社會發展的支撐引領作用顯著增強。這是1 月6 日召開的新疆維吾爾自治區科技創新大會暨科學技術獎勵大會上傳出的信息。
數字可以為這一信息佐證。2012 年自治區全社會研究與試驗發展經費達到39.7 億元,較2009 年增長82.1%。2012 年新疆創新潛力排在全國第7 位,其中知識獲取、知識創造、企業創新等指標分別列第1 位、第9 位、第8 位。2013 年自治區共獲批4 項國家重點基礎研究發展計劃(973 計劃)項目,標志著自治區科研水平和高級人才引進培養取得重要進展。
目前自治區已建立26 個國家和自治區級高新區、農業園區和高新技術產業基地,54 個國家和自治區級工程技術研究中心和重點實驗室。組織實施了22 項重大科技專項,攻克了一批對經濟社會發展具有帶動作用的共性關鍵技術,形成了一批重要的自治區知識產權,培育了一批國家創新型企業。大型光伏電站、天山申遺、主體功能區、煤炭煤層氣資源勘查等重大科技成果,為自治區可持續發展和優勢資源轉化提供了有力支撐。
近年來,自治區科技創新成果大幅增加。2013 年專利申請與授權較2009 年分別增長159.6%與145.1%,全區科技成果登記數從2009 年的166 項攀升至2013 年的257 項,增長54.8%,30 多項重大科技成果獲得國家級科學技術獎勵。自治區科技創新人才隊伍不斷壯大,兩院院士增加到7 位,擁有院士后備人才20 人,國家科技計劃項目及新疆重大科技專項首席專家143 人,高層次創新型科技人才160 余人。自治區積極對接國家“創新人才推進計劃”,實施了“青年科技創新人才培養工程”,培養了一批博士及以上優秀高層次專業技術人才和創新團隊,科技創新人才素質明顯提高。
由中國鐵建十八局集團承建的世界最長的高海拔地區高速鐵路隧道蘭新鐵路客運專線大坂山隧道2 月13 日貫通。
大坂山隧道全長15918 米,位于青海省大通回族土族自治縣和門源回族自治縣境內的大坂山中高山區,海拔3000 米至4200 米,穿越大坂山主峰,是蘭新鐵路客運專線第一長隧,也是世界最長的高原高速鐵路隧道。
隧道地處高海拔地區,高寒缺氧、最低氣溫達零下34攝氏度,自然條件艱苦。隧道最大埋深達1085 米,地質復雜,石質破碎,多為砂巖、碳質板巖,且有大涌水、巖爆和瓦斯,屬于一級高風險鐵路隧道,也是蘭新鐵路客運專線全線控制工期的重點工程。
長達4 年多的施工過程中,參戰人員面對自然環境和施工困難的重重考驗,采用打平導洞和斜井增加作業面的方法,實現長隧短打,同時加強地質雷達超前預報,采用作業面視頻監控系統,強化地質圍巖量測,嚴格卡控安全步距,穩步掘進,終于攻克高原高寒高地應力地區特長高速鐵路特大隧道施工的關鍵技術難題。
