中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭海外發(fā)展紀(jì)實(shí)

2014-11-29 02:18:16大連海事大學(xué)世界海運(yùn)研究中心張衛(wèi)國(guó)

世界海運(yùn) 2014年8期

大連海事大學(xué)世界海運(yùn)研究中心張衛(wèi)國(guó)

近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)海外投資的熱情不減，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)對(duì)外直接投資創(chuàng)下878 億美元的歷史新高，同比增長(zhǎng)17.6%，投資量首次位列世界第三。截至2012年底，中國(guó)對(duì)外直接投資累計(jì)凈額（存量）達(dá)5319.4 億美元，位居全球第13 位。但是，中國(guó)企業(yè)的海外投資在量上大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，質(zhì)的問(wèn)題一直受人詬病，不成功的海外投資案例并不鮮見(jiàn)。究其原因，除了政治環(huán)境因素之外，中國(guó)企業(yè)傳統(tǒng)東方文化思維與西方文化思維的沖突、經(jīng)營(yíng)管理模式和水平的差異以及對(duì)于東道國(guó)政策法規(guī)的理解和把握不夠等諸多因素，成為中國(guó)企業(yè)海外投資的“瓶頸”。如何實(shí)現(xiàn)投資國(guó)和東道國(guó)的雙贏局面，是考驗(yàn)中國(guó)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略成敗的關(guān)鍵所在。中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）的良好運(yùn)營(yíng)，應(yīng)該是中遠(yuǎn)集團(tuán)多年來(lái)積極實(shí)施海外發(fā)展戰(zhàn)略一次很好的實(shí)踐，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)海外發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)多元發(fā)展戰(zhàn)略、文化及人才發(fā)展戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合、融會(huì)貫通的一次實(shí)踐，值得探討和總結(jié)。

一、中遠(yuǎn)集團(tuán)歐洲海外發(fā)展戰(zhàn)略的著眼點(diǎn)

歐洲是中國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴國(guó)，是中國(guó)改革開放的穩(wěn)定合作伙伴，有著傳統(tǒng)的合作友誼。歐洲一直重視與中國(guó)的政治和貿(mào)易關(guān)系發(fā)展，中國(guó)也高度重視歐洲的政治和貿(mào)易關(guān)系發(fā)展。中歐之間的貿(mào)易保持了多年持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)，在人民幣跨境結(jié)算業(yè)務(wù)以及歐元結(jié)算業(yè)務(wù)等方面已經(jīng)開始了成功合作。2013年11月21日，中國(guó)和歐盟共同制定了《中歐合作2020年戰(zhàn)略規(guī)劃》，將中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系推上了一個(gè)新的高度。

希臘是歐盟的重要成員國(guó)之一，與中國(guó)擁有傳統(tǒng)友誼，是歐洲國(guó)家之中與中國(guó)保持穩(wěn)固友誼和互相支持的重要國(guó)家。比如，希臘政府先后三次配合中國(guó)從利比亞、敘利亞大規(guī)模撤僑行動(dòng)，以及希臘金融危機(jī)之時(shí)中國(guó)政府給與希臘以堅(jiān)定的支持等方面，都顯示了兩國(guó)之間持久穩(wěn)定的友誼關(guān)系。2014年2月，習(xí)近平總書記在俄羅斯索契會(huì)見(jiàn)希臘總統(tǒng)帕普利亞斯時(shí)表示，希臘是中國(guó)在歐盟內(nèi)最值得信賴的朋友和伙伴之一。

中國(guó)正式成為世界貿(mào)易組織成員國(guó)是在2001年，而加入關(guān)貿(mào)總協(xié)定是在1995年，也就是說(shuō)，中國(guó)的航運(yùn)業(yè)早在中國(guó)加入關(guān)貿(mào)總協(xié)定之時(shí)即實(shí)行開放政策，先于國(guó)內(nèi)眾多行業(yè)融于國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的大潮之中，是中國(guó)最早對(duì)外開放實(shí)行全球化競(jìng)爭(zhēng)的先鋒。

希臘的國(guó)家規(guī)模不大，卻是世界上的傳統(tǒng)海運(yùn)大國(guó)，擁有世界上最大的商船噸位，占全球商船噸位的16%，海運(yùn)以及相關(guān)行業(yè)非常齊全，是全球海運(yùn)人脈最集中的國(guó)度之一，海運(yùn)商業(yè)氛圍極其濃厚，悠久歷史，有“世界海運(yùn)風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)。于中國(guó)的貿(mào)易和海運(yùn)合作而言，中國(guó)進(jìn)口的大宗商品，如糧食、礦砂、礦石的50%，原油的60%均是由希臘商船承運(yùn)，希臘已經(jīng)是中國(guó)商品和資本走出去的重要門戶和橋梁。

中遠(yuǎn)集團(tuán)作為中國(guó)最大、世界排名第二的航運(yùn)企業(yè)，其海外投資的著眼點(diǎn)定位于中歐政治和經(jīng)貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略的大局，在宏觀層面上占據(jù)了制高點(diǎn)的位置，并且得到中歐之間政府的積極有力支持。同時(shí)，中遠(yuǎn)集團(tuán)的業(yè)務(wù)多元化發(fā)展戰(zhàn)略賦予其廣闊的發(fā)展空間，“走出去”戰(zhàn)略不僅僅是傳統(tǒng)海運(yùn)商船的遠(yuǎn)航，走向陸地、拓展碼頭業(yè)務(wù)也成為中遠(yuǎn)集團(tuán)近些年來(lái)支撐主業(yè)的重要效益來(lái)源。在這樣的“大戰(zhàn)略”指引下，中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)揮航運(yùn)企業(yè)獨(dú)特的國(guó)際化視野，尋找歐洲合作機(jī)會(huì)，最后把“棋子”下在了歐洲地中海核心地帶的希臘比雷埃夫斯碼頭，可謂獨(dú)具慧眼。既給了深陷金融危機(jī)泥潭的希臘碼頭以資金、技術(shù)和管理上的強(qiáng)力支持，同時(shí)也得到了與希臘政府包括碼頭方面深度合作的機(jī)會(huì)。

“中國(guó)往歐洲出口的東西越來(lái)越多，要有一個(gè)集散地。”分析認(rèn)為，中遠(yuǎn)集團(tuán)在比雷埃夫斯港建立集散地，地處地中海以及巴爾干南部，可以輻射歐洲大片地方，而且一租用就是35年，有利于持續(xù)性運(yùn)營(yíng)，對(duì)于中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的鞏固和擴(kuò)大具有重要意義。目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)在希臘比雷埃夫斯港口的集疏運(yùn)體系已經(jīng)初步形成。

二、希臘比雷埃夫斯港的地理位置和優(yōu)勢(shì)

比雷埃夫斯港是希臘的最大港口，也是地中海中距離蘇伊士—直布羅陀軸線最近的基本港之一。該港是船舶通過(guò)地中海前往大西洋、通過(guò)紅海前往印度洋、通過(guò)馬爾馬拉海前往黑海，從而聯(lián)接巴爾干半島、南歐地區(qū)、黑海地區(qū)與西歐、中東歐地區(qū)、中東、非洲的良好中轉(zhuǎn)港，其地理位置非常重要，并且是個(gè)天然良港，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

希臘是中國(guó)在歐洲的的一個(gè)重要投資點(diǎn)，可以輻射周邊國(guó)家；希臘也是中國(guó)重要的地緣政治據(jù)點(diǎn)，中國(guó)海運(yùn)到地中海的線路在未來(lái)必將更加頻繁，是中國(guó)走向地中海的標(biāo)志。而比雷埃夫斯港依據(jù)其在歐洲得天獨(dú)厚的重要位置，有望成為中國(guó)到歐洲的重要門戶港。但是，該港以前未受到海運(yùn)界足夠重視，港口吞吐量有限。

過(guò)去，中國(guó)運(yùn)往中東歐的貨物，大多從漢堡、鹿特丹上岸，然后海鐵聯(lián)運(yùn)?，F(xiàn)在，隨著比雷埃夫斯港口吞吐能力的提高，貨物可以在比雷埃夫斯港口上岸，再?gòu)鸟R其頓、塞爾維亞、匈牙利到達(dá)奧地利、斯洛文尼亞、捷克，這條新的航路可以縮短全程運(yùn)輸時(shí)間7 至10 天，能夠節(jié)省非?？捎^的運(yùn)輸成本，從而使比雷埃夫斯港口的戰(zhàn)略地位得到充分發(fā)揮和顯現(xiàn)。

6月19日，李克強(qiáng)總理訪問(wèn)希臘，簽署了48 億美元商務(wù)大單，所簽署的19 個(gè)項(xiàng)目的商務(wù)協(xié)定中，一大半都是和船舶海運(yùn)相關(guān)的合作項(xiàng)目。其中，國(guó)家開發(fā)銀行與希臘海運(yùn)部簽署了價(jià)值10 億歐元的關(guān)于比雷埃夫斯港3 號(hào)碼頭擴(kuò)建以及物流開發(fā)等系列項(xiàng)目，為比雷埃夫斯港的發(fā)展提供了巨大的資金支持。6月20日，李克強(qiáng)總理在中希海洋合作論壇上表示：愿與希方共同努力，將比雷埃夫斯港打造成為歐洲地中海一流的港口，并以此為契機(jī)，擴(kuò)大兩國(guó)在海運(yùn)物流、船舶制造等傳統(tǒng)領(lǐng)域的合作，同時(shí)推動(dòng)兩國(guó)在海洋科技、海洋環(huán)保等新領(lǐng)域的廣泛合作，為兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。希臘政府總理薩馬拉斯在中希海洋合作論壇上也對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)比雷埃夫斯港口的合作給與了高度評(píng)價(jià)，并表示:希臘愿發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同中國(guó)加強(qiáng)港口、鐵路、海運(yùn)等領(lǐng)域的合作，將比雷埃夫斯港建設(shè)成為區(qū)域貿(mào)易中轉(zhuǎn)中心，使其成為中國(guó)商品進(jìn)入歐洲的門戶。同日，中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中和歐盟委員會(huì)機(jī)動(dòng)與運(yùn)輸總局局長(zhǎng)阿基亞·馬查鐸在比利時(shí)布魯塞爾歐盟總部又共同見(jiàn)證了《中國(guó)與歐盟關(guān)于修訂海運(yùn)協(xié)定的議定書》的草簽，而中歐海運(yùn)協(xié)定于2002年簽署，2008年3月1日生效，是中歐海運(yùn)發(fā)展史上里程碑式的文件，為中希進(jìn)一步合作開發(fā)比雷埃夫斯港口提供了政治互商以及運(yùn)作機(jī)制上的支持。

表1 PCT開始營(yíng)運(yùn)至2014年6月主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況

三、中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港集裝箱碼頭的合作歷程與業(yè)績(jī)

碼頭業(yè)務(wù)是中遠(yuǎn)集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，伴隨著中遠(yuǎn)集團(tuán)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，中遠(yuǎn)在碼頭投資的比重逐年增加，碼頭業(yè)務(wù)對(duì)中遠(yuǎn)集團(tuán)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也日益增大。隨著中遠(yuǎn)船隊(duì)的發(fā)展，在海外建立自己的樞紐港成為中遠(yuǎn)集團(tuán)海外發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。2006年，中遠(yuǎn)集團(tuán)與希臘政府在海運(yùn)及港口領(lǐng)域就合作達(dá)成共識(shí)后，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的碼頭專業(yè)公司中遠(yuǎn)太平洋有限公司于2008年6月12日成功中標(biāo)，獲得了該港2 號(hào)和3 號(hào)集裝箱碼頭東側(cè)（待建）為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。在胡錦濤總書記和希臘前任總理卡拉曼利斯的見(jiàn)證下，中遠(yuǎn)集團(tuán)與比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA）于2008年11月25日在希臘雅典正式簽署了比雷埃夫斯集裝箱碼頭特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議。

中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司（PCT）于2008年11月10日注冊(cè)成立，按照雙方協(xié)議的先決條件規(guī)定，中遠(yuǎn)集團(tuán)直到2010年6月1日，委派具有多年海外經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的傅承求擔(dān)任董事總經(jīng)理，組建PCT 團(tuán)隊(duì)，并正式接手2 號(hào)碼頭的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，PCT 碼頭的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸走上正軌。PCT 主要經(jīng)營(yíng)集裝箱裝卸及其相關(guān)業(yè)務(wù)。2 號(hào)碼頭總面積為56 萬(wàn)平方米；共有4 個(gè)泊位，岸線總長(zhǎng)為2009 米，年吞吐能力為320 萬(wàn)TEU。2011年10月1日開始新建的3 號(hào)碼頭（東側(cè)），于2013年6月26日建成并投產(chǎn)了一期工程。一期工程岸線長(zhǎng)600 米，總面積為12 萬(wàn)平方米，配備5 臺(tái)最先進(jìn)的雙40 尺橋吊和6 臺(tái)軌道吊，能夠?yàn)槟壳笆澜缟献畲蟮募b箱船舶（載箱能力為1.9 萬(wàn)TEU）提供高效率的船舶裝卸和其他配套服務(wù)。3 號(hào)碼頭（東側(cè)）計(jì)劃在2016年9月底全部建成。建成后的3 號(hào)碼頭的總面積將為13 萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)800 米，配備7 臺(tái)雙起升橋吊和9 臺(tái)軌道吊，設(shè)計(jì)年吞吐能力為110 萬(wàn)TEU。

根據(jù)PCT 與PPA 雙方已經(jīng)達(dá)成的協(xié)議，正在等待希臘國(guó)會(huì)的最后批準(zhǔn)，PCT 將增加投資2.1 億歐元用于建設(shè)3 號(hào)碼頭西側(cè)。建成后，PCT 將新增兩個(gè)可作業(yè)大型船舶的深水泊位，屆時(shí)PCT 的年度總吞吐能力將達(dá)到620 萬(wàn)TEU。PCT 開始營(yíng)運(yùn)至2014年6月主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況見(jiàn)表1。

在全球航運(yùn)形勢(shì)持續(xù)低迷、希臘整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)惡化的情況下，以PCT 為主力的比雷埃夫斯港于2011年、2012年連續(xù)兩年奪得了全球前100 大集裝箱港口吞吐量增長(zhǎng)率冠軍。在2013年也繼續(xù)保持了20%的增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)仍將保持在全球增長(zhǎng)率排行榜的前10 名。中遠(yuǎn)PCT 團(tuán)隊(duì)自2010年正式接手碼頭經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)以來(lái)，碼頭吞吐量從68.5 萬(wàn)TEU 猛增至2013年的252 萬(wàn)TEU，并保持了良好的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)勢(shì)頭，這樣優(yōu)異的業(yè)績(jī)?cè)谌蚣b箱碼頭業(yè)界贏得了普遍的認(rèn)可。PCT 預(yù)計(jì)在2014年仍能保持20%左右的增長(zhǎng)率，全年完成吞吐量300 萬(wàn) TEU。

四、中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭的“和諧共贏”文化

希臘是歐盟成員國(guó)，其投資活動(dòng)和企業(yè)管理均在歐盟的法律框架下運(yùn)行，法制建設(shè)相對(duì)完備。PCT 堅(jiān)持規(guī)范管理，聘任有聲譽(yù)的本地律師作為常年法律顧問(wèn)，以規(guī)范管理公司。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的整個(gè)環(huán)節(jié)，PCT 嚴(yán)格執(zhí)行本地法律，不打法律擦邊球，積極配合本地的行政、司法和各種監(jiān)管機(jī)構(gòu)的管理。PCT 的管理層共有14 人，包括傅承求董事總經(jīng)理和另外6 名中遠(yuǎn)派遣的管理人員，管理層的其他人員和全部員工均為希臘本地人。截至2014年5月底，公司共有在冊(cè)員工261 名，為公司提供外包勞務(wù)的工人超過(guò)800名，即為希臘直接創(chuàng)造近1100 個(gè)就業(yè)崗位，間接拉動(dòng)航運(yùn)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械加工、貿(mào)易服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的崗位需求。而希臘的全國(guó)人口僅為1081 萬(wàn)，勞動(dòng)力人口482.6萬(wàn)，比雷埃夫斯市僅18 萬(wàn)人口，也就是說(shuō)PCT 直接提升了希臘0.023%的就業(yè)率，更是直接吸納了當(dāng)?shù)?.6%的人口在PCT 工作，對(duì)于總體失業(yè)率高達(dá)27.8%的希臘而言，具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。傅承求說(shuō)，決定一個(gè)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展道路的是其員工團(tuán)隊(duì)。這是具有多年海外經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)的航運(yùn)高管的肺腑之言，也是海外企業(yè)拓展的成功法寶。希臘本地員工占據(jù)PCT 員工的基本組成部分，傅承求說(shuō)：“本地經(jīng)理和雇員最了解本地的法律法規(guī)、風(fēng)土人情和市場(chǎng)信息，只有充分信任、支持并發(fā)揮出本地員工的積極性，企業(yè)才能在本地生根、發(fā)芽并開花結(jié)果，中遠(yuǎn)的碼頭事業(yè)才能得到更好的發(fā)展，員工個(gè)人的價(jià)值也才能得到實(shí)現(xiàn)?！痹谶@一思想的指導(dǎo)下，PCT 管理層始終堅(jiān)持尊重、平等、友善的態(tài)度，傾聽中遠(yuǎn)外派員工與本地員工的合理建議和要求，這已成為企業(yè)文化的一種常態(tài)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)的企業(yè)價(jià)值觀開宗明義就是“全球發(fā)展，和諧共贏”。PCT 的企業(yè)文化就是“和諧共贏”，PCT 的生存之道也是“和諧共贏”。希臘的文化是西方式的文化，公司和員工之間是比較理性的雇傭關(guān)系。而中遠(yuǎn)集團(tuán)帶來(lái)了中國(guó)式的溫情：碼頭周圍很難找到吃飯的地方，員工的午飯只能靠自帶，很不方便。因此，PCT 管理層決定由公司為所有員工提供免費(fèi)的午餐，并讓員工組織自己的午餐管理組織，通過(guò)招標(biāo)來(lái)管理自己的午餐；PCT 在每年圣誕節(jié)邀請(qǐng)14 歲以下的兒童和他們的家長(zhǎng)來(lái)公司相聚，還給每個(gè)小朋友準(zhǔn)備一份禮品；PCT 制定了制度，每年評(píng)選4 名本地員工勞模，由公司出資獎(jiǎng)勵(lì)他們一周中國(guó)旅游，期間還與中遠(yuǎn)太平洋上?？偛柯?lián)系，參觀中國(guó)的碼頭或者總部，讓勞模們了解中國(guó)、了解中遠(yuǎn)。PCT 管理層認(rèn)為，和諧共贏就意味著進(jìn)入PCT，就是一家人，每個(gè)人都是這個(gè)大家庭的成員之一。有尊嚴(yán)地在公司生活及工作，使得全體公司員工的利益與公司的利益緊緊聯(lián)系在了一起。由于當(dāng)?shù)貑T工團(tuán)隊(duì)的敬業(yè)愛(ài)崗、努力工作、爭(zhēng)取共同發(fā)展，PCT 以穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了船公司與貨主的信賴，成為了地中海地區(qū)可靠服務(wù)的一塊金字招牌。

員工的支持帶來(lái)了新的業(yè)務(wù)，而業(yè)務(wù)的連年增長(zhǎng)，反過(guò)來(lái)保障了員工的就業(yè)，增加了新的工作機(jī)會(huì)，為希臘社會(huì)帶來(lái)了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)也為客戶創(chuàng)造了新價(jià)值，PCT 的員工為自己的成績(jī)和對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)深感自豪。和諧共贏在PCT 形成了正反饋，為社會(huì)源源不斷地創(chuàng)造著正能量。

PCT 也積極與本地社區(qū)一起分享PCT 的成功：PCT 通過(guò)將2 號(hào)碼頭東側(cè)的堆場(chǎng)設(shè)備從耗油的跨運(yùn)車改造成了使用電的ERTG（電動(dòng)輪胎吊），降低了碳排放，積極打造了綠色碼頭；PCT 還捐助希臘特奧會(huì)，為社區(qū)學(xué)校捐助取暖用燃油和為本地社區(qū)失業(yè)人員提供食品，在碼頭進(jìn)行綠化，與社區(qū)實(shí)現(xiàn)了和諧共贏。2013年5月，希臘總理薩馬拉斯訪問(wèn)中國(guó)期間，專門提到了希臘人對(duì)“和諧”的理解，這是中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）“和諧共贏”企業(yè)文化在希臘得到廣泛傳播和高度認(rèn)可的一個(gè)具體體現(xiàn)。

通過(guò)4年來(lái)的努力，PCT 建立起了按照法律法規(guī)規(guī)范運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)管理體系，完全融入了本地社會(huì)，贏得了員工的心，在本地贏得了這樣的贊譽(yù)：“中遠(yuǎn)來(lái)到希臘，嚴(yán)格遵守各種法律法規(guī)，尊重工人的合法權(quán)益，注重安全，是一個(gè)值得尊敬的公司?！?/p>

五、中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭的未來(lái)和挑戰(zhàn)

2014年4月26日，一列滿載38 個(gè)40 英尺集裝箱的專列駛出了PCT 鐵路站，經(jīng)過(guò)兩天半的行程于4月29日上午按照計(jì)劃抵達(dá)位于匈牙利的終點(diǎn)站。這是歷史上第一列從比雷埃夫斯港通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)線路到達(dá)中東歐的列車。2014年6月20日，李克強(qiáng)總理和薩馬拉斯總理按下啟動(dòng)按鈕，一列滿載華為和中興集裝箱的聯(lián)合專列又從PCT 出發(fā)，前往匈牙利的布達(dá)佩斯，這是第一列中國(guó)企業(yè)貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)專列從比雷埃夫斯港開往中東歐。

通過(guò)比雷埃夫斯海鐵聯(lián)運(yùn)的路徑，貨物從遠(yuǎn)東到中歐的全程運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)的西北歐路徑（貨物從漢堡或者鹿特丹上岸后通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)到中東歐）大大縮短，將為客戶節(jié)省可觀的運(yùn)輸時(shí)間和現(xiàn)金成本，這也是PCT 再次飛躍發(fā)展的新的里程碑。把PCT 建設(shè)成為地中海東部最重要的集裝箱運(yùn)輸中轉(zhuǎn)中心、本地區(qū)的物流分撥中心和積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)線路業(yè)務(wù)，是PCT 的夢(mèng)想，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)歐洲海外發(fā)展戰(zhàn)略的謀篇之作。

得益于PCT的成功運(yùn)營(yíng)和中?！昂椭C共贏”關(guān)系的確立，中遠(yuǎn)集團(tuán)現(xiàn)已入圍收購(gòu)比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA）多數(shù)股權(quán)的預(yù)選企業(yè)名單，將與來(lái)自荷蘭、美國(guó)、英國(guó)和菲律賓的其他公司競(jìng)爭(zhēng)。如果能夠收購(gòu)成功，中遠(yuǎn)集團(tuán)將跨越到一個(gè)嶄新的層次，實(shí)實(shí)在在地把握了進(jìn)入歐洲的重要港口門戶，具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和政治意義。

談起中遠(yuǎn)集團(tuán)PCT 海外投資戰(zhàn)略面臨的未來(lái)挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)集團(tuán)征戰(zhàn)海外多年的傅承求頗為激動(dòng)，他說(shuō)：“一是3號(hào)碼頭西側(cè)的規(guī)劃建設(shè)能否獲得希臘國(guó)會(huì)的如期順利通過(guò)，通過(guò)之后2.1 億歐元的建設(shè)資金如何落地？二是2008年11月25日簽署生效的合作協(xié)議到今年底已經(jīng)6年，到2015年面臨PPA 特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)用大幅攀升的瓶頸，如何化解和逆勢(shì)而為？三是海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)啟動(dòng)，如何能夠盡快形成規(guī)模、形成港口實(shí)實(shí)在在的競(jìng)爭(zhēng)力，是個(gè)大大的挑戰(zhàn)，作為PCT 人，夜不能寐！”談到第四點(diǎn)，傅承求拿出一張比雷埃夫斯港的規(guī)劃圖，在宏偉的規(guī)劃之后是理智的思考，他說(shuō)：“這個(gè)收購(gòu)計(jì)劃必然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是即使我們能夠中標(biāo)，我們將以怎樣的方式落地建設(shè)資金？以什么樣的最佳規(guī)劃升級(jí)打造現(xiàn)代化的比雷埃夫斯港口？以什么樣的持續(xù)‘和諧共贏’的理念和姿態(tài)實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán)的歐洲海外發(fā)展戰(zhàn)略，并創(chuàng)造效益？”

PCT 的發(fā)展還很年輕，面臨的困難嚴(yán)峻而且棘手，在動(dòng)蕩不安的世界政治經(jīng)濟(jì)大環(huán)境以及依然陰霾密布的海運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)之下，PCT 的未來(lái)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。但是，看著傅承求堅(jiān)定的目光以及PCT 充滿“和諧共贏”文化和人文氣息的辦公環(huán)境和港口廠區(qū)，我們充滿了期待。

記得2014年6月早些時(shí)候，“亞歐連接”高級(jí)別交通物流會(huì)議在拉脫維亞首都里加開幕，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇在大會(huì)上明確提出以聯(lián)動(dòng)亞歐兩大市場(chǎng)、便利各種生產(chǎn)要素流通、實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化為內(nèi)涵的“共同發(fā)展、共同繁榮”的理念，并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)推進(jìn)亞歐交通互聯(lián)互通是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的前提基礎(chǔ)和重點(diǎn)領(lǐng)域。

中國(guó)政府高層不斷發(fā)出的“亞歐連接”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的聲音應(yīng)該是中遠(yuǎn)集團(tuán)比雷埃夫斯集裝箱碼頭(PCT)乘風(fēng)破浪的東風(fēng)，也是中遠(yuǎn)集團(tuán)歐洲海外發(fā)展戰(zhàn)略的動(dòng)力源泉。中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)馬澤華在中希海洋合作論壇上表示：中遠(yuǎn)集團(tuán)將致力于中希海運(yùn)合作，致力于PCT 碼頭的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，按照協(xié)議繼續(xù)投資建設(shè)3 號(hào)碼頭，提升比雷埃夫斯集裝箱碼頭的吞吐能力；中遠(yuǎn)集團(tuán)將積極參與比雷埃夫斯港務(wù)局的多數(shù)股權(quán)收購(gòu)，致力于把比雷埃夫斯港建設(shè)成為地中海和全歐洲最好的港口。

筆者即將截稿的時(shí)候，又聞2014年7月13日，在李克強(qiáng)總理6月訪問(wèn)希臘之后不足一月時(shí)間，習(xí)近平總書記再次過(guò)境訪問(wèn)希臘，并在羅德島會(huì)見(jiàn)希臘總統(tǒng)帕普利亞斯，進(jìn)一步明確表示：中國(guó)政府鼓勵(lì)更多有實(shí)力的中國(guó)企業(yè)到希臘投資興業(yè)，希望經(jīng)營(yíng)好希臘比雷埃夫斯港口項(xiàng)目，打造中歐、中希互利合作的樣板。