道路橋梁施工技術(shù)問題研究

吳芳

摘 要：文章闡明了道路橋梁施工的現(xiàn)狀，并簡單分析了道路橋梁施工過程中存在的問題，追其根源，探究相關(guān)的解決方法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工；技術(shù)；提升；重視

道路橋梁的施工技術(shù)直接決定著道路橋梁施工最終的質(zhì)量和整個工程建設(shè)的效益，因此提升橋梁施工質(zhì)量，保證工程建設(shè)的高效從施工技術(shù)入手。人們也必須高度重視起道路橋梁施工技術(shù)的問題，以便能很好的運用和發(fā)揮道路橋梁施工技術(shù)來建設(shè)國家的橋梁。

1 道路橋梁施工中存在的問題

1.1 鋼筋腐蝕的問題

由于施工過程中工作人員不注重鋼筋的防護(hù)，不按照相關(guān)要求把鋼筋進(jìn)行涂層，或者不把鋼筋與外界具有腐蝕作用的環(huán)境分開，都會導(dǎo)致鋼筋防腐能力的降低。就算是在施工過程 中工作人員很好的將鋼筋刷上涂層，可是仍然不能保證鋼筋在存儲、搬運的過程中涂層不受到破壞，這時候就會影響鋼筋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，致使鋼筋發(fā)生銹蝕的問題。這一問題是道路橋梁施工過程中普遍存在的。

1.2 混凝土裂縫的問題

我們知道道路橋梁施工中最主要的材料就是混凝土，可是使用混凝土?xí)斐闪芽p的問題。分析其原因，施工過程中工作人員沒有嚴(yán)格監(jiān)督混凝土的質(zhì)量，有可能材料本身就存在問題。施工的工作人員不注重保養(yǎng)混凝土的質(zhì)量，會讓混凝土長時間的在自然條件下暴曬，也沒有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)把混凝土配比，混凝土的質(zhì)量得不到保證。或者是由于在澆灌混凝土的時候，使用的力度過猛，再加上拆模混凝土結(jié)構(gòu)的時候，不注重養(yǎng)護(hù)，也會致使混凝土發(fā)生裂縫。

1.3 橋頭跳車的問題

道路橋梁的結(jié)構(gòu)硬度不同，有可能出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的情況，道路的基本質(zhì)量不高，不符合相關(guān)的設(shè)計要求，地面有的地方高有的地方低，道路凹凸不平。可是在建造橋梁之前，橋頭的路堤是沒有被清理干凈的，填充的土質(zhì)不符合要求，土質(zhì)中存在較大的水量。從而致使發(fā)生橋頭跳車的問題。

1.4 道路橋梁鋪裝層發(fā)生脫落松散的問題

工作人員在施工過程中不嚴(yán)格按照相關(guān)工序，只注重工程外觀質(zhì)量，因此發(fā)生了橋面鋪裝層發(fā)生松散的問題、脫落的問題甚至裂縫的問題等等。

1.5 伸縮縫的問題

造成伸縮縫損壞的原因有很多，比如不合理的設(shè)計、不合理的造型、橋墩實際施工與預(yù)計測量的大小存在很大誤差，選用的材料不合格等等。

1.6 路面凹凸出現(xiàn)挖坑或者車轍

當(dāng)路面發(fā)生問題的時候，不能及時的進(jìn)行修復(fù)，并且路面還會長時間的被雨水沖刷或者被行車嚴(yán)重擠壓。

2 道路橋梁的施工技術(shù)問題

2.1 道路橋梁施工過程中缺少相關(guān)制度

施工單位的相關(guān)管理制度不完善，如何更好的使用道路橋梁施工技術(shù)還能使企業(yè)的管理制度更健全，是我們目前面臨的重大問題。具體包括技術(shù)管理方面的欠缺。只有國內(nèi)外引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，發(fā)展創(chuàng)新，才能使道路橋梁施工技術(shù)穩(wěn)步發(fā)展。

2.2 缺少相關(guān)道路橋梁施工專業(yè)的人才

在整個道路橋梁施工過程中，工作人員大部分都是來自偏僻地方的農(nóng)民工，他們不具備專業(yè)的文化知識，欠缺工作技術(shù)水平，在施工過程中不按照相關(guān)規(guī)定操作，違反職業(yè)操守，不能很好的運用施工技術(shù)，使整個道路橋梁建設(shè)工程存在質(zhì)量安全問題。就是對這些施工的工作人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，也不能達(dá)到滿意的效果。

整個施工過程中使用的技術(shù)與機(jī)械設(shè)備有直接關(guān)系。可是在實際的施工過程中，并沒有足夠的資金用于引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，設(shè)備更新?lián)Q代頻率過慢，很多的設(shè)備都過于陳舊，影響了道路橋梁施工技術(shù)的運用。

2.3 道路橋梁施工過程中材料的運用

道路橋梁工程的質(zhì)量直接由原材料的質(zhì)量決定的，可是某些施工企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，不注重控制和管理材料的質(zhì)量，使用質(zhì)量較差的材料，偷工減料，以次充好，使道路橋梁的質(zhì)量得不到保證，甚至使整個建設(shè)橋梁工程的質(zhì)量大打折扣。還有的施工企業(yè)不具備相關(guān)的檢驗制度，沒有相關(guān)檢驗方法，也就無法有效的發(fā)揮其檢驗工作的作用；再或者他們的檢驗工作不按實際情況進(jìn)行，只做表面工作，不對道路橋梁建設(shè)每一道工序進(jìn)行檢測，也使道路橋梁施工的質(zhì)量得不到保障。

3 相關(guān)問題的解決措施

3.1 按照道路橋梁的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工

制定了與道路橋梁相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，就應(yīng)該嚴(yán)格的執(zhí)行和落實。施工的所有人員必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，了解相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并且嚴(yán)格的落實到具體行為。另外，還應(yīng)該注重技術(shù)的檢查工作和監(jiān)督工作，調(diào)動工人的積極性和主動性，引起他們建造橋梁的興趣，使他們感覺到自身建造橋梁的榮譽感。

3.2 健全道路橋梁施工技術(shù)的管理制度

高度重視道路橋梁施工技術(shù)的管理工作，采用責(zé)任制，落實到個人，把相關(guān)的技術(shù)人員集合起來相互進(jìn)行討論，分析數(shù)據(jù)、整理文件、匯總技術(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時的商訂解決辦法，最終解決問題。

3.3 不斷的完整相關(guān)制度

樹立完整的技術(shù)管理機(jī)制，落實到每一個崗位的設(shè)置，使各個崗位人員各負(fù)其責(zé)，明確各自的責(zé)任，把每個部門的工作都順利的開展起來。

3.4 不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

在道路橋梁工程原來建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)創(chuàng)新研究，制定出更好的施工技術(shù)，推動道路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展，引進(jìn)國外先進(jìn)的管理模式，開啟建設(shè)道路橋梁工程的新篇章。

3.5 提升施工人員的整體素質(zhì)

盡量選用素質(zhì)較高的人員參與建設(shè)，并且對現(xiàn)正在參與建設(shè)的工人進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)水平和工作技能，教會他們使用施工技術(shù)，并且熟練的掌握道路橋梁施工技術(shù)，嫻熟的進(jìn)行操作。

3.6 合理的安排經(jīng)費，建設(shè)創(chuàng)新施工技術(shù)

可以安排一定的資金用于研究和創(chuàng)新施工技術(shù)，還可以與我國科研單位展開合作，共同開發(fā)和探索新的事物，以便今后能更好的進(jìn)行道路橋梁建設(shè)。

4 結(jié)語

總而言之，有效的運用施工技術(shù)，可以使道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量和效益大大的提升。在實際建設(shè)道路橋梁的過程中，我們必須先意識到目前存在的相關(guān)問題，而且選用相應(yīng)有效的解決方法，運用合適的施工技術(shù)，使道路橋梁建設(shè)工作順利的開展起來，把道路橋梁工程建設(shè)的整體效益也提升上去。這才是我們最終的目的。

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