汽車發動機缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置的設計

葉觀明，王靜平，蘇孔建

（1.蕪湖永裕汽車工業有限公司，安徽 蕪湖 241100；2.安徽工程大學a.機械基礎省級實驗教學示范中心；b.先進控制與伺服驅動安徽省重點實驗室，安徽 蕪湖 241000）

0 引言

汽車發動機密封帶加工的精度是考核汽車發動機質量的一個重要指標，特別是氣門座圈的加工，如果加工的氣門座圈工作面密封不嚴，會造成汽車發動機功率下降，汽車油耗增加等不良后果。為了獲得良好的氣門密封效果，需要對生產加工的氣門密封帶座圈錐面進行跳動公差檢測，由于檢測條件的限制，此項工作做起來非常困難，原因是氣門密封結構中存在帶錐面的角度（氣門的密封錐面有30°和45°兩種），不利于檢測。為了解決上述問題，本設計提供了一種用于汽車發動機缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置。

1 設計的內容

本設計中關鍵技術問題的解決方案是：制作一個芯軸，在芯軸上端安裝一個測環，然后在測環的下端外邊緣位置布置一個滾針，使滾針放置的角度與氣門錐面角度一致。當檢測氣門密封帶座圈加工精度時，把芯軸插入到氣門導管中并且保證滾針與氣門座圈保持接觸，這樣在轉動芯軸時測環上表面某一位置的高度就會始終保持不變，接著在此位置布置一個千分表，如果氣門密封帶座圈加工不合格，千分表就可以立刻顯示出來。

2 具體實施方式

如圖1 所示的是一種汽車發動機缸蓋氣門密封帶座圈跳動檢測裝置，該裝置的芯軸上端緊配合安裝一個測環，在測環的下端外邊緣位置布置一個滾針。當檢測氣門密封帶座圈加工精度時，把芯軸插入到氣門導管中并且保證滾針與氣門座圈保持接觸，接著在測環上端某一位置布置一個千分表，如果氣門密封帶座圈加工不合格，千分表就可以立刻顯示出來。

圖1

3 結論

本設計結構簡單，操作、使用方便。經過公司應用證明，此裝置非常適合于生產發動機缸蓋的中小型企業。

［1］王孝培.沖模設計手冊［M］.2 版.北京：機械工業出版社，2000.

［2］王繼煥.機械設計基礎［M］.武漢：華中科技大學出版社，2011