我國商貿流通業區域差異性分析

齊云英

內容摘要：本文以商貿流通業的區域性差異為研究對象，通過對我國商貿流通業區域性差異的影響因素進行分析，并結合實現商貿流通業協調發展的基本思路，為實現我國商貿流通業的區域協調發展提供了合理的意見和建議。

關鍵詞：商貿流通業 區域性差異 交通運輸

我國的商貿流通業呈現出東西不平衡的發展態勢，而作為我國商貿流通業的重要特點之一，較大的區域差異不僅影響著商貿流通業本身的發展，同時，對于我國商品行業的整體發展也產生了不利影響。本文通過對使我國商貿流通業產生較大區域性差異的因素進行研究，并通過對平衡商貿流通業發展的基本思路進行闡述，從而對實現我國商貿流通業區域協調發展的方法展開了深入研究。

我國商貿流通業區域性差異的影響因素分析

（一）社會、文化因素

長期以來，人們在其賴以生存和成長的社會當中形成了其自身的基本信仰、價值觀念與民族文化，上述社會因素和文化因素使顧客形成一種固定的生活方式和產品購買方式。因此，商貿流通企業在各地所展開的經營活動不可避免地受到不同地域的文化背景與人們生活方式的影響，這就使得我國商貿流通業產生了較大的地域性差異。另一方面，由于文化從根本上影響著人們的消費觀念和購買行為，因此，其對商貿流通企業的經營成果也具有較大的影響。以我國東南沿海地區為例，由于改革開放的原因，長期以來受到現代文明的沖擊和洗禮，使得該地區的經濟個體具有較強的經濟獨立性與商品貨幣意識，這使得商業流通業的發展快速地趨向于市場化發展；而就中西部地區而言，由于其地理位置相對閉塞，使其自身的經濟和文化均落后于東南沿海地區，因此，該地區的經濟個體的商品交換意識較低，從而使中西部地區商貿流通業遠遠落后于東南沿海地區的商業流通業（任保平等，2011）。此外，通過對2013年東西部居民對部分商品的消費觀念和消費水平分析可知，東部地區特別是東部沿海城市的人們對“個人用品、居住類用品和個人設備”等商品的質量和品牌具有較高的要求，且對上述用品的消費水平分別比2012年上漲了4.8%、4%和3.0%。相較于東部地區，由于受傳統消費觀念和文化理念的影響，西部地區人們對上述用品的質量和品牌并不具備較高的要求，且與2012年相比，西部地區對“個人用品、居住類用品和個人設備”等商品的消費水平則分別下降了2.5%、3.0%和1.8%。上述現象不僅對西部地區商貿流通的發展產生了較大阻力，而且對于整個西部地區的經濟發展也產生了不良影響。可見，文化傳統和消費觀念已成為東西部商貿流通具有較大地域差異的主要影響因素。

（二）政治及法律環境因素

改革開放加大了東部地區的市場開放程度，由于具有較強的“改革性”和“開放性”，使得東部地區的商貿流通市場受西方環境因素影響嚴重，因此，在其內部則形成了快節奏且全面性的商品流通業發展現狀，據統計，僅就2012年全年，東部地區的商貿流通業總產值就達到了180億元人民幣，相比中西部地區的78億元人民幣多出了102億元，而同比2011年東部地區自身的商貿流通業總產值則增長了0.5%個百分點，這不僅說明了受到相關政策及法律環境因素的影響，東部與中西部地區存在著較大的商貿流通差異，同時，東部地區也將更加快速地實現商品流通業在其自身地區的蓬勃發展，綜上所述，受改革開放以及地理環境等一系列因素的影響，使得我國西部商貿流通業的發展要大幅度落后于東部商貿流通業的發展（祝合良，2011）。

（三）市場化環境的影響

作為流通業存在的基礎，城市經濟不僅決定著商貿流通業的流通結構與其在城市的流通能力，同時，也對商貿流通業的整體發展方向和發展規模具有較大的影響。就現階段我國商貿流通業的發展而言，在市場化程度較高的地區，商貿流通業對城市的經濟發展具有較大的推動作用，而在市場程度較低的地區，城市經濟的發展則從根本上影響著商品流通業的整體發展情況。以東部地區為例，由于改革開放后，東部地區的城市迅速發展，而城市規模的逐漸擴大必然會刺激商貿流通業的產生與發展。以溫州市為例，2013年全年，溫州市實現的國民生產總值已達到了4000億元人民幣，比2012年GDP總量增長了7.7億元，財政總收入達到了565.6億元的驚人數字，同比2012年增長了2個百分點。在城市經濟發展迅速的背景下，溫州市商貿流通業得到了迅速發展，且僅商貿流通業所帶來的經濟效益就占了溫州市2013年GDP總量的8%。與東部地區相比，我國的中西部地區由于受到交通、政策的影響，使得西部城市并不能很好得到資金技術支持，且其市場化程度嚴重落后于東部地區。以近年來經濟發展迅速的煙臺為例，其2013年的GDP總值也才達到了605億元人民幣，與此同時，其商貿流通業為城市帶來的生產總值也僅僅為30億元人民幣。可見，城市經濟以及市場環境已成為我國中西部商貿流通業具有較大差異性的另一主要因素（時保國等，2011）。

（四）對外開放程度的影響

作為經濟規律運行的客觀結果，流通國際化與流通專業化促進了商品市場需求的國際化和多元化。但就我國現階段的商貿流通業而言，實現流通國際化與流通專業化的目標仍然是以東部地區為主。表1就2010-2013年我國東部地區商貿的對外流通產值與西部地區商貿的對外流通產值進行了詳細對比（孫月卿等，2011）。

由表1可知，由于開放程度較高、經濟發展和商品流通的速度也較快，使得以東部為核心的流通國際化的商貿產業發展迅速，且商貿國際流通產值呈現出逐年遞增的發展趨勢，而與東部相比，我國的西部地區由于受到地理位置和政策的制約，使其商貿的流通國際化產值處于較低水平，雖然也呈現出逐年遞增的發展趨勢，但是增長的幅度極為緩慢，嚴重影響了我國商貿流通業區域協調發展的進程，阻礙了商貿流通業的和諧發展（張慧，2013）。

實現我國商貿流通業區域協調發展的基本思路

基本思路。實現我國商貿流通業區域協調發展的基本思路是：要以建設全國性的商貿流通市場、發展全國地區的商業流通貿易為方向，以區域及區域間的經濟合作為基本手段，通過建立不同區域間的相互合作、完善全國地區的商貿基礎設施以及建立健全的流通業發展政策來實現全國范圍內商貿流通業的區域協調發展，從而使商貿流通業更好地服務于我國的經濟建設。endprint

發展路徑。首先，從擴大中西部地區的商貿流通業發展規模、優化中西部地區的商業網點布局著手，加大中西部地區商貿流通業的發展力度，在縮小與東部差距的基礎上，建立統一開放、布局合理、功能齊全以及結構優化的現代商品流通體系；其次，國家需要下達相關政策并實施宏觀調控來加快商品流通以及資金周轉的速度，從而充分發揮商品流通對生產的服務及引導作用，從而促進我國國民經濟向低成本、高效率的方向轉型，并最終形成開放且協調的統一商貿流通發展格局。

實現我國商貿流通業區域協調發展的有效措施

（一）加強商貿流通業的區域合作

一方面，商貿流通業的發展應打破區域封鎖并加強區域間的合作與交流，從而促進我國商貿流通業的全面發展。首先，應在全國各省級政府、行業、商會與企業間建立流通業的協調與交流機制，從而為實現商貿流通業的區域合作提供穩定的發展條件。其次，為了最大限度地利用商業資源，擴大商貿流通業的合作領域和合作范圍，各省級政府也應該通過建立有利于本省流通業發展的合作項目和開發綜合性合作平臺等方法，促進商貿流通企業之間的跨省合作，從而提高行業范圍內的資源利用率。

另一方面，我國應該加大對外開放力度，并從整體上提高中西部經濟的吸引力與輻射力，從而縮短其與東部商貿流通業之間的差距。首先，中西部商貿企業應該認識到加強區域商貿合作不僅體現在國內企業、行業以及協會的具體合作中，同時，也應體現在對國際資源的有效利用方面，因此，在進行擴大對外開放的工作中，中西部商貿流通業要把握經濟全球化與區域一體化的發展機遇，以自身的優勢產業（有色金屬、食品加工、汽車制造）為依托，通過加強與東部商貿企業的合作或豐富自身的銷售渠道等方式提高中西部商貿企業在國際范圍內的知名度，以達到吸引投資并實現與國際企業合作的戰略發展目標。

（二）加大發展中西部現代流通業的力度

一方面，我國應加強中西部地區的現代交通基礎設施建設，并充分發揮中西部交通樞紐地位的重要作用，從提高商品流通速度的角度縮小中西部地區商貿流通業的差距。中西部地區要深刻意識到“交通先行”是使地區綜合競爭力得以提升的關鍵，凡是經濟發達的地區均有一個發達且完善的交通運輸體系，因此，在促進商貿流通業實現區域協調發展的過程中，應重點強化中西部地區的基礎設置建設，并建立以中部地區為主的快速、便捷且順暢的完備交通運輸體系，從而為中西部的商品流通提供穩定的交通運輸環境。

另一方面，全國范圍內特別是中西部地區的商貿流通企業也應加強其現代流通體系的建設，從而促進地區的整體發展。首先，中西部地區流通企業應深化商品流通體制改革，并建立在全國占據優勢地位的出口商品基地與商品交易中心，并以網絡化的辦公體系促進中西部地區的商品流通，從而實現商品流通業的區域協調發展。其次，中西部地區應集中發展自身具有較大優勢的商品流通業，從而使優勢產業帶動整個中西部地區的經濟發展，并縮短與東部地區商貿流通業的差距。例如，中西部地區的煤炭、石油和天然氣等能源產量均位于世界前列，因此，努力推動以能源產業為主的中西部地區商貿流通業市場的形成并逐步改善中西部地區的貿易條件，對于促進中西部地區經濟的整體發展、實現商貿流通業的區域和諧發展具有重要的作用和意義。

（三）建立健全統一的現代市場運營體系

我國需要以中部發達的交通網絡為依托，通過構建東部與中西部商貿流通的大市場，來實現商貿流通業的區域協調發展。一方面，需要以一定規模的中型城市為主體，以小城鎮和新型城鎮為依托，在中部地區形成城鄉商品集合與交流的集散中心，并使得中部成為東部與西部進行商貿合作的紐帶，從而為東西部商貿流通企業的合作提供良好而穩定的環境。另一方面，全國范圍內的商貿流通企業也應該加強連鎖經營的力度，并加快大型流通集團的形成與發展，從而為加強商貿流通產業的影響力并促進其自身協調發展目標的實現。據統計，截止到2013年，我國商貿流通業的連鎖企業共有359家，雖然與2012年的298家相比有所提高，但仍與發達國家具有較大的差距，因此，我國必須要完善商貿流通業的市場改革，從而全面推進商貿流通連鎖企業的發展。因此，企業應發展多元化的商品流通組織，并構建具有連貫性與可以產生較高商品效益的流通網絡體系，快速推進以商業連鎖為主體的多元化流通產業發展，從根本上消除我國東西部商貿流通業的區域差異性。

結論

本文通過對實現我國商貿流通業區域協調發展的基本思路和發展路徑進行分析，并結合商貿流通業區域性差異的影響因素，從加強區域合作、加大發展中西部現代流通業力度以及建立健全統一的現代市場運營體系等方面，為實現我國商貿流通業的區域協調發展提出了可行的建議。可見，未來加強對我國商貿流通業區域性差異影響因素的研究力度，對于促進我國商貿流通業的健康、穩定發展具有重要的意義。

參考文獻：

1.任保平，王辛欣.商貿流通業地區發展差距評價[J].社會科學研究，2011.2（12）

2.祝合良.我國商貿流通業自主品牌培育發展思路[J].中國流通經濟，2011.8（9）

3.時保國，張育林.合理構筑我國商貿流通業空間格局研究[J].甘肅社會科學，2011.5（23）

4.孫月卿，劉婧.我國商貿流通業發展研究—以政府行為為視角[J].中國商貿，2011.2（9）

5.張慧.北京國際商貿中心建設中的京商特色文化研究[J].商業時代，2013.7（12）endprint