城市軌道交通運營管理實訓基地建設探討

王旭

結合中等職業學校的教學實際，對城市軌道交通運營管理專業實訓基地建設的總體目標、基本原則進行了探討，并給出了中職學校城市軌道交通運營管理專業實訓基地建設的實例。中職學校軌道交通實訓基地建設總體目標為適應現代化城市建設的需求，大連市地鐵1、2號線于2009年7月正式開工建設，計劃2014年底通車，建成后日客運量可達99.5萬人次。隨著地鐵工程的開建，大連市建設學校于2011年開設了城市軌道交通運營管理專業，陸續招收了近400名學員，以滿足大連市地鐵開通后的人才需求。作為專業建設的重要組成部分，本文從實訓環節入手，探討城市軌道交通運營管理專業實訓基地的建設問題。

一、實訓基地建設的總體目標

中職學校教學特點是強調操作技能訓練，重視職業能力培養，使學生通過“邊學邊做、學做結合”，深入理解并掌握相關專業理論知識與實踐技能，同時培養學生高尚的職業品質。因此實訓基地的建設要以滿足基本教學內容、突出技能訓練、著重職業能力的培養為總體目標。充分利用有限的場地和資金，把實訓基地建設得完善，滿足教學需要，使人才培養更加符合社會需求。具體目標是：

1.滿足基本教學內容的需求

城市軌道交通運營管理專業涉及到城市軌道交通車站設備、運營管理、行車組織、客運組織、企業管理等專業課程，在構建實訓基地時我們應考慮涵蓋這些基本模塊。為此引進了城市軌道綜合演練系統，配備了沙盤、示教板、掛圖、車體及各種配件，基本教學內容按實訓項目展開，結合實物進行講解，明顯提升了學生學習的積極性和對知識的理解掌握。

2.滿足操作技能訓練的需求

中職學校培養學生的目標“定位”在為社會培養技能型人才。對他們而言自然離不開技能操作訓練，而訓練的主要場所就是實訓基地。為此實訓基地必須圍繞這一目標來建設，多引進一些有利于技能訓練的設施和手段，使訓練落到實處，達到讓學生“學即會，做即能”的目的。例如，我們引進的城市軌道綜合演練系統，就可以讓學生通過單獨操作、進路設置等方式實現對岔道、軌道區段、信號機等設備的監控。

3.滿足職業能力培養的需求

中職教育所說的職業能力，是指學生綜合運用知識、技術和技能來完成職業崗位任務的能力。根據這一理念，我們通過調研，務實的將實訓基地建設重點放在：交通客運管理、站務管理、票務、綜控員、檢修等項目上。教學中采用任務式教學模式，學生完成的實訓任務就是今后上崗實際工作所需，避免教學過程中的“知識空虛”現象，切實達到培養學生職業能力，畢業后即能勝任實際工作崗位的目的。

二、實訓基地建設的基本原則

1.規模性

城市軌道交通運營管理是個實踐性很強的專業，且實訓設備體積大，場地面積必須達到一定規模。在實訓設備的引進上應考慮綜合性強的設備系列，合理利用展示、仿真等教學模式培養學生。同時加強師資隊伍建設規模，聘請企業有實際經驗的工程師為指導教師，保證技能操作訓練的質量，以最大限度發揮出投資效益。

2.先進實用性

首先，實訓基地的建設應遵循先進性原則，以滿足中職教育面向世界、面向未來、面向現代化的指導思想，讓學生在校期間學到的知識不過時，就業時用得上。其次，強調先進性的同時注重實用性，在滿足教學需要的基礎上，選用裝備先進且實用的設備為宜。

3.工程實踐性

實訓基地應擺脫以驗證理論為主的實驗模式，要結合工程實際，盡可能多地為學生提供相應的實踐條件和實操動手機會。我們采用的是任務式教學模式，強調工程實踐性，實訓的任務就是今后上崗實際工作所需，避免學用脫節現象。

4.可擴展性

實訓基地的建設應考慮后續的擴展、維護、升級以及新技術、新產品的引入，在資金實力無法一步到位的情況下，實訓基地的建設可以采用模塊化的分組建設，為以后的升級預留較充分的空間，保證其實訓基地建設的長期、健康、穩定發展。

三、實訓基地建設的實例

大連市建設學校城市軌道交通運營管理專業實訓基地籌建于2011年12月。現已建成城市軌道交通綜合演練實訓室、城市軌道車輛運用與檢修實訓室，建筑面積1000余平方米，投資約500萬元。目前已成為培養城市軌道交通管理和維修應用型人才的重要實訓場所。

1.城市軌道交通綜合演練實訓室

城市軌道交通綜合演練系統采用內部局域網星型結構，通信介質為雙絞線。以應用服務器為中心，數據庫服務器為基礎，建立三層客戶/服務器分布式體系結構，具備與真實地鐵、城軌控制系統功能相一致的地鐵控制中心硬件架構體系。

該系統設有五個車站，各配備1臺車站計算機連鎖控制設備；一個車輛段配備1臺車輛段計算機聯鎖控制設備?？刂浦行呐鋫鋽祿旒巴ㄐ欧掌?臺，機車遠程終端計算機1臺，中心控制計算機3臺，調監控制計算機1臺?？蛇h程操控列車，完成運營調度、運行圖編制與調整、命令下發、故障設置、操控大屏幕完整顯示全線路運行狀況等功能。

通過它學生可以了解軌道交通正線聯鎖設備的特點、組成及作用；正線車站聯鎖的概念；理解控制中心控制圖形設備表示的意義；實現列車自動監控下的自動運行；培養學生手動操作道岔，對道岔限速或消限的能力；練習手動駕駛列車，操作列車進、出車輛段?？傊搶嵱栱椖烤哂芯C合性、實用性等特點，為學生學習相關知識和實際操作訓練提供了良好的環境。

2.城市軌道車輛運用與檢修實訓室

該實訓室購置了1∶2比例的仿真地鐵列車模型、鋼質轉向架、車體、車輛車鉤、司機室駕駛臺、單元制動機模型、單元制動機結構實訓臺、活塞式空氣壓縮機模型、拖車轉向架、牽引電動機及驅動裝置模型、列車頂置式受電弓、第三軌受流器、電磁式高速斷路器等設備，同時配備了示教板、掛圖。

實訓室的建立為學生提供多種轉向架結構組成、密接式自動車鉤結構組成、功能原理及走行部外觀、類型等直觀教學場所；提供轉向架部件的拆裝調試、測量、維護及車鉤連掛、解鉤、維護檢修等實踐場所。

學生通過操作，了解了車輛走行部的日常維護保養、設備調整、拆裝流程，各車型走行部的區別及技術參數；動車和拖車走行部的區別。掌握了城軌車輛走行部組裝總成、日常維護保養和檢修、軌道車輛基礎制動裝置組裝和維護檢修等技能。

三、結束語

中職學校城市軌道專業的實訓基地是傳授知識、培養技能和職業能力的重要場所，是專業開發與建設中不可分割的一部分。建設好實訓基地，使之在教學教研中發揮更加重要的作用，將有助于培養出更多符合社會需求的人才。

參考文獻：

[1]管莉軍.高職院校城市軌道交通自動售檢票系統實訓室建設探討.當代職業教育，2014，（4）.

[2]張天彤，馬松花，支斌，韓增盛.城市軌道交通綜合仿真實訓基地建設的研究.實驗室研究與探索，2013，32（8）.endprint