晨風的底氣

對于目前國內純電動汽車售價高、充電難的問題，啟辰晨風在提前做了市場壓力測試后，對前景作出了自信的判斷，它的底氣究竟在哪里？

國家新一輪的新能源汽車推廣政策，激發了車企前所未有的熱情。很多車企在9月1日國家實施新能源汽車購置稅減免政策后，計劃短期內在市場上推出純電動車產品，不過對于市場目前的接受程度，他們心里仍沒有底。

然而，也有車企在提前做了市場壓力測試后，對前景作出了自信的判斷！

9月15日，北京紫玉山莊秋風徐徐。東風日產啟辰晨風純電動汽車在這里正式上市，售價為26.78萬元起，同時發布業內首創的“e享無憂”服務體系，用一整套解決方案為客戶用車保駕護航。

啟辰晨風上市正值啟辰品牌成立四周年，啟辰品牌從初生到成長壯大，進入品牌發展的2.0階段，產品線不斷擴充，并正式進軍純電動汽車市場。

東風日產市場銷售總部專職副總部長葉磊表示：“四年的小結是邁向未來的新起點，啟辰將堅持‘多彩生活·觸手可及的品牌主張，在傳統車型和純電動汽車上雙線并行，更好地滿足中國消費者的需求。”

目前，購買電動車一個比較大的問題就是充電設施的建設滯后，這也讓不少消費者對電動車望而卻步。對于這個問題，啟辰推出了一些便捷的服務。

如何服務？

在發布會現場，東風日產啟辰對外宣布了他們推出的“e享無憂”服務，即購買晨風的消費者可以享受官方服務，這也是官方強調的推出好產品更注重好服務。其中包括購車無憂、充電無憂、出行無憂和樂享無憂。這幾項服務具體內容如下：

購車無憂：包括優先綠色金融通道、EV專屬保險等政策。

充電無憂：包括購車送1萬元充電設施補貼（2014年內）、充電樁上門安裝等服務，同時還有量身定制專屬App，可以實時查詢附近充電樁信息并選擇最佳充電方案。

出行無憂：包括“自由1+1”車輛代步服務，用戶如果需要長途出行，可以到專營店換一臺汽油車短期代步使用，同時，晨風還會享受24小時道路救援服務。

樂享無憂：晨風提供6個月/10000公里維修保養，5年/10萬公里的保修政策，并提供5年后的保值回購服務，保底價格為5.5萬元，打消消費者購車的顧慮。

除了充電難的問題，補貼政策也是消費者比較關心的話題，那么，對于晨風來說，它又有著怎樣的補貼政策？消費者是否物有所值？

如何補貼？

晨風繼上海和北京上市之后，其還將陸續登陸廣州、大連、深圳、武漢、杭州、鄭州等城市。結合國家2014年新能源車型補貼政策來看，個人購買晨風，結合其續航里程的情況，可享受4.75萬元的國家補貼。

同時，晨風還將享受一些地方性的補貼，比如在北京將享受4.75萬的地方補貼，同時還有新能源單獨搖號政策，而上海將享受4萬元的地方政府補貼以及免費發放專用牌照，在廣州將有4.75萬元的地方補貼和新能源車單獨搖號。另外，該車還將享受9月1日開始的免除購置稅等優惠。

東風日產市場銷售總部專職副總部長葉磊對記者表示：“減去國家和北京政府共計9.5萬元的補貼，而且不用繳納購置稅，客戶只需要17萬元左右就能把晨風開回家，5年下來，油費和保養成本就能省下大約8萬元。”

除此之外，晨風的底氣究竟何在？

底氣何在？

啟辰官方公布，晨風是一款基于日產專屬EV平臺傾力打造的車型，其動力系統由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機以及先進的電控系統構成，動力表現堪比3.5L汽油車，0-50km/h加速時間僅需4.4秒，最高時速可以達到144km/h。

對于普通消費者來說，一款純電動汽車除了車輛的動力、加速等外，還有續航里程、日后的保值率、市場滿意度以及銷量也是比較關心的問題，那么，晨風在這些方面又是否有優勢呢？在北京地區上市當天，東風日產市場銷售總部專職副總部長葉磊接受《汽車觀察》記者采訪時回答了這幾個問題。

《汽車觀察》：談到純電動汽車，大多數普通消費者比較關注續航里程，我們了解到啟辰晨風是175公里續航，這相對其它上市的純電動汽車來說不是最長的，您如何看待這個問題？

葉磊：對于續航里程，我們在開發時就做了很多考量。我們調查到每個人每天行駛距離大概不會超過50公里，能夠超過100公里的用戶數量大概在5%以下，到175公里的用戶大約僅3%。在充電時間方面，4個小時可以充滿，也不會有很大焦慮。

電動汽車背負很重的電池包，而且在電池價格很貴的情況下，里程和成本平衡就是考驗，我們的平衡點就是150-160公里，這樣對于成本和使用成本、日常使用方便性來說都剛剛好。在中國，我們將續航里程加到175公里，而且在正常情況下行駛，續航里程是會超過175公里。目前，上海和北京的專營店都有免費充電樁，你也可以通過手機下載一個APP，可以很快捷地找到充電樁位置。

《汽車觀察》：啟辰晨風5年后的保值率是多少？

葉磊：我們的保值回購服務，購車時就明確5年后的回購價格，五年后，絕對不會少于5萬塊。5年后，電池還保持70%-80%的容量，蓄電量依舊很大。在日本地震時期，一臺電動車的量夠家里用兩三天。而花同樣的錢買汽油車，保值率就沒有那么高。

《汽車觀察》：在成本、技術、“E享無憂”的服務模式、平臺等里面，哪一項才是晨風最核心的優勢？

葉磊：晨風最大的優勢在于平臺，這個平臺是真正的電動車開發平臺。比如說安全領域，一開始設計階段，所有的設計人員都在考慮基于什么樣的車型構造是最安全的，一開始就將這個理念融入進來。而且車型本身所借用的是聆風平臺，聆風在全球已經有13萬左右的銷量，從目前整個市場的反映來講是打了一個成功仗，在消費者中間廣受好評。

《汽車觀察》：晨風的上市對整個啟辰品牌有何影響？

葉磊：對日產全球來說，20年都在專心致志地做電動車，由于專注，在全球也取得50%的市場份額。啟辰在日產先進技術的基礎上，享受中國汽車產業發展帶來的規模成果，具有更大的靈活性。

對于一個新的車型，電動車之類的新生事物，它不僅僅只是一款新車，而是包括到銷售模式在內的方方面面。啟辰晨風能夠更靈活地享受制造成本上面的優勢，同時也會讓啟辰品牌的科技含量以及品牌形象更加豐滿。

《汽車觀察》：晨風今后的銷量目標是怎樣規劃的？

葉磊：今年啟辰晨風的生產量還不是很大，大連要一千臺，但是現在只能供應200臺，其他地方也都在搶。所以今年還在普及期，是電動車的入門期。可以透露的是，到2018年，我們的年銷量目標為5萬輛。