港口航道施工現(xiàn)狀及解決方法

陳道生

身份證：320121197608061519 江蘇鎮(zhèn)江 212000

中國是一個(gè)幅員遼闊、水系發(fā)達(dá)的國家，我國島嶼眾多，水運(yùn)經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口航道建設(shè)取得可喜的成績，但是仍然有多數(shù)港口航道功能依然停留于傳統(tǒng)管理之上，沒有達(dá)到與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)帶來不良影響。航運(yùn)是促進(jìn)商品貿(mào)易往來的主要設(shè)施，也是促進(jìn)沿岸地區(qū)發(fā)展貿(mào)易的主要工具。港口是水陸運(yùn)輸?shù)慕煌屑~，航道則是確保水運(yùn)正常運(yùn)行的重要保障，這兩個(gè)方面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用。文中以港口航道工程建設(shè)為研究依據(jù)，簡述了港口航道的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了港口航道建設(shè)中出現(xiàn)的問題，提出改善港口航道施工的對(duì)策。

1 港口航道建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港口建設(shè)量和規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。港口作為水陸運(yùn)輸?shù)慕煌屑~，在水利工程中發(fā)揮不可替代的作用。目前，我國建設(shè)的港口數(shù)量眾多，其中較大型的港口比例已經(jīng)超過一半。為加快我國港口建設(shè)的不斷發(fā)展，必須加大港口深水泊位，金玉簿提升港口整體功能。現(xiàn)階段，港口建設(shè)數(shù)量不斷增多、規(guī)模也日益加大，港口工程的發(fā)展更加趨于專業(yè)化。隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的快速發(fā)展，港口工程也邁入信息工程發(fā)展時(shí)代，這為港口工程日后的發(fā)展具有重要意義。在進(jìn)行航道建設(shè)時(shí)，因大型內(nèi)陸航道都屬于自然水道，航道上容易出現(xiàn)不同問題，所有就要對(duì)出現(xiàn)的問題展開合理的處理，保證內(nèi)陸水運(yùn)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。通過長時(shí)間的發(fā)展，我國的航道建設(shè)也取得一些成就，新建設(shè)的內(nèi)陸水運(yùn)航道數(shù)量日益增多，航運(yùn)里程也日益加長。

2 分析港口航道建設(shè)存在的問題

2.1 港口功能過于單一

我國的港口航道功能的擴(kuò)展情況依然滯后于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。我國沿海、支線港口比較多，不同小港口之間總體規(guī)模比較小、水深比較淺等相關(guān)問題，這在很大程度上阻礙了港口航道的正常發(fā)展。為了滿足國際水路運(yùn)輸大型化及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，必須對(duì)港口功能進(jìn)行擴(kuò)大，創(chuàng)建比較先進(jìn)的、多功能、水平較高的港口。

2.2 航道通行能力比較差

我國內(nèi)核航道里程雖占據(jù)世界第一位，但千噸級(jí)航道的里程占據(jù)通航里程的10%。因水流條件過于復(fù)雜，洲灘演變變化莫測(cè)，雖然我國每年都會(huì)投入大量資金對(duì)航道進(jìn)行整治，但某些瓶頸河段阻礙著內(nèi)河航運(yùn)通航里程。我國的長江被稱為黃金水道，但在夏季枯水時(shí)期，中上游地區(qū)干流航道也會(huì)面臨枯水期，某些支流航段枯水期出現(xiàn)流量大范圍減少，導(dǎo)致航道變淺甚至斷航的情況，這在很大程度上影響著航運(yùn)服務(wù)能力。

3 改善港口航道施工的對(duì)策

3.1 完善港口與航道的綜合運(yùn)輸體系

不斷完善綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)，采用不同的運(yùn)輸資源，強(qiáng)化港口航道建設(shè)，提升港口和航道工程的服務(wù)性能，為促進(jìn)郭明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮重要的作用。與此同時(shí)，強(qiáng)化綜合體系的規(guī)劃、改善布局、統(tǒng)籌發(fā)展，從而發(fā)揮水運(yùn)工程自身優(yōu)勢(shì)，國家可以為港口航道工程建設(shè)提供較多的優(yōu)惠政策，強(qiáng)化現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能力，提升綜合服務(wù)水平，從而縮短與世界發(fā)達(dá)國家港口航道服務(wù)能力之間的差距。

3.2 加大港口航道研究，提升港口航道工程質(zhì)量

在進(jìn)行航道工程建設(shè)時(shí)，必須依照統(tǒng)籌兼顧的設(shè)計(jì)理念，依照建設(shè)地區(qū)航道工程河流的自身特點(diǎn)，必須把牽涉到的所有因素考慮其中，采用綜合治理和開發(fā)原則，明確航道工程的實(shí)際施工措施，進(jìn)而達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化的效果。展開港口航道建設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格依照資源節(jié)約型，環(huán)境友好型政策的指導(dǎo)思想，為港口航道建設(shè)的技術(shù)展開研究，促進(jìn)交通運(yùn)輸一體化的發(fā)展，提升港口航道綜合管理和服務(wù)能力，促進(jìn)港口航道智能化、專業(yè)化的發(fā)展。必須端正航道治理的工程態(tài)度，確保港口航道工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。必須從思想上確立港口航道工程施工的治理理念，清楚了解工程質(zhì)量對(duì)港口航道工程的危害，要保持長遠(yuǎn)的眼光，以防微杜漸為基礎(chǔ)，從不同方面開展港口航道工程的治理，提升工程的總體質(zhì)量。進(jìn)行策劃時(shí)，必須把港口航道工程管理中常見的問題考慮在內(nèi)，設(shè)計(jì)出最佳的港口航道工程策劃方案，最大限度整治工程出現(xiàn)的通病。在港口航道實(shí)際施工時(shí)，所有參與人員必須把工程質(zhì)量安全放在首位，不能放過施工時(shí)期的任何紕漏，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量弊端進(jìn)行徹底的勘察，防止質(zhì)量缺陷過大的情況。某些嚴(yán)重超越正常誤差的施工項(xiàng)目，必須上報(bào)給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真進(jìn)行研究討論之后，給予相應(yīng)的解決對(duì)策，確保對(duì)紕漏進(jìn)行全面的補(bǔ)救，防止出現(xiàn)不必要的損失。

3.3 做好航道的日常管理和維護(hù)工作

有關(guān)管理部門必須實(shí)時(shí)對(duì)航道進(jìn)行測(cè)量，便于航道的暢通性。航道運(yùn)輸中存在的阻礙問題，必須及時(shí)聯(lián)系航道疏浚企業(yè)，為航道進(jìn)行疏浚施工。可以制定出標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃，選取合理的時(shí)間、季節(jié)對(duì)航道展開回淤，加大船閘和建筑物的維修力度，為航標(biāo)、通訊等設(shè)備做好維護(hù)保養(yǎng)工作。航道疏浚工程消耗人力、物力比較小，施工較為簡單，在航道疏浚工作之后會(huì)加大航道尺度。實(shí)際中展開航道疏浚作業(yè)時(shí)，要應(yīng)用模擬試驗(yàn)，把試驗(yàn)中船舶進(jìn)、出港時(shí)間與實(shí)際的測(cè)試結(jié)果展開比較，選取最佳的配置方案，確保資源最優(yōu)化利用。

3.4 政府給予相應(yīng)支持，強(qiáng)化港口航道建設(shè)

在建設(shè)港口航道工程時(shí)，政府部門可以給予相應(yīng)的支持，完善航運(yùn)政策體系，從而發(fā)揮出港口航道促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，可以創(chuàng)新體制機(jī)制，推行協(xié)調(diào)發(fā)展，我國可以借鑒國外發(fā)達(dá)國家的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，拓寬服務(wù)功能，提升航運(yùn)綜合服務(wù)能力。發(fā)揮先進(jìn)港口的優(yōu)秀示范作用，依據(jù)港口航道發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)港口的建設(shè)進(jìn)行整體的規(guī)劃和布局，運(yùn)用各個(gè)港口航道之間的分工合作達(dá)到共贏的目的。要不斷推進(jìn)港口航道專業(yè)化、國際化的發(fā)展，進(jìn)一步提升國際貿(mào)易的發(fā)展，從而加大國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4 結(jié)論

現(xiàn)階段，我國港口航道建設(shè)中存在一些不足之處，嚴(yán)重影響國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在日后的發(fā)展過程中，我國政府應(yīng)該給予大力支持，針對(duì)出現(xiàn)的問題給予相應(yīng)的處理，確保我國港口航道邁向?qū)I(yè)化、國際化發(fā)展方向。文中以港口航道的建設(shè)為研究依據(jù)，對(duì)港口航道建設(shè)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，提出改善港口航道施工的對(duì)策。

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