文化與海事文化

梁宗盛

今年，廣東海事局強力推進海事文化建設，下半年準備召開全局的文化建設推進會，在此，筆者將就“文化與廣東海事文化”為話題展開探討：一是文化；二是廣東海事文化。

什么是文化

日常生活中，人們很少去思考什么是文化，但是，我們幾乎每一個言行，都與文化相關。

在我國，“人文”一詞最早出現在商朝末年周文王時期的《易經》中。《易經》第22卦賁卦的象辭上講：“剛柔交錯，天文也；文明以止，人文也。觀乎天文以察時變，觀乎人文以化成天下。”人文與天文相對，天文是指天道自然，人文是指社會人倫。

在西方文化史上：“文化”一詞原意是指人類在改造自然、滿足自身需要的過程中，對土地的耕耘、勞作以及對神的敬奉。

古希臘羅馬時期，文化被理解為培養公民參與社會政治活動的能力，而在啟蒙運動時期，法國啟蒙思想家和德國古典哲學家將文化與人類的理性發展聯系起來，以區別于原始民族的“野蠻”和“不開化”。

“文化”到底是什么東西？形象地說，野生的禾苗不是文化，而經過人工培育出來的稻、谷等就是文化；天然的石塊不是文化，而經過原始人打制成的石刀、石斧、觀賞石等就是文化。只有當自然存在物經過人的加工、改造和創造，被人們賦予一定意義時，才能稱其為文化。

在文化的基本要素中，價值觀是最為重要的。我國《辭海》對“文化”一詞的解釋是：文化是人類社會在歷史實踐中所創造的物質財富和精神財富的總和。文化的定義并沒有形成統一，但是普遍達成的共識是：文化是人類在社會歷史發展過程中不斷創造的物質財富和精神財富的總和，其核心內容是人類創造的各種精神財富、制度體系和物質財富所反映出來的價值理念。

按照文化人類學的解釋，人類所創造的文化大致可分三個層次：物質文化、制度文化和精神文化。

以航標文化為例，航標文化是人類海事文化的一個亞文化，共分三個層次：一是物質層次的航標文化。燈塔、信號臺、燈船、航標船、岸標、浮標等各種各樣的導航設備不僅是物，還體現了航標人、守燈人一種文化，是航標文化的載體。二是制度層次的航標文化。它主要包括航標管理的各種規范、規則和各種規章制度、習慣等。三是精神層次的航標文化。它集中表現航標人這個群體的價值觀念、理念、態度以及在這基礎上形成的“航標精神”或“燈塔精神”。

這是航標文化的核心和靈魂。

文化對民族、國家、單位、個人的影響都是巨大的。在南海爭端中，我國在處理與日本、越南、菲律賓等的爭端時，充分發揮我們中華民族的儒家思想，以德服人，一味講理，動口不動手。

在這里，筆者重點談組織文化，以組織文化為例談文化的功能作用。

按行業分類，組織文化實際上就是平常所說的“企業文化”，組織指行政機關、事業單位、企業等。1970年，美國波士頓大學組織行為學教授戴維斯在《比較管理——組織文化展望》一書中率先提出了“組織文化”概念。組織文化的作用集中體現在“內聚人心、外樹形象”兩個方面，具體體現為凝聚、導向、激勵、約束和輻射等功能作用。

以航標精神為例，“燃燒自己、照亮世界”的精神就可以化成廣大航標工的精神家園，俯仰天地，獨領風雨，長夜暗火，指引迷途。這是航標工在艱苦環境中默默奉獻的精神所在。

組織文化的激勵作用，在于它能夠以共同的理想、信仰增強個人的使命感和責任感，激發大家積極性、創造性，使大家樂于參與組織建設，樂于發揮聰明才智，為實現共同理想、實現自身價值而努力。

再以救撈精神為例，“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”激勵著幾代的救撈人敬愛生命，面對危險勇往直前的大無畏行動。在港珠澳大橋海事處，“與大橋共成長”的精神，鼓勵大家爭相到那里去堅守跟奉獻。

海事文化在廣東

文化與組織聯系在一起，就形成了組織文化。海事文化，屬于組織文化的范疇，是交通行業文化的重要組成部分。廣東海事文化就像一只看不見的手，彰顯著廣東海事的意識形態，左右著廣東海事的發展方向。

在廣東，海事文化是廣東海事人在實踐過程中創造的物質、精神財富及其生產能力的總和。具體地說，廣東海事文化是廣東海事機構在長期的執法、服務、管理過程中形成的能力體系；是不斷改進積累而逐步形成的，為廣大海事干部職工集體信奉的價值追求，以及在此基礎上所建立的制度規范。它的核心價值體系包括了核心價值觀、使命、愿景、廣東海事精神、職業道德等內容。它是廣東海事人根植于內心的修養，無需提醒的自覺，以約束為前提的自由，為別人著想的善良。

文化，是要有根的，有血脈的。廣東海事文化與社會主義文化、交通運輸行業文化和海洋文化、嶺南地域文化一脈相承。

海事因水而生，因水而活，因水而榮。海事管理是伴隨著水的出現而形成的，于是在漫長的歲月中，積淀著水管理的文化。

我們的祖先在航海過程中，在暗礁、淺灘附近或海岸口、江河邊，指定或設置了指引方向的自然或人工航標，這些本來毫無生機的石頭、樹木、塔等，正因為與人類航行安全緊密聯系在一起，慢慢地就成了精神印記，成為一種安全信仰。

比如千百年來，人民把媽祖奉為“海洋保護神”，相傳媽祖經常云游海上，救急扶危，在驚濤駭浪中拯救漁舟和商船。天氣不好或者黑夜時，她為過往船舶引航，使其駛向港灣，躲避風浪。

北宋宣和五年，有一次，朝廷特使出訪高麗（朝鮮），海上突遇風浪，媽祖顯靈相救。特使完成使命安全返航。媽祖因此被宋徽宗封為“南海女神”。媽祖文化和信仰的產生、遠播是北宋以來中國海事活動頻繁及朝廷加以利用宣傳的結果。

廣東有著悠久的海上絲綢之路歷史，厚重的嶺南文化。廣東人敢為人先，而勇于創新的思想，“厚于德，敏于行，誠于信”的新時期廣東精神，又成了廣東海事文化深根蒂固的沃土。廣東改革開放引領風氣之先，在經濟社會發展上又成為排頭兵。廣東海事文化吸收繼承了廣東這片土地發展過程中文化沉淀的先進成果，也順應了社會主義先進文化的潮流，具有濃厚的地域特色和鮮明的時代特征。

廣東海事文化的靈魂集中表現為海事人這個特殊群體的價值觀念、生命理念、思想意識、情感、態度以及在此基礎上形成的廣東海事核心價值觀體系，這是海事文化的核心和靈魂。通過弘揚這些思想品質和道德情操，尚法弘德，倡導人人“健康生活、快樂工作、平安人生”。

江海安暢，人民滿意

“江海安暢，人民滿意”是廣東海事文化的核心價值觀。江海安暢，就是要確保廣東轄區水域水暢其通，船暢其行，貨暢其流，為人民群眾提供“暢通、安全、舒適、美觀”的出行條件，為經濟社會健康和諧科學發展提供良好的海事服務。

人民滿意，就是要打造航運企業、行政相對人等海事服務對象高度滿意的海事。中央建設服務型政府和交通運輸部打造人民滿意的海事及加強“革命化、正規化、現代化”建設的根本要求，體現對海事使命的高度認同，是廣東海事基于海事屬性對行業使命所做出的價值選擇。

在廣東海事，其文化精神內涵包括——

嶺南特質。文化具有鮮明的地域性。一方水土養一方人。廣東海事植根嶺南熱土，受嶺南文化哺育，因而天然具備了濃厚的嶺南特質。嶺南地區遠離中國傳統文化內核，有著獨特的地理環境和歷史條件。在此基礎上，嶺南文化以農業文化和海洋文化為源頭，在其發展過程中不斷吸納和融匯中原文化和西方文化的豐富營養，處處迸發出一種超越“傳統導向”的進取精神，逐漸形成了自身獨有的突出特點——務實、開放、兼容、創新。這些特質已然并且必將不斷被生于斯、長于斯、成于斯的廣東海事所繼承和弘揚，煥發出無比強勁的生命力和朝氣蓬勃的活力。

江海情深。廣東面向遼闊的南海，岸線總長逾4114公里，域內珠江水系縱橫，通航河流達1006條。作為水上交通安全主管機關，廣東海事與江海為伍，身系百業興衰、人民福祉。廣東海事人以呵護江海的安全和清潔為己任，因江海而生，同江海共存，以江海為榮業，是保障水上交通安全、服務水運經濟發展的中堅力量，因而養成了深厚的江海情懷。與江海相依是廣東海事與生俱來的特性，江海成為廣東海事文化的根基、血脈和靈魂。

弄潮本色。廣東歷來是全國改革開放的前沿陣地。上世紀70年代末，南粵大地吹響了改革開放的號角； 1992年春，鄧小平同志在廣東發表南方談話，要求繼續解放思想，推進改革開放；2000年春，江澤民同志在廣東提出“三個代表”重要思想，要求廣東爭創新優勢、更上一層樓；2003年春，胡錦濤總書記在廣東首倡科學發展觀，要求廣東率先發展、協調發展；2012年底，習近平總書記在廣東視察時強調，廣東得改革開放風氣之先，要將改革開放繼續推向前進。廣東海事也當仁不讓，深刻意識到自身地位和使命，發揮優勢，大膽探索，積極開拓，時刻彰顯弄潮本色，著力推動海事革命化、正規化、現代化進程，勇當全國海事科學發展排頭兵，“三化”建設力爭頭籌，加快建成人民滿意的廣東海事。

包容胸懷。廣東海事轄區水域廣袤，航運經濟發達，是全國海事系統中監管量最大、業務種類最齊全、執法裝備最完善、人才結構最多元的直屬局之一。廣東海事大家庭接納了來自五湖四海的人們，廣東海事文化涵養著從天南海北聚首的兄弟姐妹。廣東海事以海納百川的胸懷，銳意革故鼎新，吸收進步觀念，匯聚多元智慧，不斷解放思想，開闊世界視野，開動集體腦筋，學習先進經驗；秉持和衷共濟、和諧共贏的理念，增進國際國內多方交流合作，密切與人民群眾的血肉聯系，顯著提升海事事業的凝聚力和向心力。

人本關愛。廣東海事文化是以人為歸依的，立足點和落腳點都應當以人的滿足為終極目標。廣東海事始終堅持以“人便于行、貨暢其流、服務群眾、奉獻社會”為主題的交通運輸行業核心價值觀；始終追求海事服務優質高效，服務對象辦事心情舒暢、體驗愉快，人民滿意；始終關愛海事干部職工健康生活、快樂工作、平安人生，促進海事事業蒸蒸日上，讓每一個廣東海事人的人生理想和個人價值在海事科學發展的進程中如愿以償。