探究車床導軌修復技術革新

金明輝

摘 要：隨著經濟的快速發展，機械加工技術得到了飛速的發展，傳統的車床導軌修復技術已經不能滿足現代機械加工的需求，因此，需要采用先進的科學技術對車床導軌修復技術進行革新，從而保證車床安全、穩定的運行，有效的促進機械制造工業的發展。

關鍵詞：車床 導軌修復 技術革新

中圖分類號：TG51 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0037-01

車床是機械制造行業應用最廣泛的機床之一，在機械制造中，有十分重要的作用。由于車床在運行過程中經常會出現各種故障，嚴重的影響了機床的正常加工，因此，需要對對車床進行必要的保養和維修。目前，車床保養和維修已經有一套比較完善的方法和工藝，但隨著經濟的快速發展和科技的不斷進步，傳統的車床維修技術已經不能滿足現代車床維修的要求，因此，需要對車床維修保養技術進行革新。文章以車床導軌修復技術為例，對車床維修保養技術的革新進行分析。

1 傳統的車床導軌修復技術

車床導軌的修復其實是臥式車床床身部件的修理，車床床身存在兩組導軌，一組導軌供尾座移動使用；一組導軌供溜板移動使用。溜板移動使用的導軌經過長時間摩擦使用，會產生磨損，而尾座移動使用的導軌發生的磨損比較少，因此，車床導軌修復的重點是修復軌供溜板移動使用導軌的各種精度。

1.1 刮研法

刮研法是利用刮刀、測量工具、基準表面、顯示劑等工具，用手工操作的方式，進行測量、刮研、加工，使得工件的尺寸、幾何形狀、密合性、表面粗糙度等性質達到相關標準。由于刮研法使用的工具比較簡單，通用性強，在機械設備維修中有十分廣泛的應用，刮研法是手工操作的，不會受到工件位置的影響，并且在刮研過程中，工件產生的熱量比較小，工件不會發生受熱變形的現象。但刮研法不適合表面比較硬的導軌面處理，如果采用刮研法維修經過淬硬處理的導軌面，不但會浪費大量的時間和人力，還達不到理想的效果，很容易對生產造成影響。

1.2 精刨代法和精磨代法

精刨代法和精磨代法是常用的刨削加工工藝，能有效的提高工件的表面光潔度，使得工件加工面形位公差達到相關工藝要求。使用精刨代法和精磨代法處理經過淬硬處理的導軌面，必須將車床床身從床腳上拆除下來，進行導軌面修復，這樣就需要投入大量的人力、物力及財力，極大的增加了車床修復費用。要想采用精刨代法和精磨代法進行車床修復，必須有專業的機床導軌精磨或者大型刨床設備，這對于普通的機械加工企業顯然是不可能達到的，往往需要返廠修復，而中間的物流費用也會增加車床修復費用。采用精刨代法和精磨代法修復好車床導軌后，在安裝車床床身時，如果車床床身地面和床腳的結合面接觸不好或者螺釘固定方法不合理，就可能造成裝配變形，從而對車床的正常使用造成很大的影響。

2 車床導軌修復技術的革新

2.1 技術革新的目標

根據傳統車床導軌修復技術存在的問題，進行技術革新，從而找出一種可行性強，維修效率高，能有效降低維修工作人員的勞動量，減少車床導軌維修費用的導軌修復方法，從而有效的提高機械制造企業的經濟效益，促進機械制造企業的發展和壯大。

2.2 技術革新的實施方法

2.2.1 導軌修復準備工作

在進行車床導軌修復時，要根據臥式車床的相關精度標準或者機床合格證書中的相關規定對車床導軌的幾何精度進行檢驗，從而確定車床導軌磨損的狀況，并且及時記錄導軌的磨損程度。由于供溜板移動使用的導軌在長期使用過程中，導軌中間部分的磨損程度很嚴重，是導軌修復的重點，而供尾座移動使用的導軌磨損程度很少，因此，不需要進行大修復。

2.2.2 導軌修復

在進行導軌修復時，首先將尾座拆下，利用手動絞磨機等電動工具，利用碟形砂輪進行粗磨，然后以刀架為依托，以溜板導軌靠主軸、尾座導軌、尾座端等為基準。將手動絞磨機固定在刀架上，對供溜板使用的導軌進行磨削加工，直至達到相關標準后，結束加工修復。在對導軌進行修復時要注意手動絞磨機固定牢固，確保其對導軌進行加工時，不會出現松動等現象，手動絞磨機的位置要方便調節。在加工過程中，要將粗加工和精加工區分開來，加工時，要根據導軌修復前檢驗的幾何精度，將導軌磨損的程度分段標記出來，為粗加工提供參照物，分段標記的長度可以很據磨損的程度確定，也可根據固定的程度進行確定。采用手動絞磨機等電動工具進行粗加工時，必須選擇碟形砂輪為磨損的最低點做參考，在粗加工過程中要先加工高點，然后在逐段進行加工，粗加工過程中要為精加工預留一定的余量。在進行精加工時，要保證平面導軌和斜面導軌的整體性，在加工過程中要一次性完成，中間不能有停頓。

2.2.3 導軌修復后期處理

當導軌的主體部分修復完成后，根據導軌工作性質和導軌工作條件的需求，還要進行后期初期。導軌修復結束后，要使用電接觸表面淬火工藝對整個導軌進行表面淬火處理，從而保證導軌表面的強度，確保導軌符合的相關要求。電接觸表面淬火的工藝原理是由變壓器二次線圈提供低電壓電流，在電極碳棒和工件表面接觸面進行局部電阻加熱，當電流達到一定要求后，就會產生熱能，而此時工件的局部溫度達到臨界點，然后工件自動冷卻達到淬火的目的。電接觸表面淬火具有軌道變形小、操作簡單、淬火速度快、投資少經濟效益高等特點，能有效的減少導軌修復成本。當導軌淬火處理結束后，要對整個導軌進行拋光處理，最后將導軌安裝在原來的位置，并進行調試。

3 結語

隨著經濟的快速發展，傳統的車床修復技術已經不能滿足生產需求，因此，要對車床修復技術進行革新，文章對車床導軌修復技術的革新進行探討，但此方法也適用于其他機床導軌的修復。在科技快速發展的新世紀，相關部門要大力引進先進的科學技術，不斷革新車床修復技術，從而有效的降低機床維修費用，提高車床的工作效率，確保機械制造企業的快速發展。

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