技術追蹤

在這里洞悉汽車零部件行業前沿科技，最新產品動態。創新引領技術前行，行業先知聚焦于此。

大陸集團全球首推車用鋁質渦殼渦輪增壓器

近日，大陸集團憑借其具有開創性的渦輪增壓器技術，支持并引領著這一趨勢的發展。大陸集團的首款渦輪增壓器于2011年投入量產，是一款高效的1.0L發動機，曾多次斬獲國際年度發動機大獎。本次大陸集團又創造一項全球首創的技術：大陸集團動力總成事業部的研發人員們，開啟了全球首款車用鋁質渦殼增壓器量產的先河。該渦輪增加器已于2014年春，搭載于MINIHatch的三缸汽油發動機進入市場。

“使用鋁來設計車用渦輪增壓器是一個真正意義上的里程碑，”大陸集團動力總成系統部發動機系統業務單元負責人WolfgangBreuer表示：“使用這種輕質材料，我們使新渦輪增壓器比傳統產品減重近30%，同時降低成本，實現了系統效益。”

大陸集團如何進一步加強系統能力，該公司底盤與安全事業部底盤與安全系統業務負責人介紹，首先從系統概念開始，同時還有系統設計的改進，包括整個系統的格局和配置。另外大陸集團還通過系統驗證和集成實現了更好的系統安全，包括硬件的測試、系統集成、整個系統在車輛里面最終測試等。2014年大陸集團底盤與安全事業部通過系統業務重組提升系統研發能力，能夠成功地銷售更復雜的底盤與安全解決方案，同時不斷加強大陸集團的零部件業務。

索尼進軍汽車圖像傳感器市場

索尼日前宣布，汽車智能化的走熱為車用圖像傳感器市場帶來了廣闊前景，因此，該公司決定進軍汽車圖像傳感器市場。

索尼公司人士表示，公司為智能汽車及無人駕駛汽車研發了一款新型圖像傳感器，該產品對光線的靈敏度要10倍于目前市面上的同類圖像傳感器。公司計劃在旗下的一家芯片子公司量產上述新型圖像傳感器，并預計在2015年下半年開始向汽車零部件制造商進行供應。

據業內人士預計，到2025年全球智能化汽車的產量將達到1億輛，同時每輛智能汽車上裝配的圖像傳感器數目也在增加，這將極大地刺激汽車市場對于圖像傳感器的需求。索尼公司人士稱，作為率先進入汽車圖像傳感器領域的公司之一，其最終的目標是在這一市場占據一半的份額。

法士特新品減速機填補國內市場空白

近期，法士特減速機一經亮相，便吸引了國內外市場用戶的眼球。它不僅打破了國外的技術壟斷，而且填補了國內市場空白。該產品于2010年開始研發，應用國際最新的齒輪設計軟件對齒輪及行星機構進行優化設計，采用了雙排雙級行星齒輪傳動，具有結構緊湊、通用性強、可靠性高、重量輕等優勢，輸出速比達到135。

為確保減速機傳動機構的有效輸出和使用壽命，產品選用高性能的專業齒輪鋼，采用國際先進的滲碳淬火技術和國際一流的磨齒設備以保證產品的高品質。現在，山推楚天、中集瑞江、陜汽通力、上海華建、徐工建基、東風隨專等十幾家公司均開始換裝法士特減速機產品。

法士特減速機現身市場，打破了8～10方水泥攪拌車減速機被國外產品長期壟斷的格局。隨著市場需求的不斷擴大，法士特還將開發12方、14方、16方減速機，快速滿足不同客戶與市場的需求。

從重卡變速器到客車、低速貨車、農用車變速器，從變速器到緩速器、同步器、取力器、減速機，專業化、系列化、多元化、國際化發展，標志著法士特在汽車傳動領域的產品譜系不斷健全完善并快速搶占市場制高點。

曼胡默爾首款PM2.5空調濾清器正式量產

為了應對日趨惡化的大氣污染，德國濾清專家曼胡默爾自主研發出首款針對PM2.5的空調濾清器。該產品能有效去除PM2.5顆粒，吸附有害氣體，從而為車內乘客營造安全、清潔的車內環境。目前，該產品已經實現量產，應用于東風標致雪鐵龍的多款車型中，包括東風標致的307、308、408和508車型，以及東風雪鐵龍的世嘉、凱旋、C4L和C5車型。

新近量產的首款PM2.5空調濾清器采用了四層高端活性炭濾材，具備低風阻、高過濾效率、高容塵量、使用壽命長等特性，其中，高性能PM2.5活性炭濾材從德國進口，采用更大克重的顆粒過濾層，不僅對PM2.5顆粒有著更高效的捕捉效率，還可將煙塵、孢子、灰塵、花粉、石棉等顆粒阻擋在外，同時對甲苯、二氧化氮、二氧化硫等有害氣體有著絕佳的去除能力，能夠更快更高效地凈化車內環境。與普通空調濾清器相比，PM2.5空調濾清器的過濾效率達到90%以上。

從2013年開始，曼胡默爾根據各主機廠的獨特需求，有針對性地開發應對PM2.5的空調濾清器，最終產品的技術和質量均得到主機廠的高度認可。出色的性能獲得東風標致雪鐵龍等主機廠家的青睞，東風標致雪鐵龍已經將曼胡默爾PM2.5空調濾清器作為2014年的主打產品進行推廣。endprint