關于10 kV架空線路的運行與維護

李升

摘 要：電力是社會穩步運行、持續發展的保障，配電線路的安全、可靠運行是電力系統與用電人員之間連接的紐帶。因此，必須探求實際可行的運行、維護策略，保證紐帶的連接。根據日常運行的實際情況，通過總結線路事故發生的規律，提出了有效的運維措施。

關鍵詞：10 kV；架空配電線路；線路維護；雷擊

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0133-02

1 10 kV架空線路的運行和維護

既有的10 kV電網已遠遠無法適應我國智能化電網的發展需要。因此，國家投入了大量資金，有效提高了農村電網運行的可靠性，大大降低了事故發生率。電力部門本著“小容量、短半徑、密布點”的原則確定配電位置，以縮減配電半徑。但在農網改造的過程中，未改造農業線路。由于設計標準不規范，加之農改設備和生產廠家較多等因素，導致農村配電線路存在點多、面廣、線路長、設備質量參差不齊和走徑復雜等缺點。同時，線路運行不僅會受到地理環境、氣候等自然因素的影響，也會受到所通過地區經濟發展水平的制約。

2 架空線路中的常見故障

2.1 外力因素引起的故障

外力因素引起的故障具體包括以下4種：①高層建筑墜落物體的撞擊。這會引發線路相間短路或線路單相接地。前者會導致斷路器迅速啟動并跳閘；后者雖然不會引起跳閘，但規程中明文規定，此次情況下只允許供電2 h，且在解除故障后才能恢復供電。②車輛碰撞。車輛撞擊10 kV架空線路的桿塔，會導致桿塔傾斜或倒塌。③在道路改造的過程中，因野蠻施工、有關部門之間未能有效溝通等原因，毀壞了桿塔或拉線的基礎，導致桿塔傾斜甚至倒塌。④建筑物與線路之間未保持一定的安全距離。如果距離較近或施工設備觸碰到了導線，都會引發單相接地或相間短路，進而導致跳閘。

2.2 雷擊引起的故障

在實際運行中，線路普遍采用了絕緣電纜。架空線路受到雷擊而引發故障的原因有以下4點：①與裸導線相比，絕緣導線一旦受到雷擊更容易斷裂。②受到雷擊后，瓷絕緣子會爆裂。③避雷器接地裝置不符合安全標準。④導線的連接器接觸不良。

2.3 設備殘舊導致的故障

有些線路設施老舊，比如在長期風吹日曬的情況下，使用時間較長的閥式避雷器易發生斷裂，進而引起單相接地。

3 我國10 kV架空線路的運維工作

3.1 消除10 kV架空線路故障的措施

3.1.1 重視巡查、檢修工作

應按照規程運行10 kV線路，高度重視線路設備的巡查、檢修工作，做到定期巡視并及時發現、檢修設備缺陷，增強運維管理的力度，強化責任意識，做好事故預防，從而提升線路運行的安全性和可靠性。此外，還應定期進行預防性的試驗和巡查，嚴肅處理私拉、亂接等違章行為。

3.1.2 加大更新、改造老舊線路的力度

應多方籌集資金，更新、改造原有的農業線路，徹底改建未參加農網改造的配電線路，淘汰老舊線路設備。應對線路運行情況較差的單位下發整改通知，并提出整改意見，督促其改造和維護設備。為了消除安全隱患，應建議那些不具備線路運行條件的單位退出運行，新修建的線路應嚴格執行設計標準。

3.1.3 與規劃部門建立有效的溝通機制

在架設線路時，應培養超前的經濟發展的意識，在多方調查、研究的基礎上，結合本地規劃和實際經濟狀況設計線路容量，以滿足所建區域5～10年的電力需求。

3.1.4 增強防范意識

在自然災害頻發的地區，必須更新、改造防雷設備，適當調整最大設計標準，以提升設備對自然災害的防范能力。為了維護電力設施的正常運行，應以事前防范為主，采取宣傳教育與依法處理相結合的政策，通過張貼宣傳畫、標語和咨詢等形式，有計劃、有組織地在農村地區開展宣傳活動，使廣大電力用戶了解《電力法》《電力設施保護條例》等法律法規，從而增強其保護意識。

3.2 架空線路的巡視檢查

3.2.1 運行前的檢查項目

運行前的檢查項目包括以下5個：①檢車線路的桿號、相位，妥善解決妨礙線路安全運行的問題。②臨時架設的線路接地線是否拆除，妨害線路運行的障礙物是否排除。③在安全距離的范圍內，是否有線路登桿作業，其他作業是否按照規定停工；④線路繼電保護是否調試到位，自動裝置能否正常運行。⑤全面巡查線路，確認是否具備試運行條件和能否閉合供電。

3.2.2 巡視檢查周期

線路巡查周期應根據當地的自然環境、地質面貌和架空線路的電壓等確定。如表1所示，一般而言，市區10 kV架空線路的巡查應每月1次，郊區線路應不低于每季度1次。如果發生特殊情況，比如自然災害或線路故障，則應采取臨時措施增加巡查次數。

3.3 配網架空線路的維護和檢測

3.3.1 絕緣子測試

一般情況下，每年至少測試1次絕緣子，以發現不良現象。測試時，應利用專業的絕緣子測試桿，直接在帶電線路上檢查。具體而言，可采取以下2種方法：①采用可變火花間隙型測試桿測量。絕緣子串每片絕緣子的電壓不同，且分布不均勻。因此，只要調整測試桿上電極之間的距離，直到放電，就可獲得每片絕緣子的電壓。如果該數值低于正常電壓值時，則可認定其為不良絕緣子。②采用固定火花間隙型測試桿測量。測試桿電極之間的距離一般為0.8 mm，該數值可根據事前預設的絕緣子的最低電壓確定。該方法只能測試零值或低值的絕緣子，無法測量絕緣子串的電壓分布狀況。此外，切忌在潮濕環境和雨、霧天測試，且應從靠近橫擔的絕緣子開始按序進行，直至整串絕緣子測量完畢。

3.3.2 導線接頭測試

導線接頭較為薄弱，在長時間運行后，其接觸電阻會增大。如果在夜間觸碰惡化的接頭，會看到接觸部發熱、發紅。因此，除正常巡查外，還應定期測試接頭電阻。具體可采用以下2種方法測量：①電壓降法。正常情況下，接頭首尾的電壓降以同長度導線電壓降的1.2倍為限。如果超過2倍，為了避免安全事故的發生，則應立即更換接頭。對于處于導線連接處負荷電流的電壓降，在確保安全的情況下，可直接在帶電線路上測量。如果停電，則可通直流電測量電壓降。②溫度法。利用紅外線對導線接頭進行遠距離測溫，可判斷其連接是否達到有關質量標準。

4 結束語

10 kV架空線路是電力系統的重要組成部分之一，直接影響著國民經濟的發展和人們生活水平的提高。10 kV架空線路具有點多、線長、面廣和結線方式復雜等特點。因此，在運行中線路常發生故障。本文結合筆者的經驗，分析了配電網架空線路的運維工作，提出了切實可行的應對措施。

參考文獻

[1]鄧偉健.淺論電力變壓器的維護與檢修技術[J].中國科技信息，2010（30）.

[2]甘利紅，潘占軍.工廠電力線路的安全檢查和檢修[J].科技資訊，2009（08）.

〔編輯：張思楠〕endprint

摘 要：電力是社會穩步運行、持續發展的保障，配電線路的安全、可靠運行是電力系統與用電人員之間連接的紐帶。因此，必須探求實際可行的運行、維護策略，保證紐帶的連接。根據日常運行的實際情況，通過總結線路事故發生的規律，提出了有效的運維措施。

關鍵詞：10 kV；架空配電線路；線路維護；雷擊

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0133-02

1 10 kV架空線路的運行和維護

既有的10 kV電網已遠遠無法適應我國智能化電網的發展需要。因此，國家投入了大量資金，有效提高了農村電網運行的可靠性，大大降低了事故發生率。電力部門本著“小容量、短半徑、密布點”的原則確定配電位置，以縮減配電半徑。但在農網改造的過程中，未改造農業線路。由于設計標準不規范，加之農改設備和生產廠家較多等因素，導致農村配電線路存在點多、面廣、線路長、設備質量參差不齊和走徑復雜等缺點。同時，線路運行不僅會受到地理環境、氣候等自然因素的影響，也會受到所通過地區經濟發展水平的制約。

2 架空線路中的常見故障

2.1 外力因素引起的故障

外力因素引起的故障具體包括以下4種：①高層建筑墜落物體的撞擊。這會引發線路相間短路或線路單相接地。前者會導致斷路器迅速啟動并跳閘；后者雖然不會引起跳閘，但規程中明文規定，此次情況下只允許供電2 h，且在解除故障后才能恢復供電。②車輛碰撞。車輛撞擊10 kV架空線路的桿塔，會導致桿塔傾斜或倒塌。③在道路改造的過程中，因野蠻施工、有關部門之間未能有效溝通等原因，毀壞了桿塔或拉線的基礎，導致桿塔傾斜甚至倒塌。④建筑物與線路之間未保持一定的安全距離。如果距離較近或施工設備觸碰到了導線，都會引發單相接地或相間短路，進而導致跳閘。

2.2 雷擊引起的故障

在實際運行中，線路普遍采用了絕緣電纜。架空線路受到雷擊而引發故障的原因有以下4點：①與裸導線相比，絕緣導線一旦受到雷擊更容易斷裂。②受到雷擊后，瓷絕緣子會爆裂。③避雷器接地裝置不符合安全標準。④導線的連接器接觸不良。

2.3 設備殘舊導致的故障

有些線路設施老舊，比如在長期風吹日曬的情況下，使用時間較長的閥式避雷器易發生斷裂，進而引起單相接地。

3 我國10 kV架空線路的運維工作

3.1 消除10 kV架空線路故障的措施

3.1.1 重視巡查、檢修工作

應按照規程運行10 kV線路，高度重視線路設備的巡查、檢修工作，做到定期巡視并及時發現、檢修設備缺陷，增強運維管理的力度，強化責任意識，做好事故預防，從而提升線路運行的安全性和可靠性。此外，還應定期進行預防性的試驗和巡查，嚴肅處理私拉、亂接等違章行為。

3.1.2 加大更新、改造老舊線路的力度

應多方籌集資金，更新、改造原有的農業線路，徹底改建未參加農網改造的配電線路，淘汰老舊線路設備。應對線路運行情況較差的單位下發整改通知，并提出整改意見，督促其改造和維護設備。為了消除安全隱患，應建議那些不具備線路運行條件的單位退出運行，新修建的線路應嚴格執行設計標準。

3.1.3 與規劃部門建立有效的溝通機制

在架設線路時，應培養超前的經濟發展的意識，在多方調查、研究的基礎上，結合本地規劃和實際經濟狀況設計線路容量，以滿足所建區域5～10年的電力需求。

3.1.4 增強防范意識

在自然災害頻發的地區，必須更新、改造防雷設備，適當調整最大設計標準，以提升設備對自然災害的防范能力。為了維護電力設施的正常運行，應以事前防范為主，采取宣傳教育與依法處理相結合的政策，通過張貼宣傳畫、標語和咨詢等形式，有計劃、有組織地在農村地區開展宣傳活動，使廣大電力用戶了解《電力法》《電力設施保護條例》等法律法規，從而增強其保護意識。

3.2 架空線路的巡視檢查

3.2.1 運行前的檢查項目

運行前的檢查項目包括以下5個：①檢車線路的桿號、相位，妥善解決妨礙線路安全運行的問題。②臨時架設的線路接地線是否拆除，妨害線路運行的障礙物是否排除。③在安全距離的范圍內，是否有線路登桿作業，其他作業是否按照規定停工；④線路繼電保護是否調試到位，自動裝置能否正常運行。⑤全面巡查線路，確認是否具備試運行條件和能否閉合供電。

3.2.2 巡視檢查周期

線路巡查周期應根據當地的自然環境、地質面貌和架空線路的電壓等確定。如表1所示，一般而言，市區10 kV架空線路的巡查應每月1次，郊區線路應不低于每季度1次。如果發生特殊情況，比如自然災害或線路故障，則應采取臨時措施增加巡查次數。

3.3 配網架空線路的維護和檢測

3.3.1 絕緣子測試

一般情況下，每年至少測試1次絕緣子，以發現不良現象。測試時，應利用專業的絕緣子測試桿，直接在帶電線路上檢查。具體而言，可采取以下2種方法：①采用可變火花間隙型測試桿測量。絕緣子串每片絕緣子的電壓不同，且分布不均勻。因此，只要調整測試桿上電極之間的距離，直到放電，就可獲得每片絕緣子的電壓。如果該數值低于正常電壓值時，則可認定其為不良絕緣子。②采用固定火花間隙型測試桿測量。測試桿電極之間的距離一般為0.8 mm，該數值可根據事前預設的絕緣子的最低電壓確定。該方法只能測試零值或低值的絕緣子，無法測量絕緣子串的電壓分布狀況。此外，切忌在潮濕環境和雨、霧天測試，且應從靠近橫擔的絕緣子開始按序進行，直至整串絕緣子測量完畢。

3.3.2 導線接頭測試

導線接頭較為薄弱，在長時間運行后，其接觸電阻會增大。如果在夜間觸碰惡化的接頭，會看到接觸部發熱、發紅。因此，除正常巡查外，還應定期測試接頭電阻。具體可采用以下2種方法測量：①電壓降法。正常情況下，接頭首尾的電壓降以同長度導線電壓降的1.2倍為限。如果超過2倍，為了避免安全事故的發生，則應立即更換接頭。對于處于導線連接處負荷電流的電壓降，在確保安全的情況下，可直接在帶電線路上測量。如果停電，則可通直流電測量電壓降。②溫度法。利用紅外線對導線接頭進行遠距離測溫，可判斷其連接是否達到有關質量標準。

4 結束語

10 kV架空線路是電力系統的重要組成部分之一，直接影響著國民經濟的發展和人們生活水平的提高。10 kV架空線路具有點多、線長、面廣和結線方式復雜等特點。因此，在運行中線路常發生故障。本文結合筆者的經驗，分析了配電網架空線路的運維工作，提出了切實可行的應對措施。

參考文獻

[1]鄧偉健.淺論電力變壓器的維護與檢修技術[J].中國科技信息，2010（30）.

[2]甘利紅，潘占軍.工廠電力線路的安全檢查和檢修[J].科技資訊，2009（08）.

〔編輯：張思楠〕endprint

摘 要：電力是社會穩步運行、持續發展的保障，配電線路的安全、可靠運行是電力系統與用電人員之間連接的紐帶。因此，必須探求實際可行的運行、維護策略，保證紐帶的連接。根據日常運行的實際情況，通過總結線路事故發生的規律，提出了有效的運維措施。

關鍵詞：10 kV；架空配電線路；線路維護；雷擊

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0133-02

1 10 kV架空線路的運行和維護

既有的10 kV電網已遠遠無法適應我國智能化電網的發展需要。因此，國家投入了大量資金，有效提高了農村電網運行的可靠性，大大降低了事故發生率。電力部門本著“小容量、短半徑、密布點”的原則確定配電位置，以縮減配電半徑。但在農網改造的過程中，未改造農業線路。由于設計標準不規范，加之農改設備和生產廠家較多等因素，導致農村配電線路存在點多、面廣、線路長、設備質量參差不齊和走徑復雜等缺點。同時，線路運行不僅會受到地理環境、氣候等自然因素的影響，也會受到所通過地區經濟發展水平的制約。

2 架空線路中的常見故障

2.1 外力因素引起的故障

外力因素引起的故障具體包括以下4種：①高層建筑墜落物體的撞擊。這會引發線路相間短路或線路單相接地。前者會導致斷路器迅速啟動并跳閘；后者雖然不會引起跳閘，但規程中明文規定，此次情況下只允許供電2 h，且在解除故障后才能恢復供電。②車輛碰撞。車輛撞擊10 kV架空線路的桿塔，會導致桿塔傾斜或倒塌。③在道路改造的過程中，因野蠻施工、有關部門之間未能有效溝通等原因，毀壞了桿塔或拉線的基礎，導致桿塔傾斜甚至倒塌。④建筑物與線路之間未保持一定的安全距離。如果距離較近或施工設備觸碰到了導線，都會引發單相接地或相間短路，進而導致跳閘。

2.2 雷擊引起的故障

在實際運行中，線路普遍采用了絕緣電纜。架空線路受到雷擊而引發故障的原因有以下4點：①與裸導線相比，絕緣導線一旦受到雷擊更容易斷裂。②受到雷擊后，瓷絕緣子會爆裂。③避雷器接地裝置不符合安全標準。④導線的連接器接觸不良。

2.3 設備殘舊導致的故障

有些線路設施老舊，比如在長期風吹日曬的情況下，使用時間較長的閥式避雷器易發生斷裂，進而引起單相接地。

3 我國10 kV架空線路的運維工作

3.1 消除10 kV架空線路故障的措施

3.1.1 重視巡查、檢修工作

應按照規程運行10 kV線路，高度重視線路設備的巡查、檢修工作，做到定期巡視并及時發現、檢修設備缺陷，增強運維管理的力度，強化責任意識，做好事故預防，從而提升線路運行的安全性和可靠性。此外，還應定期進行預防性的試驗和巡查，嚴肅處理私拉、亂接等違章行為。

3.1.2 加大更新、改造老舊線路的力度

應多方籌集資金，更新、改造原有的農業線路，徹底改建未參加農網改造的配電線路，淘汰老舊線路設備。應對線路運行情況較差的單位下發整改通知，并提出整改意見，督促其改造和維護設備。為了消除安全隱患，應建議那些不具備線路運行條件的單位退出運行，新修建的線路應嚴格執行設計標準。

3.1.3 與規劃部門建立有效的溝通機制

在架設線路時，應培養超前的經濟發展的意識，在多方調查、研究的基礎上，結合本地規劃和實際經濟狀況設計線路容量，以滿足所建區域5～10年的電力需求。

3.1.4 增強防范意識

在自然災害頻發的地區，必須更新、改造防雷設備，適當調整最大設計標準，以提升設備對自然災害的防范能力。為了維護電力設施的正常運行，應以事前防范為主，采取宣傳教育與依法處理相結合的政策，通過張貼宣傳畫、標語和咨詢等形式，有計劃、有組織地在農村地區開展宣傳活動，使廣大電力用戶了解《電力法》《電力設施保護條例》等法律法規，從而增強其保護意識。

3.2 架空線路的巡視檢查

3.2.1 運行前的檢查項目

運行前的檢查項目包括以下5個：①檢車線路的桿號、相位，妥善解決妨礙線路安全運行的問題。②臨時架設的線路接地線是否拆除，妨害線路運行的障礙物是否排除。③在安全距離的范圍內，是否有線路登桿作業，其他作業是否按照規定停工；④線路繼電保護是否調試到位，自動裝置能否正常運行。⑤全面巡查線路，確認是否具備試運行條件和能否閉合供電。

3.2.2 巡視檢查周期

線路巡查周期應根據當地的自然環境、地質面貌和架空線路的電壓等確定。如表1所示，一般而言，市區10 kV架空線路的巡查應每月1次，郊區線路應不低于每季度1次。如果發生特殊情況，比如自然災害或線路故障，則應采取臨時措施增加巡查次數。

3.3 配網架空線路的維護和檢測

3.3.1 絕緣子測試

一般情況下，每年至少測試1次絕緣子，以發現不良現象。測試時，應利用專業的絕緣子測試桿，直接在帶電線路上檢查。具體而言，可采取以下2種方法：①采用可變火花間隙型測試桿測量。絕緣子串每片絕緣子的電壓不同，且分布不均勻。因此，只要調整測試桿上電極之間的距離，直到放電，就可獲得每片絕緣子的電壓。如果該數值低于正常電壓值時，則可認定其為不良絕緣子。②采用固定火花間隙型測試桿測量。測試桿電極之間的距離一般為0.8 mm，該數值可根據事前預設的絕緣子的最低電壓確定。該方法只能測試零值或低值的絕緣子，無法測量絕緣子串的電壓分布狀況。此外，切忌在潮濕環境和雨、霧天測試，且應從靠近橫擔的絕緣子開始按序進行，直至整串絕緣子測量完畢。

3.3.2 導線接頭測試

導線接頭較為薄弱，在長時間運行后，其接觸電阻會增大。如果在夜間觸碰惡化的接頭，會看到接觸部發熱、發紅。因此，除正常巡查外，還應定期測試接頭電阻。具體可采用以下2種方法測量：①電壓降法。正常情況下，接頭首尾的電壓降以同長度導線電壓降的1.2倍為限。如果超過2倍，為了避免安全事故的發生，則應立即更換接頭。對于處于導線連接處負荷電流的電壓降，在確保安全的情況下，可直接在帶電線路上測量。如果停電，則可通直流電測量電壓降。②溫度法。利用紅外線對導線接頭進行遠距離測溫，可判斷其連接是否達到有關質量標準。

4 結束語

10 kV架空線路是電力系統的重要組成部分之一，直接影響著國民經濟的發展和人們生活水平的提高。10 kV架空線路具有點多、線長、面廣和結線方式復雜等特點。因此，在運行中線路常發生故障。本文結合筆者的經驗，分析了配電網架空線路的運維工作，提出了切實可行的應對措施。

參考文獻

[1]鄧偉健.淺論電力變壓器的維護與檢修技術[J].中國科技信息，2010（30）.

[2]甘利紅，潘占軍.工廠電力線路的安全檢查和檢修[J].科技資訊，2009（08）.

〔編輯：張思楠〕endprint