試析液壓傳動系統常見壓力不正常故障及排除

禹智慧

摘 要：該文通過對液壓傳動系統中常見壓力不正常故障的分析與探討，進而提出防范措施，確保也影響系統良好運行狀態，這對于各行各業應用液壓傳動維修專業技術人員與液壓傳動系統操作人員有著重要的理論與實踐意義。

關鍵詞：液壓系統 壓力不正常 故障 排除

中圖分類號：TH137 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）05（a）-0069-01

1 壓力不正常主要表現形式

壓力不正常是液壓傳動系統中最為常見的故障，工作壓力不正常主要表現在工作壓力建立不起來，工作壓力升不到調定值， 有時也表現為壓力升高后降不下來，致使液壓傳動不能正常工作，甚至運動件處于原始位置不動。液壓傳動系統壓力不正常的主要表現形式之一是壓力不足。從邏輯診斷分析中可以看出，液壓系統工作壓力不足的主要原因有：液壓泵出現故障，液壓泵的驅動電機出現故障，以及壓力閥出現故障等幾個方面。

一般情況下，液壓系統壓力不正常，其他表現形式的產生原因與壓力不足的原因是一樣的。因此，液壓系統壓力不正常都與液壓泵故障、壓力閥故障密切相關。

2 液壓泵故障

2.1 產生原因

液壓泵內部零件之間配合間隙超出規定技術要求，引起壓力脈動或者使壓力升不高，液壓泵浸出油口不能提供的單作用泵進出口油管接反了，液壓泵各個相結合面密封不嚴格導致空氣進入，葉片泵中的葉片卡死，葉片與轉子裝反，柱塞泵中，柱塞卡死，還有液壓泵內部零件加工質量和裝配質量差等，都是液壓泵產生故障的原因，導致液壓傳動系統壓力不正常。

2.2 排除方法

針對液壓泵故障產生原因具體排除方法大致有：由于磨損而造成間隙過大的零件，要按修理工藝進行修復，以保證配合間隙在規定的范圍內。不能修復的零件應更換新件，保證液壓泵的工作性能指標。安裝、調試液壓泵時，一定要仔細閱讀使用說明書，嚴格執行安裝調試工藝規程要求。確認泵的吸、排油口，啟動液壓泵前一定要向泵內灌滿液壓油。液壓泵的進出油口密封要良好，不得泄露或進入空氣。泵內各配合處接觸不良，要及時修復。裝配液壓泵時，要執行清洗、裝配工規程。泵內零件加工，貯存運輸都要嚴格執行圖紙和各項工藝要求，裝配前要嚴格檢驗制度，不合格零件，不能裝到泵上去。另外，液壓泵驅動電機由于電動機反轉或者電動機規格不準確，功率不足轉速達不到要求，都可能導致液壓泵驅動電機出現故障。具體排除方法主要有，重新接線，糾正電動機轉向，根據液壓泵說明書要求，核對電機性能規格。

3 壓力閥故障

3.1 溢流閥調壓失靈

溢流閥在使用中有時會調壓失靈。根據實際生產使用中，先導式溢流閥失靈有兩種情況：一是調節調壓手輪壓力建立不起來，或壓力達不到設定數值，另一種是調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除了閥芯徑向卡緊外，還有主閥芯上阻尼孔賭賽，液壓力傳遞不到主閥上和錐閥前腔，導閥就是去對主閥壓力的調節作用。因為主閥芯上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥稱為一個彈簧力很小的直動式溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥芯就打開溢流，系統便建立不起壓力。調壓彈簧變形或選用錯誤、閥內泄漏過大或導閥部分錐閥過度磨損等，是壓力達不到調節值的基本原因。另外還有，先導閥錐閥座上的阻尼小孔賭賽，油壓傳遞不到錐閥上，同樣導閥就是去了對主閥壓力的調節作用。阻尼小孔杜賽后，在任何壓力下，錐閥都不能打開泄油液流動，主閥芯上下腔油液壓力相等，主閥芯在彈簧力的作用下處于關閉狀態，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負載增加而上升。當執行機構運動到終點、外負載無限增加，系統的壓力也就無限升高。同時溢流閥的遠程控制口如果接有調壓閥，此時如果控制口賭賽，控制口到調壓閥之間管路較長，并有空氣，便造成壓力調節不正常。還有就是溢流閥內密封圈損壞，主閥芯、錐閥芯磨損過大，造成內外泄露嚴重，使調節壓力不穩定。

3.2 減壓閥調壓失靈

在減壓回路中，調節調壓手輪，減壓閥出口壓力不上升，其主要原因是主閥芯阻尼孔賭賽，出口油液不能流入主閥上腔和先導閥的前腔，因此出油口壓力傳遞不到錐閥上，于是導閥就不能對主閥出油口壓力進行調節。同時，主閥上腔沒有油壓作用，所以在出油口壓力很低時就克服彈簧力作用，將主閥減壓口關閉，使出油口建立不起壓力。另外，主閥減壓閥口關閉時，由于主閥芯卡住、外控口沒有堵住、甚至錐閥芯沒有安裝在閥座孔內等，都是出油口壓力不能上升的原因。還有就是出油口壓力上升達不到額定數值。這是由于調壓彈簧永久變形、壓縮行程不夠以及錐閥磨損過大等原因造成的。同時，調節調壓手輪，不能改變閥后壓力，并出油口壓力隨進油口壓力同時上升或下降。這是由于錐閥座阻尼小孔堵塞后，出油口壓力傳遞不到錐閥上，使導閥失去對主閥出油口壓力的調節作用。又因為主閥阻尼小孔無油流動，主閥芯上下腔油液壓力相等，主閥芯在彈簧力的作用下處于最下部位，減壓閥口通流面積最大，于是出油口壓力隨著進油口壓力的變化而變化。如果外泄油口堵塞，出油口壓力雖然能作用到錐閥上，但同樣主閥芯的阻尼孔無油液流動，減壓閥口通流面積也為最大，所以出油口壓力也隨著進油口壓力變化而變化。單向減壓閥的單向閥泄露嚴重時，進油口壓力就通過泄露出傳遞到出油口，使出油口壓力也隨著進油口壓力變化而變化。最后，還有就是由于主閥芯在全開位置時卡住，同樣也出現調壓失靈。

4 結語

對液壓傳動系統常見壓力不正常故障及排除的探究已成為液壓系統日常維護工作的重要環節，并日益受到普遍的重視。按預定周期進行預防維護檢修，對于防止重大故障的發生有積極的效果。

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