淺析橋梁施工技術及裂縫成因

趙陽

摘 要：城市化進程不斷加快的今天，橋梁的質量會直接的影響國家的經濟發展，作為交通建設重要組成部分的國內道路橋梁建設得到人們越來越多的關注，特別是對于偏遠地區來說道路橋梁可以改善這些區域的交通狀況，帶動其經濟的發展。而影響橋梁結構的穩定性的重要因素就是橋梁的施工技術和裂縫成因。采用合理的工程技術和施工方法進行橋梁施工，并不斷的提高橋梁建設的施工技術水平，可以有效的改善橋梁開裂的情況。本文即是在相關研究的基礎上，對橋梁施工技術及裂縫成因進行分析和討論。

關鍵詞：橋梁施工技術 裂縫 成因

中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（b）-0027-01

隨著城市化進程的加快，經濟的飛速發展，作為交通建設重要組成部分的國內道路橋梁建設得到人們越來越多的關注，特別是對于偏遠地區來說道路橋梁可以改善這些區域的交通狀況，帶動其經濟的發展。但是在實際建設過程中很多橋梁工程都出現了質量問題，很大程度上都是由于施工技術有偏差造成的。

1 橋梁施工中裂縫的分類及成因

在城市化進程不斷加快的今天，橋梁工程的應用越來越廣泛，不過值得注意的是橋梁施工中常常會出現混凝土開裂的現象，這一問題不能很好的解決，很容易影響施工的進程，甚至造成無法估量的損失。所以，一定要重視這一問題，對橋梁施工中裂縫種類及產生原因進行分析，進而預防和控制橋梁裂縫的出現，讓橋梁建設工程順利進行，保證橋梁施工質量。

1.1 橋梁施工中裂縫分類

根據橋梁施工中混凝土裂縫的寬度可以將橋梁裂縫分為宏觀裂縫和微觀裂縫兩類。宏觀裂縫指的是寬度0.05 mm以上且在不大于0.2 mm或0.3 mm時不會擴張的裂縫；微觀裂縫指的是寬度在0.05 mm以下，無法目測到卻固有存在的裂縫。

1.2 橋梁裂縫產生的成因

（1）地基形變

因為施工地基不穩固，在水平方向出現位移或垂直方向下沉，而影響到橋梁的整體結構，產生的應力逐漸超過混凝土的抗拉力，這樣會直接導致橋梁裂縫的出現。

（2）荷載原因

一般情況下，橋梁在應力加大或荷載超額的時候極易出現混凝土結構破壞，出現荷載裂縫。而荷載裂縫有直接裂縫和次應力裂縫之分，在橋梁工程建設過程中不考慮承受力的在橋梁上堆放工具、材料等，很容易導致橋梁不堪負荷而出現裂縫。

（3）溫度變化

因為混凝土會隨溫度的變化而熱脹冷縮，所以當溫度突然出現變化的時候也會出現橋梁施工裂縫。在橋梁混凝土施工中，混凝土內部水化熱，當外部和內部環境的溫度差異較大時，混凝土就會變形，如果處理的不及時，那么橋梁內部結構會因為溫度應力超過抗拉力而變形開裂。

（4）鋼筋銹蝕

在混凝土土質較差或鋼筋混凝土厚度不達標的時候，受到一些酸性氣體侵蝕以后，混凝土就極易出現銹蝕。如果銹蝕的程度嚴重，銹蝕物會大量附著在鋼筋表面，產生膨脹的應力，進而導致保護層混凝上開裂、剝離。

2 橋梁施工技術要點

2.1 樁基礎施工技術

橋梁施工常用的技術有人工挖孔灌注樁、鉆孔灌注樁兩種，相關的工程建設人員應該依據不同的情況，合理的安排施工進程，選擇合理的施工方式。所謂的鉆孔灌注樁指的是運用不同的鉆孔方法，在土中打上一定的直徑井孔，在設計標高后，與井孔中吊入鋼筋骨架或鋼筋籠，并用混凝土澆筑成型。

（1）埋設護筒

埋設護筒和其他的施工方式相比可以定位、保護孔口，而且還可以對建筑物進行防護，避免其突然塌方。值得注意的是埋設護筒要做到穩定、準確，不能有太大的偏差，護筒的內徑為于鉆頭直徑100 mm以上，并要在其頂端開設一、兩個溢漿孔洞。在一般情況下，要將護筒埋設在大約1 m一下的粘性土中，如在砂土中中施工就要埋設在1.5 m一下的地方。

（2）沖擊成孔

再進行沖擊成孔的時候要注進一定量的粘土和水，一邊加入粘土造漿，確保粘土造漿護壁的性能。同時，為了在進行沖擊成孔時出現樁位偏移和斜孔，應該將沖擊鉆正對護筒中心，盡量避免加大的誤差，在這之后試著進行小程度密擊，在需要的時候加入粘土泥漿護壁，讓孔壁有一定的抗壓能力。

2.2 墩柱、臺身施工要點

（1）應該在進行工程建設以前，制定相應的施工方案，設定模板支架結構模式。

（2）對于墩身線形要進行嚴格的控制，運用模板，在接縫處添加海綿或橡膠，進行密封。之后，檢測模板頂面標高、中心及平面尺寸。

（3）在進行砼澆筑時仔細的觀測其位移情況，將得到的數據記錄下來，控制墩身豎直度或斜度，及時的糾正偏差，防止漲模現象出現。通常來說，分層澆筑振搗一般都在30 cm厚左右，設置振搗棒深度為5 cm左右，不能夠太深，避免影響振搗效果。且需要連續澆筑，澆筑時間不能太長。

（4）支座墊石施工應逐個進行鋼模測量放樣，在澆注成型以后，還要進行嚴格的復查，確保頂部平整度，對于不符合標準的要重新施工。

2.3 鋼筋焊接施工技術

作為橋梁建設最重要的材料，鋼筋和混凝土在工程中占有相當重要的地位，它們共同組成了橋梁的基本結構，承擔著外部的壓力和拉力，是橋梁結構穩定的重要保障。

（1）在進行鋼筋焊接前，需要對所有的鋼筋進行焊接參數和焊接工藝的統計，試著先焊接一些。與此同時，還需要認真的檢測接頭外觀質量和規定力學的性能，在試焊檢測合格以后在進行正式焊接，注意避免在有風、有雨的地方進行焊接。

（2）在進行鋼筋焊接時最好選取接頭為閃光對焊、電弧焊、氣壓焊或者電渣壓力焊。不過這種電渣壓力焊的適用范圍是有限的，不能用于水平鋼筋和斜筋的連接，只適合豎向鋼筋的連接。

（3）使用雙面焊縫電弧焊，在用其進行焊接時需要注意的是電弧焊接頭的焊縫長度要在5 d以上。而如果采用的是單面焊縫的電弧焊，焊縫就要在10 d以上。這樣，才能保證電弧焊接與鋼筋彎曲處的間距較大，保障橋梁施工的質量。

3 結語

橋梁的裂縫問題務必要引起相關部門和工作者的高度重視，這不僅關系到橋梁質量的好壞，也關系著人民的財產、安全。所以，對于橋梁開裂的原因一定要勘察清楚，對于建設橋梁的材料也要嚴格的把控，采取合理的方式進行施工，嚴格的管理施工人員，依據不同材料的特點，結合施工場地的條件，有效地控制橋梁裂縫的出現，保證橋梁施工建設的質量。

參考文獻

[1] 李彥輝，許文強.淺談橋梁加固措施及如何增強橋梁混凝土耐久性[J].黑龍江科技信息，2010（17）.

[2] 韓聰聰，劉昆峰，王丁蕾.橋梁施工技術綜合探析[J].科技致富向導，2011（29）.

[3] 楊思松.橋梁施工裂縫成因的探討[J].江西建材，2011（3）.endprint