G98海南環島高速仙溝互通改建方案研究

熊 崢

(海南省公路勘察設計院，海南海口 570206)

隨著城市發展，原有國省道干線逐步改建成為市政道路，而高速公路與這些國省道之間的立體交叉則未考慮與市政道路之間的連接問題，日益增加的交通量使得互通立交已不能滿足交通快速轉換的要求，許多立交區還成為事故多發段，因此，對這些互通立交進行改建具有重要意義。本文對G98海南環島高速仙溝立交的改建方案進行論述，以期為今后類似項目提供參考。

1 建設條件

1.1 項目地理位置

G98海南環島高速公路仙溝互通立交位于定安縣定城鎮，為連接環島高速公路與省道S202云文線(海口云龍—澄邁文儒)的立體交叉。定安縣位于海南島北部，東與文昌市交界，東南與瓊海市毗鄰，西南與屯昌縣接壤，西北與澄邁縣相連，北隔南渡江與海口市相望，距海南省會海口市33 km。

1.2 原有互通存在的問題

仙溝互通建于20世紀90年代初，隨著定安縣特別是近年來的快速發展，該互通存在的問題日益突出，主要表現在如下幾個方面:1)互通平、縱面，加減速車道等技術指標不能滿足現有《公路路線設計規范》要求。2)仙溝服務區及養護工區位于互通減速車道旁，無集散車道進行交通組織，車輛干擾較為嚴重，存在安全隱患。3)被交路S202已改建為六車道市政道路，而跨線橋僅為1-13 m通道橋，不能滿足被交路日益增長的交通量需求。

1.3 交通量預測

項目在基年機動車OD調查的基礎上，采用“四階段”法預測，其交通量分布如圖1所示，該互通在2034年轉向交通量達25 965 pcu/d，主流向為海口—定城雙方向及三亞—定城雙方向，分別為 10 321 pcu/d，9 356 pcu/d。

圖1 項目2034年交通量預測圖

2 互通改建方案

2.1 高速公路及被交路的改建計劃

G98海南環島高速由原東線高速、三亞繞城高速、原西線高速及海口繞城高速構成，項目位于原東線高速。東線高速設計速度為100 km/h，路基寬度24.5 m，其中海口—瓊海段交通量增長較快，已接近二級服務水平的極限值，應對該段進行改擴建。

被交路S202，互通東側已改建為路基寬度24 m的市政道路，互通西側已改建為路基寬度50 m的市政道路——見龍大道，僅跨線橋處仍為二級公路12 m寬路基。根據定安縣仙溝片區控制性詳細規劃，見龍大道往西延伸土地已規劃為居住用地，且已建成香江麗景小區，與地方政府多次溝通征求意見，其表示，雖然直線延伸見龍大道對地方發展有利，但拆遷阻力較大，建議仍利用原有S202路線走向對互通進行改建。

考慮到高速公路改擴建方案是加密還是加粗未定，但根據現有路網情況，優先加密是較合理的，同時，見龍大道直線延伸難度較大，因此擬定了如下兩個互通區內高速公路改建方案:1)互通兩側市政道路保持不變，現有四車道高速公路不變，將原有1-13 m跨線橋拆除重建為(16-2×20+16)m預應力混凝土空心板跨線橋。2)互通區市政道路擴建為50 m市政道路，逐漸過渡至24 m寬，同時高速公路按照八車道設計，預留4個車道，將原有1-13 m跨線橋拆除重建為4×30預應力混凝土小箱梁跨線橋。

分別對兩種方案擬定了如下互通立交方案。

2.2 方案一(附加右轉匝道部分苜蓿葉)

圖2 附加右轉匝道部分苜蓿葉形互通

圖3 扁平苜蓿葉互通

根據高速公路及市政道路保持現有狀態的原則，以及交通量分布特點，方案一采用附加右轉匝道部分苜蓿葉形互通，如圖2所示。該方案優點:用地規模小、投資少，主要交通流方向(海口—定城、定城—海口、定城—三亞)可不經平交直接實現交通轉換。該方案缺點:主要交通流方向三亞—定城需在被交路設置掉頭車道，由于互通兩側市政道路斷面不一致， 非機動車及行人與車輛混行，存在交通隱患。

2.3 方案二(扁平全苜蓿葉方案)

表1 仙溝互通改建方案主要工程規模比較表

根據高速公路及市政道路進行全面改造的原則，方案二將該互通改建為一樞紐立交，采用城市道路常用樞紐立交形式——扁平全苜蓿葉方案，如圖3所示。該方案優點:全互通立交，各方向交通流無需經過平交，交通轉換快速安全。機動車、非機動車、行人各行其道，交通組織流暢。該方案缺點:用地規模大、投資大。兩方案主要工程規模比較如表1所示。由于上述兩方案并不是對等規模互通立交的比較，規模大的方案二工程量、建安費、用地規模較方案一高是必然的。鑒于方案二的諸多優點，可一次性解決該處高速公路主線、互通立交以及市政道路的問題，方案二應作為推薦方案。

3 結語

結合仙溝互通改建方案的選擇可以看出，高速公路與市政道路相交的互通改建方案選擇需要從以下幾個方面進行:工程規模、工程造價、工程實施難度、征地拆遷等。針對市政道路的功能，還需要考慮市政路其他交通主體的通行順暢，盡可能的滿足非機動車、行人等的交通需求。

［1］JTG D20-2006，公路路線設計規范［S］.

［2］CJJ 37-2012，城市道路設計規范［S］.

［3］徐家鈺，嚴作人.城市道路設計［M］.北京:中國水利水電出版社，知識產權出版社，2005.