淺議電梯運行舒適感的影響因素

王本強++談皓

摘 要：從可能的各角度分析影響電梯乘客體驗的因素，提出一些可能的解決或預防方法，使電梯在安全運行的前提下也保證其符合乘客心理上的預期。

關鍵詞：電梯 運行 振動 舒適感

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（c）-0228-01

隨著我國經濟的高速發展，電梯的數量也隨之大幅增長，一線檢驗人員固然要保質保量的完成相應區域的檢驗工作，但他們的檢驗工作是基于安全運行，對于一些可能出現的故障點或者運行的舒適性方面并沒有太多的要求。電梯的直接使用者評價一部電梯質量是否可靠是基于故障率的高低和乘坐的舒適感，所以，他們對電梯運行舒適感進行相應的合理要求，對緩解社會輿論對電梯檢驗上存在的誤解是有必要的。

1 運行中的震動

首先從安裝和連接上看有如下幾個主要的因素。

（1）主導軌接頭間隙及臺階尺寸超差，GB7588-2003中規定：有安全鉗的導軌接頭間隙不超過0.5 mm，臺階不超過0.05 mm，當轎廂導軌接頭處間隙和臺階較大時，電梯運行就會出現水平方向的間歇振動，影響乘坐舒適感。電梯安裝時應盡量減小此處誤差的大小。

（2）導靴靴襯與導軌之間的間隙偏大，一般在運行強度大的電梯中有此類現象，屬磨損導致，如果是新裝電梯，安裝時應盡量減小滑動導靴靴襯與導軌之間的間隙或者一定范圍內增加滾動導靴彈簧的壓力，減小水平方向的振動；在用電梯則應定期檢查靴襯和滾輪的磨損量，必要時更換。

（3）導軌工作面垂直度超差。

根據GB7588-2003中規定要求，設有安全鉗的導軌，每5米鉛垂度不超過1.2 mm，在整列導軌上的鉛垂度不超過1 mm，這樣可以保證導靴沿導軌的振動量減小到最小，且不影響運行。

（4）導軌支架及導靴架松動。

當導軌支架或者導靴架的固定螺栓有部分松動時，會引起靴襯與導軌之間的間隙增大，從而引起電梯的振動增大，嚴重時可能會使導靴脫離導軌運行，使電梯發生危險。如為新裝電梯的監督檢驗，據檢規要求，導軌支架不允許安裝在空心的磚墻上；對于在用電梯，應定期檢查各部分螺栓連接的緊固程度。

（5）鋼絲繩張力嚴重不均勻。

電梯從安裝完畢檢驗合格后，到達一定的使用時間后，鋼絲繩由于安裝時的輕微張力不均會被放大，使電梯出現晃動現象，同時也會造成鋼絲繩更快的磨損，電梯維護保養單位應定期對鋼絲繩張力進行測定，使之達到標準規定要求。

（6）減速箱渦輪蝸桿磨損量偏大，渦輪蝸桿嚙合間隙偏大，產生沖擊，此種原因在一些老舊電梯中比較常見，目前大多電梯使用永磁同步的曳引機，應盡快淘汰這批老舊電梯。

（7）補償鏈（繩）部分鏈結扭曲產生沖擊性振動，傳遞給轎廂，對于此類原因應重置補償鏈（繩），使之在自由狀態下，無鏈環扭曲，自由下垂，再重新固定兩端。

（8）潤滑不夠，電梯是一整套的機械傳動連接裝置，如果潤滑不夠必然會出現摩擦時的高頻振動，比如渦輪蝸桿的曳引機油位，導軌的潤滑等，電梯維護保養單位應定期對各運動及轉動部件進行潤滑。

（9）平衡系數不對與稱重系統故障。

當平衡系數過大或過小時，此時電梯啟動或停止瞬間會出現上下抖動（制動器調整不當也會引起抖動）。電梯稱重系統的原理是控制系統根據轎廂實際負載的大小，給予電梯在起動瞬間以適當的起動補償力矩，保證電梯平穩起動，但是，如果稱重系統不能準確反映轎廂負載時，起動時力矩過大或會產生明顯的抖動情況，力矩過小則會產生溜梯的現象。所以安裝時要調整好平衡系數，平時維護保養單位也應定期校驗稱重系統，使之能準確反映轎廂重量。

然后從電梯電氣控制上看主要就是電梯運行的速度及加減速度，事實上，如果排除高速的觀光電梯可能對一些特殊人群造成的恐懼及不適感外，在密閉的轎廂內，同等機械安裝尺寸誤差環境下，不同速度的電梯運行過程中的平穩感受并無太大區別，讓人感受到的不適、頭暈等感覺主要是來源于電梯的起動和制動，在這兩個過程中帶來的超重和失重感，而起動和制動的加減速度值是一個變化的過程，乘客的感受與加減速度值并沒有太大關系，而對加減速度值的變化是否平緩非常敏感。所以，選擇一些好的品牌的電梯變頻控制系統也是非常重要的。

以上幾點是導致電梯產生振動或晃動的常見因素，這些因素往往也伴隨異常的噪聲，對于乘客來說，振動與異常響聲無疑是判斷電梯是否安全的先決條件，在努力宣傳并消除這種錯誤認知的同時，更應要求安裝單位和維護保養單位對電梯運行狀況嚴格把關控制。

2 電梯的內飾與光影

在GB7588-2003中有明確規定，轎廂應設置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上的照度宜不小于50 lx，轎廂地板上的照度宜不小于50 1x，如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯的燈泡；應有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供1 W燈泡用電1 h，這是標準中對于電梯內部光影的直接性硬性的要求。

在乘客進入電梯尚未運行時，最直觀的感受便是其內部的裝璜與內飾，不同的風格與色調會帶給人完全不一樣的感受，雖然可能沒有條件進行系統全面的設計，但多利用一些空間美學和色彩搭配相信會對乘客的心情大有好處。

當然，在此之外，有些特殊的場合也可以設置一些更加人性化的內飾，在以前的電梯里，大多是單調的鐵板和掛板，后來出現了發紋不銹鋼，鏡面不銹鋼等。在酒店、賓館等處，往往可以見到各種定制的裝潢，比如覆膜墻貼、地板、大理石，吊頂等，顏色大多以金黃為主。在一些小型電梯里，為了不使乘客產生壓抑感，可以使用鏡面，或者電腦設計貼圖，利用線條與造型增加空間感，并且不使用黃色的照明。而在醫院，病床梯的內飾材料應防腐，入口層門邊緣做軟包防止擔架小車撞擊對病人產生沖擊，轎廂的內飾風格也應盡量使人感到溫馨與舒適，使病人心理放松。

綜上所述，電梯的運行舒適調整是可以預置的，而從電梯的安裝，到維護保養和使用環節，每個單位和使用者個人都有義務去保持其安全舒適的運行，有些使用者不顧轎廂內張貼的乘客須知，惡意扒門、撞擊門扇、電梯中跳躍打鬧等行為，都會電梯的安全平穩運行構成威脅，所以，嚴格的監督與管理對電梯的安全平穩運行也至關重要。

參考文獻

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