可口可樂裝瓶生產（武漢）新建廠房工程高支模設計與施工

陳強

摘 要：該文結合可口可樂裝瓶生產（武漢）新建廠房道路防雨棚工程高支模體系設計與施工，探討高支模與懸挑相結合的模板支撐方法，從而達到減少造價和保證支撐體系安全的目的。

關鍵詞：道路防雨棚 高支模 懸挑

中圖分類號：TU7 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（c）-0086-02

1 工程概況

可口可樂裝瓶生產（武漢）新建廠房工程用地規模為107466 m2，建筑面積43948 m2。生產車間、成品倉庫、原料倉庫為輕鋼結構，道路防雨棚1、2等為混凝土框架結構。道路防雨棚1、2是對生產車間、成品倉庫、原料倉庫防火分區的設置進行了分隔。

道路防雨棚1、2分別位于廠房16-1～16-2線/1-A～1-H列、5-1-5～5-9線/17-A～17-B列，平面尺寸分別為13.3 m×157.5 m、14.2 m×72 m，柱截面尺寸為550×550 mm，梁最大截面尺寸為500×800 mm，板厚150 mm，柱、梁、板混凝土強度等級均為C30。

道路防雨棚1屋頂標高為+12.100～ +16.038 m，中間高兩頭低，1-C～1-H軸之間為7.5 m一跨，共計15跨，1-A～1-C軸之間為15 m一跨，共計3跨，屋頂坡度為5%，雨棚短邊各懸挑1.625 m。主梁尺寸500 mm×800 mm，次梁尺寸400 mm×600 mm，道路防雨棚棚2頂板標高+12.920～+13.630 m，9.0 m一跨，共計8跨，屋頂單向坡度為5%，主梁尺寸500 mm×800 mm，次梁300 mm× 600 mm。

2 模板支撐設計

框架柱、梁側、梁底板、樓板底板均采用18 mm厚膠合板，柱梁板的擱柵及壓方均采用截面寬×高為50×100 mm長2000 mm杉木枋子，加固及支承采用扣件式Φ48×3.5 mm鋼管，加固用螺栓采用Φ14及3型扣拉結。

2.1 支架搭設構造設計

①立桿：縱向間距800，橫向間距800；②掃地桿：設置縱橫向上、下二道掃地桿。縱向掃地桿距地面和距板底均為20 cm；③模板支撐縱橫向水平桿之間步距：1.5 m；④豎向剪刀撐：沿排架四周及梁側邊，每隔四跨連續設置縱向、橫向剪刀撐，傾斜角度45～60 °；⑤水平剪刀撐：分別在2 m、6 m、10 m、14 m的高度，在模板支架兩端和中間每隔四跨連續設置水平剪刀撐，夾角為45～60 °。

2.2 柱模板及支撐設計

框架柱截面尺寸為550 mm×550 mm，模板內楞選用50×100方木側立豎向排列，間距125 mm，邊上方木遮蓋住柱模板的豎向拼縫。柱箍采用圓鋼管，截面48×3.5，每道柱箍4根鋼箍，間距100 mm。B、H方向各1道對拉螺栓。

2.3 梁模板及支撐設計

梁底模板背楞采用50×100方木側立與梁軸線平行設置，底模板寬度與梁截面寬度相同，梁底模邊方木遮蓋住梁側模與底模的拼縫，梁底方木排列間距不大于250 mm，梁底方木為3根，梁底模板背楞木擱置于鋼管承重支撐架的上部水平橫桿上。

梁側模板內楞采用50 mm×100方木與梁軸線平行側立設置，梁側模板上下道內楞分別與模板上下邊齊平。主梁500 mm×800 mm側模板中間設置1道M12對拉螺栓，水平間距為600 mm，次梁400 mm×600 mm，300 mm×600 mm側模板中間加內楞，內楞排列間距小于300 mm。梁側模板豎向外楞采用短鋼管配扣件設置，外楞鋼管下端緊靠內楞并與梁底承重支撐架上部水平小橫桿用扣件緊固，上端與板底鋼管承重支撐架水平鋼管用扣件緊固，形成穩固的梁模板支撐體系。

2.4 板模板及支撐設計

屋面板厚150 mm，道路防雨棚1模板支架搭設高度為11.950～15.888 m，道路防雨棚2模板支架搭設高度為12.770～13.480 m，按最不利的15.888 m計算（計算略）。

模板底面擱柵采用50 mm×100 mm木方側立，中心間距300 mm，板模板與梁側模的交接處，應使板模板擱置在梁側模板上。

2.5 懸挑部位設計探討

道路防雨棚兩側各懸挑1.625 m，懸挑下方為生產車間、成品倉庫、原料倉庫的鋼結構屋面及鋼梁，凈空距離約1.3 m。經分析，如果先施工鋼結構屋面，就會造成懸挑部分支模困難，凈空太小，支撐斜度較大，驗算不住，懸挑部分必須采取二次澆筑；但如果先施工道路防雨棚，由于鋼梁與框架柱凈距為30 cm左右，上部凈空有限，勢必給鋼梁吊裝又造成很大麻煩。實際施工中，根據進度要求，道路防雨棚1的16-2線/1-H-1-A列為先進行鋼梁吊裝后進行懸挑部位施工，其余均為先施工懸挑后吊裝鋼梁。

采用鋼結構屋面進行支撐的前提下，優化方案：通過鋼結構鋼梁及屋面的承載力驗算，鋼結構屋面在不變形的前提下鋼梁可允許承載力為380 kg/m，但支撐位置必須在鋼梁正上方。支撐每米一道，支撐下端墊長條型模板，斜撐仍按原先方案，取消二次澆筑的拉錨支模體系，在一次澆筑前做好屋面支撐與鋼管斜撐組成的支模體系，使一、二次澆筑均使用上該支模體系，即一次澆筑可澆筑至框架柱與懸挑的交茬處往懸挑方向800 mm處，二次澆筑剩余的825 mm，施工縫往外設置。如圖1所示（計算略）。

3 施工部署

3.1 施工安排

道路防雨棚1的16-2線/1-H-1-A列由于鋼結構屋面已施工完，屋面與梁底之間凈空距離約1.3 m，排架支撐無法搭設，只好留設施工縫，采用懸挑支模，二次澆筑的方法施工。根據進度計劃先施工道路防雨棚1的1-H～1-E段（一次澆筑），然后施工道路防雨棚2，最后施工道路防雨棚1的1-E～1-A段（一次澆筑）。道路防雨棚1的二次澆筑需等一次澆筑的砼達到一定強度后進行。endprint

3.2 施工流程

測量、放線→一層柱綁筋、支模（至+8.000 m）→混凝土澆筑（至+8.000 m）→梁支模、綁筋（+8.000 m）→混凝土澆筑 →二層柱綁筋、支模→梁板支模、綁筋→柱梁板混凝土澆筑→懸挑梁、板支模綁筋混凝土澆筑（道路防雨棚1）。

3.3 搭設工藝

按立桿間距，放線定位→立桿與水平桿用扣件連接成第一層支撐架體→對立桿的垂直度進行初步校正→搭設掃地桿并再次對立桿的垂直度進行校正→逐層搭設支撐架體和豎向剪刀撐縱橫向水平桿沿每排立桿的縱向和橫向分別連續設置。不單向設置或隔排單向設置以及隔步單向設置。采用直角扣件與立桿連接。

3.4 模板安裝

（1）梁、板模支設步驟：彈出梁軸線及水平線并復核→搭設梁板支架→安裝梁底卡具→安裝梁底模板→梁底起拱→綁扎鋼筋→安裝梁側模→安裝另一側梁模→安裝對拉螺栓→復核梁模尺寸、位置→與相鄰模板連固。

（2）模板的起拱：道路防雨棚的梁以凈跨8.95 m為主，最大凈跨為14.45 m，按照規范，梁、板跨度≥4 m時，起拱高度為全跨長度的1/1000～3/1000（在背楞上起拱）。考慮到道路防雨棚的連續梁（+8.000）、屋面主梁均只承受自重，無很大的外部荷載，撓度很小，故起拱按1/1000執行，以減少與理論撓度之間的差值，從而防止梁裂縫的產生。經實測，該工程撓度均在合理范圍內，裂縫幾乎無，效果良好。

3.5 模板拆除

工藝流程：拆除支架部分水平拉桿和剪刀撐→拆除側模板→下調樓板支柱→使模板下降→分段分片拆除樓板模板→木龍骨及支柱→拆除梁底模板及支撐系統。

非承重側模在能保證混凝土表面及棱角不受損時方可拆除。底模拆除時的全部構件砼強度均要求達到100%。拆除模板應遵循的原則：先支后拆、后支先拆；先拆不承重模板、后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆側向支撐，后拆豎向支撐。

4 結語

上下層立桿采用的對接扣件應按規范要求交錯布置。混凝土施工需精心編制澆筑方案，確保模板支架體系在施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴展的澆筑方式。

混凝土澆筑前中后，做好高支模的監測工作，檢查支架和支承情況，以便發現下沉、松動和變形情況及時應對。實踐證明，在有條件的情況下進行高支模方案優化是可行的，減少造價，具有一定的經濟價值。

參考文獻

[1] 建筑施工模板安全技術規范JGJ 162-2008.

[2] 童敏杰，郭正興.斜拉鋼架高支模施工技術[J].施工技術，2006（2）.

[3] 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2001.endprint

3.2 施工流程

測量、放線→一層柱綁筋、支模（至+8.000 m）→混凝土澆筑（至+8.000 m）→梁支模、綁筋（+8.000 m）→混凝土澆筑 →二層柱綁筋、支模→梁板支模、綁筋→柱梁板混凝土澆筑→懸挑梁、板支模綁筋混凝土澆筑（道路防雨棚1）。

3.3 搭設工藝

按立桿間距，放線定位→立桿與水平桿用扣件連接成第一層支撐架體→對立桿的垂直度進行初步校正→搭設掃地桿并再次對立桿的垂直度進行校正→逐層搭設支撐架體和豎向剪刀撐縱橫向水平桿沿每排立桿的縱向和橫向分別連續設置。不單向設置或隔排單向設置以及隔步單向設置。采用直角扣件與立桿連接。

3.4 模板安裝

（1）梁、板模支設步驟：彈出梁軸線及水平線并復核→搭設梁板支架→安裝梁底卡具→安裝梁底模板→梁底起拱→綁扎鋼筋→安裝梁側模→安裝另一側梁模→安裝對拉螺栓→復核梁模尺寸、位置→與相鄰模板連固。

（2）模板的起拱：道路防雨棚的梁以凈跨8.95 m為主，最大凈跨為14.45 m，按照規范，梁、板跨度≥4 m時，起拱高度為全跨長度的1/1000～3/1000（在背楞上起拱）。考慮到道路防雨棚的連續梁（+8.000）、屋面主梁均只承受自重，無很大的外部荷載，撓度很小，故起拱按1/1000執行，以減少與理論撓度之間的差值，從而防止梁裂縫的產生。經實測，該工程撓度均在合理范圍內，裂縫幾乎無，效果良好。

3.5 模板拆除

工藝流程：拆除支架部分水平拉桿和剪刀撐→拆除側模板→下調樓板支柱→使模板下降→分段分片拆除樓板模板→木龍骨及支柱→拆除梁底模板及支撐系統。

非承重側模在能保證混凝土表面及棱角不受損時方可拆除。底模拆除時的全部構件砼強度均要求達到100%。拆除模板應遵循的原則：先支后拆、后支先拆；先拆不承重模板、后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆側向支撐，后拆豎向支撐。

4 結語

上下層立桿采用的對接扣件應按規范要求交錯布置。混凝土施工需精心編制澆筑方案，確保模板支架體系在施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴展的澆筑方式。

混凝土澆筑前中后，做好高支模的監測工作，檢查支架和支承情況，以便發現下沉、松動和變形情況及時應對。實踐證明，在有條件的情況下進行高支模方案優化是可行的，減少造價，具有一定的經濟價值。

參考文獻

[1] 建筑施工模板安全技術規范JGJ 162-2008.

[2] 童敏杰，郭正興.斜拉鋼架高支模施工技術[J].施工技術，2006（2）.

[3] 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2001.endprint

3.2 施工流程

測量、放線→一層柱綁筋、支模（至+8.000 m）→混凝土澆筑（至+8.000 m）→梁支模、綁筋（+8.000 m）→混凝土澆筑 →二層柱綁筋、支模→梁板支模、綁筋→柱梁板混凝土澆筑→懸挑梁、板支模綁筋混凝土澆筑（道路防雨棚1）。

3.3 搭設工藝

按立桿間距，放線定位→立桿與水平桿用扣件連接成第一層支撐架體→對立桿的垂直度進行初步校正→搭設掃地桿并再次對立桿的垂直度進行校正→逐層搭設支撐架體和豎向剪刀撐縱橫向水平桿沿每排立桿的縱向和橫向分別連續設置。不單向設置或隔排單向設置以及隔步單向設置。采用直角扣件與立桿連接。

3.4 模板安裝

（1）梁、板模支設步驟：彈出梁軸線及水平線并復核→搭設梁板支架→安裝梁底卡具→安裝梁底模板→梁底起拱→綁扎鋼筋→安裝梁側模→安裝另一側梁模→安裝對拉螺栓→復核梁模尺寸、位置→與相鄰模板連固。

（2）模板的起拱：道路防雨棚的梁以凈跨8.95 m為主，最大凈跨為14.45 m，按照規范，梁、板跨度≥4 m時，起拱高度為全跨長度的1/1000～3/1000（在背楞上起拱）。考慮到道路防雨棚的連續梁（+8.000）、屋面主梁均只承受自重，無很大的外部荷載，撓度很小，故起拱按1/1000執行，以減少與理論撓度之間的差值，從而防止梁裂縫的產生。經實測，該工程撓度均在合理范圍內，裂縫幾乎無，效果良好。

3.5 模板拆除

工藝流程：拆除支架部分水平拉桿和剪刀撐→拆除側模板→下調樓板支柱→使模板下降→分段分片拆除樓板模板→木龍骨及支柱→拆除梁底模板及支撐系統。

非承重側模在能保證混凝土表面及棱角不受損時方可拆除。底模拆除時的全部構件砼強度均要求達到100%。拆除模板應遵循的原則：先支后拆、后支先拆；先拆不承重模板、后拆承重部分的模板；自上而下，支架先拆側向支撐，后拆豎向支撐。

4 結語

上下層立桿采用的對接扣件應按規范要求交錯布置。混凝土施工需精心編制澆筑方案，確保模板支架體系在施工過程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴展的澆筑方式。

混凝土澆筑前中后，做好高支模的監測工作，檢查支架和支承情況，以便發現下沉、松動和變形情況及時應對。實踐證明，在有條件的情況下進行高支模方案優化是可行的，減少造價，具有一定的經濟價值。

參考文獻

[1] 建筑施工模板安全技術規范JGJ 162-2008.

[2] 童敏杰，郭正興.斜拉鋼架高支模施工技術[J].施工技術，2006（2）.

[3] 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2001.endprint