成都地鐵2號線BAS設(shè)計與實施概述

陳 佳，胡 陽

（深圳達實智能股份有限公司，廣東深圳 518057）

1 概述

成都市屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和、四季分明、無霜期長、雨量充沛、日照較少。多年年平均氣溫為16.2℃，年極端最高氣溫為37.3℃，年極端最低氣溫為-5.9℃。夏季大氣壓：947.7 hPa；冬季大氣壓：963.2 hPa；海拔：505.9 m；夏季室外空調(diào)計算干球溫度：31.6℃；夏季室外濕球溫度：26.7℃；夏季室外通風(fēng)溫度：29℃；夏季室外計算相對濕度：69%；夏季室外平均風(fēng)速：1.3 m/s。

2 BAS結(jié)構(gòu)設(shè)計

成都地鐵2號線一期環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）包括2號線20個車站、車輛段與綜合基地，BAS網(wǎng)絡(luò)采用分層分布式現(xiàn)場總線（Control?Net）結(jié)構(gòu)，由PLC控制設(shè)備、現(xiàn)場傳感器和維護終端等組成。監(jiān)控的對象包括車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水設(shè)備、自動扶梯、照明設(shè)備、導(dǎo)向標(biāo)志和車站事故照明電源等設(shè)備[1-2]。

BAS系統(tǒng)根據(jù)控制地點不同，分為現(xiàn)場控制、車站控制和中心控制。由車站實現(xiàn)各系統(tǒng)功能基礎(chǔ)上，分配權(quán)限給中心，中心具有集中管理的權(quán)限。控制優(yōu)先級由高到低分別為：現(xiàn)場控制—車站控制—中心控制。

按照車站的特點，車站BAS底層系統(tǒng)分別設(shè)置兩套對等冗余的監(jiān)控子系統(tǒng)，即車站A端BAS監(jiān)控子系統(tǒng)，車站B端BAS監(jiān)控子系統(tǒng)。以書房站為例，A、B兩端及IBP各設(shè)置兩套小型工業(yè)以太網(wǎng)交換機組成BAS底層冗余工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)，如圖1所示。

每端BAS的PLC程序獨立接收上位下發(fā)命令，經(jīng)過邏輯處理后，發(fā)送邏輯結(jié)果給相關(guān)設(shè)備和接口，執(zhí)行相應(yīng)設(shè)備動作，并將監(jiān)測到的執(zhí)行狀態(tài)反饋給上位系統(tǒng)。

3 BAS模式控制

成都地鐵2號線BAS模式控制主要有以下三種類型[2]：