市政橋梁工程下部結構施工技術要點分析

崔宗福

摘 要：橋梁工程在我國交通運輸業的發展中發揮了重要的作用，其作為道路交通的樞紐，工程質量非常關鍵。在橋梁工程中下部結構是重要的組成部分，作為整個橋梁工程的基礎，其施工質量至關重要。橋梁的下部結構不僅要承受來自橋面上的壓力荷載，同時還要承受地下各種自然因素帶來的影響，作為整個橋梁承重的重要部位，保證施工質量尤為關鍵。文章對于市政橋梁下部結構施工的技術要點進行了分析，對于提高整個橋梁工程的質量具有重要的意義。

關鍵詞：市政工程；橋梁；下部結構；施工技術

引言

市政橋梁工程的施工質量不僅關系到交通運輸業的發展，同時直接關系到行車的安全性。橋梁工程不同于其他的工程建設，由于整個結構需要橋墩的支撐來維持平穩性和牢固性，所以下部結構的施工質量直接影響到整個工程的質量。市政橋梁工程的下部結構在施工時，要充分的考慮到地質結構以及周邊環境后，通過科學的計算方法，合理布置橋墩的位置分布以及施工方法，然后對基礎以及橋臺進行優化設計，最大程度的確保橋梁工程下部結構的施工質量，提高整個橋梁的安全性和耐久性。

1 市政橋梁的下部結構概況

市政橋梁是連接各條道路的樞紐，在交通工程日益發達的現代社會，橋梁所發揮的功能不言而喻。在橋梁工程中，下部結構是整個工程施工的關鍵，直接影響到整個工程的質量。下部結構主要包括基礎、橋墩和橋臺等部分，它們共同組合成一個整體來承受橋面的荷載。其中橋臺部分主要是分布在橋墩上，起到連接作用的結構物。橋墩是下部結構的重點，也是整個工程中承受荷載力最大的部分，主要起到支撐的作用，不僅要承受橋面帶來的壓力荷載，還需要風力、流水等自然因素帶來的荷載，在有意外狀況發生時，還面臨被撞擊的危險。基礎部位主要是承受上部所有的荷載，在橋梁上行駛的車輛超重的情況下，長期的超負荷運行會加大基礎的負荷，將這些受力傳遞到地基，會影響基礎部分的穩定性和安全性。從整體來講，橋梁工程的下部結構非常重要，所以要高度重視施工技術。

2 市政橋梁下部結構施工技術要點

2.1 承臺（系梁）施工

（1）開挖基坑并清理樁頭。根據設計圖設計的數據借助水準儀來測量原來地面的標高，并使用全站儀來測出系梁和承臺的具體位置，計算出要開挖的深度，主要是用挖掘機挖土，再以人工修整為輔。待基坑挖至設計的標高，用汽鎬、電鎬或人工將灌注樁混凝土開鑿到設計承臺底部的標高后，清理掉樁頭鋼筋周圍的雜物，并調直和接長。（2）制作及安裝鋼筋。鋼筋是在專門的加工地點根據設計和規范標準加工而成，然后輸送到施工現場。開鑿出樁頭后，待樁頭鋼筋成型再將鋼筋綁扎起來，清理干凈墊層，并將其彈出控制線。根據設計圖紙的要求將鋼筋排好并標記，確保成型的鋼筋綁扎得漂亮、整齊。根據設計的要求準確、牢固地安裝橋臺和墩柱預設的鋼筋，確保橋臺平面和墩柱的位置準確。（3）加工及安裝模板。安裝承臺的模板要使用組合鋼模板沿著墊層上的控制線，并用膠帶紙封堵模板間縫隙以防模板間縫隙漏漿。在承臺的四周焊接鋼筋來保證其保護層和結構尺寸，使用PVC管圈住對拉桿，避免四周的混凝土漿和拉桿粘結。等混凝土的強度到2.5Mpa時才可將對拉桿抽出來，并使用水泥漿封堵拉孔，且保證其外觀的色澤相同。待安裝模板好，施工的技術人員要檢測模板的支撐、穩定性、模板尺寸、連接牢固度、拼縫等。（4）澆注混凝土。澆筑混凝土要分層進行，其厚度要低于30cm。當混凝土停止冒氣泡，也不再下沉，并且表面平坦泛漿時就表明已經振搗密實了。分層澆筑振搗時要控制好振搗棒的深度，上層振搗進入下層范圍是5～10cm，這樣便于下層混凝土凝固成整體。在振搗時，要防止振動棒撞到模板鋼筋，同時還要將每個地方都振搗到位，將混凝土振搗緊實。

2.2 橋臺施工

（1）搭建腳手架。在施工現場由專業的架子工在墩柱的四周搭建簡易的腳手架，并在其周圍搭建斜向撐桿和剪刀撐，來保證腳手架的穩定性，比墩柱的設計標高要高出1m左右，同時在其頂部搭建護欄確保施工安全。（2）焊接、安裝鋼筋。要使用配有質量證明的鋼筋，鋼筋沒有局部彎曲，用前要清理掉其表面的鱗銹、漆皮、油脂等污物。根據設計要求銜接樁頂的墩柱鋼筋籠，墩柱鋼筋是在專門的加工地點加工而成，施工時用吊車將其安裝成型即可，用雙面焊接來焊接主筋，其焊縫的長度要大于鋼筋直徑的5倍。（3）澆筑混凝土。在進行混凝土的澆筑前，要查看模板是否牢固，并清掃掉模板里的雜物，得到監理工程師同意后，才可澆筑混凝土。在澆筑混凝土時要讓砂漿貼緊模板，確保混凝土的表面光滑沒有蜂窩、氣囊或水囊。（4）拆模養生。在混凝土的強度到達2.5Mpa時才可拆掉模板，并將其整體套上塑料布袋或用纏裹的塑料薄膜灑水養生至少7天。而當溫度在5攝氏度以下時就要采取相應的保溫措施了。

2.3 背墻、耳墻、側墻墻頂、臺帽施工

背墻、耳墻、側墻墻頂、臺帽的施工使用大面積的鋼模板，并PVC里用對拉桿進行對拉操作，用槽鋼來固定。在施工之前要依照設計圖放樣，在監理檢查無誤后才可進行模板安裝，臺帽的鋼筋在安裝時要和擋塊、背墻、耳墻同時制作安裝，擋塊、背墻、耳墻要準確地埋設。

3 市政橋梁下部結構施工中的質量控制關鍵點

3.1 模板配置。在橋墩施工中，模板的配置非常重要，直接影響到橋墩工程的施工質量，所以在模板配置時需要注意幾點事項。第一，確保模板的設計材料齊全，配置的數量要保證施工所需。第二，模板的制作要嚴格按照規范要求執行，質量上要控制在偏差范圍內，并且便于拆卸等施工操作。第三，涂刷脫模劑以便于拆模。第四，確保模板的剛度和強度，以免在施工中發生變形和縫隙等現象，確保板面平整，尺寸規范。

3.2 鋼筋質量控制。鋼筋是橋梁施工中的重要材料，所以要對其質量進行嚴格的控制。在鋼筋入場時，要對其進行嚴格的質量檢驗、復檢，合格后準予進場。鋼筋一定要具有齊全的各項證書，發現質量一律不得進場。鋼筋入庫后，經技術主管審核后進入開料程序，根據鋼筋的編碼堆放整齊，并且做好防潮防雨措施，以免鋼筋生銹影響使用質量。

3.3 混凝土質量控制。在混凝土配比環節，要嚴格按照實驗室的配比單操作，保證各類原料的混合比例，并且加強配比過程的監督管理。

3.4 施工管理。建立完善的施工質量管理小組，明確各個崗位的負責人，做到職責分明，并且落實到位，協調好各個工種和工序之間的分工。制定完善的規章管理制度，健全質量管理體系。

4 結束語

隨著交通運輸業的快速發展，市政橋梁工程興建的數量和規模越來越大，由此對于橋梁的施工質量有更高的標準。在市政橋梁工程施工中，作為重要組成部分的下部結構，其施工質量尤為關鍵。下部結構的施工質量直接影響到整個工程的質量，所以不僅要具有安全性和穩定性，在技術性方面還有很高的要求。因橋梁的下部結構是整個橋梁中承受荷載的主要部位，所以不僅要考慮到施工路段的車輛通行狀況，還要對當地的地質結構等自然因素進行全面的考慮，以便做出最優的設計方案，并且加強施工過程中的技術控制，提高整個橋梁的施工質量，為我國市政橋梁事業的發展做出更大的貢獻。

參考文獻

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