徐亞華：物流業(yè)政策紅利持續(xù)釋放

編輯 / 本刊記者 王楠楠

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司巡視員徐亞華

“物流業(yè)發(fā)展必須充分發(fā)揮市場主體的基礎(chǔ)作用，政府的職責(zé)主要應(yīng)圍繞市場難以發(fā)揮作用的戰(zhàn)略規(guī)劃制定、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則完善、市場引導(dǎo)和規(guī)范、安全環(huán)保規(guī)制等方面?！?/p>

在中國—亞歐博覽會絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通建設(shè)與物流論壇上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司巡視員徐亞華介紹說，未來將繼續(xù)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，努力推動物流業(yè)重點領(lǐng)域發(fā)展取得新突破。

創(chuàng)新甩掛運(yùn)輸發(fā)展模式，提升干線運(yùn)輸效率

“甩掛運(yùn)輸作為一種集約高效的運(yùn)輸組織方式，能夠有效提高運(yùn)輸效率、降低物流成本、促進(jìn)節(jié)能減排、推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?！毙靵喨A表示。

數(shù)據(jù)顯示，3年時間，試點效益逐步顯現(xiàn)，車輛運(yùn)行效率大幅提升，行業(yè)節(jié)能減排效果凸顯，試點車輛平均里程利用率達(dá)到75%，單位運(yùn)輸成本下降10%～20%，單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降15%～20%?！跋乱徊?，交通運(yùn)輸部將加大對滾裝甩掛運(yùn)輸、公鐵聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸、跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟、長途接駁甩掛運(yùn)輸?shù)闹С至Χ龋M(jìn)一步擴(kuò)大試點的示范效應(yīng)。”徐亞華說。

優(yōu)化城市配送管理，破解物流最后一公里難題

隨著城鎮(zhèn)化、機(jī)動化進(jìn)程加快，新型流通業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展，城市配送車輛進(jìn)城難、?？侩y、裝卸難等“三難”問題越發(fā)突出。

近年來，交通運(yùn)輸部積極協(xié)調(diào)相關(guān)部委，加快完善相關(guān)政策，努力緩解城市交通擁堵降低物流最后一公里成本。

徐亞華表示，下一步，還將推動建立城市配送車輛的運(yùn)力調(diào)控機(jī)制，促進(jìn)城市配送車型標(biāo)準(zhǔn)化，制定城市配送運(yùn)營相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時穩(wěn)步推進(jìn)“城市綠色貨運(yùn)配送示范行動”，促進(jìn)城市配送健康發(fā)展?！?br>