自造時代大幕開啟

專欄作者 | 楊學成

整個生產制造系統的思維邏輯開始發生偏轉，由“產品導向”變為“用戶導向”，由“產品價值”過渡到“過程價值”，由“大規模生產”轉向“個性化定制”，由注重單一的“交易”變為照顧全過程的“體驗”。

楊學成北京郵電大學經濟管理學院教授、博士生導師、MBA教育中心主任

在前不久（2013年12月12日）的央視“2013中國經濟年度人物頒獎典禮”上，主持人精心策劃了雷軍（小米科技創始人）和董明珠（格力電器董事長）之間10億豪賭的對手戲，引起了廣泛的關注和討論并順便為兩家企業賺足了眼球。拋開商業和作秀的成分不談，筆者認為這場賭局的背后是“制造”與“自造”兩種范式之間的角力，其結果只有一個：加速自造時代的到來！

傳統制造與工業化思維

在自給自足的原始社會，人們的吃穿住用物資幾乎全由自己生產，滿足自己的需要，正所謂“不施不惠，而物自足”。到了工業化時代，先是通過“圈地運動”實現了農民和土地的分離，繼而通過工業化流水線吸納這些自由勞動力，將農民變成產業工人，將產業工人變成工業化流水線的有機組成部分。由此，每個工人都不得不依附于龐大的流水線才能獲得生存，大規模制造業開始興起并主導了整個工業社會的生產邏輯。

在傳統制造業中，流水線是制造工廠的標準配置。從本質上講，流水線是一種將生產工序進行深度切割并以鏈狀或網狀結構予以封裝起來的邊界清晰的封閉系統，在這一封閉體系內部，產業鏈各個環節之間遵循效率和效益原則締結深度產業契約關系，保證了產品得以被大規模、標準化、低成本地生產出來。因此，這種制造體系強調產品導向、規?；a和產業鏈效益最大化，在產品銷售上則注重大規模銷售和產品的全生命周期管理。用戶享有產品的使用價值，但被隔離在生產制造過程之外。

自造理念下的開放創新

隨著產業分工的演進和互聯網的興起，信息開始自由穿行于各個生產環節，成為人人共享的生產要素，原本邊界清晰、封裝完整的生產系統開始出現碎片化崩塌的趨勢，每個主體和參與方都有可能以各種形式深度介入到研發、生產制造和銷售的全過程，制造本身已經成為一種基礎設施或基礎能力。

就小米而言，其成功很大程度上得益于前期MIUI社區的苦心經營。在相當長的一段時間內，用戶并不知道MIUI是小米旗下的產品，但讓用戶興奮不已的是其每周五雷打不動的系統更新。在MIUI社區里，每個用戶都可以對產品功能進行反饋和交流，并且這種反饋和交流會得到足夠的鼓勵和尊重。與此同時，MIUI每周更新的功能，哪些受歡迎哪些不受歡迎，也都是由社區里數十萬用戶投票產生，大到重要的功能模塊小到產品細節，一概如此。這種鼓勵用戶及時反饋和互動交流的做法顛覆了傳統的軟件設計理念，深度匯集了用戶創意，牢固地樹立了MIUI手機操作系統的客戶忠誠度，并有力保障了后續小米手機和其他系列軟件應用的高速市場滲透。

在傳統制造業，一些企業引領的用戶自造運動走得更遠。2011年5月份，大眾汽車這家嚴謹的老牌德國汽車制造商推出了一項名為“大眾自造”的開放創新活動，短短一年時間吸引了30萬注冊用戶，網站累積瀏覽量達3280萬次，收集創意作品12萬件，大眾汽車最終整合出了“Music Car”、“Hover Car”和“Smart Key”三種大膽創想的概念式設計，與此同時數不清的設計創意已經或正在融入到新車型的設計當中?？上攵?，“大眾自造”通過向用戶進行“創意授權”而成功拉近了與用戶之間的距離，十分巧妙地匯聚了用戶的創意，讓新車型成為用戶自造的化身。

與之對應，另一家新興的微型汽車工廠的自造運動則更為徹底。這家名為Local Motors（簡稱LM）的汽車公司位于美國的亞利桑那州，整個公司連CEO在內只有10名正式員工，卻號稱要“引領下一代汽車的設計與制造，以顛覆性產品、前所未有的服務徹底變革整個行業”。目前，LM已經計劃在全美國建設25~50座“微型工廠”，每個工廠年產2000輛汽車。

縱觀LM的自造邏輯，可以簡單歸納如下：一是搭建社區成員的智慧共享平臺，其所經營的網絡社區活躍著來自121個國家的8000余名汽車設計愛好者，LM的任何一款產品設計都是集體智慧共享的結果，例如，其第一款成功商業化的車型“Rally Fighter”有著多達173位共同創造者。其二，共享所有數據，包括底盤和車體的全部信息，以便讓車輛所有者、調校者、汽車維修公司都透明且平等地擁有組裝和調校所需的數據。第三，購買者“必須”參與車輛的制造過程，在LM制造教練的協助下完成車輛的組裝，整個過程大約持續兩周，而顧客需要投入6天的時間。最后，不發展經銷商，堅持本地化生產，僅服務本地市場，以便在任何一地僅維持一個“微型工廠”。上述模式成功打破了汽車制造業“閉門造車”的傳統，把整個設計和生產制造過程開放給用戶，實現了用戶體驗的重塑。

已經開啟的大幕

自造理念的要害是重新調整了產品與生產過程的價值分配。過去，生產過程歸企業控制，產品歸購買者使用，因此用戶感知到的價值是產品本身的價值而非過程價值。自造理念下，企業將設計和生產過程開放給用戶，讓參與設計與生產過程本身具備了價值，而產品變身為這一過程的附屬品。由此，整個生產制造系統的思維邏輯開始發生偏轉，由“產品導向”變為“用戶導向”，由“產品價值”過渡到“過程價值”，由“大規模生產”轉向“個性化定制”，由注重單一的“交易”變為照顧全過程的“體驗”。

未來，隨著3D打印技術的成熟和推廣，自造理念勢必會如虎添翼，讓用戶以更快的速度在更廣的范圍更深入地參與到設計、生產和營銷的全過程。那時，消費者（Consumers）這個詞將沒有存在的意義，所有人都將成為自造者（Makers）！

如此，雷總和董總設下的賭局還有懸念嗎？