帶領“中國第一船廠”揚帆遠航

王孫　嚴超

由中國企業聯合會、中國企業家協會評選的2013-2014全國優秀企業家日前揭曉，中船集團總經理助理、上海外高橋造船有限公司董事長、黨委書記黃永錫榮列其中。近些年來，在他的帶領下，外高橋造船公司經受住國際金融危機的嚴峻考驗，逆勢而上，激情進取，走出了一條從粗放管理向精細化管理轉變、從低端產品制造向高端產品集成轉變、從規模型經營向規模效益并舉型經營轉變的創新發展之路，成為引領中國造船行業的一面旗幟。

解放思想 銳意改革 領導實施轉型發展新戰略

外高橋造船公司成立于1999年，是中國船舶工業集團下屬主要成員單位。在發展初期，該公司緊緊抓住市場機遇，以17萬噸級好望角型散貨船、10.5萬噸級阿芙拉型油船以及30萬噸級超大型油船為主打產品，通過批量承接訂單，不斷累積生產技術經驗，造船總量快速提高，創造了國內造船企業最優異的成長業績。

2008年國際金融危機爆發之后，傳統船型市場需求大幅萎縮。黃永錫果斷將企業經營戰略調整為“做強主業，做大規模，適度多元”，提出必須依靠企業轉型謀求新發展的思路。做強主業，即在造船業務上做到技術研發強、產品品牌強、生產效率強、管理水平強和盈利能力強。做大規模，即擴大市場份額，擴大生產總量，擴大產品種類，擴大生產能力。適度多元，即優化產業結構，實施海工戰略，發展非船業務。在新的發展戰略引導下，外高橋造船公司產品升級和產業結構調整穩步得以推進。

在黃永錫的領導組織下，外高橋造船近幾年不斷推出新一代節能環保船舶產品，新船型節能效果普遍達到20—30%，贏得了國際市場廣泛青睞。目前，該公司好望角型散貨船占全球該船型市場份額的12%以上，被譽為“世界散貨船制造中心”。超大型油船占全球市場9%，市場占有率國內第一。在大型集裝箱船、液化天然氣船等高附加值船領域，外高橋造船公司也相繼取得重大突破，已經承接了國內最大、世界領先的18000箱集裝箱船以及8.3萬立方米大型液化氣船。在海工領域，該公司目前手持自升式海洋鉆井平臺16+2座，海工輔助船4艘，形成了海工產品批量不間斷建造格局。在多元化業務領域，該公司成功收購圣匯氣體化工裝備有限公司，初步形成LNG裝備產業鏈；并與中船集團旗下九江海天等企業合資成立中船鍋爐公司，開始承接大型船用鍋爐設備；與中國船舶（香港）航運租賃有限公司深度合作，承接批量散貨船和海工產品，推進了產融一體化發展。

2013年以來，黃永錫敏銳把握造船市場局部回升的趨勢，指揮外高橋造船主動引領市場需求，實現了大批量接單。而針對公司目前生產資源不足的情況，黃永錫提出大幅度壓縮造船周期的管理目標，將船塢批次由原年均6批次提高到2014年8批次、2015年10批次，以便適時實施插船計劃，并提出拓展外部資源，以租借船臺、外包、兼并等方式擴大產能、提升總量，實現公司管理、品牌、標準、工藝輸出等有效的發展策略。

以打造世界一流船企為目標 勤于學習 勇于競爭

身居企業重要領導崗位，黃永錫立足長遠，放眼世界。他提出，要將企業競爭范圍定位于全球市場，將競爭對手鎖定為日韓歐美等先進船舶和海洋工程裝備制造企業，將發展目標定位于“國內領先、世界一流”，立志成為行業的領跑者。

近年來，在持續鞏固好望角散貨船和VLCC等傳統優勢產品市場份額的同時，黃永錫帶領外高橋造船公司逆勢改革，充分把握收購長興重工公司的契機，成功開辟了超大型集裝箱船、VLGC船等高附加值產品市場。憑借著散貨船、油船、集裝箱船和氣體船的優質產品組合，2013年該公司取得新接訂單超1000萬載重噸，接單總量全球第一，手持訂單全球第一，完工交船總量全國第一、全球第三的優良業績。

外高橋造船產品出口比例達90%以上，遠銷海內外，服務的船東遍布亞洲、歐洲、美洲的十多個國家和地區，其中很多是世界知名企業。根據外向型經濟的特點，黃永錫要求公司的管理層以學習者的心態自居，廣泛借鑒國外先進技術和管理經驗，不斷克服地域和文化差異，加快實現與國際接軌。在他的帶領下，外高橋造船公司逐步形成了海納百川、兼容并蓄的管理文化，經營管理、產品建造全面實現了國際化。為了建設國際化人才隊伍，2011年，該公司啟動了中層干部全球招聘等工作，引進了國家“千人計劃”高端人才，并從韓國、新加坡和香港地區招聘專家，為企業發展提供了全新的理念和管理方法。

瞄準日韓先進造船企業，外高橋造船公司堅持開展對標管理，奮力實現趕超目標。在黃永錫的倡議下，外高橋造船每年都派出管理者，遠赴現代重工、三星重工、大宇重工等企業進行考察學習，通過不斷對標，有力促進了企業管理水平的提升，生產效率指標正逐年縮小差距。其中，每修正總噸工時消耗已從2003年的49.5提升到目前的19，高于國內造船行業平均水平近一倍。

堅持管理創新 注重科技進步 推動企業可持續發展

創新是企業發展的動力源泉，管理是經營企業的基本功力。黃永錫高度重視公司的管理創新，多年來他一直親自主持管理者培訓工作，促進管理者不斷轉換和創新思維，使得外高橋造船公司的管理創新工作取得顯著成效，有多項成果榮獲上海市和船舶工業行業協會管理創新成果一等獎。

近年來，黃永錫積極探索外高橋造船和子公司一體化管控模式，提出了“資源統籌、精簡高效、體系覆蓋、規范統一”的原則，并成功運用到對長興造船、長興重工、臨港海工等子公司的資源整合中，按照一體化管理原則逐步理順了各單位戰略決策、規劃制定、績效考核、物資配套、經濟管理等專業協調機制，提高了企業經濟運行的質量和效率。

2012年以來，針對金融危機引發行業風險不斷加大的新形勢，黃永錫在財政部等五部委頒布的《企業內部控制指引》的基礎上，創造性的提出了“工作規范化、管理制度化、作業標準化”的三化管理戰略，在外高橋造船建立了全面內部控制管理體系，有效控制了企業主要運營風險，滿足了企業管理提升需要。endprint

為主動應對低船價帶來的“盈利難”，確保企業在市場低谷中實現穩步發展，黃永錫積極推行企業內部市場化，提出把市場機制和價值規律引入企業內部管理，并親自指導開展了一系列的內部市場化運行實踐，對“賺錢”和“花錢”的部門實行定量考核、模擬法人考核、資源有償占用、大型設備集中管理、部門績效包干、實物量考核、限額領料、缺損件管理等，通過這些市場化改革措施，充分激活了部門和員工的主體積極性，提高了運營效率，降低了運營成本。

作為一個有著豐富技術管理經驗的領導者，黃永錫特別重視技術創新。他指出，要想成為世界一流造船企業，就必須要有強大的技術創新體系。

近年，在黃永錫策劃組織下，外高橋造船公司成立了船舶與海洋工程設計研究院，下轄產品研發所、生產設計所、海工設計所和設計管理部，實施以計劃為導向、全面覆蓋、延伸到底的業務管理模式。全公司現擁有專業工程技術人員近千人，形成了船舶研發設計，海洋工程設計，信息化建設，工法和精度管理五大技術團隊，先后承接了國家、上海市以及中船集團的重點科研項目60余項，累計申請技術專利182項。

黃永錫一直倡導以信息化手段支撐業務優化，積極推動企業信息化建設，并形成了以連續應用、實用見效為目標的信息系統應用導向，和以信息化引領生產、管理水平不斷提升的路線。目前，該公司已完成了信息化管理系統的改造升級，通過SEM系統的全面系統應用，促進了造船管理思想和觀念的改變，加速了管理流程的固化，建立了規范集成的業務體系，實現了造船管理重心往前移，為規模化快速造船提供了必備的保障。

培育企業文化正能量 認真履行國企社會責任

作為企業領頭人，黃永錫十分重視執行力和凝聚力的培養，他一方面倡導用先進理念和管理制度統一員工思想行動，另一方面倡導“以人為本”的企業文化，強調尊重所有員工，特別是外來務工人員。

在他的帶領下，外高橋造船大力實施人才強企戰略，深入開展 “打造學習型企業，創建學習型班組、爭做學習型職工”活動，常年組織關鍵崗位、關鍵工種員工開展技術培訓和比武練兵，并定期召開管理提升專題研討會，邀請國內外造船專家到企業講課。同時，黃永錫還發揮身兼黨委書記的優勢，充分發揮共產黨員在創建學習型企業中的示范作用，帶頭組織黨員干部進行群眾路線教育和厲行節約、反對浪費的討論，不斷加強干部作風建設，提升了企業凝聚力。

在企業文化建設中，黃永錫積極倡導“員工與企業共同發展”的核心價值觀，組織編制了企業標識視覺手冊和可視化宣傳手冊，使企業文化建設更趨規范化、長效化。他還大力推行5S管理，培育安全文化氛圍，使企業理念、企業價值觀和員工價值觀轉化成廣大員工干事創業、勤奮敬業、扎實工作的動力，形成一股奮發向上的正能量。

作為大型國有企業的領導者，黃永錫在重視企業發展的同時，始終積極履行國企的社會責任，2012年，該公司在全國業內率先發布了企業社會責任報告。黃永錫還一直十分重視節能減排工作，把節約能源和提高能源使用效率作為企業的一項長期戰略來抓。近年來，該公司已先后完成了10多項重大節能技改項目研究，每年可降低能源消耗2600噸標準煤，實現經濟效益1000萬元左右。依靠技術進步與管理創新的雙舉措，外高橋造船的單位產品能耗達到了國內船舶行業領先水平，已成為國家第一批創建“資源節約型、環境友好型”企業的試點單位，不僅是中船集團內唯一獲此殊榮的企業，也是上海地區僅有的五家試點單位之一。

肩負著把我國建設成為世界造船強國和海洋強國的歷史重任，黃永錫正帶領著“中國第一船廠”，乘風破浪，奮力前行。endprint