傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型的探討

高澤菊

摘 要：本文簡單的探討了了傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別，同時敘述了我國物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及錦程物流集團的成功之處，并且，通過對錦程物流改革之前存在的問題進行了研究，從而實現(xiàn)對現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流轉型過程的剖析。

關鍵詞：物流企業(yè)；戰(zhàn)略轉型；錦程國際

一、傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型的必要性

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其是世界經(jīng)濟的加速融合，物流企業(yè)在國際經(jīng)濟貿(mào)易中的重要地位也逐漸突顯，物流的內涵和延伸也逐漸發(fā)生變化，現(xiàn)代物流隨之產(chǎn)生。我國對現(xiàn)代物流概念的定義是：現(xiàn)代物流是指基于滿足顧客需求，以及成本與效益的考慮而涉及的生產(chǎn)，銷售，消費全過程的物品及其信息的系統(tǒng)流動過程。因而，現(xiàn)代物流能夠為客戶提供良好的服務。

傳統(tǒng)物流注重效率與成本，而現(xiàn)代物流注重效率，成本與效益的均衡；從服務對象上來說，傳統(tǒng)物流注重企業(yè)或組織內部，而現(xiàn)代物流則注重組織體外的客戶；從功能定位上來說，傳統(tǒng)物流注重成本的節(jié)約，而現(xiàn)代物流注重擴大銷售和利潤的增加。物流企業(yè)只有在不斷創(chuàng)新的基礎之上，才會贏得當代的市場。因而，現(xiàn)代物流能夠提高企業(yè)產(chǎn)品的效益，提高企業(yè)在市場之中的競爭力。

其最具代表性的要屬錦程國際物流集團了，錦程能夠成為中國物流企業(yè)的領軍人物，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，完全依靠它的獨特的商業(yè)模式，它打破了傳統(tǒng)物流業(yè)的呆板經(jīng)營模式，對企業(yè)進行了深化改革，最終躋身于國際物流前沿行業(yè)。錦程的成功也是借鑒了國際知名的物流公司的成功經(jīng)驗，比如說沃爾瑪?shù)募猩虡I(yè)采購模式，亞馬遜的電子商務運營策略，而且錦程不僅向他們學習，還結合自身的特點和優(yōu)勢，提出了一套適合自身發(fā)展的獨特經(jīng)營模式，大致可概括為：以連鎖經(jīng)營進行網(wǎng)絡布局，以集中采購為核心，以全信息管理為基礎的電子商務。

二、錦程物流企業(yè)轉型中的障礙

（一）物流的功能不夠完善。傳統(tǒng)物流的功能和業(yè)務是比較單一的，目前我國的物流企業(yè)都沒有跳出原有的物流體系，所以導致了我國物流行業(yè)還是處于世界落后的水平。傳統(tǒng)物流只是在短期存儲和短程運輸中起到了作用。對物流的包裝不重視，并且配送作業(yè)的環(huán)境惡劣。然而，現(xiàn)代物流的功能不僅僅要滿足上訴兩個功能，而且還要實現(xiàn)其他的功能，如加工、包裝、配送、裝卸以及貨運代理等，所以，目前錦程國際的物流和現(xiàn)代物流還存在很大的差距，只有不斷的完善物流體系，在能夠提升物流企業(yè)的市場競爭力度。

（二）沒有相關法律法規(guī)的支持和約束。目前我國還沒有出臺有利于物流企業(yè)發(fā)展的法律和法規(guī)，由于沒有相關政策的支持和約束，導致我國物流企業(yè)發(fā)展緩慢，而且行業(yè)管理比較混亂，目前，我國物流行業(yè)要經(jīng)過多個部門的批示才能夠實現(xiàn)物流活動，這種現(xiàn)象嚴重阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展，我國目前執(zhí)行的某些物流方面的法規(guī)還是從過去計劃經(jīng)濟體制環(huán)境下延續(xù)下來的，不僅難以適應市場經(jīng)濟環(huán)境下物流的發(fā)展，更難以適應我國加入WTO以后物流國際化發(fā)展的需要。法律體系從技術上普遍缺乏對實踐的具體指導和調整作用，宏觀調控能力和微觀約束能力不足。而且，導致物流失去了便捷性，在物流運輸過程中，需要鐵路、公路、航空以及海路等為依托，然而，這些運輸過程是不同部門所管轄的，所以，物流企業(yè)很難進行科學的資源分配，導致了我國物流行業(yè)比較混亂。

（三）物流聯(lián)盟水平不高。相比較而言錦程國際物流聯(lián)盟程度不高，導致企業(yè)的物流活動范圍是有限，很難實現(xiàn)物流企業(yè)與外界各大公路、鐵路等大型物流運輸企業(yè)形成長期的合作關系，造成了存儲與運輸脫軌的現(xiàn)象產(chǎn)生。

（四）物流人才較少。目前，在我國物流管理專業(yè)依然處于正在發(fā)展的狀態(tài)之中，所以，對于物流專業(yè)的管理人員來講，我國還是十分匱乏的，在錦程國際中顯現(xiàn)的更為明顯，同時，在高中等院校培育出的人才，實踐性較差，很難快速的適應上崗作業(yè)，這就導致如今在錦程企業(yè)的物流管理人員的專業(yè)水平普遍較低，就連工作時間很久的老員工，其專業(yè)技能也沒能跟上現(xiàn)代化的技術標準，其所有工作完全都憑借個人經(jīng)驗進行，因而導致如今的現(xiàn)代物流體系服務水平較低，專業(yè)程度較差，所以導致了錦程物流業(yè)的發(fā)展較慢，而且專業(yè)性較差，進一步提升貿(mào)易大國這一優(yōu)勢，就必需要進一步的提升和發(fā)展物流業(yè)的專業(yè)人才。

三、錦程物流轉型的對策

（一）提高物流的完備性。大力推進物流功能的完備性，要想實現(xiàn)錦程物流企業(yè)市場競爭力度，就必須要建立完善的物流功能，實現(xiàn)新型的客戶服務理念，以客戶為中心，因為，現(xiàn)代物流其目的，就是為客戶本身考慮，幫助客戶優(yōu)化運輸線路，規(guī)劃供應鏈條，使其達到成本最低化，供應高效化的目的。

（二）提高由政府部門對物流企業(yè)的管理。要提高政府部門對于物流行業(yè)的重視，政府應當在物流行業(yè)之中扮演重要的角色，積極的促進我國物流企業(yè)的發(fā)展，改善物流市場環(huán)境，并要制定相關的政策和法規(guī)，對物流行業(yè)進行規(guī)范和管理，并且，還應當優(yōu)化管理模式，推政府部門的管理模式進行調整，減少對物流行業(yè)管理的繁瑣性和重復性，以此提高物流運輸?shù)谋憬莺透咝阅苓@不僅單單有利于錦程國際物流企業(yè)，更多的還是有利于國內傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流進行轉型。

（三）加強物流聯(lián)盟水平。在如今這個物流貿(mào)易發(fā)展的今天，物流業(yè)之間的競爭，實際上就是服務質量的競爭，影響物流質量的好壞，就是看物流企業(yè)的服務是否快捷、便利以及實惠，然而，要想充分的做好這三點要求，就必須要實現(xiàn)各大物流環(huán)節(jié)的聯(lián)盟，進而達到互利共贏的最佳目的，這就要求物流鏈條的連接性，這對于物流企業(yè)的發(fā)展以及服務質量也是十分關鍵的，所以，在錦程企業(yè)物流的建設過程中，一定要實現(xiàn)物流企業(yè)與各大鐵路以及公路運輸企業(yè)緊密長期的聯(lián)系在一起，只有這樣才能夠保證，貨物的快捷運輸以及存儲過程。

（四）積極培養(yǎng)先進人才。再者，錦程國際應當實現(xiàn)物流管理人員的專業(yè)性，要想實現(xiàn)物流管理人員的專業(yè)性，就必須要對物流員工統(tǒng)一的培訓和學習，只有學習，才能夠保證其盡快的適應現(xiàn)代化的物流技術，同時，企業(yè)要給新進工作人員良好的學習機會，使其盡快的掌握現(xiàn)代物流的專業(yè)知識和專業(yè)技能。只有積極的培養(yǎng)現(xiàn)代化的物流人才，才能夠使得企業(yè)具備一定的先進性，從而實現(xiàn)企業(yè)引領行業(yè)的目的，進而，提高整個企業(yè)立于市場競爭中的不敗之地。

結語：現(xiàn)代物流比傳統(tǒng)物流具備很多的優(yōu)勢，首先，現(xiàn)代物流能夠充分的盡心運輸規(guī)劃，同時，信息傳遞及時準確，因而，物流效率較高，其次，現(xiàn)代物流功能比較豐富，因而，能夠為可以提供良好的服務，另外，現(xiàn)代物流能夠均衡企業(yè)產(chǎn)品效益與成本，因而，能夠提高企業(yè)的市場競爭力，所以，對傳統(tǒng)物流進行轉型是很有意義和價值的。傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型一般分為內部自主式轉化，外部帶動轉型方式，邏輯跳躍式推進式，本文主要是以錦程物流的邏輯跳躍式推進式進行分析的。它的基礎是物流企業(yè)打破原有的經(jīng)營模式，對本企業(yè)進行突破式和跳躍式的改革，以期達到快速發(fā)展，占據(jù)市場份額。

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