津田駒噴氣織機氨綸品種緯停調(diào)整方法的研究

張戰(zhàn)旗+蘇紅升+齊元章+徐旭+周茂杰+董紀(jì)全

摘要：在機織生產(chǎn)過程中，氨綸品種因為紗線強力低、彈力高、緯紗屈曲等問題，當(dāng)噴氣織機出現(xiàn)緯停后調(diào)整困難，進(jìn)而容易造成緯向橫檔降等。文章介紹了津田駒9100噴氣織機利用WBS制動功能來解決停緯銷或撥紗器處長緯緯停的調(diào)整方法。通過自身調(diào)整經(jīng)驗，實現(xiàn)降低彈力紗緯停50%的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：緯停；長緯；WBS；撥紗器；停緯銷

中圖分類號： TS103.33 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

Measures for Solving Weft Stoppage during Weaving Elastic Fabric on Tsudakoma Air-jet Loom

Abstract： During weaving fabric containing polyurethane fiber， due to low tension， high elasticity and crimp of the yarn， it difficult to resume production after weft stoppage， consequently causing filling-wise defects. The article proposed a method for solving the problem of weft stoppage due to long weft at weft protector or thread-carrier by using WBS braking function. Practical experience shows that this method allows weft stoppage of elastic yarn to be reduced by 50%.

Key words： weft stoppage； long weft； WBS； thread-carrier； weft protector

氨綸產(chǎn)品具有較高的彈性和優(yōu)異的回彈性能，手感柔軟，穿著舒服并能顯露出形體美，及易吸汗不容易產(chǎn)生靜電，有效降低了戶外活動時肌肉在伸展中的力量消耗，面料的彈力使得服裝與運動節(jié)奏保持同步，在保護(hù)身體表面的基礎(chǔ)上，更大地發(fā)揮人類突破極限的能力，深受人們的歡迎。為了降低紗線回捻，降低紗線纖維張力效應(yīng)，避免織造過程中紗線纏結(jié)，同時降低染整加工過程中的控制難度，氨綸品種蒸紗溫度越來越高，紗線強力也相應(yīng)的有所下降，再加上其本身具有彈性，因此在織造過程中容易造成緯停停車。以60S氨綸包芯紗（135 ℃蒸紗）為例，介紹在津田駒9100噴氣織機上調(diào)整長緯緯停的新方法。

1 津田駒9100織機引緯設(shè)備及緯停原理

1.1 津田駒9100織機引緯設(shè)備

FDP-AⅢ新型帶主動分紗送紗機械儲緯器、配備傳感器（FDP傳感器）；雙探頭探緯器（H1探頭探緯器寬度9 mm）；獨立定時控制式輔助噴嘴，間距65 mm；WBS引緯制動器；FIC引緯模糊控制；BFS-Ⅲ儲緯器支援系統(tǒng)； APR-C自動補緯裝置。

1.2 津田駒9100織機緯停原理

津田駒織機鋼筘右側(cè)裝有兩個探緯器（圖 1）。左邊的稱為H1，右邊的稱為H2，他們之間的間距為110 mm，作用是探測緯紗的飛行。當(dāng)引緯發(fā)生失誤的時候，使織機停止運轉(zhuǎn)。緯紗從左側(cè)飛過來，H1探到緯紗，說明緯紗能夠正常飛行到布的右側(cè)，織機正常織造，如H1探不到緯紗，則說明緯紗沒有飛到右側(cè)布邊，此時必須停車，否則會出現(xiàn)布面右側(cè)缺緯。緯紗從左側(cè)經(jīng)過H1飛過來，H2探到緯紗，則說明緯紗飛過了頭，此時也必須停車，否則布面左側(cè)會出現(xiàn)缺緯，或者緯紗在飛行過程中已被吹斷，中間出現(xiàn)缺緯，這種現(xiàn)象造成的停車稱為緯紗打長緯停車。

2 長緯停車的調(diào)車思路及WBS制動功能使用方法

2.1 長緯停車的調(diào)車思路

一是儲緯器FDP儲緯長度過長，停緯銷單次放緯（一般設(shè)定為 4 圈）長度超過了布幅長度，導(dǎo)致H2探到緯紗緯停，這種緯停調(diào)整非常簡單。

二是主噴氣壓調(diào)整過小，同時后端輔噴氣壓調(diào)整過大，緯紗飛入鋼筘前，在FDP與主噴嘴之間、主噴嘴和擺動噴嘴之間飛行時，預(yù)加速不足，致使飛進(jìn)鋼筘后緯紗初速度慢，緯紗前端在輔助噴嘴的氣流帶動下快速加速，致使緯紗前端和后端速度不一致，緯紗在擺動輔噴或織口內(nèi)被拉斷，造成長緯停車，可通過調(diào)整氣壓及噴氣時間來解決。

重點說明另一種長緯緯停，與上述第二種長緯緯停的區(qū)別在于斷緯的位置不同，這種緯停斷緯位置在停緯銷或WBS的撥紗器處。在停緯銷處斷緯緯停，一般采取提前放緯的辦法來解決，將放緯時間提前。但在WBS撥紗器處斷緯，一般只能靠提高緯紗強力來解決。

紗線本身具有彈性，特別是彈力紗，為防止布面出現(xiàn)緯縮，必須加大氣壓使織口閉合時紗線在織口中處于平直狀態(tài)。在左剪刀剪斷緯紗后，撥紗器向下?lián)芗啠瑢⒕暭喕爻叮乐辜魯嗪髷[動主噴嘴內(nèi)緯紗進(jìn)入織口造成布面左側(cè)雙緯。但撥紗器的拉回動作造成了緯紗頻繁在停緯銷處和WBS處頻繁拉斷。這個位置斷線停車一般只有增加緯紗強力來解決，但對于60S氨綸包芯紗（135 ℃蒸紗）來說，增加緯紗強力對目前的紡紗技術(shù)來說非常困難，目前強力能達(dá)到200 cN已經(jīng)是彈力包芯紗中不錯的強力了。

為了保證邊剪剪斷緯紗時沒有多余緯紗進(jìn)入織口，必須使用撥紗器拉回功能，怎樣減緩撥紗器拉回時緯紗減速的程度，還必須保證剪切后緯紗脫離織口呢？那么增加拉回動作頻次，將每次引緯過程中的一次撥紗動作增加到兩次，同時減小撥紗器撥紗距離來實現(xiàn)，由此想到了津田駒織機WBS制動功能。WBS拉回功能和制動功能的區(qū)別就是每次放緯過程中撥紗器拉回動作次數(shù)不同。

2.2 WBS制動功能的使用方法

我公司剛購進(jìn)津田駒9100織機時WBS初始設(shè)置為制動功能關(guān)閉，拉回功能打開，一般情況下使用的是邊剪剪斷緯紗后，撥紗器向下?lián)軇永鼐暭啠ＷC打緯動作過程沒有多余緯紗進(jìn)入左側(cè)布邊。另外使用WBS制動功能的前提是車速不得超過850 r/min，因為WBS制動功能打開后，制動片動作頻率增加 1 倍，發(fā)熱量大，制動片馬達(dá)易燒毀，不適合850 r/min以上高速。故進(jìn)廠時津田駒織機沒有調(diào)用WBS制動功能，需要改變SVU編碼調(diào)出。

比較圖 7、圖 8 可以清晰地看出，在-40°～ 10°之間織機運行的過程中，拉回功能有一次拉回動作，而制動功能則出現(xiàn)了兩次拉回動作。這里是設(shè)定的重點。緯紗拘束定時為10°，緯紗引緯定時為-40°，切斷定時設(shè)定為20°。即在邊剪剪斷緯紗前撥紗器已經(jīng)小范圍動作了一次，將緯紗速度提前降下來，在邊剪剪斷緯紗后撥紗器又小范圍動作一次，將擺動主噴嘴內(nèi)的緯紗剝離織口。

第七步：將制動器功能開啟，關(guān)閉拉回功能。制動和拉回功能不建議同時使用（圖 9）。

第八步：設(shè)定制動器位置為 8 cm。即引緯通道里的緯紗在還距左側(cè)布邊梭口 8 cm的時候，WBS向下動作，讓高速運行的緯紗首次減速（圖10）。

如果制動器位置設(shè)置為 8 cm，停緯銷或撥紗器處斷緯依然嚴(yán)重，可將制動時間提前，即制動器位置設(shè)定往后延至“8 ～ 12”。

如果開啟制動功能后，停緯銷或撥紗器處斷緯減少，效果明顯，但斷緯次數(shù)增加，說明制動時間太早，緯紗速度降低過快，可將制動器位置設(shè)定調(diào)至“4 ～ 6”。

如果制動器位置分別調(diào)到“6”、“5”、“4”后，斷緯次數(shù)仍沒有好轉(zhuǎn)，就將織機的拉回功能也開啟，但拉回和制動功能同時開啟后，WBS的馬達(dá)負(fù)荷將會大幅增加，這樣會減少其使用壽命。

通過使用WBS制動功能，有效降低了紗線在停緯銷或撥紗器處緯停現(xiàn)象。通過試驗調(diào)整，相同車速、相同織造品種的情況下，實現(xiàn)了降低彈力紗緯停50%的目標(biāo)，從機上10萬緯緯停13.8次降低至10萬緯緯停6.2次（表 1）。

津田駒9100織機的WBS制動功能也適合其他強力較低的彈力緯紗品種的長緯緯停問題。

3 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的紡織材料也不斷出現(xiàn)，織機的轉(zhuǎn)速也越來越快，設(shè)備的新功能也越來越多，如何真正掌握這些設(shè)備預(yù)置功能，或是適應(yīng)新型材料而開發(fā)新的功能，值得紡織行業(yè)的生產(chǎn)部門掌握和學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)

[1] 汪甫仁.氨綸的性能及其機織物的染整加工[J].印染，2002（10）：13-16.

[2] 牛家祥，何山，張祖文，等.氨綸的生產(chǎn)及應(yīng)用[J].聚酯工業(yè)，2003，16（2）：19-22.

摘要：在機織生產(chǎn)過程中，氨綸品種因為紗線強力低、彈力高、緯紗屈曲等問題，當(dāng)噴氣織機出現(xiàn)緯停后調(diào)整困難，進(jìn)而容易造成緯向橫檔降等。文章介紹了津田駒9100噴氣織機利用WBS制動功能來解決停緯銷或撥紗器處長緯緯停的調(diào)整方法。通過自身調(diào)整經(jīng)驗，實現(xiàn)降低彈力紗緯停50%的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：緯停；長緯；WBS；撥紗器；停緯銷

中圖分類號： TS103.33 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

Measures for Solving Weft Stoppage during Weaving Elastic Fabric on Tsudakoma Air-jet Loom

Abstract： During weaving fabric containing polyurethane fiber， due to low tension， high elasticity and crimp of the yarn， it difficult to resume production after weft stoppage， consequently causing filling-wise defects. The article proposed a method for solving the problem of weft stoppage due to long weft at weft protector or thread-carrier by using WBS braking function. Practical experience shows that this method allows weft stoppage of elastic yarn to be reduced by 50%.

Key words： weft stoppage； long weft； WBS； thread-carrier； weft protector

氨綸產(chǎn)品具有較高的彈性和優(yōu)異的回彈性能，手感柔軟，穿著舒服并能顯露出形體美，及易吸汗不容易產(chǎn)生靜電，有效降低了戶外活動時肌肉在伸展中的力量消耗，面料的彈力使得服裝與運動節(jié)奏保持同步，在保護(hù)身體表面的基礎(chǔ)上，更大地發(fā)揮人類突破極限的能力，深受人們的歡迎。為了降低紗線回捻，降低紗線纖維張力效應(yīng)，避免織造過程中紗線纏結(jié)，同時降低染整加工過程中的控制難度，氨綸品種蒸紗溫度越來越高，紗線強力也相應(yīng)的有所下降，再加上其本身具有彈性，因此在織造過程中容易造成緯停停車。以60S氨綸包芯紗（135 ℃蒸紗）為例，介紹在津田駒9100噴氣織機上調(diào)整長緯緯停的新方法。

1 津田駒9100織機引緯設(shè)備及緯停原理

1.1 津田駒9100織機引緯設(shè)備

FDP-AⅢ新型帶主動分紗送紗機械儲緯器、配備傳感器（FDP傳感器）；雙探頭探緯器（H1探頭探緯器寬度9 mm）；獨立定時控制式輔助噴嘴，間距65 mm；WBS引緯制動器；FIC引緯模糊控制；BFS-Ⅲ儲緯器支援系統(tǒng)； APR-C自動補緯裝置。

1.2 津田駒9100織機緯停原理

津田駒織機鋼筘右側(cè)裝有兩個探緯器（圖 1）。左邊的稱為H1，右邊的稱為H2，他們之間的間距為110 mm，作用是探測緯紗的飛行。當(dāng)引緯發(fā)生失誤的時候，使織機停止運轉(zhuǎn)。緯紗從左側(cè)飛過來，H1探到緯紗，說明緯紗能夠正常飛行到布的右側(cè)，織機正常織造，如H1探不到緯紗，則說明緯紗沒有飛到右側(cè)布邊，此時必須停車，否則會出現(xiàn)布面右側(cè)缺緯。緯紗從左側(cè)經(jīng)過H1飛過來，H2探到緯紗，則說明緯紗飛過了頭，此時也必須停車，否則布面左側(cè)會出現(xiàn)缺緯，或者緯紗在飛行過程中已被吹斷，中間出現(xiàn)缺緯，這種現(xiàn)象造成的停車稱為緯紗打長緯停車。

2 長緯停車的調(diào)車思路及WBS制動功能使用方法

2.1 長緯停車的調(diào)車思路

一是儲緯器FDP儲緯長度過長，停緯銷單次放緯（一般設(shè)定為 4 圈）長度超過了布幅長度，導(dǎo)致H2探到緯紗緯停，這種緯停調(diào)整非常簡單。

二是主噴氣壓調(diào)整過小，同時后端輔噴氣壓調(diào)整過大，緯紗飛入鋼筘前，在FDP與主噴嘴之間、主噴嘴和擺動噴嘴之間飛行時，預(yù)加速不足，致使飛進(jìn)鋼筘后緯紗初速度慢，緯紗前端在輔助噴嘴的氣流帶動下快速加速，致使緯紗前端和后端速度不一致，緯紗在擺動輔噴或織口內(nèi)被拉斷，造成長緯停車，可通過調(diào)整氣壓及噴氣時間來解決。

重點說明另一種長緯緯停，與上述第二種長緯緯停的區(qū)別在于斷緯的位置不同，這種緯停斷緯位置在停緯銷或WBS的撥紗器處。在停緯銷處斷緯緯停，一般采取提前放緯的辦法來解決，將放緯時間提前。但在WBS撥紗器處斷緯，一般只能靠提高緯紗強力來解決。

紗線本身具有彈性，特別是彈力紗，為防止布面出現(xiàn)緯縮，必須加大氣壓使織口閉合時紗線在織口中處于平直狀態(tài)。在左剪刀剪斷緯紗后，撥紗器向下?lián)芗啠瑢⒕暭喕爻叮乐辜魯嗪髷[動主噴嘴內(nèi)緯紗進(jìn)入織口造成布面左側(cè)雙緯。但撥紗器的拉回動作造成了緯紗頻繁在停緯銷處和WBS處頻繁拉斷。這個位置斷線停車一般只有增加緯紗強力來解決，但對于60S氨綸包芯紗（135 ℃蒸紗）來說，增加緯紗強力對目前的紡紗技術(shù)來說非常困難，目前強力能達(dá)到200 cN已經(jīng)是彈力包芯紗中不錯的強力了。

為了保證邊剪剪斷緯紗時沒有多余緯紗進(jìn)入織口，必須使用撥紗器拉回功能，怎樣減緩撥紗器拉回時緯紗減速的程度，還必須保證剪切后緯紗脫離織口呢？那么增加拉回動作頻次，將每次引緯過程中的一次撥紗動作增加到兩次，同時減小撥紗器撥紗距離來實現(xiàn)，由此想到了津田駒織機WBS制動功能。WBS拉回功能和制動功能的區(qū)別就是每次放緯過程中撥紗器拉回動作次數(shù)不同。

2.2 WBS制動功能的使用方法

我公司剛購進(jìn)津田駒9100織機時WBS初始設(shè)置為制動功能關(guān)閉，拉回功能打開，一般情況下使用的是邊剪剪斷緯紗后，撥紗器向下?lián)軇永鼐暭啠ＷC打緯動作過程沒有多余緯紗進(jìn)入左側(cè)布邊。另外使用WBS制動功能的前提是車速不得超過850 r/min，因為WBS制動功能打開后，制動片動作頻率增加 1 倍，發(fā)熱量大，制動片馬達(dá)易燒毀，不適合850 r/min以上高速。故進(jìn)廠時津田駒織機沒有調(diào)用WBS制動功能，需要改變SVU編碼調(diào)出。

比較圖 7、圖 8 可以清晰地看出，在-40°～ 10°之間織機運行的過程中，拉回功能有一次拉回動作，而制動功能則出現(xiàn)了兩次拉回動作。這里是設(shè)定的重點。緯紗拘束定時為10°，緯紗引緯定時為-40°，切斷定時設(shè)定為20°。即在邊剪剪斷緯紗前撥紗器已經(jīng)小范圍動作了一次，將緯紗速度提前降下來，在邊剪剪斷緯紗后撥紗器又小范圍動作一次，將擺動主噴嘴內(nèi)的緯紗剝離織口。

第七步：將制動器功能開啟，關(guān)閉拉回功能。制動和拉回功能不建議同時使用（圖 9）。

第八步：設(shè)定制動器位置為 8 cm。即引緯通道里的緯紗在還距左側(cè)布邊梭口 8 cm的時候，WBS向下動作，讓高速運行的緯紗首次減速（圖10）。

如果制動器位置設(shè)置為 8 cm，停緯銷或撥紗器處斷緯依然嚴(yán)重，可將制動時間提前，即制動器位置設(shè)定往后延至“8 ～ 12”。

如果開啟制動功能后，停緯銷或撥紗器處斷緯減少，效果明顯，但斷緯次數(shù)增加，說明制動時間太早，緯紗速度降低過快，可將制動器位置設(shè)定調(diào)至“4 ～ 6”。

如果制動器位置分別調(diào)到“6”、“5”、“4”后，斷緯次數(shù)仍沒有好轉(zhuǎn)，就將織機的拉回功能也開啟，但拉回和制動功能同時開啟后，WBS的馬達(dá)負(fù)荷將會大幅增加，這樣會減少其使用壽命。

通過使用WBS制動功能，有效降低了紗線在停緯銷或撥紗器處緯停現(xiàn)象。通過試驗調(diào)整，相同車速、相同織造品種的情況下，實現(xiàn)了降低彈力紗緯停50%的目標(biāo)，從機上10萬緯緯停13.8次降低至10萬緯緯停6.2次（表 1）。

津田駒9100織機的WBS制動功能也適合其他強力較低的彈力緯紗品種的長緯緯停問題。

3 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的紡織材料也不斷出現(xiàn)，織機的轉(zhuǎn)速也越來越快，設(shè)備的新功能也越來越多，如何真正掌握這些設(shè)備預(yù)置功能，或是適應(yīng)新型材料而開發(fā)新的功能，值得紡織行業(yè)的生產(chǎn)部門掌握和學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)

[1] 汪甫仁.氨綸的性能及其機織物的染整加工[J].印染，2002（10）：13-16.

[2] 牛家祥，何山，張祖文，等.氨綸的生產(chǎn)及應(yīng)用[J].聚酯工業(yè)，2003，16（2）：19-22.

摘要：在機織生產(chǎn)過程中，氨綸品種因為紗線強力低、彈力高、緯紗屈曲等問題，當(dāng)噴氣織機出現(xiàn)緯停后調(diào)整困難，進(jìn)而容易造成緯向橫檔降等。文章介紹了津田駒9100噴氣織機利用WBS制動功能來解決停緯銷或撥紗器處長緯緯停的調(diào)整方法。通過自身調(diào)整經(jīng)驗，實現(xiàn)降低彈力紗緯停50%的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：緯停；長緯；WBS；撥紗器；停緯銷

中圖分類號： TS103.33 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B

Measures for Solving Weft Stoppage during Weaving Elastic Fabric on Tsudakoma Air-jet Loom

Abstract： During weaving fabric containing polyurethane fiber， due to low tension， high elasticity and crimp of the yarn， it difficult to resume production after weft stoppage， consequently causing filling-wise defects. The article proposed a method for solving the problem of weft stoppage due to long weft at weft protector or thread-carrier by using WBS braking function. Practical experience shows that this method allows weft stoppage of elastic yarn to be reduced by 50%.

Key words： weft stoppage； long weft； WBS； thread-carrier； weft protector

氨綸產(chǎn)品具有較高的彈性和優(yōu)異的回彈性能，手感柔軟，穿著舒服并能顯露出形體美，及易吸汗不容易產(chǎn)生靜電，有效降低了戶外活動時肌肉在伸展中的力量消耗，面料的彈力使得服裝與運動節(jié)奏保持同步，在保護(hù)身體表面的基礎(chǔ)上，更大地發(fā)揮人類突破極限的能力，深受人們的歡迎。為了降低紗線回捻，降低紗線纖維張力效應(yīng)，避免織造過程中紗線纏結(jié)，同時降低染整加工過程中的控制難度，氨綸品種蒸紗溫度越來越高，紗線強力也相應(yīng)的有所下降，再加上其本身具有彈性，因此在織造過程中容易造成緯停停車。以60S氨綸包芯紗（135 ℃蒸紗）為例，介紹在津田駒9100噴氣織機上調(diào)整長緯緯停的新方法。

1 津田駒9100織機引緯設(shè)備及緯停原理

1.1 津田駒9100織機引緯設(shè)備

FDP-AⅢ新型帶主動分紗送紗機械儲緯器、配備傳感器（FDP傳感器）；雙探頭探緯器（H1探頭探緯器寬度9 mm）；獨立定時控制式輔助噴嘴，間距65 mm；WBS引緯制動器；FIC引緯模糊控制；BFS-Ⅲ儲緯器支援系統(tǒng)； APR-C自動補緯裝置。

1.2 津田駒9100織機緯停原理

津田駒織機鋼筘右側(cè)裝有兩個探緯器（圖 1）。左邊的稱為H1，右邊的稱為H2，他們之間的間距為110 mm，作用是探測緯紗的飛行。當(dāng)引緯發(fā)生失誤的時候，使織機停止運轉(zhuǎn)。緯紗從左側(cè)飛過來，H1探到緯紗，說明緯紗能夠正常飛行到布的右側(cè)，織機正常織造，如H1探不到緯紗，則說明緯紗沒有飛到右側(cè)布邊，此時必須停車，否則會出現(xiàn)布面右側(cè)缺緯。緯紗從左側(cè)經(jīng)過H1飛過來，H2探到緯紗，則說明緯紗飛過了頭，此時也必須停車，否則布面左側(cè)會出現(xiàn)缺緯，或者緯紗在飛行過程中已被吹斷，中間出現(xiàn)缺緯，這種現(xiàn)象造成的停車稱為緯紗打長緯停車。

2 長緯停車的調(diào)車思路及WBS制動功能使用方法

2.1 長緯停車的調(diào)車思路

一是儲緯器FDP儲緯長度過長，停緯銷單次放緯（一般設(shè)定為 4 圈）長度超過了布幅長度，導(dǎo)致H2探到緯紗緯停，這種緯停調(diào)整非常簡單。

二是主噴氣壓調(diào)整過小，同時后端輔噴氣壓調(diào)整過大，緯紗飛入鋼筘前，在FDP與主噴嘴之間、主噴嘴和擺動噴嘴之間飛行時，預(yù)加速不足，致使飛進(jìn)鋼筘后緯紗初速度慢，緯紗前端在輔助噴嘴的氣流帶動下快速加速，致使緯紗前端和后端速度不一致，緯紗在擺動輔噴或織口內(nèi)被拉斷，造成長緯停車，可通過調(diào)整氣壓及噴氣時間來解決。

重點說明另一種長緯緯停，與上述第二種長緯緯停的區(qū)別在于斷緯的位置不同，這種緯停斷緯位置在停緯銷或WBS的撥紗器處。在停緯銷處斷緯緯停，一般采取提前放緯的辦法來解決，將放緯時間提前。但在WBS撥紗器處斷緯，一般只能靠提高緯紗強力來解決。

紗線本身具有彈性，特別是彈力紗，為防止布面出現(xiàn)緯縮，必須加大氣壓使織口閉合時紗線在織口中處于平直狀態(tài)。在左剪刀剪斷緯紗后，撥紗器向下?lián)芗啠瑢⒕暭喕爻叮乐辜魯嗪髷[動主噴嘴內(nèi)緯紗進(jìn)入織口造成布面左側(cè)雙緯。但撥紗器的拉回動作造成了緯紗頻繁在停緯銷處和WBS處頻繁拉斷。這個位置斷線停車一般只有增加緯紗強力來解決，但對于60S氨綸包芯紗（135 ℃蒸紗）來說，增加緯紗強力對目前的紡紗技術(shù)來說非常困難，目前強力能達(dá)到200 cN已經(jīng)是彈力包芯紗中不錯的強力了。

為了保證邊剪剪斷緯紗時沒有多余緯紗進(jìn)入織口，必須使用撥紗器拉回功能，怎樣減緩撥紗器拉回時緯紗減速的程度，還必須保證剪切后緯紗脫離織口呢？那么增加拉回動作頻次，將每次引緯過程中的一次撥紗動作增加到兩次，同時減小撥紗器撥紗距離來實現(xiàn)，由此想到了津田駒織機WBS制動功能。WBS拉回功能和制動功能的區(qū)別就是每次放緯過程中撥紗器拉回動作次數(shù)不同。

2.2 WBS制動功能的使用方法

我公司剛購進(jìn)津田駒9100織機時WBS初始設(shè)置為制動功能關(guān)閉，拉回功能打開，一般情況下使用的是邊剪剪斷緯紗后，撥紗器向下?lián)軇永鼐暭啠ＷC打緯動作過程沒有多余緯紗進(jìn)入左側(cè)布邊。另外使用WBS制動功能的前提是車速不得超過850 r/min，因為WBS制動功能打開后，制動片動作頻率增加 1 倍，發(fā)熱量大，制動片馬達(dá)易燒毀，不適合850 r/min以上高速。故進(jìn)廠時津田駒織機沒有調(diào)用WBS制動功能，需要改變SVU編碼調(diào)出。

比較圖 7、圖 8 可以清晰地看出，在-40°～ 10°之間織機運行的過程中，拉回功能有一次拉回動作，而制動功能則出現(xiàn)了兩次拉回動作。這里是設(shè)定的重點。緯紗拘束定時為10°，緯紗引緯定時為-40°，切斷定時設(shè)定為20°。即在邊剪剪斷緯紗前撥紗器已經(jīng)小范圍動作了一次，將緯紗速度提前降下來，在邊剪剪斷緯紗后撥紗器又小范圍動作一次，將擺動主噴嘴內(nèi)的緯紗剝離織口。

第七步：將制動器功能開啟，關(guān)閉拉回功能。制動和拉回功能不建議同時使用（圖 9）。

第八步：設(shè)定制動器位置為 8 cm。即引緯通道里的緯紗在還距左側(cè)布邊梭口 8 cm的時候，WBS向下動作，讓高速運行的緯紗首次減速（圖10）。

如果制動器位置設(shè)置為 8 cm，停緯銷或撥紗器處斷緯依然嚴(yán)重，可將制動時間提前，即制動器位置設(shè)定往后延至“8 ～ 12”。

如果開啟制動功能后，停緯銷或撥紗器處斷緯減少，效果明顯，但斷緯次數(shù)增加，說明制動時間太早，緯紗速度降低過快，可將制動器位置設(shè)定調(diào)至“4 ～ 6”。

如果制動器位置分別調(diào)到“6”、“5”、“4”后，斷緯次數(shù)仍沒有好轉(zhuǎn)，就將織機的拉回功能也開啟，但拉回和制動功能同時開啟后，WBS的馬達(dá)負(fù)荷將會大幅增加，這樣會減少其使用壽命。

通過使用WBS制動功能，有效降低了紗線在停緯銷或撥紗器處緯停現(xiàn)象。通過試驗調(diào)整，相同車速、相同織造品種的情況下，實現(xiàn)了降低彈力紗緯停50%的目標(biāo)，從機上10萬緯緯停13.8次降低至10萬緯緯停6.2次（表 1）。

津田駒9100織機的WBS制動功能也適合其他強力較低的彈力緯紗品種的長緯緯停問題。

3 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的紡織材料也不斷出現(xiàn)，織機的轉(zhuǎn)速也越來越快，設(shè)備的新功能也越來越多，如何真正掌握這些設(shè)備預(yù)置功能，或是適應(yīng)新型材料而開發(fā)新的功能，值得紡織行業(yè)的生產(chǎn)部門掌握和學(xué)習(xí)。

參考文獻(xiàn)

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