油品密度在盈余管理中的意義

劉小明

(中國石油甘肅銷售公司,甘肅蘭州 730030)

油品密度在盈余管理中的意義

劉小明

(中國石油甘肅銷售公司,甘肅蘭州 730030)

油品密度在數量管理中起著重要的作用,文章介紹了油品密度相關概念,并詳細分析了油品密度對盈余數量的影響,為盈余管理提供了很好的指導。

油品密度 盈余管理

密度是石油產品的一個基本參數，一般情況下，它隨溫度變化而變化。作為銷售企業，其主要油品盈余就是密度差盈余。但油品的計重密度受溫度影響較大，當溫度發生變化時，油品實際密度就會發生變化，給油品盈余管理帶來了很大的困難。為此，實行油品標準體積交接成為銷售企業的推行的計量交接方式。標準體積是根據標準密度來進行計算的，國家規定在20攝氏度，101．325Kpa條件下的油品密度為標準密度，一般情況下油品內部分子組成在短時間內不發生重大變化，故同一批油品標準密度是基本上是一致的。利用標準密度這一特性進行油品盈余管理，將會大大減少油品交接中產生的各種糾紛。

1 與油品密度相關的概念

標準密度：是指物體在標準溫度(我國規定20°、101．325Kpa)時的密度。

視密度：是指使用密度計在任意溫度時所測得液體的密度，也稱觀察密度，視密度不能直接用于重量計算，因為密度計的讀數，僅僅是密度計的刻度讀數，并不是相應溫度下液體的真實密度。

計重密度：計重密度是指液體在空氣中的密度，可直接用于重量計算。20°時，計重密度=標準密度-1．1。計重密度不能直接獲取，是要根據現場計量視溫、視密通過查GB/T1885-1998＜石油計量表＞獲取標準密度再結合油溫查《石油產品計重密度表》獲取計重密度。

視溫與標準密度在GB/T1885-1998《石油計量表＞中59B《石油產品標準密度表》中，表中的數據顯示視溫和標準密度之間成正比關系，但非線性正比關系。當視密度增大，視溫度增大時，標準密度也增大，反之也成立。

油溫與計重密度在《石油產品計重密度表》中，在標準溫度20°時，計重密度=標準密度-1．1kg/m3。表中數據顯示標準密度增大，油溫增大，計重密度減小。因此，要計重密度增大，就要視密度增大或視溫度增大或油溫減小。

視密度與標準密度的換算：

通過查“石油密度計量換算表”，還可以用公式ρ20=ρt + γ(t-20)。其中γ為石油溫度系數，可以查表得知。ρt為視密度，t為視溫度。

2 實際密度與油品盈余管理

銷售企業的盈余主要來自于噸升換算產生體積差值，本質上是由煉廠油品實際密度和政府制定的計價密度決定的，油品出廠的實際密度對盈余有著根本性的影響。同時銷售油品時的溫度對盈余也有影響。近年來，煉廠加大了高品號油品的產量，直接導致柴油出廠密度增加，公司盈余空間壓縮，再加上全省溫度同比下降，油品實際密度進一步增大，導致公司整體盈余空間進一步縮小。因此，做好油品盈余管理工作顯得至關重要。對于公司而言，抓好各環節的損耗管控，是減少盈余流失的重要措施。油品最終都是通過公路運輸至銷售終端加油站進行銷售，而在銷售終端是按體積進行交接，當溫度發生改變時，油品的體積就會發生變化，而這一變化無法量化，這就為運輸環節油品非正常流失提供了可趁之機。有的地區公司為了減少這部分損耗，派人押車運輸，但是由于人員有限，此法并非長久之計。

3 標準密度與油品盈余管理

為了進一步減少運輸環節損耗并實現有效可控，公司按照集團公司要求開始穩步推進地罐交接，最終實現加油站單軌運行，油品運輸、終端交接盡可能減少人為因素影響，努力提高自動化運行水平。實行地罐交接很重要的一個就是推行油品流通環節實行V20交接，按照標準密度的特性，油品在流通環節標準密度不發生變化，這樣油品的標準體積在個環節就不會發生變化。在煉廠或油庫發油時候，根據質量和標準密度計算出標準體積并填寫至隨車的配送單上，在銷售終端交接時，只要核對標準體積即可，除去運輸損耗，超耗的司機現場賠付，大大減少了油品流通環節的損耗。當然，在利用標準體積交接是，一定要確保標準密度準確，因此，源頭計量一定要嚴格準確。

油品密度對公司整體盈余有著至關重要作用，為擴大公司整體盈余空間，在綜合考慮公司盈利的條件下，盡可能選擇密度小的煉廠購進油品，從源頭提升整體盈余空間，另外在油品流通環節也要做好密度計量工作，將損耗降至最低，減少盈余流失。

劉小明(1978—)，男，湖北隨州人，研究方向：油品數量管理。