田卓倫
(中國水利水電第十一工程局有限公司,河南鄭州 450001)
關(guān)于大跨度連續(xù)梁節(jié)段支架法施工技術(shù)的探討
田卓倫
(中國水利水電第十一工程局有限公司,河南鄭州 450001)
南水北調(diào)是國家利國利民的戰(zhàn)略性項目之一。本文筆者結(jié)合既往實際工作經(jīng)歷與經(jīng)驗,就大跨度連續(xù)梁節(jié)段支架法施工技術(shù)在南水北調(diào)中線工程總干渠滎陽段王村鎮(zhèn)蔣頭村東南處與連霍高速公路斜交工程項目進行相關(guān)探討,以期對以往工作進行相關(guān)總結(jié)。
南水北調(diào) 大跨度連續(xù)梁 節(jié)段支架法 施工
在地面條件允許的情況下,采用節(jié)段支架法進行大跨度連續(xù)梁施工與掛籃懸臂澆筑法相比,無需投入掛籃,具有投入少,施工節(jié)段少,施工工期短等優(yōu)點,在城市高架橋跨越線路施工中有很大的應(yīng)用前景。下文結(jié)合實際案例進行詳盡分析。
南水北調(diào)總干渠在滎陽市王村鎮(zhèn)蔣頭村東南(XYD20+848.2)處與連霍高速公路斜交,高速公路軸線與總干渠中心線夾角為24°。設(shè)計采用橋梁結(jié)構(gòu)跨越南水北調(diào)渠道,橋型選用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案,跨徑布置為30m+60m+90m+60m+30m,橋梁全長278m。A幅橋?qū)?0.25m,B幅橋?qū)?6m。上部采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
受征地拆遷因素影響,橋梁開工比較晚,原設(shè)計懸臂掛籃法已無法在合同工期范圍完成。根據(jù)2012年7月11日專家論證會意見,對原設(shè)計懸臂掛籃法設(shè)計圖紙進行優(yōu)化設(shè)計,可以加快施工進度。優(yōu)化設(shè)計內(nèi)容:(1)主梁0號塊長度由8m調(diào)整為12m;(2)主梁節(jié)段長度由3.5m和4m分別加長為5m和6m,節(jié)段數(shù)由原設(shè)計的11個減少為7個。
承臺澆筑完成后,拆模后可進行承臺基坑回填。基坑回填采取分層回填,每層厚度在20cm內(nèi)。人工配合機械將土進行攤平,利用18t以上振動壓路機進行分層碾壓。基礎(chǔ)最上層填筑30cm厚碎石土(或三七灰土)。地基夯實后進行整平,保證頂面平整度高差在5cm內(nèi),表面澆筑20cmC20砼墊層。
采用碗口腳手架進行搭設(shè),立桿采用φ48×3.0mm碗扣件式腳手架。底托直接支撐在水平墊層混凝土面上,底托鋼板尺寸采用12cm×12cm鋼板,鋼板厚度0.5cm。底托和頂托長度60cm,可調(diào)范圍0~30cm,但使用中最長不宜超過30cm。最上層碗扣式腳手架根據(jù)實際高度,可將立桿調(diào)整為60cm高或90cm高。0號塊梁體截面高度大,為確保支架安全,腹板和橫隔梁下支架縱橫向間距為30cm×30cm;底板部位縱橫向間距60cm×60cm,其他節(jié)段腹板下支架縱橫向間距為60cm×30cm;底板部位縱橫向間距60cm×60cm;翼緣板下立桿橫橋向間距為60cm~90cm,縱向為60cm,橫桿步距全部為0.6m。箱梁底、腹板部位頂托上布置2層方木,底層主分配梁用15cmX15cm方木,縱橋向布置;上層次分配梁采用10cmX10cm方木,橫橋向布置,中心間距為20cm。支架橫橋向每4排不大于3m設(shè)一道剪力撐,縱橋向每5排不大于3m設(shè)置一道剪刀撐,剪刀撐傾角控制在45~60°。為確保支架整體穩(wěn)定性在支架底、頂部設(shè)置掃地桿和水平剪刀撐。1#段到7#段采用分節(jié)支架法施工。
支架應(yīng)有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性,支架搭設(shè)完成后,需對其進行預(yù)壓。預(yù)壓以消除其非彈性變形,測出彈性變形,確定底模預(yù)拱度,并檢驗支架的安全性能。采用砂袋和鋼筋按各段設(shè)計荷載進行預(yù)壓。預(yù)壓重量按箱梁重量的1.2倍。
(1)外模安裝;箱梁外模面板采取18mm厚竹膠板,次背楞采用50×100mm方木,豎向布置,縱橋向中心間距0.2m,內(nèi)外模采用Φ16mm絲桿對拉,主背楞采用Φ48mm,壁厚3.5mm雙鋼管。對拉絲桿縱橋向間距0.7m,豎向間距0.6m。外模外傾角比較大,混凝土對模板的水平推力很大,依托滿堂支架設(shè)置斜向桿支撐在主背楞上,縱橋向間距0.6m。(2)內(nèi)模安裝;內(nèi)模采用50×100mm方木背楞+15mm竹膠板組合,內(nèi)側(cè)模用對拉螺栓與外側(cè)模拉結(jié)。頂模是在內(nèi)箱底板上依托底層鋼筋焊接支承點,用Φ48mmX3.5mm扣件式鋼管搭設(shè)滿堂支架,縱橫向間距均為0.9m,步距0.9m。在鋼管頂部設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托,其上鋪設(shè)縱橋向150×150mm方木主分配梁,主分配梁上橫橋向設(shè)置50×100mm方木次分配梁,縱橋向中心間距0.25m,最后鋪設(shè)15mm竹膠板。橫桿直接支撐于兩側(cè)的腹板內(nèi)側(cè)模的橫楞上,兩側(cè)均用頂托進行調(diào)節(jié)。
鋼筋采用在鋼筋加工場進行加工,塔吊吊至現(xiàn)場進行綁扎,外側(cè)模板支立且其穩(wěn)定性符合要求后進行綁扎箱梁鋼筋,鋼筋安裝順序按:底板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力→腹板鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)力→支立內(nèi)模及加固→綁扎頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力。
(1)澆筑前注意事項;節(jié)段梁端腹板預(yù)應(yīng)力張拉槽口處鋼筋密集,不宜振搗,為防止錨下混凝土不密實,施工中在腹板側(cè)開設(shè)振搗孔;箱梁邊腹板為斜腹板,振搗棒無法靠近內(nèi)側(cè)模,易造成混凝土振搗不密實等質(zhì)量問題;采用高壓水槍對倉號內(nèi)的鋸末和其他雜物進行沖洗至底模預(yù)留排污孔流出。(2)混凝土澆筑順序;0段混凝土采用一次整體、連續(xù)性澆筑。混凝土澆筑順序:先澆筑中橫梁支座處混凝土→澆注底板→澆筑腹板→澆筑頂板。其他節(jié)段混凝土橫橋向澆筑順序:澆注底板→澆筑腹板→澆筑頂板。(3)混凝土澆筑施工工藝;混凝土在澆筑過程中,一次連續(xù)澆筑完成,中間不得停歇。混凝土采用水平分層、斜向推進澆筑工藝。混凝土澆注時應(yīng)用串筒下料,混凝土自由下落高度不超過2m,嚴(yán)防混凝土產(chǎn)生離析。使用使用插入式震動器振搗,混凝土灌筑分層厚度不大于30cm,振動時間20~30s,操作時垂直插入混凝土內(nèi),撥出時速度要緩慢,相鄰兩個插入位置的距離不大于50cm,插入下層混凝土的深度為5~10cm。
(1)張拉程序;預(yù)應(yīng)力筋張拉順序是0號塊:豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋→縱向預(yù)應(yīng)力束→橫向預(yù)應(yīng)力束;其余節(jié)段:縱向預(yù)應(yīng)力束→豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋→橫向預(yù)應(yīng)力束。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采取對稱同步張拉每個節(jié)段的頂、腹板懸臂束;對稱同步張拉頂板合攏束,底板合攏束;按先長束,后短束,先邊束,后中束,對稱間隔張拉。豎向預(yù)應(yīng)力筋的施工應(yīng)采用“滯后張拉”的方式,豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用二次張拉方式,張拉均采用“雙控”,即張拉應(yīng)力為主,伸長量檢校。
(2)孔道壓漿;1)孔道的準(zhǔn)備,壓漿前,首先對孔道進行清潔處理。用水沖洗后,使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。2)試抽真空;將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉,抽真空閥打開;啟動真空泵抽真空,觀察真空壓力表計數(shù),即管內(nèi)的真空度,當(dāng)管內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時(壓力盡量低為好),停泵約1min時間,壓力能保持不變即可認為孔道能到達并維持真空。3)水泥漿的拌制,①攪拌要求:攪拌水泥漿之前,加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,將積水倒凈,攪拌好的灰漿要做到全部卸盡。將稱量好的水、水泥、壓漿劑、倒入攪拌機,攪拌3分鐘。②流動性要求:拌和后的初始流動度為10~17s。③泌水性要求:24h自由泌水率0。④初凝時間:≥5小時。4)壓漿,①灰漿加到灌漿泵中,在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體,待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時,關(guān)掉灌漿泵,將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上,扎牢。②關(guān)掉灌漿閥,啟動真空泵,當(dāng)真空度達到并維持在-0.06~-0.10MPa時,啟動灌漿泵,打開灌漿閥,開始灌漿。當(dāng)漿體經(jīng)過空氣濾清器時,關(guān)掉真空泵及抽氣閥,打開排氣閥。③觀察排氣管的出漿情況,當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時,關(guān)掉排氣閥,仍繼續(xù)灌漿3~5分鐘,使管道內(nèi)保持一個不小于0.5MPa的穩(wěn)壓期,最后關(guān)掉灌漿閥,關(guān)掉真空壓漿機和負壓裝置,整個真空灌漿完畢。
(1)合攏段施工流程;邊跨臨時鎖定→澆注邊跨合攏段→張拉邊跨合攏鋼束→中跨臨時鎖定→澆注中跨合攏段→解除主墩臨時固結(jié),完成全橋體系轉(zhuǎn)換。(2)邊跨合攏段施工;邊跨合攏段臨時鎖定是將懸澆段與邊跨現(xiàn)澆段通過勁性骨架焊接鎖定,減少澆筑邊跨合攏段時因溫度應(yīng)力引起的梁段變形,其需要滿足的要求即為:鎖定骨架支撐力能夠抵消梁體溫度變形引起的支座或模板體系產(chǎn)生的摩擦阻力,此時梁體不會發(fā)生相對變形。(3)中跨合攏段施工;中跨合攏段施工步驟與邊跨合攏段施工步驟類似,這里不再累述。但要注意體系轉(zhuǎn)換,本橋根據(jù)設(shè)計圖紙要求,是在中跨合攏段混凝土澆筑、張拉完成后,解除2號、3號主墩兩側(cè)的大鋼管臨時固結(jié),完成全橋體系轉(zhuǎn)換。
南水北調(diào)中線工程滎陽2標(biāo)蔣頭村東南跨渠公路橋,通過優(yōu)化施工方案,我們采用加長節(jié)段支架法施工,原設(shè)計的11節(jié)減少到7節(jié),避免了掛籃施工雙幅橋間距小掛籃“打架”情況發(fā)生,綜合節(jié)省工期60天,滿足了業(yè)主對工程的總體進度的要求;減少掛籃以及鋼模板投入,增加經(jīng)濟效益30萬元以上。
[1]葛斌.大跨度連續(xù)箱梁支架法施工技術(shù)[J].安徽建筑,2011(6).
田卓倫(1979—),男,山西古縣人,本科,畢業(yè)于河海大學(xué),水利水電工程專業(yè),主要從事水利水電、鐵路、公路施工等工作方向。