青島港：“智慧”點亮創新之路

提及青島港，很多人首先想到的是他們的裝卸效率。在身處第三代港口的時代，青島港工人用辛勤和智慧所創造的裝卸效率，一度領跑全世界。然而面對國內外港口日益激烈的競爭，青島港明確了一條極具港口特色的“轉型”之路，即思想大解放、經營模式大變革、港口布局大調整、體制機制大創新，全力推進港口裝卸、現代物流、資本運營、郵輪經濟和港航服務等“五大板塊”，加快建設第四代世界物流強港，從以往的“汗水經濟”向“智慧經濟”轉變。

“面對第四代物流強港的發展定位，青島港已不單單將自身作為物流節點企業，而是結合實際重點推進集裝箱、干散貨、油品、件雜貨等四大核心貨種物流體系的建設，構建一站式物流，這也是港口轉型升級，提升核心競爭力的現實需要。”青島港集團董事長鄭明輝這樣表述青島港的定位。在集裝箱物流體系建設上，青島港抓住訂艙、場站、車隊、船公司這幾個關鍵節點，整合全港資源，打造大貨代、大場站、大車隊、大船公司等功能模塊，增強港口在物流鏈上的話語權；發揮港口資源優勢，開展外貿箱貨代訂艙業務，訂艙業務從2013年四季度到現在翻了近兩番，進一步擴大了市場占有率；將原來分散的場站資源進行統一整合，帶動公共場站出口箱量穩步提升，一季度創收2700多萬元；積極構建低成本的物流通道，重點發展外貿長途運輸車隊、內貿運輸車隊和場站集疏港車隊，提高運行來回重載率，為貨主節省大量物流成本；實施“船公司總部戰略”，2014年連續走訪11家船公司中國總部，深化港航合作，吸引更多航線和箱量；加快推進內陸港建設。

在干散貨物流體系建設上，青島港依托下屬的大宗商品交易中心，對供應鏈各個環節進行高效整合，為客戶提供倉儲、物流配送等延伸服務，爭攬更多貨源。2013年青島港外貿進口礦吞吐量完成1.3億噸，同比增長近12%；外貿煤炭完成980多萬噸，同比增長53%。

2013年青島港貨物吞吐量4.5億噸，集裝箱吞吐量1550萬標準箱，雙雙超躍居全球第七。2014年一季度，青島港利潤同比增長16%，遠高于吞吐量和收入增幅，創近年來最高水平。在鞏固裝卸主業的基礎上，青島港用“智慧”開拓出全新的市場空間。

青島港搶抓金融市場快速發展的機遇，重點發展資本運營板塊，穩健開辟保險、債券、質押融資等業務，把港口的資源優勢轉化為資本優勢。依托大堆場、大碼頭、大物流園區優勢，青島港加快發展保稅、期貨、倉儲、分撥等增值業務，增強多元化盈利能力。并以開發郵輪母港和整合全港關聯產業資源為契機，加快發展關聯業務，打造新的效益增長點；發展物流增值業務。

據悉，2014年一季度，青島港通過開展增值服務，推動現代物流業務利潤同比增長20%。