浦項(xiàng)加快耐極低溫鋼材研發(fā)步伐等

浦項(xiàng)加快耐極低溫鋼材研發(fā)步伐

近年來，浦項(xiàng)加快了耐極低溫鋼材的研發(fā)步伐。這主要是因?yàn)殡S著北極航道開通，船舶數(shù)量將明顯增多，對(duì)于耐極低溫鋼材的需求也將大幅提高。

據(jù)悉，該公司正在逐步擴(kuò)大對(duì)大型集裝箱船用高強(qiáng)EH47-TMCP鋼材的生產(chǎn)和銷售。該產(chǎn)品與目前1萬TEU級(jí)船體所用的EH40-TMCP鋼相比，屈服強(qiáng)度明顯提高，有望用于1.8萬TEU級(jí)的大型集裝箱船。北極航道的開通，比現(xiàn)有蘇伊士運(yùn)河貨運(yùn)時(shí)間縮短10天以上，加速了造船業(yè)對(duì)耐極低溫鋼材的需求。為此，浦項(xiàng)相繼開發(fā)出了FH32、FH36鋼，可用于液化石油氣LPG船，能經(jīng)受零下60℃的極低溫，今年3月份浦項(xiàng)與韓國科學(xué)技術(shù)院開發(fā)出了液化天然氣LNG儲(chǔ)存罐專用的高錳鋼，適于在零下162℃儲(chǔ)藏LNG。

武鋼超厚海洋平臺(tái)鋼試制成功

近日，武鋼集團(tuán)鄂鋼公司完成超厚海洋平臺(tái)鋼首輪試制，檢驗(yàn)結(jié)果表明，鋼板性能良好，心部性能明顯提高，完全滿足“海洋平臺(tái)鋼采辦技術(shù)要求”，達(dá)到了認(rèn)證條件。

超厚海洋平臺(tái)鋼是指用于海洋平臺(tái)建造的超厚高強(qiáng)度船板，鋼板厚度在50mm以上。據(jù)有關(guān)專家介紹，目前市場(chǎng)50mm以上的超厚船板需求量占海洋平臺(tái)鋼總量的50%以上，并且每噸價(jià)格比一般規(guī)格的要高出2000元以上，效益前景十分廣闊。

超厚海洋平臺(tái)鋼技術(shù)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通船板，采用的鋼板必須具有高強(qiáng)度、高韌性、抗疲勞、抗層狀撕裂、良好的焊接性以及耐海水腐蝕等特性，生產(chǎn)制造的難度很大，國內(nèi)僅少數(shù)鋼廠可以生產(chǎn)。