圍繞“一帶、兩區、三節點”打造南京長江航運物流中心

羅群

南京正搶抓國家依托黃金水道建設長江經濟帶、實施長江12.5米深水航道上延工程等戰略機遇，加快整合港航物流資源，借助黃金水道建設南京長江航運物流中心。

南京區位條件優越，腹地經濟繁榮，港航資源優良，綜合運輸發達，又是古代海上絲綢之路的起點、長江流域四大中心城市之一、全國重要的綜合交通樞紐和物流節點城市。南京位于沿長江、東部沿?！癟”型經濟發展戰略帶結合部，承東啟西、連南貫北，是萬噸級海輪進江終點，在江海轉運中處于十分重要的樞紐地位。其直接腹地是以南京為中心的都市圈，間接腹地延伸至長江中上游及津浦、寧西鐵路沿線地區。2013年南京都市圈地區生產總值2.2萬億元，南京市地區生產總值8012億元，外貿進出口總額558億美元，物流業增加值525億元。南京長江港口規劃形成“四大功能十四大港區”的總體發展格局，規劃長江岸線93.5公里，年通過能力3.8億噸。南京航運實力居江蘇省首位，2013年船舶運力達1433萬載重噸，遠洋及沿海船舶運力分別占全省的98%和46%。南京公、鐵、水、空、管五種運輸方式齊備，可以實現江海、鐵水、公水、管水、公鐵等聯運換裝。

南京是長江流域一顆璀璨的明珠，是江蘇省政治、經濟、科教和文化中心，南京長江航運物流中心是建設長江經濟帶的核心載體?！堕L江三角洲地區區域規劃》明確提出，在南京建設長江航運物流中心，將南京建設成為長三角輻射帶動中西部地區發展的重要門戶。

因此，南京長江航運物流中心建設將立足南京，面向亞太，輻射中西部，服務長江流域。按照長江經濟帶建設要求，重點打造“一帶、兩區、三節點”，圍繞長江航運物流發展帶，建設龍潭國際綜合物流集聚區、下關長江國際航運物流服務集聚區以及西壩、七壩、濱江航運物流樞紐節點，進一步推動港口、物流、產業、園區、城市五位一體互動協調發展。

當前，南京的重點任務在于：依托711平方公里的國家級和省級開發區，建設26.33平方公里的物流園區和5.03平方公里的綜合保稅區。投資440億元建設集疏運體系、港口碼頭、物流園區和服務支撐體系；依托下關濱江商務區，重點建設下關長江國際航運物流服務集聚區，規劃建設航運管理機構、航運企業總部、航運商務配套、航運研發創意等四大功能片區；打造長江流域口岸服務、航運總部經濟、航運物流綜合服務、航運物流交易和航運人才交流等五大中心；南京人文旅游資源豐富，是國務院確定的首批中國歷史文化名城和全國重點風景旅游城市，未來將突出長江與海洋并行特色，采取海上郵輪和長江游輪合作發展的策略，結合棲霞山風光帶建設，規劃在棲霞等深水岸線內建設國際郵輪碼頭，打造長江流域樞紐型郵輪母港。

近期目標到2020年，南京將全面建成航運物流要素聚集、航運物流服務完善、航運物流市場繁榮、江海轉運功能突出、輻射帶動效應顯著、具有國際資源配置能力的長江航運物流中心。屆時，南京長江航運物流中心將成為南京建設長江經濟帶的核心載體。