公路路面病害分析與防治

趙國榮

摘 要：我國公路發展迅速，經過多年的運行，已經從開始的以建設為主轉為了建設和維護并行。各種公路病害相繼出現，這是各級公路管理者不容忽視的問題。總結了公路路面病害的幾種主要類型，分別論述了各種病害的防治措施和維護方法，對公路路面病害防治技術的推廣起到了積極的作用。

關鍵詞：公路路面；病害；防治；維護

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）17-0050-02

不論是水泥混凝土路面，還是瀝青路面，經過一段時間的通車，都會出現破損、凹陷、開裂、車轍、松散等情況，這些被統稱為“路面病害”。

1 路面病害的主要類型及其危害

1.1 裂縫

1.1.1 瀝青裂縫

按照裂縫外觀的不同，可將裂縫分為橫向裂縫、縱向裂縫、網裂、塊狀裂縫、推擠裂縫等不同類型；按照裂縫形成原因的不同，可將裂縫分為荷載型裂縫、非荷載型裂縫（低溫收縮裂縫、溫度疲勞裂縫等）和反射裂縫等不同類型。裂縫形成的原因大致有三種：①路基不穩定，有開裂，反射到瀝青面層造成路面開裂；②瀝青面層鋪設質量不過關，強度和穩定性不夠，導致行車以后出現開裂；③瀝青面層配合比不合格或瀝青質量太差，經過冬、夏溫度變化后出現收縮開裂。

1.1.2 水泥混凝土路面裂縫

有人說世界上只有兩種混凝土，即已經開裂的和正準備開裂的。水泥混凝土路面出現裂縫屬于正常現象，材料本身、配比、施工、養護等不當或地基沉降、路面荷載過大等都有可能導致裂縫形成。

混凝土配比時，試驗室要出具施工配合比（自已單位的拌和站），拌和站根據這些配合比拌和。相關標準規定，要隨時調整施工配合比，按正規操作，應該每調整一次配合比，就要出具一份施工配料單。但在實際操作中，往往只做一份，即使每次都寫施工配料單，也是先調好混凝土后，再照寫施工配料單，以期與實際配料相對應。此外，養護時，在硬化初期要對路面進行養固或灑水，并進行切割，避免熱漲冷縮。

1.2 其他路面病害

路面裂縫是路面病害最常見的一種，除此之外，路面病害還包括車轍、坑槽、錯臺、表面功能下降等。

1.3 路面病害的危害

路面病害最主要、最直接的危害在于交通安全。路面裂縫、坑槽不僅影響道路行車的舒適度、縮短路面的使用壽命，更重要的是，如果路面病害不及時修補，雪水、雨水會滲透到面板下的土基部分，導致路面強度下降、穩定性減弱，最終影響到交通安全。比如，如果車輛在泛油路面行駛，會延長制動距離，使其喪失“抓地咬合”能力，容易造成側滑；在搓板路面行駛，容易使駕駛員判斷失誤，難以掌握方向，同時對車輛的機件也容易造成破壞。

2 防治措施

2.1 路面的養護

養護分為日常養護和定期養護。

2.1.1 日常養護

每年按需要對公路各組成部分（包括附屬設施）進行日常養護，其目的是保持公路原有的良好狀態和服務水平。日常養護的作業項目主要有：路面及其他部分的清掃、輕微損壞的修補和設施的零星更換、割草和樹枝修剪、冬季除雪除冰以及為恢復偶爾中斷的交通進行緊急處理。

2.1.2 定期養護

定期養護是指在公路使用期限內所進行的可編制程序的、較大的養護作業。定期養護作業的主要項目有：輔助設施的改進，路面磨耗層的更新或修復，路面標線、涵洞及附屬設施的修復，金屬橋的重新刷漆等。

2.2 病害的處理

2.2.1 水泥路面病害的處理

水泥路面病害處理包括以下幾方面：①水泥混凝板的處理。裂縫的處理方法有兩種，即直接灌入法和噴嘴灌漿法；掉角的處理可分別從角隅部分的修理，路面板縱、橫向開裂的局部修理入手；破碎板的修理可以將路面嚴重破損的板挖除，用早強混凝土、早強鋼筋進行修補；對于孔洞，可以先將孔洞鑿成形狀規則的直壁坑槽，然后涂一層瀝青，再用瀝青混凝土填補夯平；磨耗層局部脫落可以用高壓噴射方式，將乳化瀝青混合料或細粒式瀝青混凝土噴射到破損路面。②接縫破壞的處理。具體包括接縫擠碎處理、脹縫拱起處理、唧泥和板底脫空處理、錯臺處理。③表面不平整的處理。嚴格按照操作規范進行，做好養護和檢查。④強度不夠、均質性差的處理。保質保量，嚴格按照比例和相關程序進行。

2.2.2 瀝青路面病害的處理

瀝青路面病害的處理包括以下幾方面：①微、小、中裂縫的處理。對于微、小、中裂縫，可以通過開槽清縫和壓力灌注密封膠進行灌縫。②車轍的處理。做好預防措施，去除隆起部分，涂黏層油，鋪筑瀝青混合料修補。③坑槽的處理。做好事前預防措施，發現松散、脫皮等問題，及時修補。④錯臺的處理。對于錯臺超過1 cm的部位，利用花錘進行小范圍細部處理；對于構件凹陷部位，先利用水泥砂漿進行修補，然后鑿平；對于其他原因造成的錯臺，可以先利用水泥砂漿進行修補，成型后涂刷養護劑。⑤對于表面功能下降的處理，可以采用彩色防滑路面，在面積大的路面可以采用微表處工藝進行修復。⑥沉陷等的處理。沉陷的處理方法為確定修補范圍并劃線，用液壓工作機切開沉陷范圍四周的瀝青面層和水穩層部分，實施修補。

2.3 特殊情況的處理

對于因供電、供暖、供水等生活和生產需求，需要挖開正常路面的情況，以前的做法是：深挖的用挖土機直接挖開，淺挖的人工刨開，安裝、修理完畢后再重鋪、重修，耗時費力。目前，一種比較省時、省力的做法是：在需要刨開的路面上進行畫圖，精細規劃，用切割機沿需要開挖的路面邊緣進行切割、分塊、搬離；完成施工后再按序還原，最后用瀝青或水泥澆灌縫隙。這種做法不僅省時、省力，而且縮小了施工規模，降低了交通影響程度，并對路面的破壞程度降至了最小。

3 結束語

路面病害不可避免，如何防治和修護是各級公路管理者的重要責任之一。從另一方面來講，公路施工單位也要嚴格規范工序、嚴把工程質量關，使公路在交付時就處于一個良好的狀態。只有施工者、監管者兩者齊發、雙管齊下，才能真正提高公路質量，減少公路病害。

〔編輯：劉曉芳〕

Highway Pavement Analysis and Prevention

Zhao Guorong

Abstract： The rapid development of Chinas highway， after many years of operation， has been dominated from the start to build into the construction and maintenance of parallel. Diseases have appeared in various road， which is the road managers at all levels cant be ignored. Summed up the pavement several main types of disease were discussed in a variety of disease prevention and control measures and maintenance methods， the promotion of road surface disease control technology has played a positive role.

Key words： road surface； diseases； prevention； maintenance