市政工程精細化施工研究

呂鋒

【摘要】隨著人民生活水平的不斷提高，建設行業的不斷發展，市政附屬工程是市政工程的重要組成部分。本文總結了市政道路中由于細節處理不當而引起的常見弊病，分析檢查井下沉等通病對道路交通功能、城市交通安全以及道路養護維修等方面的危害，指出“可為而不為”是問題的癥結所在，在此基礎上提出精細化施工的必要性和策略。

【關鍵詞】市政工程；市政道路；施工技術；策略

隨著國民經濟的不斷發展，人民的生活水平的不斷提高，我國的城市建設也在不斷的發展。人們的思想觀念、審美觀念都發生了重大的變化。市政工程不再滿足于它的實用性，而進一步向功能性、美觀性、文化性方面發展。一條城市道路不僅要寬闊通暢，更要求其美觀大方，反映出一個城市的文化積淀來。在城市中進行游覽、休閑活動的人群，大部分的活動空間都是在附屬工程上，例如：人行道、步行街、休閑廣場等等。這就要求我們的設計、施工人員不僅要搞好主體工程的設計、施工，還要加強對附屬工程的設計、施工和質量控制，才能給城市的市民們一個美麗、通暢的活動場所。然而，市政道路施工質量缺陷而造成的社會和經濟損失較大，精細化施工成為擺在建設者們面前的一個重要課題。

1、市政道路常見弊病

1.1檢查井下沉

市政道路工程中輔助設施多，大多數雨水井設于行車道，也有不少排水干管及檢查井亦設在行車道上，檢查井下沉以及“爛邊”現象是市政道路的“常見病”。圖1為某市竣工1年的城市主干道檢查井現狀。該路面多處檢查井下沉嚴重，與路面接縫處路面開裂，井蓋亦破損，需要維修。造成檢查井周邊沉陷的原因很多，如回填不實、澆筑不整、砂漿強度不夠、井蓋安裝不符合要求等。

1.2道路開口處路緣石與路面高差過大

市政道路機動車道邊緣路緣石在道路開口處會出現高程控制不到位的情況，出現路緣石與非機動車道路面高差過大。非機動車在上下慢車道時頻繁撞擊，誘發路緣石提早毀壞，更由于雨水沿損毀處下滲，可能誘發路面提前破損。圖2即為某市竣工1年的城市快速干道道口路緣石破壞情況。

1.3輔助性設施布置不合理

盲道是城市道路的必要設施，但現狀市政道路上盲道的設置雖有實無，甚至不如沒有。由于設計中調查不全面，往往會出現盲道位置不合理的現象，而在施工中亦不加糾正，使得很多道路的盲道上存在電線桿等障礙物（見圖3），給盲人行走造成較大困難，甚至危險。另外，人行道上檢查井蓋板極易出現與道面高差超標的情況，容易產生拌腳現象。

2、市政道路常見弊病的危害

2.1影響道路交通功能的正常發揮

檢查井的爛邊現象易造成車輛在此處沖擊加大，影響車輛的正常運行且對車輛造成較大損害；而檢查井的頻繁維修更會壓縮道路斷面，降低道路通行能力和服務水平，尤其對城市主要干道，交通運輸能力損失較大。

2.1.1道路狀況

城市主干道拓寬之前為雙向四車道機非分離，改造拓寬后狀況為雙向八車道機非混行或雙向六車道機非分離。原始道路車道寬度為3.5m，拓寬后車道寬度為3.75m。還有道路改造為雙向八車道后，現狀并沒有修建非機動車道，而是在原有人行道透水磚路面通過畫線設定非機動車道，且空間多被公共設施和自行車停車所占據。據調查，非機動車根本無法在劃定的非機動車道行駛，而是占用邊側機動車道通行。

2.1.2通行能力計算

使用公式計算該路段通行能力，分別考慮原始道路雙向四車道機非分離狀況、拓寬后理想雙向八車道機非分離狀況和現狀實際雙向八車道機非混行狀況。各種狀況通行能力計算見表1。可以看出實際狀況下道路通行能力僅比原始道路提高21.5%，比理想狀況損失通行能力33.2%，遠小于拓寬兩個車道的建設初衷。

2.2影響道路交通安全

眾所周知，機非混行道路比機非分離道路更容易發生交通事故，所以因非機動車道修建不合理而促使非機動車混入機動車道將會增加交通事故率，影響交通安全。

2.3增加道路養護維修費用

汽車荷載作用在道路井蓋周邊區域時，極易出現井蓋周邊混凝土劈裂現象，更容易導致井蓋支座與周邊混凝土的分離；當井蓋支座和路面材料發生分離后，井蓋支座上部周圍混凝土近似處于懸臂狀態，此時井蓋周圍混凝土很容易被拉斷。同時，在溫度應力作用下瀝青混凝土與井蓋支座的表面會完全剝離而翹起，汽車經過無疑將加劇“爛邊”現象的發生。文獻[2]的動力分析結果表明，檢查井在車輛經過時發生共振的可能性極大，強迫振動會加劇井蓋支座與瀝青混凝土的分離，甚至破壞井蓋周圍的混凝土。

2.4帶來社會負面效應

不管是頻繁的道路維修還是混亂的交通局面，都會給城市形象、政府形象以及有關部門造成不良影響，降低城市的吸引力。

3、市政道路精細化施工策略

3.1合理配置交通系統資源，詳細設計和施工慢行交通系統

現今慢行交通出行需求居高不下，社會公平以及“以人為本”的理念要求交通系統資源重新合理分配，各種交通工具以及行人平等的“道路通行權”應該在市政道路設計、施工中得到重視。詳細設計和施工慢行交通系統是合理配置交通資源的重要途徑。

3.2注重細節施工，提高工程質量

優秀的工程質量來源于工程建設各個階段的高要求，從材料選擇到路面攤鋪均應達到相應的規范要求。鑒于大型機械化施工不利于特殊構造處理的現狀，對于檢查井等細部構造應進行特殊處理，切實保證路基的壓實度和路面的平整度。

3.3加強工程管理，關注細節部分質量檢驗

嚴格的管理是實現工程質量的必要條件，對于復雜的市政道路工程，管理工作要深入到各個環節，這包括對工程本身的管理和對參與施工的人員的管理。必須使層次不一的施工人員有強烈的責任心，使他們充分認識到細節施工的重要性。全面的質量檢驗是保證工程質量的重要環節，這包括建設部門對施工企業的監管，也包括施工單位對工程質量的自檢。應建立更為全面的質量檢查指標體系，避免以往僅注重整體指標的情況，加強對工程細節的檢查。

3.4正確處理工期與工程質量的關系

雖然市政道路一般對工期要求苛刻，但也要在保證工程質量的前提下提高工作效率，而不是一味追求工期，不注重工程質量進行粗放施工。一定要在保證質量的情況下來合理的縮短工期，文明施工，降低消耗，減少對周邊居民的影響和交通影響，使市政工程取得好的社會效益和經濟效益。

3.5采用先進的技術和合理的結構

先進的技術和合理的結構也是提高工程質量所必須的，大力推廣綠色材料在道路中的應用，如溫拌瀝青的和廢輪胎膠粉的改性瀝青在路面上的大規模應用等。只有把先進的技術合理地應用到合理的結構中才能更好的提高整個工程質量。更要做好對修復技術的更新，使施工時對路面的交通影響減到最小。

4、結束語

城市道路的常見弊病并不是不能解決，精細化施工是彌補缺陷的重要途徑。只有建立完善的監管制度和進行嚴格全面的工程管理，才能保證市政道路中細節的施工質量，從而避免或減少常見弊病的發生和危害。

參考文獻：

[1]劉勝偉.試論市政工程的精細化施工[J] 城市建設理論研究，2012（3）

[2]黃傳奇.淺談市政工程精細化施工[J]. 建材發展導向，2011（15）

[3]肖 俊.淺議市政工程精細化管理[J]. 南昌市城市排水管理處，2012（3）

[4]宋媛麗.結合路面施工談公路工程質量管理[J].山西建筑，2009（23）