提高市政道路瀝青路面平整度的措施分析

盛晨

摘要：近年來隨著我國城市化進程的深入發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的推廣，市政道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的不斷加大，市政道路建設(shè)取得了巨大的發(fā)展成就，一方面有力的催進了經(jīng)濟社會的發(fā)展與升級，同時也極大的方便了市民的日常出行。因此市政道路作為城市建設(shè)不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不僅具有較高的經(jīng)濟效益，同時具有廣泛的社會效益，是城市形象和發(fā)展的具體表現(xiàn)之一。瀝青路面平整度作為市政道路施工質(zhì)量的重要組成部分，對市政道路的整體質(zhì)量和交通運輸?shù)陌踩\行具有重要的影響。本文結(jié)合當(dāng)前我國市政道路的發(fā)展情況，簡要分析了提高市政道路瀝青路面的平整度的措施，不足之處以求指正。

關(guān)鍵詞：市政道路 瀝青路面 平整度 措施分析

一、市政道路瀝青路面平整度的定義與重要作用分析

瀝青面層是我國公路建設(shè)中被廣泛采用的一種高級路面，是指在礦物質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的，處于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層。平整度是路面表面誘使行駛車輛出現(xiàn)振動的高程變化。平整度是評價市政道路使用性能的一個重要指標(biāo)，它直接影響著車輛在路面上的行駛質(zhì)量和道路基本功能的充分發(fā)揮。雖然當(dāng)前市政道路瀝青路面機械化程度比較高，施工工藝和質(zhì)量要求也比較嚴(yán)格，檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，但路面的平整度有時依然出現(xiàn)各種問題，存在影響行車安全、車速及舒適性的隱患。當(dāng)平整度下降到一定的期限時，路面便不能滿足基本功能的要求，而需采取適當(dāng)?shù)母慕ù胧┮曰謴?fù)其功能。

二、市政道路施工瀝青路面平整度的影響因素分析

在市政道路的服役期間，隨著車輛荷載的反復(fù)作用、周圍環(huán)境周期變化的影響以及路面齡期的增加，路面的平整度會隨著各種路面病害的出現(xiàn)而逐漸下降。市政道路瀝青路面的平整度與路基穩(wěn)定性、材料質(zhì)量、施工技術(shù)水平以及施工質(zhì)量控制等因素有關(guān)。

（一）路基不均勻沉降因素

市政道路路基不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。我國地域遼闊，地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，在一些不良地質(zhì)區(qū)域修建市政道路時，往往會出現(xiàn)路基不均勻沉降的現(xiàn)象。路基沉降主要有兩種情況，一是路基本身的壓縮沉降；二是由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成的。

（二）材料因素

瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價關(guān)系密切，而市政道路瀝青路面平整度與混合料配合比有著直接的關(guān)系。此外，在聯(lián)合供料過程中，每臺拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規(guī)格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路面平整度。

（三） 施工因素

市政道路基層的平整度對路面平整度有著重要影響。基層不平整產(chǎn)生的原因主要在施工環(huán)節(jié)中，基層混合料原材料的質(zhì)量控制，基層混合料的拌和、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調(diào)頭處的處理都會影響到基層的平整度。瀝青攤鋪機是市政道路路面面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。而攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段，不能以犧牲壓實度來實現(xiàn)平整度的控制。碾壓行進路線不當(dāng)，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。碾壓遍數(shù)不夠，會使壓實不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁。

三、提高市政道路瀝青路面平整度的措施分析

（一）做好路基處理質(zhì)量控制

路基施工質(zhì)量，是瀝青路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季考驗的關(guān)鍵之一。因此必須嚴(yán)格控制路基施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》要求進行施工，并應(yīng)通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)做好排水設(shè)施，將雨水排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲影響路基穩(wěn)定。

（二）控制好原材料的質(zhì)量

原材料的質(zhì)量對市政道路瀝青路面的質(zhì)量有決定性的作用，因此必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量關(guān)，必須做好對所采購原材料企業(yè)資質(zhì)的認(rèn)定以及對所采購原材料的質(zhì)量檢驗，工程監(jiān)理單位要做到對采購的原材料批批跟蹤檢驗，確保投入使用的原材料質(zhì)量能夠符合工程質(zhì)量要求。

（三）嚴(yán)格控制施工質(zhì)量提高路面平整度

1、充分做好路面施工準(zhǔn)備措施

首先要做好施工機械和質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備工作，保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障；還必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。同時，必須進行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計，包括馬歇爾試驗設(shè)計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗和車轍試驗抗車轍能力檢驗。此外，瀝青面層施工前，必須先做試鋪路段。

2、強化瀝青混合料拌制環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

在瀝青混合材料的拌制生產(chǎn)過程當(dāng)中，必須將材料充分?jǐn)嚢杈鶆?，控制好瀝青混合材料的溫度滿足施工的各項要求。所用材料不得使用經(jīng)過回收的粉塵，應(yīng)當(dāng)從根本上確保材料的流動性與干燥性。

3、做好攤鋪與壓實的質(zhì)量控制

連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高市政道路瀝青路面平整度的最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～6m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏

一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下允許人工找補或更換混合料，缺陷較多嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進行，防止混合料產(chǎn)生推移、開裂，以保證壓實度和平整度。壓路機必須以緩慢而均勻的速度碾壓。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。此外，要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。做好交通管制管制，壓實完成12h后，方能允許施工車輛通行。

4、重視施工接縫的處理環(huán)節(jié)

應(yīng)采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

總結(jié)：市政道路瀝青面層的施工技術(shù)比較復(fù)雜，又是代表市政道路最終質(zhì)量標(biāo)志的工程項目之一。因此，在面層施工中必須嚴(yán)格要求，認(rèn)真分析探討影響路面平整度的各種因素，不斷優(yōu)化施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝，將瀝青路面平整度控制提高到新水平。

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