現(xiàn)澆箱型橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制

祝克平

摘要：現(xiàn)澆箱型梁體結(jié)構(gòu)由于具有經(jīng)濟、合理、美觀的特點， 逐漸被廣泛采用。通過對近些年箱梁施工的經(jīng)驗總結(jié)， 認為只有嚴格控制好現(xiàn)澆箱梁幾個關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量， 才能滿足設(shè)計和規(guī)范要求。文章介紹了現(xiàn)澆箱梁的特點，并以實例探討了施工環(huán)節(jié)控制方法。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱型 橋梁施工 關(guān)鍵環(huán)節(jié) 控制措施

現(xiàn)澆箱型橋梁工程通過采取有效的澆注方案及采取有力的措施，在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上，較好地完成了工程建設(shè)任務(wù)。

一、現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)特點

1.跨徑L0 <25m的自應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)具有適用范圍廣和跨徑變化靈活的特點。在確定路線時， 由于橋址地形或地面障礙物的限制， 橋型不得不設(shè)計為平面曲線彎橋（R ≤2000m）和采用不同的跨徑（13m-25m間變化）， 以適應(yīng)地形條件變化?？鐝絃0 >25m的預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)輕盈、高度小、跨越能力大的特點。

2.現(xiàn)澆箱梁是多跨連續(xù)結(jié)構(gòu)， 而且每聯(lián)是一次整體澆筑， 因此橋梁整體受力性能好、剛度大、線型連續(xù)、行車舒適。

3.現(xiàn)澆箱梁橋與同跨徑的預(yù)制梁橋相比， 單位體積混凝土用量少、施工占地少， 而且由于不設(shè)墩柱蓋梁， 箱梁直接落在墩柱上， 使橋梁下部構(gòu)造輕型化，無粗梁肥墩視覺印象。因此， 現(xiàn)澆箱梁橋可降低工程造價， 節(jié)省建設(shè)資金， 同時也較適合于城市立交橋。

二、現(xiàn)澆箱型橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制

1.特殊地段處理。由于連續(xù)箱梁在施工中不可避免要跨越現(xiàn)狀路（現(xiàn)狀路施工期間要求保證正常通行和通車安全）， 或需跨越河槽等地面施工障礙， 常需設(shè)計采用門式支撐架體系。

2.鋼筋工程。為減少橋上鋼筋焊接工作量，應(yīng)先在橋下將每跨各種鋼筋骨架（包括支墩處暗蓋梁鋼筋骨架、腹板鋼筋骨架），先焊接成整體或分部網(wǎng)片，有吊裝條件時先在橋下綁扎成整體，然后吊運到橋上進行組裝。鋼筋綁扎時應(yīng)注意預(yù)埋箱梁通氣孔PVC管， 各聯(lián)伸縮縫預(yù)埋鋼筋， 欄桿底座預(yù)埋筋， 支座預(yù)埋鋼板等?；炷帘Ｗo層采用塑料墊塊， 外觀效果好于普通砂漿墊塊。

3.模板工程。為保證連續(xù)箱梁混凝土表面尺寸準確、美觀、平整、線條圓

滑、連續(xù)、順暢， 底模和側(cè)模一般采用1.22m×2 .44m高強覆塑竹膠合板。膠合板接縫應(yīng)緊密， 但應(yīng)注意在炎熱季節(jié)施工時，竹膠合板應(yīng)每隔8m左右設(shè)一道溫度應(yīng)力伸縮縫， 縫寬10mm以防止竹膠合板受熱后鼓起變形， 伸縮縫應(yīng)用白色玻璃膠填塞刮平， 其它模板拼縫采用建筑膠水密封， 并用刮刀刮平。

4.砼工程。由于每聯(lián)都是獨立整體， 必須連續(xù)澆筑， 因而連續(xù)箱梁每次澆筑量較大。為保證施工速度和配合比計量準確，必須采用微機計量自動拌合站，拌合站砼生產(chǎn)能力應(yīng)至少在70cm3/h ，并采用砼罐車和1-2臺泵車運送砼。一般不得采用滾筒攪拌機。箱梁砼一般分兩次施工， 先澆筑底板和腹板， 二次澆注頂板， 施工縫設(shè)在腹板的上八字處， 第一次施工時應(yīng)先從腹板處澆注砼， 讓砼順腹板流入箱內(nèi)底板上， 然后再澆注底板中部空缺砼。每聯(lián)箱梁應(yīng)采用相同桿件支撐， 一次支立模板一次澆筑砼， 中途不得留垂直施工縫。頂板砼施工時，應(yīng)注意預(yù)留池水孔，嚴禁過后補鑿。

三、關(guān)于實例分析

1.某管橋為現(xiàn)澆箱型拱橋，主拱圈凈跨124m，凈高為24.8m，矢跨比為1：5，拱軸數(shù)為1.988，為等截面懸鏈無鉸拱現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)。箱型拱橫向分為四室，底板厚30cm，寬10m，布置雙層鋼筋；內(nèi)腹板厚30cm，邊腹板厚40cm；頂板厚30cm，寬10.2m，布置雙層鋼筋，箱型主拱圈高度2.5m。該現(xiàn)澆拱橋具有受荷載大、現(xiàn)澆跨度大、現(xiàn)澆質(zhì)量控制難度大，支撐拱架的安全直接影響橋梁現(xiàn)澆質(zhì)量和安全，因此對關(guān)鍵要素進行了控制，確保工程質(zhì)量。

2.澆筑入倉手段控制。由于主拱混凝土為C40，高標號，粘性大，初凝快，入倉手段設(shè)計必須滿足多倉同時澆筑入倉能力。根據(jù)實際情況混凝土拌和系統(tǒng)布置在左岸，采用兩臺0.5m3 強制拌和機，混凝土垂直入倉順橋面寬10m內(nèi)布置兩臺單機起吊量為10t固定式纜機，澆筑時按規(guī)范布料，搭設(shè)受料斗溜筒入倉。開倉前監(jiān)理組織各方檢查纜機工況和各倉位入倉手段，確保滿足設(shè)計和規(guī)范要求后開倉澆筑。

3.鋼拱架安裝控制。由于拱圈跨徑較大，采用無支架雙基肋合龍的方法施工，程序如下：拱圈預(yù)拼→完成測量放線→沙筒安裝→拱架拼裝成單元，在此基礎(chǔ)上，采取2臺10t索吊吊運，并按先中間一榀后上下的順序進行安裝，然后逐榀調(diào)至設(shè)計值，進行固定。

4.模板、鋼筋及預(yù)制橫隔板的安裝控制。在鋼拱架架設(shè)好后，在其上鋪設(shè)模板，按設(shè)計圖紙將主拱圈底板及腹板的鋼筋架設(shè)好，然后將預(yù)制好的橫隔板吊裝至設(shè)計點，并用φ22 的鋪助斜筋將橫隔板固定在底板主筋上，以確保工程質(zhì)量。

5.混凝土的澆筑控制。根據(jù)鋼拱架受力的特點，為了避免因拱架變形而產(chǎn)生裂縫和減少混凝土的收縮應(yīng)力，采用分環(huán)和分段相結(jié)合的方法澆筑，以減輕拱架的負荷、簡化拱架的施工工藝，節(jié)約模板。

（1）分環(huán)控制：即共分三環(huán)澆筑。底板層55cm，腹板層140cm，頂板層55cm，每環(huán)分段對稱澆注。一環(huán)合龍待混凝土達到其設(shè)計強度的70%后澆筑第二環(huán)混凝土；第二環(huán)腹板混凝土澆筑完后，并達到設(shè)計強度的70%后，再澆筑澆筑第三環(huán)混凝土，此時鋼拱架所承擔的負荷減少到最低程度。

（2）分段控制：底板混凝土分8次16段連續(xù)澆筑，對稱布料，同步進行，其中6、7、8 段先澆筑中間兩個室的底板混凝土，待合龍強度達到70%后再澆筑6、7、8 段余下兩個室底板混凝土。澆筑拱圈混凝土?xí)r必須嚴格執(zhí)行上述規(guī)定的程序，縱橫向必須對稱、同步、平行、交叉施工，即先中間后兩側(cè)。

（3）合龍控制：拱圈填充間隔合龍時，由兩拱角向拱頂對稱進行澆筑。楔口與拱段的結(jié)合面拱軸線相垂直，除拱角外其余楔口均為50cm。為了減少混凝土收縮應(yīng)力，楔口混凝土必須在混凝土澆筑完畢強度達到70%以上后澆筑，并按照間歇澆筑混凝土的規(guī)定進行，嚴格按規(guī)范處理好使施工縫新老結(jié)合。

6.關(guān)鍵質(zhì)量控制管理措施

（1）建立嚴密的多位一體質(zhì)量控制體系。為確保施工質(zhì)量，建立由業(yè)主牽頭的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。施工單位成立由經(jīng)理、總工牽頭組成質(zhì)量管理機構(gòu)，并制定詳細的施工措施，把責任落實到每個班每道工序每個人。監(jiān)理部門由總監(jiān)牽頭成立了質(zhì)量管理機構(gòu)，抽調(diào)有豐富經(jīng)驗的監(jiān)理工程師組成現(xiàn)場監(jiān)理小組，在澆筑過程中，上述三個機構(gòu)，全天候現(xiàn)場指導(dǎo)和進行質(zhì)量控制，同時充分發(fā)揮專家現(xiàn)場咨詢指導(dǎo)作用。

（2）開倉前的工序驗收采用全過程雙把關(guān)。施工單位制定詳細的施工措施和質(zhì)量控制措施由監(jiān)理組織討論審批。施工單位在施工中對每道工序嚴格按三檢制度把關(guān)；監(jiān)理工程師在施工中嚴格全過程控制，對每道工序、每個部位、每根鋼筋甚至每根接頭都要嚴格把關(guān)和終檢。

（3）澆筑過程質(zhì)量控制。在澆筑過程中，采用施工單位質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組全過程控制、總監(jiān)帶班負責制和監(jiān)理工程師全過程值班控制，業(yè)主、設(shè)計派專人在駐地晝夜值班，同時與咨詢專家保持高度聯(lián)絡(luò)，嚴格按照制定的施工程序控制。片端三角桁架組成。每個拱架兩拱角均支承在兩個沙筒上，拱架間設(shè)置橫聯(lián)及風構(gòu)加強其整體性。

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