關于道路橋梁路基施工技術的分析

于曉灃 王濤

【摘要】本文主要就道路橋梁路基施工技術以及加強路基施工質量的措施進行了分析。

【關鍵詞】道路橋梁；路基；施工技術

一、道路橋梁路基施工技術

1、施工準備

在對該段道路橋梁路基施工前需要做好以下準備：第一，道路橋梁做好路基放樣工作。首先道路橋梁路基施工工作人員需要通過恢復路線中樁從而明確路基的樁界限，然后施工工作人員需要對路塹頂部、邊溝和截水溝的具體位置進行確定，道路橋梁這兩項工作的順利完成是保證施工安全及施工質量的關鍵。第二，道路橋梁路基施工準備工作。在路基施工工作正式開始前還需要對原材料進行檢查，對需要用到的機械設備進行保養維修，對各項數據的檢測設備進行校正，從而保障施工過程的順利進行。第三，道路橋梁排水準備工作。為了減少水侵蝕對路基的影響，在施工開始前就應該進行邊溝以及截水溝的開挖工作，從而及時將施工現場積水排出路基。

2、路基填料

在進行路基填補選擇時，盡可能采用因地制宜的原則，使填料不僅要與路基施工設計要求相符，而且還要滿足施工相關規范要求，所以通常都會選擇易于挖取、具有較好壓實度和強度，同時水穩定性也較好的填料來作為路基的填料。對于一些凍土、腐蝕土、淤泥、有機土及含有生活垃圾的土質則不宜用作路基填料。在對路基填實進行選取時，還要根據施工的路況來進行確定，使其與相關施工規范要求相符合。對于選擇的填料無法達到施工規范要求強度時，則可以利用粗集料、換填或是石灰等具有較好穩定性的材料填加到路基填料中，提升路基填料的強度。道路橋梁在路基整體施工前，可以先選取一段試驗路段進行施工，從而獲取施工中各種相關技術參數，以便于整體施工的順利開展。

3、路基排水

由于道路橋梁的路基很容易被雨水侵蝕而軟化，導致道路橋梁的路基下沉、滑坡甚至是坍塌，解決路基損害問題簡單有效的辦法是對路基的排水工作進行控制。當雨水天氣長時間出現時，道路橋梁的路基很難避免雨水的侵蝕，所以需要路基排水系統的通暢，盡可能減小路基的損耗。為保證道路橋梁路基排水的通暢，在進行道路橋梁路基排水系統設計時要結合實際情況，觀察路基周圍原有的排水系統，切不能顧此失彼，為了建造新的路基排水系統而造成原有的排水系統損壞，沒有徹底解決路基被積水侵蝕的問題。在道路橋梁路基排水系統的設計中還要注意留有足夠的設盈量，最大限度的保證雨水排出系統的通暢。因此，在路橋防水路基路面施工過程中，必須注意以下幾點：1）在混凝土路面初凝后，為了提高防水層與混凝土路面及瀝青混凝土面層之間的粘合強度，應該做好拉毛處理，通過機械手段除掉混凝土路基表面的浮漿，可以增加表面的毛糙度。2）為了防止經過處理后的路面受破壞，不允許車輛運送混凝土等材料，如果有特殊情況時，必須采取對應的措施。3）在進行防水層施工時，道路橋梁路基表面應該平整牢固，清除油污、垃圾等【1】。4）噴涂防水涂料第一層時，最好在涂料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，噴涂第二、三、四遍涂料時，要等待上一遍涂料干實后才能噴涂。5）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴加保護，道路橋梁不得在其上打彎、調頭、急剎車等。

4、路基壓實

目前在路基壓實施工時，通常都是采用機械碾壓的方式來對路基的壓實度和平整度進行調整，碾壓多以重力壓實和振動壓實兩種壓實方法來進行路基的碾壓。在進行路基碾壓時，則需要在現場進行壓實試驗，這樣可以對每層土的松鋪厚度和壓實遍數進行有效的確定，而在碾壓過程中需要先輕后重、先穩后振、先慢后快等方法進行碾壓。通常碾壓都是先從路基邊緣一側開始，然后逐漸向中間進行推移。在碾壓過程中還要對每次碾壓重疊的距離和碾壓次數進行有效控制。碾壓結束后，道路橋梁在確保路基的壓實度達到規定的標準要求，同時路基表面還不能有壓路機的輪跡存在。在路基邊緣碾壓時，由于填方時就需要向兩側進行適當的拓寬，所以碾壓時也要對壓路機輪外側距路基填土的距離進行調整，對于路基邊緣無法使用壓路機進行碾壓處理時，則可以利用人工或是振動夯的方式進行壓實處理。

二、加強道路橋梁路基施工質量的具體措施

1、加強施工組織計劃

施工前必須要做好整體的規劃工作，結合相關的路基施工工程量和施工時間要求來對整個施工工作進行合理的劃分，其中包括施工段的前后順序以及完成的時間要求，確定合理的施工計劃和進度安排。在施工過程中還要根據現場的情況及時的對人員、設備以及原料的配置進行調整，確保整個路基施工工作高效進行【2】。

2、加強施工質量控制

首先需要加強對原材料的管理工作，這是因為原材料的質量在很大程度上決定著路基填筑的整體質量，填筑材料應遵守選購標準加以選購。在之后的質檢環節中，需要將一套完善的質量檢驗體系引入到其中。在現代道路橋梁工程路基施工領域，各類施工技術種類繁多，不勝枚舉，技術層次也參差不齊，道路橋梁各有短長。在實際的施工操作中，施工人員應該對工程的特點進行充分了解，采用施工科學的施工技術以及施工方案，從而徹底的提高施工質量。

3、注重路基填方

此次施工中，道路橋梁路基填方工作采用分層填筑的施工方法。填筑主要指的是以路基面的平行線為基準對路基進行分層填筑。為保證填土的厚度，路基分層填筑的過程要求測量每一層的填土厚度。

4、進一步加強路基防護

首先是坡面防護，在施工中，坡面防護工作也很重要，路基進行坡面防護的意義在于可以防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落，提高路基與周圍環境的協調程度。當前受環保風氣的影響，坡面防護大多采用道路橋梁兩旁種草來實現對坡面的維護。如果坡面較高，可采用砌石防護比較理想。在西部地區，降雨量較小，坡面防護在實行種草防護時，選擇種植草的種類比較重要，當前主要采用草坪植生帶，這種種植方法是將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽成長完成后可以起到固土作用，而且無紡布纖維會自己降解，不會對周邊的環境造成任何污染問題【3】。在當前，石砌圬工防護使用也比較頻繁，混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護面墻：多用于路塹邊坡。道路橋梁破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網或高強塑料網格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝上防護也有較好的效果。在實際應用中，這種防護方法存在造價高、易破損等缺陷，為了相應政府環境保護的提倡，建議采用種草防護來實現對坡面的防護，這也是今后路基坡面防護發展的必然趨勢。其次是沖刷防護，意義在于避免沿河路基邊坡免受沖刷，在當前多采用直接防護的方式進行處理。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等防護方法都根據實際的路況進行了相應的調整，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板用來防護受水沖浪擊的邊坡，這些改進措施都極大的改善了防護的效果。

結束語

道路橋梁路基施工技術水平的高低與路基的穩定性以及道路橋梁后期的使用都有著重要的聯系，路基是道路橋梁工程的基礎，只有不斷完善道路橋梁路基施工技術，才能夠更好的促進道路橋梁工程的發展。

【參考文獻】

[1]王欣，李丹明，曾兵. 對于道路橋梁的路基施工技術的分析[J]. 門窗，2013，01：92+95.

[2]鄧輝，王衛鋒. 關于道路橋梁路基施工技術的分析[J]. 中國高新技術企業，2014，08：115-116.

[3]董安仁. 淺析道路橋梁路基處理技術[J]. 科技創新與應用，2014，25：202.