道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施研究

戚建章

【摘要】近年來，我國建設(shè)工程行業(yè)發(fā)展快速，在道路橋梁施工上，取得了新的突破，大大提高了公路橋梁的施工質(zhì)量。但是，由于我國在道路橋梁施工技術(shù)上還有待加強(qiáng)，所打造出了的工程依然存在質(zhì)量問題，必須采取相關(guān)措施解決，才可保證道路橋梁竣工之后的安全使用。本文就道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并探討有效的管理措施，從而保證道路橋梁的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁、工程質(zhì)量問題、管理措施淺析

1.前言

道路橋梁是一個(gè)復(fù)雜、多功能性的工程，機(jī)械設(shè)備、施工環(huán)境、工程設(shè)計(jì)等都影響該工程的質(zhì)量，在運(yùn)行中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，沒有及時(shí)采取有效措施解決，后果不堪設(shè)想，因此找出質(zhì)量存在的問題，并采取對策解決刻不容緩。

2.道路橋梁工程質(zhì)量問題分析

道路橋梁工程存在幾個(gè)突出的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響著道路橋梁的使用，首先是高填土出現(xiàn)下沉，當(dāng)?shù)缆窐蛄嚎⒐ね度胧┕ぶ螅３?huì)由于高填土、橋頭等多方面的因素，造成橋的匝道填方明顯下沉，導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是施工因素，另外一個(gè)是材料因素，施工因素表現(xiàn)在道路橋梁施工中，沒有控制好分層厚度，施工人員發(fā)現(xiàn)問題時(shí)未及時(shí)采取措施解決。而材料因素主要是表現(xiàn)在，施工當(dāng)中所采用的材料未按照相關(guān)要求使用，例如，材料的含水量未達(dá)標(biāo)、壓縮系數(shù)過大等，這一系列的因素，都會(huì)致使道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的路面下沉、路面開裂等問題。其次，在道路橋梁使用過程中，人們常常發(fā)現(xiàn)路面不平坦，駕駛過程中，由于路面不平坦的原因，車子發(fā)生震動(dòng)駕駛感覺很不舒適，導(dǎo)致路面不平坦的原因有三個(gè)，首先是在施工當(dāng)中，施工管理人員對路面施工監(jiān)督力度不夠，沒有嚴(yán)格監(jiān)督路面壓實(shí)工作的情況，并且，施工中負(fù)責(zé)操作壓路機(jī)的工人操作技術(shù)不過關(guān)，導(dǎo)致路面無法真正壓實(shí)。其次，在基層部位施工過程中，未嚴(yán)格要求基層的平整度，致使路面出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。最后，還有一個(gè)因素導(dǎo)致路面不平整，就是路面攤鋪時(shí)基準(zhǔn)線鋼絲不緊、不平，攤鋪機(jī)平衡梁滑靴這兩方面存在問題。觀察我國大部分道路橋梁工程施工可發(fā)現(xiàn)，滑靴雖然已經(jīng)慢慢的取代基準(zhǔn)線，但是，在這方面依然具有一定的局限性，沒得到良好的使用[1]。路面不平坦是道路橋梁工程常見的一個(gè)問題，相對于路面不平這一問題，瀝青路面出現(xiàn)破損問題較為嚴(yán)重。在道路橋梁投入使用的前期階段，常常發(fā)現(xiàn)瀝青路面出現(xiàn)裂縫，主要原因也是施工過程中沒有進(jìn)行良好的質(zhì)量控制、施工材料等方面出現(xiàn)問題所致。在施工過程中，很多施工單位未認(rèn)識到道路橋梁路平整度的重要性，為此，進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)沒有嚴(yán)格要求，導(dǎo)致平整度無法達(dá)到要求，所打造出來的工程投入使用之后出現(xiàn)路面破損現(xiàn)象嚴(yán)重。在路面施工中，瀝青混合料運(yùn)達(dá)到施工現(xiàn)場時(shí)，在一個(gè)溫度比較低的環(huán)境下進(jìn)行路面碾壓工作，由于碾壓不實(shí)路面竣工投入使用必然會(huì)出現(xiàn)破損現(xiàn)象。第二，施工中使用材料在配比上沒有嚴(yán)格控制，基質(zhì)瀝青以及地基承載力等沒有達(dá)到相關(guān)要求，致使路面出現(xiàn)開裂。大部分道路橋梁工程使用的基層材料出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，道路橋梁使用時(shí)，出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，日積月累瀝青路面則會(huì)出現(xiàn)裂縫，最終造成路面破損嚴(yán)重?zé)o法使用。

3.路橋工程質(zhì)量的有效管理措施

3.1完善質(zhì)量管理制度，建立工程質(zhì)量評價(jià)工作體系

道路橋梁在施工中出現(xiàn)了各種質(zhì)量問題，導(dǎo)致在使用當(dāng)中給人們的安全造成威脅，解決這些問題，要做好質(zhì)量管理工作，首先從管理制度著手。在施工管理工作中，完善施工管理制度，對施工各層次人員進(jìn)行約束，要求其嚴(yán)格按照制度進(jìn)行施工。完善施工管理制度，首先要建立一個(gè)專門負(fù)責(zé)管理工作的組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)的建立根據(jù)工程的實(shí)際情況成立，組織機(jī)構(gòu)中的成員由不同部門的人員組成，例如，有質(zhì)檢人員、測量人員以及技術(shù)人員等組成。在施工過程中，不同質(zhì)量管理人員對相應(yīng)的工作進(jìn)行監(jiān)督管理，嚴(yán)格把握每一道施工程序，各個(gè)階段均認(rèn)真檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即采取相關(guān)的措施解決。并建立獎(jiǎng)懲制度，對在道路橋梁施工過程中，表現(xiàn)有效的人員給予獎(jiǎng)勵(lì)，將員工的利益與施工質(zhì)量相聯(lián)系，可有效調(diào)動(dòng)員工的積極性。為了全面提高施工質(zhì)量，還需要建立質(zhì)量評價(jià)體系，現(xiàn)如今，在道路橋梁工程中，存在竣工之后的質(zhì)量檢驗(yàn)評價(jià)與施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)評價(jià)不一致的現(xiàn)象，為道路橋梁使用埋下安全隱患。為此，要建立工程評價(jià)體系，定時(shí)評價(jià)工程質(zhì)量，避免安全隱患。

完善工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量評價(jià)體系，需要建立一個(gè)專門的管理組織機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)人員對工程質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，施工人員在制度的約束下自覺主動(dòng)規(guī)范自己的行為，對提高工程質(zhì)量具有積極的意義。

3.2加強(qiáng)工程建設(shè)監(jiān)督管理力度

監(jiān)理在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中扮演著不可或缺的角色，其受業(yè)主委托為業(yè)主提供項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)，在施工現(xiàn)場建立監(jiān)理機(jī)構(gòu)，根據(jù)業(yè)主所簽署的工程建設(shè)合同文件，授權(quán)給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師通過授予的權(quán)限開展工作，工程承建單位的質(zhì)量意識、監(jiān)理工程師的質(zhì)量意識、監(jiān)理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量保證體系和工作水平、以及監(jiān)理工程師自身的技術(shù)素質(zhì)等，都影響著施工項(xiàng)目工程質(zhì)量[2]。監(jiān)理單位以控制工程質(zhì)量為首要目標(biāo)，對工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度做“三控制”，目前，我國工程建設(shè)監(jiān)理工作還未完善，監(jiān)理的作用也沒得到很好的發(fā)揮，監(jiān)理人員素質(zhì)還要進(jìn)一步提高，監(jiān)理工作的進(jìn)行面臨眾多難題。而且出現(xiàn)業(yè)主自行擔(dān)任監(jiān)理工作現(xiàn)象，有的業(yè)主在對監(jiān)理單位下達(dá)指令時(shí)，常常口頭下達(dá)，出現(xiàn)問題時(shí)逃避責(zé)任，把所有責(zé)任歸于監(jiān)理。為了減少質(zhì)量問題的發(fā)生，監(jiān)理單位應(yīng)該依據(jù)監(jiān)理合同上的規(guī)定，建立監(jiān)理機(jī)構(gòu)于施工現(xiàn)場，按照監(jiān)理規(guī)劃和工程進(jìn)展情況實(shí)施監(jiān)理工作，編制監(jiān)理程序文件和實(shí)際得力的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。在工程項(xiàng)目實(shí)施前期，監(jiān)理機(jī)構(gòu)就要開始工作，即做好工程預(yù)先控制，對工程項(xiàng)目、環(huán)節(jié)以及工序一一跟蹤監(jiān)督，使工程質(zhì)量得到全面及時(shí)控制。

加強(qiáng)道路橋梁工程建設(shè)監(jiān)理工作，使監(jiān)理作用得到充分發(fā)揮，對整個(gè)工作建設(shè)質(zhì)量起到“工程衛(wèi)士”作用，業(yè)主要重視監(jiān)理工作，以此促使監(jiān)理服務(wù)于工程建設(shè)，服務(wù)于業(yè)主。

3.3做好材料管理工作，提高施工人員的素質(zhì)

道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，材料是主要的一個(gè)因素，對材料進(jìn)行控制，需要從材料的采購開始。在采購當(dāng)中，要求材料采購人員嚴(yán)格按照工程要求采購質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，材料要附生產(chǎn)日期、質(zhì)量合格證明文件等，經(jīng)過采購人員的認(rèn)真審核之后才決定采購。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，按照施工設(shè)計(jì)文件對材料的型號、規(guī)格以及強(qiáng)度等要求，檢驗(yàn)材料是否合格，檢查的方式可采取抽樣檢查的方法，對不符合質(zhì)量要求的材料，一律不予進(jìn)入施工現(xiàn)場。進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，根據(jù)材料的性質(zhì)，進(jìn)行分類存放，妥善保管避免材料受到外界因素發(fā)生變形、變質(zhì)等各種質(zhì)量問題[3]。

做好材料管理工作，提高施工人員的素質(zhì)，需從材料采購開始嚴(yán)格控制，在施工人員的培訓(xùn)上，定期隊(duì)員工進(jìn)行施工技術(shù)、安全等方面的培訓(xùn)，使得員工在培訓(xùn)中提高技術(shù)的同時(shí)，能更好保證建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量。

4.結(jié)束語

“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是我國基本建設(shè)工程的根本方針，建設(shè)項(xiàng)目工作因受多種因素影響，出現(xiàn)質(zhì)量問題，處理好道路橋梁工程中常見的質(zhì)量問題，力爭把我國道路橋梁工程建設(shè)成為技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的一流工程。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李淑娟.淺談道路橋梁工程中常見問題及維護(hù)[J].商品混凝土，2013，21（03）：111-112.

[2]程亞杰，張星.淺談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].城市建設(shè)，2010，10（21）：210-212.

[3]景國英.談道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].山西建筑，2013，16（07）：222-223.