探析公路瀝青路面工程竣工到移交期間的養(yǎng)護(hù)和存在問題

高達(dá)星

【摘要】對(duì)于一般的公路路面大中修工程而言，施工單位和監(jiān)管部門往往注重的是路面施工的速度和質(zhì)量，竣工到移交期間的結(jié)算、驗(yàn)收。而面對(duì)路面的初期養(yǎng)護(hù)、路容路貌的整治、排水系統(tǒng)的疏通和沿線設(shè)施的相應(yīng)抬高與設(shè)置等等方面，則顯得比較怠慢和疏忽，從而給公路工程的修繕帶來“臟、亂、差”的不良效果，造成社會(huì)的負(fù)面影響。本文主要基于公路路面工程的施工過程和質(zhì)量特點(diǎn)等方面情況，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)狀，綜合性地提出公路工程竣工到移交以前的養(yǎng)護(hù)和存在的問題，為日后的保養(yǎng)和維護(hù)工作提供參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】公路工程；竣工；移交；養(yǎng)護(hù)；問題

1.公路工程養(yǎng)護(hù)的具體概述

對(duì)于在公路投入使用后，通過管理和養(yǎng)護(hù)措施，檢測(cè)和維護(hù)公路的質(zhì)量，可以延長公路的使用壽命，減少意外和事故的發(fā)生。公路竣工到移交期間的養(yǎng)護(hù)主要分為竣工后到移交前的預(yù)防養(yǎng)護(hù)、移交后的改良養(yǎng)護(hù)和緊急事故的養(yǎng)護(hù)。該過程的養(yǎng)護(hù)極為重要，該期間公路竣工后不僅僅可能會(huì)出現(xiàn)常見的工程質(zhì)量問題，還有可能會(huì)因天氣狀況，緊急事故或是人為因素出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題，而此時(shí)的及時(shí)的養(yǎng)護(hù)工作顯得尤為重要。

1.1竣工后到移交前的預(yù)防養(yǎng)護(hù)

竣工后到移交前的預(yù)防養(yǎng)護(hù)包括對(duì)主題工程質(zhì)量檢測(cè)，環(huán)境保護(hù)工程的考察。路基邊線，路基沉陷，虧坡、松石等排水系統(tǒng)進(jìn)行再一步的完善，工程結(jié)束后出現(xiàn)的裂縫、短板脫皮、石子外漏、碾壓痕跡等質(zhì)量問題的考察研究，避免出現(xiàn)較大的質(zhì)量問題。對(duì)于一般的瀝青路面的大中修工程，都采取半幅道路封閉半幅通車的施工方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面微小的病害，做到及時(shí)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，運(yùn)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施（比如對(duì)一些輕微網(wǎng)裂可用乳化瀝青層封法）進(jìn)行處治，防止水分侵入路基，使路面的整體結(jié)構(gòu)得到保護(hù)，從而減少翻修次數(shù)，節(jié)省大、中修費(fèi)用，并能延長公路的使用壽命，保持公路良好服務(wù)狀態(tài)。

1.2移交后改良養(yǎng)護(hù)

注意移交后的改良養(yǎng)護(hù)，一是要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化配套投入新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備定期對(duì)公路進(jìn)行質(zhì)量檢查、評(píng)估和分析；二是轉(zhuǎn)變“不壞不養(yǎng)”、“以修代養(yǎng)”或“重修輕養(yǎng)”的養(yǎng)護(hù)觀念，通過機(jī)械設(shè)備、人工的檢測(cè)和查看，判斷公路的使用情況，評(píng)價(jià)公路各方面的服務(wù)性能，確定和分析公路病害類型和可能產(chǎn)生的后果；三是要加強(qiáng)和預(yù)防路面早期損壞、遏制路面病害擴(kuò)大化，對(duì)路面病害的初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)盡早制定措施，制訂科學(xué)合理維修計(jì)劃，緩減可能造成的不良后果，擇優(yōu)采用防護(hù)技術(shù)。

1.3緊急事故的養(yǎng)護(hù)

對(duì)于惡劣天氣、自然災(zāi)害和發(fā)生緊急事故的情況，基于公路工程的施工過程和質(zhì)量特點(diǎn)等方面，對(duì)惡劣天氣、自然災(zāi)害和發(fā)生緊急事故進(jìn)行情況分析，做好預(yù)案措施，充足公路應(yīng)急物資的采備，如嚴(yán)冷的天氣導(dǎo)致的瀝青混凝土抗變能力降低，使路面產(chǎn)生各類裂縫病害，這時(shí)可以在路面上撒些食用鹽等化學(xué)物質(zhì)，防止路面的裂縫的滋長。而氣候回暖時(shí)，凍土融化，路基承受能力下降，而這時(shí)的養(yǎng)護(hù)首要工作就是防水和排水，疏通排水系統(tǒng)，提高路面的抗災(zāi)能力。

2 養(yǎng)護(hù)工程施工中容易忽視的問題

一般的公路路面大中修工程，主要是對(duì)公路設(shè)施的較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，或在原技術(shù)等級(jí)范圍內(nèi)進(jìn)行局部改善和個(gè)別增建以逐步提高公路通行能力，是根據(jù)批準(zhǔn)的年度計(jì)劃預(yù)算來組織實(shí)施。在執(zhí)行和編制工程概預(yù)算上又往往忽視一些看似簡(jiǎn)單而恰恰是引起社會(huì)滿意度低下的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的投入。主要表現(xiàn)在：一是施工材料堆放的不規(guī)范、占路堆料、無序交通、揚(yáng)塵等，容易引發(fā)交通事故的發(fā)生；二是忽視了對(duì)當(dāng)?shù)氐乃馁Y料的收集，對(duì)一些低洼的水浸路段在設(shè)計(jì)上欠缺考慮，（如上、下邊坡坍塌、高危邊坡、浸堤路基、泥石流）等在概預(yù)算上遺漏或缺失這方面的預(yù)算，對(duì)臨時(shí)出現(xiàn)的一些突發(fā)事件撐控不力；四是路面提高以后忽視了對(duì)一些沿線設(shè)施相應(yīng)的提高（如公里樁、百米樁、標(biāo)志標(biāo)牌、防護(hù)欄、防護(hù)墩）等，安全帶來隱患；五是路容路貌包括路肩、水溝雜高草叢生、廢棄路料隨處堆放，施工場(chǎng)地凌亂不堪。

3 養(yǎng)護(hù)工程中對(duì)出現(xiàn)問題的應(yīng)對(duì)措施

養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)，利益最大化往往造成養(yǎng)護(hù)公司盲目追求最大程度的經(jīng)濟(jì)效益，從而在工程移交前對(duì)出現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)問題重視不夠，費(fèi)用投入相對(duì)較少，這樣會(huì)降低養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，影響公路的使用效果。

3.1建立和完善養(yǎng)護(hù)工程的管理機(jī)制和相應(yīng)指標(biāo)

建立健全的養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)督管理機(jī)制，明確養(yǎng)護(hù)管理指標(biāo)，對(duì)每一項(xiàng)工序管理進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，這樣可以有效地提高養(yǎng)護(hù)工程的管理效率。在明確指標(biāo)的各項(xiàng)檢查考核時(shí)，應(yīng)充分考慮最大限度地確保養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)接近客戶要求。在指標(biāo)評(píng)價(jià)中不僅應(yīng)重視路況指標(biāo)的評(píng)價(jià)，同時(shí)更應(yīng)注重道路的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性以及便捷性等方面的評(píng)價(jià)。對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的指標(biāo)還應(yīng)該包括技術(shù)、費(fèi)用、程序、施工和計(jì)劃等等的管理。

3.2運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備

在養(yǎng)護(hù)工程管理中，應(yīng)加強(qiáng)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備的使用，采用先進(jìn)的科學(xué)管理，以往工程管理都是采用人工的檢測(cè)方式，這種方式存在精度不足、效率低下的問題，應(yīng)加強(qiáng)采備國內(nèi)外較先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)、雷達(dá)、高精度傳感器、低噪音、低污染自動(dòng)化程度高的養(yǎng)護(hù)工程設(shè)備等，有效地提高公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)效率和效益雙贏。

3.3著眼公路養(yǎng)護(hù)工程管理工作針對(duì)性和預(yù)見性

對(duì)于每一個(gè)養(yǎng)護(hù)的大、中修工程而言，既存在有它們共同點(diǎn)和普遍性，又有它們相對(duì)不同的特殊性，工程管理工作者應(yīng)更加注重在它的特殊性里預(yù)見可能出現(xiàn)的問題，按照客觀規(guī)律辦事。不要一味地為了趕時(shí)間、抓速度而忽視了瀝青路面攤鋪的最佳時(shí)期，造成得不償失的事故發(fā)生。針對(duì)不同的季節(jié)容易發(fā)生的問題做到全盤規(guī)劃，未雨綢繆。

4 注重公路工程前期全面養(yǎng)護(hù)和管理

目前，我國進(jìn)入追求公路建設(shè)的高速度，因?yàn)榻ㄔO(shè)速度的不合理性，直接導(dǎo)致了在養(yǎng)護(hù)管理處于落后狀況，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)低下，尤其對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在各方面的重視力度太弱，并且還沒有形成規(guī)模。在公路工程竣工到移交期間，公路還未正常投入使用，應(yīng)加強(qiáng)全面的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)工作。

4.1根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做好詳細(xì)日常州性養(yǎng)護(hù)的原始記錄，如公路巡視、檢測(cè)日記、養(yǎng)護(hù)工作日記、異常天氣記錄、維修工程和技術(shù)調(diào)查記錄。將這些原始資料準(zhǔn)確地記錄下來，進(jìn)行分析、比較并找出規(guī)律，以便“對(duì)癥下藥”，為加強(qiáng)全面的養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工作打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早支出、早落實(shí)，把初期病害處理在萌芽狀態(tài)。

4.2把控在合理的時(shí)間內(nèi)采取相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，做好公路的全面養(yǎng)護(hù)，增強(qiáng)公路的服務(wù)功能，延長公路的使用周期，降低生產(chǎn)成本，對(duì)于緩解后期養(yǎng)護(hù)投入壓力、確保公路順暢等方面起到積極作用，從而達(dá)到全面控制公路病源出現(xiàn)的目的。

4.3做好全面的養(yǎng)護(hù)管理工作，尤其要抓好公路治水、排水和排水系統(tǒng)的隨時(shí)通暢、做到水溝無雜物、路肩橫坡適度、路面無積水，對(duì)存在安全隱患的高危邊坡及時(shí)處治，對(duì)路容路貌、路塹、路堤邊坡、路肩草、水溝草、邊坡草的整治，使之整齊、美觀。

4.4貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的公路養(yǎng)護(hù)方針，遵守行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，樹立科學(xué)的決策理念、決策程序、決策方法，尋求滿足優(yōu)化經(jīng)濟(jì)、配套合理、功能齊全的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。

5.結(jié)束語

做好公路工程竣工到移交期間的全面養(yǎng)護(hù)工作、及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理養(yǎng)護(hù)工程施行過程中中容易忽視的問題，能從源頭每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)上加以重視，勘測(cè)、設(shè)計(jì)的超前意識(shí)、工程概預(yù)算的預(yù)見性和前瞻性、落實(shí)駐地監(jiān)理常抓不懈和選備一些不但資質(zhì)設(shè)備技術(shù)過硬，而且有擔(dān)當(dāng)、有責(zé)任、有大局意識(shí)的施工隊(duì)伍，那么我們建成一條更精準(zhǔn)、更合理、更規(guī)范有序、更和諧文明和社會(huì)滿意度極高的公路將指日可待。