淺談鐵路隧道開挖安全施工技術

梁潤洲

【摘要】建國初期，我國隧道事業還處于發展階段，使用率并不高，并且存在很多安全隱患的問題。近年來，隨著我國經濟的發展，以及科技的進步，用于高速鐵路技術及先進設備越來越多，為此，隧道開始成為一種常用的建設鐵路的形式，已經成為一個不可分割的組成部分。眾所周知，隧道是非常浩大的工程，不論是從時間、還是斷面、比例、地質結構等等各個方面，都需要耗費大量的人力、物力、財力才能真正的把隧道建設好。同時隧道建設涉及眾多的安全隱患問題，例如安全施工，安全技術等等，一項隧道工程的施工，需要很多相關部門進行通力合作，才能真正的解決好問題。文章通過隧道施工各個方面知識點進行總結，闡述隧道施工的特點，總結出一系列與隧道開近憂安全施工技術相關的內容。

【關鍵詞】鐵路隧道； 開挖安全； 施工技術

眾多違憲學者認為，隧道建設質量十分重要，但是施工安全管理也十分重要，不僅要重視資源配置管理，同時也要嚴格“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則進行工程施工。對于爆破方案與施工通風方案設計應擺在核心位置。并且把隧道建設相關的地質問題，環境問題進行嚴格的監測管理，進行專業預案，從而制定出高效的施工方案。

1. 工程的基本情況簡述

本位所研究的鐵路隧道是一種單洞雙線隧道，左右線之間的線間距長度為4.4m，全長共計5540m，該項目的里程為DK229+450～DK234+990，隧道為直線。其中，全隧的圍巖以Ⅳ、V級為主，隧區內是一種東高西低地形。

2. 隧道力學特性與施工特征分析

2.1 力學的基本特性

與傳統模式下建設的鐵路隧道相比，高速鐵路最大的特征在于，隧道的跨度較大，隧道的高度比鐵路隧道更高，但是隧道拱頂不夠堅固穩定，也就是說，高速鐵路隧道的拱頂巖塊最有較大的崩塌可能，并且隧道拱頂的圍巖存在一定的拉應力。除此之外，這種鐵路隧道的地基具有較高的承載力，對于輔助工程項目施工的要求較高，具有較大的松弛力。在進行隧道開挖的過程中，由于隧道自身的特性，對于其周圍巖石具有較高的要求。

2.2 鐵路隧道施工過程中的具體特征

通常情況下，鐵路的大斷面隧道的施工是一項較為復雜的工程項目，鐵路隧道施工過程中要嚴格遵守相關原則與規范進行各個環節與細節的開展。在進行高速鐵路隧道開挖的過程中，需要制定相關的措施與策略對其進行有效地維護，方式施工的過程中存在一些安全隱患，避免安全事故的發生，進一步保護施工過程中的財產安全和人們生命安全。除此之外，在隧道施工的過程中，對于一些問題要仔細解決，尤其是隧道施工過程中出現的堆積體、破碎地帶等，在施工的過程中需要依據其環境特征與該隧道自身的特征進行分析研究。

3. 全面保障鐵路隧道施工過程中采用的相關措施

3.1 鐵路隧道施工過程中的技術措施

3.1.1監控量測技術

鐵路隧道在其施工過程中采用的監控量測技術，主要的作用是對隧道實施過程中的相關細節進行維護，對其中存在的異?，F狀進行記錄與處理，通過相關的技術對隧道工作層面的情況進行觀察與檢測，尤其是對隧道中工程地質與水文地質等相關情況進行分析研究。高速鐵路隧道的拱頂巖塊最有較大的崩塌可能，并且隧道拱頂的圍巖存在一定的拉應力。鐵路的大斷面隧道的施工是一項較為復雜的工程項目，鐵路隧道施工過程中要嚴格遵守相關原則與規范進行各個環節與細節的開展。在進行鐵路隧道施工中的監測過程中，需要對隧道施工過程中的質量安全性進行及時有效地檢測與評定，對于其中存在的任何異常情況與安全隱患要及時采取有效地手段和策略進行處理，避免在施工過程中安全事故的發生。在鐵路隧道施工過程中，全面做好隧道的監測工作，需要從下述幾個層面入手，即：

一是，在鐵路隧道施工過程中，對項目的監測管理與具體環節的實施看作是整個項目的核心部分，作為重要的程序進行項目的實施，在操作過程中，需要保障隧道監測具有充足的時間和空間；

二是，在具體實施過程中，需要制定一套科學、合理、可行的監測方案，及時有效地對整個檢測過程中的各個環節進行觀察與鑒定，對于其中的細節加強維護，與此同時，需要將具體的策略規劃到整個過程項目的計劃之中。種鐵路隧道的地基具有較高的承載力，對于輔助工程項目施工的要求較高，具有較大的松弛力。在進行隧道開挖的過程中，由于隧道自身的特性，對于其周圍巖石具有較高的要求；

三是，整個高速鐵路隧道施工過程中，需要將監測程序與隧道具體的施工步驟相互結合，針對隧道的具體情況，采取有效的策略對其進行維護，避免由于一些安全隱患的存在影響整個工程項目的順利進行，影響之前制定的整套方案的實施。

3.1.2 超前地質預報

高速鐵路隧道施工過程中的超前地質預報主要的作用是對隧道周圍的地質狀況進行檢測與評析，通常情況下，根據隧道的具體情況，選用適當的地質預測方式。在隧道施工的過程中，對于一些問題要仔細解決，尤其是隧道施工過程中出現的堆積體、破碎地帶等，在施工的過程中需要依據其環境特征與該隧道自身的特征進行分析研究此外，還需要對鐵路隧道施工過程中的開挖面的維護狀況進行仔細地觀察與檢測，進一步保障隧道周圍巖石的穩定性，周圍設施的安全性。依照《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》（TZ214-2005），主要的隧道探測方式有機械鉆探方式、電法方式、電磁策略、紅外線探測方式等，在其中，地震超前預報是隧道施工中常用的檢測方式。

3.2地質超前預報

隧道施工過程中，主要采用TY28氣腿鉆機進行超前地質探孔操作，并且每一次設置規程中需要依據實際情況進行分析與設置，通常情況下，隧道左右兩側需要進行探孔處理，孔徑大約為42mm，其總長度設置為6m，這樣的設置能夠有效地對隧道頂部的工程施工情況進行監管與控制，對于其中出現的安全隱患進行有效地調控，及時采取有效措施避免安全事故的發生，最終確保整個工程項目的順利運行。

3.3 鐵路隧道開挖過程中的相關保證措施

在進行高速鐵路隧道開挖的過程中，需要從實際情況出發，具體問題具體分析，制定相關的措施與策略對其進行有效地維護，方式施工的過程中存在一些安全隱患，避免安全事故的發生，進一步保護施工過程中的財產安全和人們生命安全。首先，應該依照隧道施工現場情況進行爆破方案的制定，有效地隧道周圍的巖石發生一定的震蕩現狀。對于隧道施工中存在深度不足的低檔，需要采取適當的手段進行處理，在施工過程中要以安全性和穩定性為前提。

結束語

文章全面闡述了工程的基本情況，以及各個方面的要素，對于鐵路隧道施工進行了一次解釋，同時對于鐵路隧道施工技術也進行總結性的匯總，通過論證得出“預報超前、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早襯砌”的原則來施工是合情合理的。同時對于爆破參數、開挖進尺、 加強支護等一系列工序進行強調，并且保證地質條件優越，資源配置符合要示，等等，這樣才能讓隧道施工安全進行。

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