淺議工業園生態規劃設計

楊正君

摘要：工業園是城市產業集聚與經濟發展的必然產物，也是展現城市實力與城市文化的重要載體。在人類社會面臨發展與生存的危機，如何處理好經濟發展與環境保護的關系，見證了工業園區與城市共同發展，工業園區與自然環境的和諧共生，是當前城市建設與工業園區建設的重要課題。文章結合工業園生態規劃設計，園區的環境保護、道路、景觀特征做了一些簡要的探討。

關鍵詞：生態工業園；規劃設計

一、園區特色和功能構成

隨著可持續發展已成為全人類的發展目標，結合大規模產業轉移給我國內地帶來的工業園區建設的新契機，如何建設生態園區，在發展工業的同時保持良好的生態環境，已成為我國工業園區建設的重要課題。建設現代工業園區需要關注環境保護、園區特色和功能構成等多方面的問題：

1）園區的環境保護。工業園區的開發勢必與基地的地形、地貌發生沖突，往往使原有的環境、肌理結構遭到極大的破壞。如何最大程度地利用原有地形，以保護自然資源，是園區規劃需要考慮的首要問題。

2）園區的景觀特征。當代城市和地區之間趨同的現象日益嚴重。工業園區同樣是城市形象的窗口。規劃設計中對原有環境特征的發掘和體現是形成地區特色的重要途徑。

3）園區的復合功能。隨著信息化時代的來臨，現代工業產生了深刻的變革，對于新技術、新材料的不斷進步，研發功能成為現代工業園區的重要組成部分。

二、規劃生態設計

2.1指導思想

為了有利于城市與工業園區的和諧發展，規劃設計旨在促進城市的整體發展，基于以下指導思想而展開：

1）完善與工業園的功能與布局，以此促進其經濟輻射圈內中心職能的提升，并起到疏解舊城，帶動城區的建設不斷發展。

2）發揮歷史文化名城與山水景觀優勢，發掘、利用并有機組織本區的自然與人文要素，以現代生態型山水城市為城市設計框架，促成生態、文化與效益三者的有機統一。

3）以可持續發展思想為指針，遠瞻未來，高起點、高標準。在注重超前性與長效性的同時，兼顧開發與建設實際，力求具有可操作性與應變性。

2.2設計理念

規劃設計以建設花園型、生態型和現代型園區為目標，核心理念是“彈性高效、綠色生態、和諧共創”，具體包含以下內容：

1）土地利用的彈性與高效———現代都市型工業園。園區產業的選擇面向的是當代和未來的社會，應當樹立園區高效、簡潔、高產出的城市形象。針對入住企業的不同工藝要求，規劃采用方格網的路網形勢，以適用工業企業有機發展的彈性需要。規劃容積率達到1.0以上，以4～5層的標準廠房為主，達到高效集約利用土地的目的。

2） 園區建設的和諧與創新———產城一體，多功能復合。打破“產一城”分離的傳統空間結構，以生產、生活、生態的有機融合為規劃目標，將產業空間和城市生活游憩空間有機結合，實現“產城一體”的設計概念，綠化生態環境是產業園區與城市兩者共同的觸媒。

2.3規劃結構

區位和地理特征賦予園區空間設計獨特的個性。基地被城市道路圍合成長方形，三條城市支路將基地分隔成六個街區，在基地內形成“豐”字型結構。整體空間結構可以概括為“一心、兩軸、雙環、六組團。

1）“一心”：中心綜合服務區，位于基地中部。以園區中心部位18層的綜合管理大樓為核心標志性建筑，塑造莊重、親切、開放的空間氛圍，形成全區的標志與核心。

2）“兩軸”：東西向生活休閑軸和南北向生態景觀軸。東西向生活休閑軸，是工業園配套服務設施的公共核心地帶。在東入口布置創業廣場，形成開放綠化廣場空間。在自然景觀貫融于人工建筑之間的同時，亦提供了良好的建筑空間展示面。南北向生態景觀軸，是工業區功能性綜合大道與形象展示軸。利用建筑后退紅線設置生態綠化景觀帶。該景觀帶不僅有利于城市的主導風進入園區，也為水庫的自然景觀滲入園區留有余地。

3）“雙環”：外圍城市道路形成城市交通外環，內部規劃工業園內部交通景觀環，將六個工業組團有機的串聯在一起。在景觀環上強化喬木、灌木、花草綠化的生態群落組合，強調水體的整備利用，嘗試形成多種生物棲息的生存環境，是人、自然與建筑共生的體現。

4）“六組團”：由城市支路劃分而成的六個工業組團，每個組團都包括標準廠房和大跨度的輕鋼廠房，可進行相對性的劃分。

2.4道路交通規劃

2.4.1設計原則

1）區內道路系統組織首先應滿足園區功能活動需求與便利內外交通聯系；

2）路網布置道路線型與斷面設計考慮城市設計要求，塑造優美有特色的城市景觀；

3）形成步行交通系統，完善公共交通組織，滿足到達不同交通方式轉換的要求；

4）合理安排靜態交通，充分考慮泊車場與停車點的設置。

2.4.2路網結構

中心區內部道路網結構概括為“二橫一縱，內外雙環”。即以二橫一縱為主要道路，加強對外聯系，外圍以城市主干道為外環線，在區內形成一條11m寬的內環線以聯系內部交通。此外，通往各區的支路道路紅線寬度為6m。

2.4.3步行與內部公交

設計體現人本思想，關注園區步行系統組織。步行系統盡可能與車行分離，力圖與區內景觀及主要公共活動場所線路相協調，形成舒適優美的步行網絡，使步行交通系統化，園區主要公共空間之間可以通過步行相互貫連。園區內提供便捷的公共交通，在環形內部路內側設置公交站，以鼓勵利用公交出行，在服務中心設公交終點站。

2.5綠化景觀規劃

2.5.1設計原則

1）盡可能保留、利用自然條件，地形、地貌、山水資源創造生態型山水園區風貌特征；

2）確立點、線、面結合的綠化系統；

3）綠地與步行系統緊密結合，創造宜人的步行環境和步移景異的綠地景觀；

4）綠化空間的建設與其周邊地段建筑空間相協調，與周邊地段的開發效益相結合。

2.5.2設計意向

綠地系統布局與城市設計整體框架相協調，重點加強“一心、二軸”的空間設計結構，形成綠地網絡系統。

1）“兩軸”東西向生活休閑軸與南北向的生態景觀軸，展現園區生態景觀與都市工業形象。

2）“綠環”，結合園區內部交通環，形成親切自然、環境優美、綠樹成蔭的步行“綠環”，創造步移景異的景觀變化效果，也成為每個工業組團的標志性區域。

3）組團綠化，園區組團充分注重綠化環境設計，提高其綠地率，加強建筑之間綠地與沿路綠地設計，并且力求使各組團綠化與中心區綠化相貫連，形成整體綠化與步行網絡。

2.6環境保護規劃

2.6.1規劃目標

為實現園區的生態建設，本次規劃特對環境保護作了特別要求。環境保護規劃目標為：統籌安排城鎮各項建設活動，保證分區內大氣、地面水、噪音、衛生狀況等環境質量達到國家規定的二類環境衛生質量標準。

2.6.2保護措施

環境保護的具體措施包括以下方面：

1）保護植被：在保護現有樹木植被的同時，大力種植樹木，建設生態公園、組團綠地和綠化帶，加強道路綠化，提高綠化覆蓋率。

2）排水系統：建立雨污分流的排水系統。

3）產業結構：調整區內產業結構和工業布局，不發展有污染工業。

4）垃圾的回收處理：建立垃圾轉運站，合理布置垃圾收集點，強化定時清運制度。

5）大氣保護措施：推廣清潔無污染能源，遠期普及管道煤氣；在進入發展區的干路上建立機動車沖洗站，并由環衛部門組織灑水車，依據實際情況對路面進行灑水，減少車輛揚塵污染。

三、結束語

隨著可持續發展的議題在人類生活中占據了越來越重要的地位，未來的工業發展模式也面臨新的課題。以工業園的規劃設計為研究對象，以園區的生態策略和可持續發展為目標，從規劃理念、土地利用、綠化景觀、交通組織、建筑語言等多方面探討了生態型園區的設計方法，旨在為建設生態型工業園區提供案例和參考，為促進工業園區與城市生態的和諧發展提供思路。