市政道路綠化養(yǎng)護(hù)與植物營造探討

羅怡

摘要：市政道路綠化對于道路生態(tài)環(huán)境以及空氣質(zhì)量有著重要作用。由于道路綠化的特殊性，在進(jìn)行綠化植物搭配的時候，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蜻M(jìn)行選擇樹種，才能產(chǎn)生良好的效果。本文主要對于市政道路綠化的養(yǎng)護(hù)與植物配置等方面進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：市政道路；綠化；養(yǎng)護(hù)措施

市政道路綠化作為城市園林系統(tǒng)中的重要部分，對于該城市的空氣質(zhì)量有改善、以及道路行車噪音、行車安全方面均起到重要作用。以下談?wù)剬κ姓缆肪G化植物的選擇與養(yǎng)護(hù)措施。

一、城市道路綠化植物的選擇

市政道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。

（一）喬木的選擇

喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮陰、美化街景。因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：1）株型整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長），最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；2）生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無不良?xì)馕叮?）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合木地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；4）行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于300，葉片緊密，有濃陰；5）繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植；6）有一定耐污染、抗煙塵的能力；1）樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。

（二）灌木的選擇

灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應(yīng)注意以下幾個方面：1）枝葉豐滿、株型完美，花期長，花多面顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通：2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹型和高矮；3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。

（三）草本花卉的選擇

一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置，生草木花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。

二、道路的植物配置

道路的植物配置主要有2類，整齊式行道樹類型和自然式園林道路的布置。

（一）整齊式行道樹類型

整齊式園林行道，植物配置形式有：1）喬木為主、配以草坪。高大的喬木不僅遮陰效果好，還會使人感到雄偉壯觀，但較單調(diào)。2）喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感。3）常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬（或色塊）。這種形式既可四季常青，又有季相變化，是目前應(yīng)用較多的形式；另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發(fā)展的方向和潮流。

（二）自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側(cè)設(shè)置

自然式的園林道路即林陰路，尤其是居民分步相對較密集的一側(cè)，既可方便居民自由出入林陰帶散步體息，又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。

三、市政道路綠化中存在的主要問題

（一）市政道路綠化環(huán)境的特殊性

市政道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹，其特點(diǎn)是土質(zhì)堅硬、雜質(zhì)多、土壤污染嚴(yán)重、種植面積相對較小等。行道樹的種植成排成行，樹種較為單一，易受氣溫和濕度的影響，易發(fā)生病蟲害。

（二）市政道路綠化作業(yè)環(huán)境的安全問題

由于市政道路綠化管理作業(yè)的場所主要是中央分割帶和路基兩側(cè)的綠化帶，作業(yè)人員的安全問題尤為突出。

（三）市政道路綠化養(yǎng)護(hù)管理存在的其他問題

我國整體的綠化養(yǎng)護(hù)水平與國外相比還有一定的差距，存在的問題主要有：1）過分強(qiáng)調(diào)短期效果，不重視生長規(guī)律，往往是苗圃搬家式的種植；2）過分強(qiáng)調(diào)當(dāng)時景觀效果，不考慮苗木成活率及生長，片面注重大量采用山苗、大規(guī)格苗木和全樹冠的大樹移植；3）養(yǎng)護(hù)管理沿襲老的養(yǎng)護(hù)管理方法，創(chuàng)新不夠。

四、市政道路綠化樹木養(yǎng)護(hù)的措施

（一）城市道路綠化要以設(shè)計為前提

進(jìn)行道路綠化之前，要加強(qiáng)調(diào)查，注重與周邊的環(huán)境相結(jié)合，加強(qiáng)布局的合理性設(shè)置，選擇最佳的植物樹種，達(dá)到景色的統(tǒng)一與協(xié)調(diào)，具體來說：人行道路以喬木為主，夏季遮蔭，冬季享受陽光的溫暖；分車帶的樹木要充分結(jié)合自身的特點(diǎn)，對其施工的環(huán)境有一個全面的了解，快車道可以以草坪與宿根花卉為主；一些中心環(huán)島區(qū)域，要控制綠化的高度在0.7m之內(nèi)，使司機(jī)對周邊的環(huán)境有一個準(zhǔn)確的把握，便于交通管理；加強(qiáng)林蔭帶的養(yǎng)護(hù)，便于城市居民的休憩，可以與公園的設(shè)計相貼近，在設(shè)計的時候可以適當(dāng)?shù)脑黾訄@林的設(shè)施，便于管理與各項活動的宣傳。

（二）生態(tài)群落的養(yǎng)護(hù)對策

首先，對各類植物進(jìn)行合理的修剪使其呈現(xiàn)出一定的層次，實(shí)現(xiàn)一種協(xié)調(diào)美，不同的植物譜寫出一首完美的樂章（通過修剪與整形，可以在一定程度上增加生態(tài)群落的景觀功能，促進(jìn)其健康生長。

其次，利用枯枝落葉來為植物增加肥料（枯枝落葉是一種寶貴的資源，但是在很多城市中都被浪費(fèi)掉，這是植物群落天然的肥料，營養(yǎng)豐富，可以促進(jìn)植物的生長（在土壤的表土層生存著很多微生物，枯枝落葉的覆蓋剛好使其可以充分供給植物營養(yǎng)，一旦失去這層保護(hù)，營養(yǎng)將會揮發(fā)，植物失去了天然的肥料，生長緩慢。

再次，根據(jù)情況適當(dāng)?shù)恼{(diào)整結(jié)構(gòu)（不同的植物之間存在著一定的關(guān)聯(lián)，在進(jìn)行城市道路綠化的過程中要充分尊重植物生長的規(guī)律，及時的調(diào)整與配置不同的植物，使其以最佳的狀態(tài)在生長，形成層次分明的生態(tài)群落，促進(jìn)城市景觀規(guī)劃水平的提高。

最后，采用科學(xué)的管護(hù)方法（結(jié)合植物自身的習(xí)性，采用科學(xué)的管護(hù)方法，結(jié)合園林管理的專業(yè)知識，掌握不同植物之間的關(guān)系，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)水平，促進(jìn)植物健康生長。

五、結(jié)束語

優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的市政道路綠化是人對一個地區(qū)、一個城市的第一印象的重要組成部分，是人工藝術(shù)環(huán)境和自然生態(tài)相結(jié)合的再創(chuàng)造。養(yǎng)護(hù)管理好大面積的城市道路綠化環(huán)境，是我們每一個園林工作者的責(zé)任，但是面臨的問題，需要我們在工作中不斷的總結(jié)和摸索，尋找適合的措施和方法，為城市綠化做出自己的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

【1】林寒迎. 城市道路綠化養(yǎng)護(hù)存在的常見問題與對策[J].科技信息.2009（05）

【2】王虎彪. 城市道路綠化的幾點(diǎn)思考[J].山西建筑.2009（16）

【3】孫銘，曹偉. 小議城市道路綠化的植物配置[J].林業(yè)勘查設(shè)計.2009（02）