筑路機(jī)械設(shè)備管理存在問題及管理工作

卡先加

正平路橋建設(shè)股份有限公司 青海西寧 810000

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，我國的公路建設(shè)事業(yè)也得到了前所未有的進(jìn)步，在公路施工過程中，對于機(jī)械設(shè)備的使用是十分重要的。本文首先介紹了筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的突出問題，重點(diǎn)對設(shè)備的進(jìn)場驗收工作、檢查工作、施工中的管理工作、安全管理工作、維修管理工作及報廢機(jī)制的建立幾個方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：公路施工；筑路機(jī)械；存在問題；設(shè)備管理

前言

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物質(zhì)文化生活有了較大的提高，同時也對道路有了更高的需求，在這個前提下，我國的高等級公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的時期，在公路的快速建設(shè)過程中，公路機(jī)械在建設(shè)過程中起著十分重要的作用，對公路機(jī)械設(shè)備管理水平的高低直接決定著工程的質(zhì)量和工程的效益。因此，在筑路工程當(dāng)中，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，科學(xué)的使用、及時的保養(yǎng)設(shè)備，不僅能有效的減少筑路的成本，同時還能為公路工程的建設(shè)提高更好的服務(wù)。

1、筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的突出問題

1.1 設(shè)備配置不合理造成資源浪費(fèi)

一個企業(yè)的機(jī)械設(shè)備總量相對是固定的，但是它們的使用狀態(tài)卻時常在變化之中，這就對設(shè)備的配置提出了挑戰(zhàn)。在現(xiàn)實(shí)情況下，很多企業(yè)的內(nèi)部有不同的設(shè)備使用單位，在公司層面沒有做好設(shè)備的配置以及設(shè)備的內(nèi)部調(diào)劑使用制度，造成資源的浪費(fèi)，甚至影響到整個工程的施工效率。

1.2 設(shè)備保養(yǎng)跟不上，造成設(shè)備“過勞死”

一些企業(yè)為了搶工程進(jìn)度，對設(shè)備的使用爭分奪秒，對設(shè)備的必要保養(yǎng)不及時甚至根本沒有，短期來看對設(shè)備似乎影響不大，但設(shè)備的保養(yǎng)都是依據(jù)一定的科學(xué)根據(jù)合理安排的，一些細(xì)節(jié)的不注意很容易造成設(shè)備大修，嚴(yán)重?fù)p害設(shè)備的使用壽命。

1.3 施工過程中維修成本控制不嚴(yán)造成浪費(fèi)

即使筑路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)非常好，但在實(shí)際施工中維修還是必不可少的。施工環(huán)節(jié)中的維修往往具有緊迫性，對某一具體設(shè)備的維修費(fèi)用進(jìn)行成本核算的細(xì)節(jié)一般都會忽略。這就有可能造成浪費(fèi)，特別是委托第三方維修，監(jiān)管很難到位，容易造成隱性浪費(fèi)。

1.4 機(jī)械設(shè)備維修的市場化程度不高

機(jī)械設(shè)備維修是機(jī)械設(shè)備管理的一個重要環(huán)節(jié)，設(shè)備維修的市場化是一個重要方向。現(xiàn)實(shí)中很多企業(yè)對一些大的、對專業(yè)要求較高的維修也緊抓不放，肥水不流外人田，維修技術(shù)不專業(yè)、效果不佳；設(shè)備管理人員對維修的驗收也走過場，給機(jī)械設(shè)備的使用留下隱患。

2、筑路機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場驗收工作

機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況對施工生產(chǎn)起著決定性的作用，如果一臺施工機(jī)械經(jīng)常發(fā)生故障，不僅影響施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，還會增加機(jī)械設(shè)備的成本及工程成本；因此，對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備應(yīng)在開工前對其進(jìn)行一次性全方位的保養(yǎng)、檢修，以確保進(jìn)入施工現(xiàn)場后能正常使用。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前，項目部分管設(shè)備的專職人員應(yīng)會同設(shè)備管理擁有單位的管理人員對即將進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的驗收。包括分包方投入的設(shè)備和租賃的設(shè)備，都應(yīng)該用相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行驗收，建檔立卡，并認(rèn)真建立《機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況表》，保證進(jìn)場機(jī)械設(shè)備具有良好的性能狀態(tài)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病進(jìn)場。對租用的機(jī)械設(shè)備，必須簽訂租賃合同，明確設(shè)備安全作業(yè)和工程質(zhì)量，租金計量與費(fèi)用支付方法以及相應(yīng)的違約責(zé)任，以避免發(fā)生不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛。

3、筑路機(jī)械設(shè)備的檢查工作

3.1 做好機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維修工作。對所有到場的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次全面的啟動檢查，并組織機(jī)械手對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行的保養(yǎng)，對于存在問題的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)制定相應(yīng)的檢修計劃，確保機(jī)械設(shè)備的各項性能。

3.2 對于從事公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和調(diào)試工作的相關(guān)人員，要求其能夠掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。

4、筑路機(jī)械設(shè)備在施工中的管理工作

4.1 相關(guān)作業(yè)人員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)程，實(shí)時的觀察設(shè)備的動態(tài)運(yùn)行狀況，及時排除設(shè)備的各種安全隱患，有效確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。

4.2 相關(guān)作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度，在機(jī)械維修周期內(nèi)做好機(jī)械的維修工作，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。需要注意的是，杜宇利用率高、易損壞、易出故障的機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，并做好相應(yīng)的預(yù)防性修理工作。第三，做好機(jī)械易損件的儲備工作，避免因購件時間過長而影響公路工程的施工。

5、筑路機(jī)械設(shè)備的安全管理工作

5.1 要求各種機(jī)械設(shè)備都應(yīng)遵守《機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》，要加強(qiáng)對操作人員的安全教育，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場檢查規(guī)程執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除安全隱患。

5.2 對操作人員必須經(jīng)過安全操作技術(shù)培訓(xùn)、考核，取得操作證后，方可單獨(dú)操作。

5.3 執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗位的“三定”制度，加強(qiáng)責(zé)任心教育和職業(yè)道德教育，要求操作人員不僅要保證本機(jī)的安全，而且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全。

5.4 結(jié)合機(jī)械設(shè)備的定期檢查，委派專人對設(shè)備的安全保護(hù)裝置和指示裝置進(jìn)行檢查，以確保安全裝置齊全、靈敏、可靠。

5.5 機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對于施工人員違反使用安全技術(shù)規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行。

5.6 設(shè)備安裝完畢后，要按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試，對安全裝置進(jìn)行可靠性試驗，對整機(jī)要進(jìn)行負(fù)荷試驗，全部驗收資料要記錄存檔。驗收和試驗都應(yīng)遵照《機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》施行。

6、筑路機(jī)械的維修管理工作

施工機(jī)械設(shè)備發(fā)生機(jī)械故障，一般都帶來連鎖反應(yīng)，往往是一臺設(shè)備發(fā)生故障，與該施工工藝相關(guān)的其它設(shè)備也必須停下，造成的影響是巨大的，所以，維修的及時性及故障判斷準(zhǔn)確是至關(guān)重要的。施工企業(yè)組織專人維修、并作維修記錄，以提高維修質(zhì)量，杜絕返修現(xiàn)場，這也是節(jié)約資金的一個重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前，維修工多是季節(jié)性臨時工，為克服他們的臨時思想，提高他們的工作積極性，維修人員的工資發(fā)放可采取基本工資+獎金的發(fā)放方式，以提高他們的工作責(zé)任心，提高他們的經(jīng)濟(jì)收入。很多公路工程項目工地的設(shè)備故障檢測大多是維修工靠經(jīng)驗來判斷，進(jìn)行設(shè)備解體-更換配件-再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點(diǎn)。目前，雖有一些先進(jìn)的新設(shè)備、新儀器，但價格昂貴，也不適應(yīng)工地環(huán)境，工地維修車間也不可能配置，所以，對于一些維修工藝復(fù)雜，維修費(fèi)投入高的項目應(yīng)聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行外修。

7、筑路機(jī)械設(shè)備報廢機(jī)制的建立

主要生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備如嚴(yán)重影響安全、老舊機(jī)械設(shè)備因意外災(zāi)害和事故造成嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)驗證和技術(shù)鑒定，確實(shí)不能使用而無法修復(fù)或嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量、能耗高的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)予以報廢。已達(dá)報廢期限仍然使用的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，以增加維修費(fèi)用的方法進(jìn)行獎勵。按照機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)用給付，未到報廢期限提前報廢的機(jī)械設(shè)備，折舊費(fèi)用歸入部門費(fèi)用。不包括由于技術(shù)更新和技術(shù)進(jìn)步自然淘汰的機(jī)械設(shè)備。

8、結(jié)束語

綜上所述，在現(xiàn)代化的公路工程施工中，施工工藝和方法在很大程度上是依靠機(jī)械設(shè)備施工來實(shí)現(xiàn)的。因此，保證設(shè)備的安全正常運(yùn)行，抓好對機(jī)械設(shè)備的管理，成為施工企業(yè)管理工作中一項重要的基礎(chǔ)性工作。

參考文獻(xiàn)：

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