我國電動汽車產業背景及未來發展研究

鄭溫芳

摘 要：電動汽車作為一種新的交通工具，一方面能夠解決石油危機帶來的隱患，另一方面能夠減少傳統汽車行業對環境的危害，是未來汽車發展的新趨勢。對電動汽車產業做出研究不管是在理論意義上還是在現實意義上都有很重要的實際價值，文章通過對電動汽車產業背景和研究意義的探究，對未來發展趨勢做出簡單總結歸納。

關鍵詞：電動汽車；背景研究；研究意義；發展趨勢

1 我國電動汽車產業背景研究

傳統汽車是一種以石油為燃料的交通運輸工具，在給人們工作生活帶來更多方便的同時，也使全民經濟對石化資源越來越依賴，不斷加劇石油能源危機，造成石化能源日益枯竭。與此同時，石油燃燒帶來的大氣污染，也造成一系列的環境問題。在節能與環保的雙重壓力下，石油燃燒導致的有害氣體排放也成為人們關注的焦點。傳統汽車排放尾氣中的CO2是目前溫室效應的最大移動污染源，伴隨著全球汽車保有量的增加，尾氣排放導致的污染問題日益嚴重。因此，能源與環境問題是目前傳統汽車產業面臨的重大問題，對汽車銷量日益增長的我國來說，情況更是特別嚴峻。

伴隨著近年來石油價格的不斷上揚，很多汽車行業潛在客戶卻是因油價而止步，怕買的起車卻加不起油，不敢輕舉妄動。因此，電動汽車成為未來汽車產業發展的新方向，既節能又環保，滿足了潛在客戶的消費顧慮，又能同時兼顧解決環境污染與能源枯竭問題。

2013年，我國汽車產銷量分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，再次刷新全球紀錄，連續五年蟬聯全球第一。雖然產銷量很大，但是我國自主品牌影響力比較薄弱，技術水平相對也落后，合資車企的一直是我國的汽車企業模式，外國企業的出技術，本地企業出人力，相當于外企的中國加工廠，為其在中國市場的擴大發展助了一臂之力。目前，幾大巨頭汽車集團都已將電動汽車作為集團未來重點戰略發展方向，各國政府也都相當重視支持電動汽車產業的發展，我國也不甘落后，希望在此新興產業上有技術性的突破，擺脫目前做外企代工這一窘迫的局勢，逐漸壯大自主品牌影響力。

從技術層面上講，我國在傳統汽車技術方面落后于歐美日將近30年，但是電動汽車產業由于起步較晚，發展時間不長，大家基本都在同一起跑線，差距不大。因此發展電動汽車成為一次難得的縮小我國與其他國家在汽車產業之間差距的機會。

電動汽車既節能又環保，是未來各大汽車廠商技術研發重點領域。但是由于電動汽車產業處于起步階段，面臨技術不夠成熟、生產運營成本較高以及政府扶持力度不夠等多方面各種問題，同時，大部分顧客對電動汽車的認可、接受程度以及消費意愿和購買熱情都還不能明確，所以未來電動汽車市場接受度還有待調研。目前我國對電動汽車的研究多集中在技術層面上，很少有從消費者角度來研究電動汽車購買行為的，因此，從商品交換理論出發，發掘電動汽車潛在消費群體，探究其購買意愿能否轉換為購買行為對電動汽車產業研究是必要的。

2 電動汽車產業發展研究意義

傳統汽車行業所導致的石油能源危機以及環境污染問題，已越來越嚴重，現在全球各大汽車集團都將重點放在了電動汽車的發展上，希望借此解決這些問題。我國“十二五”規劃也明確提出，新能源汽車將作為國家重點扶持項目。電動汽車已逐漸由科研項目向實體產業轉變，因此，研究電動汽車未來市場消費情況已時不可待。

2.1 理論意義

電動汽車目前的研究依然集中在技術層面上，如關鍵性電池技術、充電設施建設等，很少有人從消費者角度來研究電動汽車購買行為，且以往研究多為西方國家所為，以西方國家為背景，與我國國情有所不同，因此研究我國背景下消費者對電動汽車的購買意識具有理論意義。目前任何經濟購買行為都可以用社會交換理論角度來研究，電動汽車的消費行為也是這樣的。以社會交換理論來研究電動汽車潛在消費者的購買行為研究中，還可以深度探討現階段電動汽車潛在消費者的購買動機和消費群體共性特征。

2.2 現實意義

各國家政府和各大車企都意識到電動汽車產業的未來發展將直接影響未來整個汽車產業的發展，通過大力投資和支持電動汽車產業發展，為其在未來汽車產業掙得一席之地。通過對電動汽車潛在消費顧客的研究分析，找出其共性特征，深度分析其購買動因，為政府以及企業提供一定文獻參考，對電動汽車產業提供一定數據支持，在以后的決策制定時可以減少失誤的概率，增加決策的成功率。

3 我國電動汽車產業發展趨勢

3.1 外資品牌競相投放電動汽車

2013年，寶馬在北京、倫敦、紐約三大城市同步首發量產新車i3，這款車將成為寶馬在中國市場電動車領域的一款極具戰略意義的車型，該車計劃在2014年上半年正式入華。該車無論在外觀、安全以及動力方面均改進自寶馬著名概念車i3，該車從0-100km/h的加速時間為7.2秒，極速150km/h，各方面性能都堪稱一流。同時，近來沸沸揚揚的TESLA也即將在中國市場設立直營模式的經銷店，待經銷店獲得經營權后，TESLA在售熱銷車型MODELS將入華銷售。TESLA的充電站能夠在半個小時內將車輛電量充至50%，而未來TESLA將對5分鐘快速充電的目標發起挑戰，這一技術目前也是國際先進前沿的。

3.2 自主品牌努力發展

比亞迪作為電動汽車行業的先驅，得益于其在電動車領域多年的研發和銷售經驗，比亞迪戴姆勒的騰勢品牌電動車研發進程也相對較快。這款車為電池部分量身訂做了一套防護裝置，當汽車發生碰撞等情況時，它負責保護車內電池組不受沖擊，此外該車還配備有一套電動安全管理系統，這套系統可以像雷達一樣監測車內能量在電池和零部件之間的流動情況，一但發生異常該系統自動切斷能量源，確保車內乘員安全。

3.3 新能源補貼政策

新一版2013節能和新能源汽車補貼政策已經出爐，根據節油率劃分為16個檔次，最低補貼3000元。在政府的大力補貼和市場導向下，新能源汽車行業將會得到發展，電動汽車作為目前最為典型的新能源汽車也將得到進一步的推進，產業逐漸壯大。