水利施工中的導流和混凝土運輸技術問題探討

李偉

摘 要：近年來，中國水利工程行業的發展速度越來越快，發展水平不斷提高，水利工程建筑量大量增加，這些變化客觀上推動著我國水利工程建設事業的不斷發展。然而在水利工程的施工中仍有大量細節問題需要注意，因為水利工程施工質量的高低直接影響中國人民的生命和財產安全。目前針對水利工程施工技術中的非常關鍵環節即導流和混凝土運輸技術問題的研究已經成為熱點，這項問題的研究與探討為水利工程施工質量的提高在客觀上做出了巨大貢獻。

關鍵詞：水利施工；導流；混凝土運輸技術

1 水利工程概述

水利工程與一般建筑工程的施工特點完全不同，因為水利工程基本上是在河流上進行修建，所以會受到水文、天然地形、地質、氣象等條件的限制，大大的增加了施工的難度。因為在河道上完成工程施工，有限的陸地面積增加其施工的難度，所以水利施工工程經常會受到限制。施工質量如果出現問題，則會嚴重影響水利建筑物體的壽命。地質條件多樣復雜就是限制條件之一，不同的地質條件對基礎水利工程的影響也不同，如果是軟土，則會形成軟土地基，在水利施工過程中要有針對性的對這些軟土地基進行處理，在不同季節施工，施工方案均需事先經過精心設計，才能有效保證水利工程的施工質量，從而保證人民的生命和財產安全。

2 水利施工中的導流技術和導流條件分析

水利施工中的導流是水利工程與土建工程的最大區別，導流主要的目的是最大限度的避免水流對水利工程的影響，從而提高水利工程的施工質量，其途徑是通過協調工程施工行為和水流正常的蓄泄之間的關系。

2.1 水利施工中的導流技術

第一，制定基本的導流方案，在導流方案明確制定后需要通過對技術指標和經濟指標進行綜合分析，進而擇出最佳導流方案。如選用分期導流，需要考慮以下幾項內容：如何分期，分為多少期相對適宜，分段方式及數量，圍堰方式及順序，可能會出現的問題及解決方案，導流后的建設方式等。如選用一次性攔截，其主要施工方式是采用渡槽、涵管或明渠等方式。最后需要檢查基坑，確保沒被淹沒。

第二，細化方案。在基本導流方案明確確定之后，還要對導流方案進行進一步的細化，包括導流所需的成本投入及能取得的經濟效益、所需勞動力、施工設備、施工時河道利用的可行性、施工時間、收益時間、導流方案可行性等諸多方面。

2.2 水利施工導流條件分析

影響導流的因素條件有很多，包括地形、水文、樞紐等因素。地形因素主要指施工地是平原、丘陵或山地等地形環境，不同的地形選擇的導流方式是不一樣的。若是在平原地區進行施工，如松嫩平原，可選擇的導流方式是明渠或分期導流。若是在山地進行施工，則需要充分考慮其山地地形，如在秦嶺地帶具有狹窄的河谷地區，導流方式最適宜的是隧洞。因此，地形因素對選擇導流方式具有重要影響，對地形因素需進行綜合的考慮。水文因素則最直接的影響水利工程施工的導流，要綜合考慮水流量的大小、特征、混合液、回旋流量即泥沙含量等。夏季里天然降水會導致河流的水流量迅速急劇上升，若遇狹窄河道，大量的河水就能淹沒基坑。如果水流中含有大量的泥沙，留在基坑中的泥沙導致基坑變淺，就會影響施工，這便需要選擇合理的排水方式。適合排水的明渠與河床是最佳的，而涵管、隧洞等不適宜排水。樞紐因素主要指樞紐的類型是混凝土的還是土建的，不同類型的樞紐需選擇不同的導流方式。如果修建的是混凝土樞紐，則應選擇分期導流，但分期導流方式不適宜土壩，土壩則要選用攔截的方式，以避免壩體被大水沖毀了。高水頭導流方式需進行分區分段綜合施工，前期用隧洞，后期可利用修建的泄水孔。

3 水利施工中混凝土運輸技術問題

水利工程施工中施工材料應用最多的是混凝土，因此對混凝土的要求比較高，比如對混凝土的運輸需要特殊的運輸條件和技術。混凝土運輸是混凝土攪拌與混凝土澆筑的中間環節，直接影響混凝土的澆筑質量，應根據現場條件、澆筑部位、運輸數量及距離等，選用合適的運輸機具和運輸線路，以最少的轉運次數、最短的時間，將混凝土運送到澆筑地點。

3.1 混凝土的運輸條件

對混凝土來說，如運輸不當很容易造成混凝土出現凝結、分離、變質等問題。為了保證混凝土的基本施工質量，在運輸混凝土過程中必須做到以下幾點。

首先，需要保證運輸過程的連續性，這樣才能夠保證混凝土施工過程的連續性。其次，運輸容器應嚴密，內壁光潔平整，若出現附著也要保證清洗干凈。最后，運輸道路應盡量選擇干燥的、平坦的路面，避免經過路途顛簸出現離析。

在混凝土運輸過程中應遵守一些基本原則，其一，對混凝土運輸最基本的要求是在運輸之前混凝土已經完全凝固。其二，對于混凝土的卸載需控制好卸載的高度，一定要控制在兩米以內，否則會對混凝土造成損害，同時在卸載混凝土時，則要保證其出口與地面呈垂直狀態，這樣做就是為了保證混凝土卸載工作的順利進行。

3.2 混凝土的運輸方式

混凝土的運輸方式主要有兩種，一種是水平運輸，此種運輸方式就是將拌合好的混凝土從攪拌站運輸到施工地點，運輸過程中常用的運輸工具有“混凝土泵、機車、皮帶機、汽車及攪拌運輸車。另外一種是垂直運輸，垂直運輸是運用纜機運輸和塔機運輸等方式把混凝土運到具體的施工高地。不同的運輸類型選擇的運輸工具也是不同的，具體選擇方式需根據施工的特點進行分析及確定。最常見的運輸方式就是機車和汽車運輸，這兩種運輸方式都有不同的使用條件。汽車運輸比較機動靈活，其主要應用條件是運輸距離必須控制在1.5千米，坍落度控制在5厘米左右，否則，混凝土會出現分離現象。機車運輸是在工程量較大情況下的一種運輸方式，經濟性價比強，其適應性比較好，所需設備簡單，成本低并且工作效率高，是一種相對較好的運輸方式。

4 結語

水利工程施工過程中，所占比例較大的工作任務是導流工作和混凝土的工程量，無論是導流工作還是主體結構的建筑都離不開混凝土，導流工作受到的影響和限制也比較多，因而對水利施工中的導流和混凝土運輸技術問題本文進行了論述，從而希望能盡可能提高水利施工的質量。

參考文獻

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