高速公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析

張威

摘 要：伴隨著區(qū)域性交通運(yùn)輸需求的持續(xù)發(fā)展，高速公路所承載的交通量日益增高，致使路面普遍出現(xiàn)不同程度上的破壞。從這一角度上來說，為了滿足高速公路的承載力要求，提高其運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，就需要重點(diǎn)關(guān)注對(duì)高速公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施的研究工作。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；分析

文章以高速公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制的重要性、主要的質(zhì)量控制影響因素、施工技術(shù)手段和施工方式進(jìn)行分析，從而為高速公路的進(jìn)一步施工建設(shè)帶來更多具體指導(dǎo)。

1 實(shí)施高速公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制研究分析的重要性

1.1 有效地控制工程建設(shè)質(zhì)量保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)。高速公路的建設(shè)質(zhì)量直接對(duì)其使用壽命產(chǎn)生影響，而且高速公路的建設(shè)要隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及時(shí)的開展對(duì)施工作業(yè)技術(shù)和施工手段的改進(jìn)，高速公路的建設(shè)之所以使用瀝青，是因?yàn)闉r青能夠?qū)⒙访孢M(jìn)行撫平、能夠?qū)⒙访娴慕涌p進(jìn)行貼合、減少行車噪音以及行車震動(dòng)，易于養(yǎng)護(hù)維修，所以高速公路的工程建設(shè)質(zhì)量才有保證，借助于交通建設(shè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展才會(huì)有保證。

1.2 促進(jìn)高速公路的施工質(zhì)量不斷地提高。高速公路的瀝青路面作業(yè)施工是一項(xiàng)具有統(tǒng)籌性的組織活動(dòng)，因此做好瀝青混凝土路面的施工工作才能夠?qū)⑵涫┕べ|(zhì)量進(jìn)行保證，重視的高速公路的瀝青路面施工能夠?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)手段不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，在面對(duì)實(shí)際的施工建設(shè)情況時(shí)，能夠?qū)⒏咚俟窞r青路面建設(shè)現(xiàn)存的損壞實(shí)施針對(duì)性的作業(yè)，例如：車轍、坑槽、開裂等問題都會(huì)被應(yīng)對(duì)處理，在工程施工建設(shè)過程中會(huì)根據(jù)建設(shè)質(zhì)量的要求，展開對(duì)于公路瀝青路面作業(yè)的施工質(zhì)量控制，從施工工序和施工手段上首先進(jìn)行改變，開展實(shí)地考察分析、將瀝青路面的施工作業(yè)技術(shù)不斷地進(jìn)行改變，因?yàn)楦咚俟返穆访鏍顩r是不相同的，而且路面的瀝青因?yàn)樾旭偟能囕v承載的壓力不同，所承受的壓強(qiáng)變化也較大，因此針對(duì)實(shí)際的高速公路的受壓力程度再進(jìn)行施工方案的改變，工程建設(shè)的質(zhì)量才會(huì)有保證。

2 高速公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量的主要控制點(diǎn)

2.1 注重瀝青混合物的選材。在高速公路的路面作業(yè)中，瀝青作為一種主要的混合物黏合材料，必須要對(duì)瀝青混合料的原材料質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，瀝青的選擇要根據(jù)公路建設(shè)的等級(jí)和路面類型、結(jié)構(gòu)層次、氣候特征以及施工季節(jié)等因素綜合的考慮，在夏季或者冬季要根據(jù)溫度差選擇瀝青的等級(jí)，所以在瀝青混合料的利用中才有實(shí)際的針對(duì)性，將瀝青路面的工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效地把握，一般高速公路的集料物大部分都是利用碎石，集料應(yīng)該潔凈、干燥、形狀較為接近立方體，無縫化無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，瀝青路面的施工作業(yè)才有全面的質(zhì)量把握。

2.2 瀝青路面的配合比設(shè)計(jì)。瀝青路面的損壞程度、道路路面使用壽命長(zhǎng)短、實(shí)際施工質(zhì)量管理等多方面的控制需要將瀝青路面的施工生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理，將工程進(jìn)度進(jìn)行有效地控制，因此就要將瀝青路面的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，將瀝青的施工條件進(jìn)行控制。

瀝青混合材料是經(jīng)人工合理選擇進(jìn)行匹配而組成的礦物混合材料，適量的瀝青材料在穩(wěn)定的溫度下經(jīng)過攪拌形成高級(jí)的路面材料，所以其摻配比例一定要采用科學(xué)的試驗(yàn)方式對(duì)其進(jìn)行前期的利用，對(duì)于瀝青混合料的配比要按照現(xiàn)行的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》分目標(biāo)配合比例設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比例驗(yàn)證等幾個(gè)階段，用實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量，合成符合規(guī)定要求的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。此次結(jié)果作為目標(biāo)配合比，供拌和樓確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。

同時(shí)瀝青的選材和集料要選擇較為均勻的碎石，從材料的填料、再到其他材料的填充都要將瀝青的配合比例進(jìn)行試驗(yàn)后才能進(jìn)行實(shí)際的施工操作。

瀝青的拌和采用間歇式瀝青拌和機(jī)，施工建設(shè)前要將拌和機(jī)的所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的標(biāo)定，確保瀝青和集料物的均勻調(diào)和，摻拌至瀝青材料將所有的集料物都均勻地包裹、無花白料、不離析即可，同時(shí)科學(xué)的配置瀝青的比例之后要講究對(duì)于瀝青運(yùn)送的及時(shí)性，車廂內(nèi)必須要清理干凈，減少甚至杜絕混合料的黏附，車廂底部可以涂抹洗滌水，不宜使用油水混合物，同時(shí)混合料的運(yùn)輸能力應(yīng)和拌和能力、攤鋪速度相配套，同時(shí)還要注意運(yùn)輸途中的對(duì)于瀝青混合物的純粹性進(jìn)行保護(hù)，減少或者排除灰塵和土質(zhì)對(duì)其影響。

2.3 材料供應(yīng)的控制措施。對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的石料、水泥等原材料供應(yīng)方的情況進(jìn)行比較、篩選，可以有效利用當(dāng)?shù)厥呢S富優(yōu)勢(shì)，選擇最合適的供應(yīng)商和供貨方式，保障施工所用材料能夠滿足生產(chǎn)需要，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。

2.4 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的控制措施。高速公路的路面工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目駐地和拌和場(chǎng)位置應(yīng)選擇水源豐富，無腐蝕性的施工用水，主要采用當(dāng)?shù)厮春痛蚓褂玫叵滤姆绞剑钣盟捎米詠硭茨軌驖M足生活和生產(chǎn)需要。沿線電網(wǎng)建設(shè)較為完善，供電條件較好。拌和場(chǎng)施工和生活用電均可就近接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。考慮到外供電力的保證率問題，為了保證施工連續(xù)、不間斷地進(jìn)行，還需配備足夠數(shù)量的自發(fā)電設(shè)備，才能完全滿足施工需要。

2.5 施工技術(shù)的控制措施。瀝青具有高溫穩(wěn)定性的特點(diǎn)，因此在瀝青道路的施工作業(yè)中，就要根據(jù)實(shí)例對(duì)于瀝青的施工技術(shù)進(jìn)行改變，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效控制。根據(jù)瀝青的易穩(wěn)定性和可塑性強(qiáng)的特點(diǎn)，要注重對(duì)于瀝青路面實(shí)施攤鋪前的加熱工作，攤鋪機(jī)加熱后溫度不得低于70℃，施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)緩慢均勻連續(xù)的進(jìn)行攤鋪，尤其重要的就是對(duì)于溫度的控制，瀝青的溫度是有效控制集料物黏合度的標(biāo)準(zhǔn)。

2.6 接縫處理技術(shù)。對(duì)接縫的處理同樣是確保路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在瀝青路面施工過程當(dāng)中，對(duì)接縫的處理應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個(gè)方面的基本原則：其一，縱向接縫、橫向接縫應(yīng)當(dāng)作垂直性拼縫處理；其二，在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)；其三，縱向接縫上層與下層應(yīng)當(dāng)預(yù)留15.0cm以上的錯(cuò)位；其四，橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開 1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。

2.7 完善質(zhì)量管理體系。建立完善的質(zhì)量管理體系將項(xiàng)目部進(jìn)行制約和管理，注重對(duì)于工區(qū)和工地試驗(yàn)室規(guī)劃是為了保證瀝青混合物和施工質(zhì)量的有效進(jìn)行，從瀝青拌合設(shè)備的選型、再到施工設(shè)備的配套、以致到瀝青混合物的鋪設(shè)都要形成規(guī)范化的管理模式，從開始到結(jié)束都能夠高效及時(shí)的開展作業(yè)，從而建立科學(xué)合理明確的質(zhì)量管理目標(biāo)，才能夠?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)中的問題及時(shí)的進(jìn)行處理和解決。

3 結(jié)語

實(shí)施高速公路瀝青路面施工技術(shù)以及其施工質(zhì)量的控制，能夠?qū)⒏咚俟方ㄔO(shè)的價(jià)值意義進(jìn)行詮釋，而且瀝青作為公路建設(shè)過程中主要的利用材料，對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量具有決定性作用，所以要對(duì)瀝青的特性和集料進(jìn)行分析，才能給高速公路的建設(shè)帶來更多實(shí)際的技術(shù)把握，從而將工程的建設(shè)質(zhì)量全面的提高。

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