我國物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理模糊綜合評估

劉暢+王春艷

摘要：物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，它直接影響著物流的規(guī)范化和高效化，因此準(zhǔn)確地評估物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，對企業(yè)發(fā)現(xiàn)、規(guī)避安全隱患和優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化安全管理具有重要的作用。文章以具有代表性的物流企業(yè)A為目標(biāo)對象，進行基于模糊綜合評價模型的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理綜合表現(xiàn)良好，但在物流信息、物流園區(qū)服務(wù)、服務(wù)規(guī)范等方面仍存在管理風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)化；安全管理；模糊綜合評估；物流企業(yè)；現(xiàn)代物流

中圖分類號：F259 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）31-0010-03

1 概述

自20世紀70年代我國從日本引入物流概念以來，中國的物流業(yè)發(fā)展迅速，目前我國共有物流企業(yè)2000多家。物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理對物流企業(yè)的成功起決定性作用，對企業(yè)知名度品牌的提升具有戰(zhàn)略意義。雖然物流企業(yè)有了較快的發(fā)展，但是我國物流企業(yè)非標(biāo)準(zhǔn)化裝備、非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和非標(biāo)準(zhǔn)化行為卻相當(dāng)普遍，物流企業(yè)事故頻發(fā)，表1是以“物流企業(yè)安全事故”為關(guān)鍵詞的部分網(wǎng)絡(luò)搜索結(jié)果。因為我國物流業(yè)起步較晚，所以標(biāo)準(zhǔn)化安全管理問題尤為突出。

基于我國物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的嚴峻勢態(tài)，對物流企業(yè)做合理的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估意義重大，通過評估找出物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理中存在的問題，為解決企業(yè)困境找到突破點。

2 研究綜述

由于我國物流發(fā)展起步較晚，對物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估，至今尚未形成成熟的安全管理范式，企業(yè)仍在沿用國家2003年制定的《全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系》。從研究文獻來看，林俠對我國快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略方面進行了初步探討，指出企業(yè)管理者和員工普遍存在物流標(biāo)準(zhǔn)化意識淡薄，對標(biāo)準(zhǔn)不認真執(zhí)行，管理層對企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施不能進行有效的監(jiān)督，物流企業(yè)普遍存在“人治”而非“法治”的問題。葛洪磊、鄧明榮在《我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及推進對策》一文中，指出我國物流企業(yè)存在物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流信息標(biāo)準(zhǔn)混亂、影響數(shù)據(jù)共享的問題。黃久久在《我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點、問題與進展》中指出我國物流行業(yè)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這直接制約物流的協(xié)調(diào)運作，突出表現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用設(shè)備與技術(shù)上。但是現(xiàn)有文獻對于我國物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的實證分析目前研究較少，本文運用模糊綜合評價模型對物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理進行實證方面的分析研究，為本領(lǐng)域的后續(xù)發(fā)展提供參考。

3 第三方物流安全評估指標(biāo)體系

本文按照國家標(biāo)準(zhǔn)《全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系（GB/T 15497-2003）》，并結(jié)合我國第三方物流企業(yè)在物流技術(shù)、物流信息管理、物流服務(wù)管理方面的安全管理特點和客觀需求，在進行調(diào)研分析總結(jié)整理的基礎(chǔ)上，通過企業(yè)調(diào)研、問卷調(diào)查和借鑒國際評價物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理指標(biāo)體系的經(jīng)驗，構(gòu)建了三大類、三級的物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理體系，見表2。為配合后續(xù)的實證分析，以物流企業(yè)基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)舉例（由于篇幅限制，其他具體的指標(biāo)略去）。

4 實證分析

4.1 對問卷調(diào)查采用德爾菲打分法給予打分

2011年12月本研究對目標(biāo)物流企業(yè)A物流安全管理相關(guān)專業(yè)人員通過現(xiàn)場問卷、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)問卷等方式發(fā)放的問卷進行研究匯總并給出評價。目標(biāo)企業(yè)A是中國大型的國有物流公司，其物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，具有較高的代表性。我們的調(diào)研對象包括物流服務(wù)一線工作人員、中高管理層、最高決策層，參與問卷填寫的專家共50位，每位專家分別填寫一份問卷，有效問卷48份，有效率為96%，經(jīng)過信度檢驗，本次問卷的a值為0.785，大于0.5，這表明本次問卷的結(jié)果可信度較高。

4.2 實證評價

本文中的數(shù)據(jù)處理主要采用計量軟件SPSS20.0和MATLAB7.10（2010a）。首先利用SPSS20.0軟件對問卷調(diào)查的結(jié)果進行初步的統(tǒng)計分析，然后運用MATLAB7.10（2010a）進行判斷矩陣、評價矩陣等物流企業(yè)系統(tǒng)安全管理評價的實證分析。本文中的實證分析內(nèi)容涉及到了三級三大類的結(jié)構(gòu)評價層次內(nèi)容很多，本文僅以第一大類基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系三級評估為例展開說明，其他類指標(biāo)原理分析過程基本相同。目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評價最終得分為：

經(jīng)過實證評價分析，可以看出目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評價最終得分為3.13，在五級評價標(biāo)準(zhǔn)中處于“較好”與“好”之間，并且偏向“較好”的那一邊，總體來說，目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理總體處于較好的水平上。從各分類指標(biāo)的具體評價來看，一級指標(biāo)基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)得分2.7695小于3，說明這方面還有待加強，有待進一步提升企業(yè)的物流技術(shù)、物流信息管理、物流服務(wù)水平；一級指標(biāo)公共類物流標(biāo)準(zhǔn)中的三級指標(biāo)國際貨運代理、倉儲為代表指標(biāo)總體表現(xiàn)良好，但三級指標(biāo)道路貨運管理、衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)方面表現(xiàn)較一般存在管理風(fēng)險；一級指標(biāo)專業(yè)類物流標(biāo)準(zhǔn)下二級指標(biāo)快遞物流存在風(fēng)險，處于差的水平，有待進一步提高企業(yè)在信息技術(shù)服務(wù)、服務(wù)規(guī)范等方面的管理水平。具體的存在風(fēng)險的評價指標(biāo)詳見表3?？傮w來講，通過三級模糊綜合評價，基本上反映除了目標(biāo)物流企業(yè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理水平各個層面的表現(xiàn)狀況，評判分值較低的那些指標(biāo)的安全管理有待進一步加強。

5 結(jié)語

通過文中構(gòu)建的三級、三大類的物流企業(yè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評估指標(biāo)體系，結(jié)合專家和企業(yè)內(nèi)部員工的調(diào)查問卷，利用本文中建立的模糊綜合模型的安全體系評估，我們可以有效地對物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的安全性、標(biāo)準(zhǔn)性進行評價，并能有效地識別出物流系統(tǒng)安全的薄弱環(huán)節(jié)，有助于我們進一步提升物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，充分發(fā)揮物流企業(yè)的功能，促進物流業(yè)又快又好地發(fā)展。

參考文獻

[1] 亢舒.發(fā)力標(biāo)準(zhǔn)化和城市共同配送[N].經(jīng)濟日報，2014-08-06.

[2] 林俠.我國快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略研究[J].商場現(xiàn)代化，2008，（25）.

[3] 葛洪磊，鄧明榮.我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及推進對策

[J].綜合運輸，2010，（7）.

[4] Huang Jiu-jiu.China Logistics Standardization Facing the Problems and Making Progresses[J].National Technical Committee of Logistics Standardization，2007，（8）.

基金項目：國家自然科學(xué)基金項目（71071146）；西安交通大學(xué)“985工程”二期項目資助（07200701）。

作者簡介：劉暢（1993-），男，陜西西安人，英國格拉斯哥大學(xué)數(shù)統(tǒng)學(xué)院統(tǒng)計學(xué)本科在讀學(xué)生，研究方向：應(yīng)用統(tǒng)計、計量經(jīng)濟；王春艷（1982-），女，河南安陽人，西安交通大學(xué)經(jīng)濟與金融學(xué)院博士研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)。

摘要：物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，它直接影響著物流的規(guī)范化和高效化，因此準(zhǔn)確地評估物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，對企業(yè)發(fā)現(xiàn)、規(guī)避安全隱患和優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化安全管理具有重要的作用。文章以具有代表性的物流企業(yè)A為目標(biāo)對象，進行基于模糊綜合評價模型的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理綜合表現(xiàn)良好，但在物流信息、物流園區(qū)服務(wù)、服務(wù)規(guī)范等方面仍存在管理風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)化；安全管理；模糊綜合評估；物流企業(yè)；現(xiàn)代物流

中圖分類號：F259 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）31-0010-03

1 概述

自20世紀70年代我國從日本引入物流概念以來，中國的物流業(yè)發(fā)展迅速，目前我國共有物流企業(yè)2000多家。物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理對物流企業(yè)的成功起決定性作用，對企業(yè)知名度品牌的提升具有戰(zhàn)略意義。雖然物流企業(yè)有了較快的發(fā)展，但是我國物流企業(yè)非標(biāo)準(zhǔn)化裝備、非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和非標(biāo)準(zhǔn)化行為卻相當(dāng)普遍，物流企業(yè)事故頻發(fā)，表1是以“物流企業(yè)安全事故”為關(guān)鍵詞的部分網(wǎng)絡(luò)搜索結(jié)果。因為我國物流業(yè)起步較晚，所以標(biāo)準(zhǔn)化安全管理問題尤為突出。

基于我國物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的嚴峻勢態(tài)，對物流企業(yè)做合理的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估意義重大，通過評估找出物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理中存在的問題，為解決企業(yè)困境找到突破點。

2 研究綜述

由于我國物流發(fā)展起步較晚，對物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估，至今尚未形成成熟的安全管理范式，企業(yè)仍在沿用國家2003年制定的《全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系》。從研究文獻來看，林俠對我國快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略方面進行了初步探討，指出企業(yè)管理者和員工普遍存在物流標(biāo)準(zhǔn)化意識淡薄，對標(biāo)準(zhǔn)不認真執(zhí)行，管理層對企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施不能進行有效的監(jiān)督，物流企業(yè)普遍存在“人治”而非“法治”的問題。葛洪磊、鄧明榮在《我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及推進對策》一文中，指出我國物流企業(yè)存在物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流信息標(biāo)準(zhǔn)混亂、影響數(shù)據(jù)共享的問題。黃久久在《我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點、問題與進展》中指出我國物流行業(yè)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這直接制約物流的協(xié)調(diào)運作，突出表現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用設(shè)備與技術(shù)上。但是現(xiàn)有文獻對于我國物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的實證分析目前研究較少，本文運用模糊綜合評價模型對物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理進行實證方面的分析研究，為本領(lǐng)域的后續(xù)發(fā)展提供參考。

3 第三方物流安全評估指標(biāo)體系

本文按照國家標(biāo)準(zhǔn)《全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系（GB/T 15497-2003）》，并結(jié)合我國第三方物流企業(yè)在物流技術(shù)、物流信息管理、物流服務(wù)管理方面的安全管理特點和客觀需求，在進行調(diào)研分析總結(jié)整理的基礎(chǔ)上，通過企業(yè)調(diào)研、問卷調(diào)查和借鑒國際評價物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理指標(biāo)體系的經(jīng)驗，構(gòu)建了三大類、三級的物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理體系，見表2。為配合后續(xù)的實證分析，以物流企業(yè)基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)舉例（由于篇幅限制，其他具體的指標(biāo)略去）。

4 實證分析

4.1 對問卷調(diào)查采用德爾菲打分法給予打分

2011年12月本研究對目標(biāo)物流企業(yè)A物流安全管理相關(guān)專業(yè)人員通過現(xiàn)場問卷、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)問卷等方式發(fā)放的問卷進行研究匯總并給出評價。目標(biāo)企業(yè)A是中國大型的國有物流公司，其物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，具有較高的代表性。我們的調(diào)研對象包括物流服務(wù)一線工作人員、中高管理層、最高決策層，參與問卷填寫的專家共50位，每位專家分別填寫一份問卷，有效問卷48份，有效率為96%，經(jīng)過信度檢驗，本次問卷的a值為0.785，大于0.5，這表明本次問卷的結(jié)果可信度較高。

4.2 實證評價

本文中的數(shù)據(jù)處理主要采用計量軟件SPSS20.0和MATLAB7.10（2010a）。首先利用SPSS20.0軟件對問卷調(diào)查的結(jié)果進行初步的統(tǒng)計分析，然后運用MATLAB7.10（2010a）進行判斷矩陣、評價矩陣等物流企業(yè)系統(tǒng)安全管理評價的實證分析。本文中的實證分析內(nèi)容涉及到了三級三大類的結(jié)構(gòu)評價層次內(nèi)容很多，本文僅以第一大類基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系三級評估為例展開說明，其他類指標(biāo)原理分析過程基本相同。目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評價最終得分為：

經(jīng)過實證評價分析，可以看出目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評價最終得分為3.13，在五級評價標(biāo)準(zhǔn)中處于“較好”與“好”之間，并且偏向“較好”的那一邊，總體來說，目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理總體處于較好的水平上。從各分類指標(biāo)的具體評價來看，一級指標(biāo)基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)得分2.7695小于3，說明這方面還有待加強，有待進一步提升企業(yè)的物流技術(shù)、物流信息管理、物流服務(wù)水平；一級指標(biāo)公共類物流標(biāo)準(zhǔn)中的三級指標(biāo)國際貨運代理、倉儲為代表指標(biāo)總體表現(xiàn)良好，但三級指標(biāo)道路貨運管理、衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)方面表現(xiàn)較一般存在管理風(fēng)險；一級指標(biāo)專業(yè)類物流標(biāo)準(zhǔn)下二級指標(biāo)快遞物流存在風(fēng)險，處于差的水平，有待進一步提高企業(yè)在信息技術(shù)服務(wù)、服務(wù)規(guī)范等方面的管理水平。具體的存在風(fēng)險的評價指標(biāo)詳見表3?？傮w來講，通過三級模糊綜合評價，基本上反映除了目標(biāo)物流企業(yè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理水平各個層面的表現(xiàn)狀況，評判分值較低的那些指標(biāo)的安全管理有待進一步加強。

5 結(jié)語

通過文中構(gòu)建的三級、三大類的物流企業(yè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評估指標(biāo)體系，結(jié)合專家和企業(yè)內(nèi)部員工的調(diào)查問卷，利用本文中建立的模糊綜合模型的安全體系評估，我們可以有效地對物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的安全性、標(biāo)準(zhǔn)性進行評價，并能有效地識別出物流系統(tǒng)安全的薄弱環(huán)節(jié)，有助于我們進一步提升物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，充分發(fā)揮物流企業(yè)的功能，促進物流業(yè)又快又好地發(fā)展。

參考文獻

[1] 亢舒.發(fā)力標(biāo)準(zhǔn)化和城市共同配送[N].經(jīng)濟日報，2014-08-06.

[2] 林俠.我國快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略研究[J].商場現(xiàn)代化，2008，（25）.

[3] 葛洪磊，鄧明榮.我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及推進對策

[J].綜合運輸，2010，（7）.

[4] Huang Jiu-jiu.China Logistics Standardization Facing the Problems and Making Progresses[J].National Technical Committee of Logistics Standardization，2007，（8）.

基金項目：國家自然科學(xué)基金項目（71071146）；西安交通大學(xué)“985工程”二期項目資助（07200701）。

作者簡介：劉暢（1993-），男，陜西西安人，英國格拉斯哥大學(xué)數(shù)統(tǒng)學(xué)院統(tǒng)計學(xué)本科在讀學(xué)生，研究方向：應(yīng)用統(tǒng)計、計量經(jīng)濟；王春艷（1982-），女，河南安陽人，西安交通大學(xué)經(jīng)濟與金融學(xué)院博士研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)。

摘要：物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，它直接影響著物流的規(guī)范化和高效化，因此準(zhǔn)確地評估物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，對企業(yè)發(fā)現(xiàn)、規(guī)避安全隱患和優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化安全管理具有重要的作用。文章以具有代表性的物流企業(yè)A為目標(biāo)對象，進行基于模糊綜合評價模型的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理綜合表現(xiàn)良好，但在物流信息、物流園區(qū)服務(wù)、服務(wù)規(guī)范等方面仍存在管理風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)化；安全管理；模糊綜合評估；物流企業(yè)；現(xiàn)代物流

中圖分類號：F259 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）31-0010-03

1 概述

自20世紀70年代我國從日本引入物流概念以來，中國的物流業(yè)發(fā)展迅速，目前我國共有物流企業(yè)2000多家。物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理對物流企業(yè)的成功起決定性作用，對企業(yè)知名度品牌的提升具有戰(zhàn)略意義。雖然物流企業(yè)有了較快的發(fā)展，但是我國物流企業(yè)非標(biāo)準(zhǔn)化裝備、非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施和非標(biāo)準(zhǔn)化行為卻相當(dāng)普遍，物流企業(yè)事故頻發(fā)，表1是以“物流企業(yè)安全事故”為關(guān)鍵詞的部分網(wǎng)絡(luò)搜索結(jié)果。因為我國物流業(yè)起步較晚，所以標(biāo)準(zhǔn)化安全管理問題尤為突出。

基于我國物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的嚴峻勢態(tài)，對物流企業(yè)做合理的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估意義重大，通過評估找出物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理中存在的問題，為解決企業(yè)困境找到突破點。

2 研究綜述

由于我國物流發(fā)展起步較晚，對物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理評估，至今尚未形成成熟的安全管理范式，企業(yè)仍在沿用國家2003年制定的《全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系》。從研究文獻來看，林俠對我國快遞公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略方面進行了初步探討，指出企業(yè)管理者和員工普遍存在物流標(biāo)準(zhǔn)化意識淡薄，對標(biāo)準(zhǔn)不認真執(zhí)行，管理層對企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實施不能進行有效的監(jiān)督，物流企業(yè)普遍存在“人治”而非“法治”的問題。葛洪磊、鄧明榮在《我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及推進對策》一文中，指出我國物流企業(yè)存在物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物流信息標(biāo)準(zhǔn)混亂、影響數(shù)據(jù)共享的問題。黃久久在《我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點、問題與進展》中指出我國物流行業(yè)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，這直接制約物流的協(xié)調(diào)運作，突出表現(xiàn)在托盤、包裝、信息技術(shù)等通用設(shè)備與技術(shù)上。但是現(xiàn)有文獻對于我國物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的實證分析目前研究較少，本文運用模糊綜合評價模型對物流標(biāo)準(zhǔn)化安全管理進行實證方面的分析研究，為本領(lǐng)域的后續(xù)發(fā)展提供參考。

3 第三方物流安全評估指標(biāo)體系

本文按照國家標(biāo)準(zhǔn)《全國物流標(biāo)準(zhǔn)體系（GB/T 15497-2003）》，并結(jié)合我國第三方物流企業(yè)在物流技術(shù)、物流信息管理、物流服務(wù)管理方面的安全管理特點和客觀需求，在進行調(diào)研分析總結(jié)整理的基礎(chǔ)上，通過企業(yè)調(diào)研、問卷調(diào)查和借鑒國際評價物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理指標(biāo)體系的經(jīng)驗，構(gòu)建了三大類、三級的物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理體系，見表2。為配合后續(xù)的實證分析，以物流企業(yè)基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)舉例（由于篇幅限制，其他具體的指標(biāo)略去）。

4 實證分析

4.1 對問卷調(diào)查采用德爾菲打分法給予打分

2011年12月本研究對目標(biāo)物流企業(yè)A物流安全管理相關(guān)專業(yè)人員通過現(xiàn)場問卷、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)問卷等方式發(fā)放的問卷進行研究匯總并給出評價。目標(biāo)企業(yè)A是中國大型的國有物流公司，其物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，具有較高的代表性。我們的調(diào)研對象包括物流服務(wù)一線工作人員、中高管理層、最高決策層，參與問卷填寫的專家共50位，每位專家分別填寫一份問卷，有效問卷48份，有效率為96%，經(jīng)過信度檢驗，本次問卷的a值為0.785，大于0.5，這表明本次問卷的結(jié)果可信度較高。

4.2 實證評價

本文中的數(shù)據(jù)處理主要采用計量軟件SPSS20.0和MATLAB7.10（2010a）。首先利用SPSS20.0軟件對問卷調(diào)查的結(jié)果進行初步的統(tǒng)計分析，然后運用MATLAB7.10（2010a）進行判斷矩陣、評價矩陣等物流企業(yè)系統(tǒng)安全管理評價的實證分析。本文中的實證分析內(nèi)容涉及到了三級三大類的結(jié)構(gòu)評價層次內(nèi)容很多，本文僅以第一大類基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)體系三級評估為例展開說明，其他類指標(biāo)原理分析過程基本相同。目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評價最終得分為：

經(jīng)過實證評價分析，可以看出目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評價最終得分為3.13，在五級評價標(biāo)準(zhǔn)中處于“較好”與“好”之間，并且偏向“較好”的那一邊，總體來說，目標(biāo)物流企業(yè)A的物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理總體處于較好的水平上。從各分類指標(biāo)的具體評價來看，一級指標(biāo)基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)得分2.7695小于3，說明這方面還有待加強，有待進一步提升企業(yè)的物流技術(shù)、物流信息管理、物流服務(wù)水平；一級指標(biāo)公共類物流標(biāo)準(zhǔn)中的三級指標(biāo)國際貨運代理、倉儲為代表指標(biāo)總體表現(xiàn)良好，但三級指標(biāo)道路貨運管理、衛(wèi)星定位監(jiān)管系統(tǒng)方面表現(xiàn)較一般存在管理風(fēng)險；一級指標(biāo)專業(yè)類物流標(biāo)準(zhǔn)下二級指標(biāo)快遞物流存在風(fēng)險，處于差的水平，有待進一步提高企業(yè)在信息技術(shù)服務(wù)、服務(wù)規(guī)范等方面的管理水平。具體的存在風(fēng)險的評價指標(biāo)詳見表3?？傮w來講，通過三級模糊綜合評價，基本上反映除了目標(biāo)物流企業(yè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理水平各個層面的表現(xiàn)狀況，評判分值較低的那些指標(biāo)的安全管理有待進一步加強。

5 結(jié)語

通過文中構(gòu)建的三級、三大類的物流企業(yè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的評估指標(biāo)體系，結(jié)合專家和企業(yè)內(nèi)部員工的調(diào)查問卷，利用本文中建立的模糊綜合模型的安全體系評估，我們可以有效地對物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理的安全性、標(biāo)準(zhǔn)性進行評價，并能有效地識別出物流系統(tǒng)安全的薄弱環(huán)節(jié)，有助于我們進一步提升物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，充分發(fā)揮物流企業(yè)的功能，促進物流業(yè)又快又好地發(fā)展。

參考文獻

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[3] 葛洪磊，鄧明榮.我國物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及推進對策

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基金項目：國家自然科學(xué)基金項目（71071146）；西安交通大學(xué)“985工程”二期項目資助（07200701）。

作者簡介：劉暢（1993-），男，陜西西安人，英國格拉斯哥大學(xué)數(shù)統(tǒng)學(xué)院統(tǒng)計學(xué)本科在讀學(xué)生，研究方向：應(yīng)用統(tǒng)計、計量經(jīng)濟；王春艷（1982-），女，河南安陽人，西安交通大學(xué)經(jīng)濟與金融學(xué)院博士研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)。