硅谷，集聚的力量

郭霞

青島藍色硅谷，是一個專注發展涉海科研，并且致力于推動科研成果孵化的科技聚集區。盡管核心區已經落戶的諸多高校、科研機構尚未正式入駐，但是隨著建筑物的拔地而起，藍色硅谷的形象也初現端倪。

科技與經濟之間，相隔著資本、勞動力、管理、信息等諸多要素。在我國，高校和研究所是產生科研成果的主力，而高校的科研成果如何才能更好地走向市場，順利實現產業化？這個問題困擾了我國產學研界多年，而各方也為了求解這個問題探索了多年。

青島藍色硅谷，是一個專注發展涉海科研，并且致力于推動科研成果孵化的科技聚集區，可以說，產學研之間的融合，以藍色硅谷做樣本是再典型不過。盡管核心區已經落戶的諸多高校、科研機構尚未正式入駐，但是隨著建筑物的拔地而起，藍色硅谷的形象也初現端倪。

近日，國家海洋局和國家科技興海產業示范基地評審專家組，一致通過了藍色硅谷核心區的青島海洋新興產業示范基地申報為“國家科技興海產業示范基地”。這也是全國第5個“國家科技興海產業示范基地”。

怎樣做到名副其實的“科技興海產業示范基地”？這必然要求藍色硅谷要滿足海洋高新技術和戰略性新興產業發展的需求，將研發、孵化、生產、交易、培訓和服務融為一體，對海洋科研成果轉化起到示范、支撐和帶動作用。

天津大學海洋工程研究院和青科大中德新能源與環保研究院，是兩家落戶在藍色硅谷核心區的科研機構，他們在“科技興海”的構想中，將如何開辟科技走向經濟、科學轉化成GDP的道路？帶著這樣的疑問，記者近日走訪了藍色硅谷科技創新園等地。

離服務對象近一點

天津大學，是中國著名高等學府、工科百年名校。而在海洋工程、海上風電、海洋化工等方面，天津大學積淀了雄厚的科研實力。隨著山東半島藍色經濟區上升為國家戰略，青島作為龍頭城市，一直在謀求將既有的海洋科研優勢進一步放大，提高海洋資源的開發利用能力，助推“海洋強國”戰略。

天津大學與青島市現有的海洋科研院所研究方向互補性很強，與該市海洋產業重點領域、重點企業合作基礎好、前景廣闊。基于此，2012年開始，天津大學便萌生了將海洋工程研究院落戶在青島的想法，而這更與青島市打造“中國藍色硅谷，海洋科技新城”的需求不謀而合。

通過多方積極推動，天津大學海洋工程研究院正式落戶藍色硅谷核心區科技創新園，根據天津大學涉海優勢學科和青島海洋產業發展方向，設立海洋石油高端裝備研究所、海洋信息研究所、海水淡化研究所、海水與濃鹽水資源綜合利用技術研究所、分布式能源與智能配用電研究所、海洋可再生能源開發研究所、海洋環境監測技術與裝備研究所、海洋工程焊接技術與評估研究所等12個專業研究院，遴選科研領軍人物為首的科研團隊入駐。

談到天大海洋工程研究院落戶藍色硅谷的原因，項目負責人咸良表示，歸根結底，產業和企業是科研的服務對象，要離服務對象更近，才能更好地實現產學研的融合。“聚則興，集則成”，科研與產業，也正如去“擺攤”，孤零零的一個攤位，是不會形成集市的，只有聚集起來，才能形成規模，形成產業，產生效益。

實際上，多年來，天津大學憑借強大的海洋工程方面的科研實力，一直與中石油、中海油、中船重工等有著緊密的合作，而青島的海洋產業又較為集中，所以，學校決定將海洋工程研究院落戶于此，在對科研團隊的遴選過程中，也將是否有服務對象在青島作為一條重要的參考標準，側重遴選那些原本就與青島的企業有著合作關系的科研團隊，這樣，引進來之后，學校與地方之間的合作會更加密切，不是“從無到有”，而是“從有到優”。

記者看到，位于科技創新園的天大海洋工程研究院主體已經建成，正在進行內部裝修，計劃2014年10月入駐。據介紹，研究院全面建成后，將孵化一批科技型的企業，用學校的專利技術來支撐青島當地企業轉型和產業升級。

在科研成果的孵化方面，天津大學有著諸多成功的先例，天大求實電力就是其中之一，這家由天大孵化出來的國家級的高新技術企業及軟件企業，一直堅持走產學研結合的道路，已成為中國城市電網規劃、評估軟件和技術服務領域中最具經驗和影響力的實體。而2013年，天津大學全部科研經費約為20億元，其中有一半以上來自企業、行業的支持，這說明，其大量項目是直接服務于企業，真正為企業所需的。“專利的申請是十分簡單的，但是能否真正滿足企業的需求，才是關鍵。”咸良表示。

“過去我們與企業的合作可能更多的是單點合作，企業缺少哪一樣技術了，我們去幫企業解決問題。而未來我們瞄準的是打造一批校企聯合研究中心，多技術、深層次與企業合作。”依托強大的科研實力，天津大學正在探索比過去更為深入的產學研融合之路。

成功的經驗需要借鑒和復制，科研成果轉化難的瓶頸也亟待破解。在咸良看來，之所以這個問題困擾了產學研界幾十年，有兩大原因：一是科研成果的歸屬問題，二是資金問題。

科研成果產品化、商品化帶來經濟效益，但是科研成果是無形資產，現實中往往對科研人員的激勵不足，造成后續科技創新動力不足。“今年7月份，我國出臺了知識產權管理辦法，允許科研人員入股，這對今后的產學研融合的意義將是巨大的。”

“科研是存在巨大的風險的，十幾個科研成果里，真正能轉化成功的可能只有一個，既需要大量資金，又存在很大風險。這就需要我們創新體制機制，做一系列改革，未來研究院將成立科技企業的孵化基金，政府的投入作為‘種子，吸引社會資本，科研人員可以入股，對政府的回報，主要是利稅；對科研人員和社會資本的回報，則是股權的形式。這樣，形成良性循環、多點共贏的體系。”

離服務對象近一點，其實就是離市場近一點，真正直面市場的需求，并且通過改革破解科研成果轉化的瓶頸，GDP自然而然就產生了。

綜合服務體系的構建

要實現高校、科研機構與企業、市場的真正對接，需要的是研發、實驗、孵化、創業輔導等綜合的服務。青島科技大學中德新能源與環保科技研究院，就致力于打造產學研融合全方位服務體系。

研究院以青島科技大學為核心技術力量，聯合中國工程院，與帕德博恩大學等10余所德國知名高校緊密合作，專注于從事新能源、環保科技、機械、電子、生物等領域的科研工作。聚集國內外高端科研人才，引進尖端科技成果，加快科技成果轉化，培育品牌企業和創新型科技企業，創建“人才、科技、資本、創新”模式，提升區域發展核心競爭力。

據中德新能源與環保科技研究院院長助理朱燕娜介紹，研究院有兩大定位：一是科研機構，一是孵化平臺。下設12個研究所、10個實驗室，借助青科大、中國工程院、中科院等中堅力量，研究院將引進新能源和環保領域的300多家科技型企業，目前，已經有80多家簽訂了入駐協議。

研究院全面建成后，將針對入駐的企業各自不同的需求，提供差異化的服務。對初創期的科技型企業，研究院將重點提供科研服務，而對成長期的企業，則幫助其不斷拓展，提供上市輔導。目前，包括東方電子、永高股份等在內的6家上市企業已經與研究院開展了合作。

為了更加全面地服務企業，研究院將引入金融、擔保、投融資、政策、法律、會計、人才服務、知識產權交易等機構，在科研走向市場的各個節點上著力，積極搭建投融資、創業輔導、知識產權交易與信息、產品技術升級和市場推廣等綜合服務平臺。加快推進新能源、環保科技自主創新能力和集成創新能力，致力于打造集人才培養、國際交流、科技研發、成果轉化、科技企業孵化于一體的綜合科研單位。

后記

科研與GDP之間的距離，怎樣才能縮短一點？對這個答案的追問與探索幾十年來從未停止，恐怕在未來很長一段時間，還將是各地政府、高校、企業都面，臨的重大命題。就青島而言，為人津津樂道的海洋科研優勢，何時能真正成為推動藍色經濟發展的強大內生動力？

藍色硅谷要嘗試的就是一種聚集效應帶來的“聚變”。目前，整個核心區有著為數眾多的項目落戶、動工、在建、封頂，每天都有新故事，在產學研融合方面，令人印象深刻的就是科技創新園里，不但有政府支持的科研平臺，還有諸如中航動力（青島）非晶技術研究院、即發海洋生物研發中心等企業支持的研發中心，國際知名風投公司新加坡建一資本投資設立的“藍色硅谷創新產業基金”項目也已經設立。有了這些嘗試和探索，科研與GDP，科技向經濟的路，有望不再漫長。endprint