“駕照直考”如何才能“直”起來？

吳江

近日，公安部信訪辦公室就網友提問作出公開回應，稱允許公民直接考駕照。記者獲悉，廣州交警部門在2008年就公開表示過市民可以自行報名參加駕考。由于練習需要使用教練車，并要求在專門的練習場地，由專門的教練陪伴，目前廣州“直考”成功案例非常少。

正如有了駕照，未必就開得起車，同樣，允許公民直接自行報名考駕照，同樣不意味著每個人都有此能耐。事實上，允許個人申請參加駕照考試，固然是賦予了公民個人以自由選擇權，但即便有可能繞得開駕校，但考試終究要能通過才是。言下之意，可以繞開了駕校，但卻并不能連必要的訓練也一并免去，以駕考眾所周知的倒車入庫、半坡起步等必考項目為例，如果沒在專門的場地練習，“駕照直考”可能有較大影響。于是，擺在公眾面前的現實問題則是，除了駕校，還可以去哪里學車？

不難設想，假如除了駕校之外，學車并沒有其他的可選余地，所謂允許個人申請考駕照，自然也就是徒有虛名。從這個角度來看，真正意義上允許個人直考駕照，或者說讓直考成為可能，其實更需放開駕培市場，并為公眾提供多元化的駕駛訓練選擇。

在這方面，國外其實早有經驗。例如，在美國，學車就不必非去駕校不可。你只是找一個熟人，帶著你在一個大停車場，比如超市，或者教堂的大停車場去練一練，然后就可以直接預約考試。筆者有位朋友，就是在美國差旅期間和美國同事在公司的停車場學會，然后通過了美國駕照考試，相比國內的駕培費用，還真是省了一大筆費用。可見，唯有國內的駕駛練習有了更多的可能，公眾有了更多的自主選擇，甚至有意識的開辟一些合適的練車場地，個人約考駕照才能真正讓更多人從中受益。當然，如何確保個人駕駛訓練場地的安全性，的確不可掉以輕心。

此外，當下個人直接約考的手續，也同樣顯得繁瑣，而真正意義對個人開放約考，約考的程序同樣必須簡化，并充分利用網絡報名，以便于公眾預約。否則的話，過于復雜的手續，同樣可能將放開的個人約考權利消弭于無形。

基于上述視點，允許個人直接考駕照當然是個進步。但真要讓個人直考駕照“直”起來，為公眾創造自主練車的條件，減少公眾考駕照的經濟負擔與時間成本，恰恰是不容回避的課題。