揭秘：發(fā)一個(gè)快遞到底賺多少

日新

上午10點(diǎn)半，作為某大型快遞公司的老員工，老李蹲在分揀中心外的墻根下和手下的小兄弟有一搭無(wú)一搭地說(shuō)著話?！白詮膶?shí)施績(jī)效考核以來(lái)，我每個(gè)月都比別人少幾百塊錢，心里不太平衡。”小陳低聲跟老李嘟囔著。

11點(diǎn)42分，一輛運(yùn)輸卡車停在分揀中心倉(cāng)庫(kù)門前。老李一聲吆喝，20多個(gè)兄弟們瞬間投入“戰(zhàn)斗”。

“這趟車應(yīng)該10點(diǎn)就到了，今天因?yàn)榇箪F天氣遲到了一個(gè)多小時(shí)，下午1點(diǎn)之前，必須分揀完畢，各網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的車子得準(zhǔn)時(shí)將快件拉走?！崩侠钫f(shuō)完話，顧不上打招呼就消失了。

12點(diǎn)16分， 裝著5000多票貨物的卡車車廂已經(jīng)清空。卸車完畢。上午還不停嘮叨的小陳此時(shí)正“埋”在小山一樣的貨堆里，將一包又一包的貨物運(yùn)到傳送帶上。還穿著毛衣的小陳顧不上擦臉上的汗水，重復(fù)著彎腰、搬運(yùn)一個(gè)動(dòng)作。

12點(diǎn)20分，在傳送帶的另一側(cè)，老李手下的另外10個(gè)兄弟開(kāi)始將車上卸下來(lái)的一個(gè)又一個(gè)大包進(jìn)行拆包、掃描。大紙箱子、小塑料袋，大大小小的快件從大包裹里“鉆”出來(lái)，進(jìn)行到達(dá)分揀中心的第二次掃描。“這些貨物基本都是網(wǎng)購(gòu)件，網(wǎng)上買的東西什么都有，你看，這個(gè)大盒子里裝的是在網(wǎng)上買的地毯?！?/p>

“每票貨物從用戶交寄開(kāi)始，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行掃描?！崩侠钫f(shuō)，這也是為什么用戶交寄快件之后，只需要輸入訂單，就可以知道快件的行蹤。不過(guò)，老李也坦言，現(xiàn)在各大快遞公司都是人工分揀，如果今后可以進(jìn)行自動(dòng)分揀，效率會(huì)更高。說(shuō)話間，才入職3個(gè)多月的小孫麻利地拿起一個(gè)包裹，只掃了一眼，就在運(yùn)單上迅速用醒目的紅色水筆寫下大寫的B字。

“數(shù)字代碼是我們公司內(nèi)部自創(chuàng)的，主要是為了下一步分揀的時(shí)候容易識(shí)別，每個(gè)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)都有對(duì)應(yīng)的數(shù)字代碼。”一個(gè)個(gè)包裹隨著傳送帶繼續(xù)前行。接下來(lái)，就是分揀中心最重頭的環(huán)節(jié)：分揀。37個(gè)網(wǎng)點(diǎn)歸屬于各個(gè)籠筐，全憑每個(gè)分揀員手工分揀?！皰呙?、分揀；掃描、分揀……”來(lái)自全國(guó)各地的快件，在孫大姐的手里，迅速歸攏到各個(gè)區(qū)域的籠筐。

12點(diǎn)30分，來(lái)自郊區(qū)分部的李師傅來(lái)到他所在網(wǎng)點(diǎn)的籠筐前，用平板車將快件送到小貨車?yán)?。不一?huì)工夫，已經(jīng)裝了300多票貨物?！敖裉斓呢涍€不算多，下午回到公司，6點(diǎn)之前基本就能派完了?！崩顜煾嫡f(shuō)。

12點(diǎn)50分，來(lái)自市內(nèi)各個(gè)分部的小貨車相繼啟動(dòng)，離開(kāi)分揀中心。短短一個(gè)小時(shí)，5000多票貨物消化一空。

“2008年4月份我剛到公司的時(shí)候就負(fù)責(zé)分揀操作，當(dāng)時(shí)整個(gè)公司才30多人，分揀中心只有12個(gè)人?！崩侠钫f(shuō)，短短4年多，現(xiàn)在他所在公司僅分揀中心的操作員工就有100多人。2010年，眼看著分揀中心只有1000平方米的場(chǎng)地越來(lái)越局促，老李所在公司租下了現(xiàn)在這塊空地，建了一個(gè)2000多平方米的分揀中心。不過(guò)，老李說(shuō)下周就要到新的分揀中心上班了。“那里有1萬(wàn)多平方米?！?/p>

去年“雙十一”那幾天，每天從全國(guó)各地來(lái)的快件如潮水般涌來(lái)，老李帶著弟兄們幾乎是24小時(shí)不眠不休。“4年前，每天進(jìn)出港的同城快件也就200票左右，現(xiàn)在每天的同城快件已經(jīng)漲到了4000多件，漲了20倍之多。”

某大型快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，去年“雙十一”促銷，日處理快件量在8萬(wàn)票左右。預(yù)計(jì)今年“雙十一”期間，日進(jìn)出港快件數(shù)量將達(dá)到10余萬(wàn)票。“業(yè)務(wù)最高峰將會(huì)出現(xiàn)在11月中旬那一周?！睘榇耍咎崆耙粋€(gè)月就儲(chǔ)備了50余人，以供業(yè)務(wù)高峰時(shí)調(diào)配使用。

以天津發(fā)往上海的1公斤快件為例：

運(yùn)費(fèi) 12元

面單成本 2.7元

包裝成本 0.3—0.5元

收件業(yè)務(wù)員提成 10%-15%，約合1.8元

航空運(yùn)輸費(fèi)用 2.5元/公斤

網(wǎng)點(diǎn)毛利 4.7元

網(wǎng)點(diǎn)凈利 4.7元-房租-水電-人員工資-由網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往分揀中心的汽運(yùn)成本=0.5元至1元。