隧道混凝土道面滑膜攤鋪機施工技術

宋長銀

(甘肅路橋第五公路工程有限責任公司,甘肅蘭州 730050)

隧道混凝土道面滑膜攤鋪機施工技術

宋長銀

(甘肅路橋第五公路工程有限責任公司,甘肅蘭州 730050)

道面滑膜攤鋪機施工是近年來發展起來的一種先進的混凝土道面施工技術,它能很好地發揮機械化優勢,所以得到了廣泛的推廣應用。本文通過工程實例闡述道面滑膜攤鋪機的施工技術及實施效果。

滑模攤鋪機 施工

1 工程概況

蘭州至永靖沿黃河快速通道建設工程恐龍灣隧道路面結構為15cmC20混凝土基層+24cm水泥混凝土面板。洞內路面寬度為825cm。隧道水泥混凝土道面施工在甘肅省內首次采用滑膜攤鋪機施工。

2 工藝原理

滑模攤鋪機是根據高靈敏度傳感器反饋數字信息沿拉線自動行走調整的,拉線的準確保證了道面的高程和平整度。砼表面經過抹平板不間斷往復運動抹平,因此道面的動態平整度遠高于人工施工的平整度,達到了大面平整的效果。

3 施工技術及流程

3.1 現場施工放樣

砼道面施工采用單向坡雙線式基準線設置方式設置。

3.2 砼的拌和與運輸

(1)拌合前必須對所有材料測定含水量、級配分析及溫度測定,調整配合比,下發施工配合比通知單。

(2)拌合時必須嚴格按通知單控制各種料倉進料的速度,拌和的時間等,試驗人員必須測定坍落度、泌水率、試驗試件,關注砼的外觀鑒定和外摻劑的使用,杜絕干料、生料或離析料的產生和出場。

(3)砼的運輸。砼的運輸將選用車況好,裝載質量大,不漏漿撒料的自卸車進行砼的運輸。砼卸料落差不得大于2m;根據氣溫情況在夏季施工應遮蓋;攤鋪完畢時間宜短于初凝時間1h。

3.3 砼的攤鋪

(1)攤鋪前的檢查。攤鋪前應對板厚及標高、基層濕潤度、各種縫的鋼筋型式、布置樁號及部位檢查。

(2)砼卸料和布料。1)砼的卸料必須有專人指揮車輛均勻卸料,卸料高度必須在螺旋布料器葉片上緣以下,最高料位高度不得高于松方控制板上緣。2)砼的布料將有螺旋布料器自動完成布料,但機前缺料或料過多時,采用人工配合挖機送料或布料,做到布料與攤鋪速度相協調。3)鋼筋砼路面的布料將在鋼筋網外側使用挖機均衡卸料、布料。

(3)砼面板的滑模施工。1)起步攤鋪中的校核調整：攤鋪前,應在直線采用釘樁或基準線法校準滑攤鋪面擠壓底板4角點高程和側模前進方向,調整攤鋪機機架前后左右的水平度,并使其掛線自動行走。2)攤鋪速度控制：機手操作滑模機時必須緩慢、均速連接不間斷地攤鋪,根據混合料的坍落度攤鋪速度宜控制在0.7～1.5mm/min,不得出現料多時追趕,然后隨意停機待料現象發生。3)振搗倉內混合料控制：攤鋪時,機手應隨時調整人參方高度控制板,正常時,振搗倉內混合料位高于振搗棒10cm左右,高低控制允許值宜±4cm為佳。4)振搗頻率控制：振搗頻度控制范圍為6000～11000r/min,宜采用9000r/min左右,并避免防止混凝土欠振、過振、漏振。5)攤鋪縱坡較大的路面時,應調整抹平板壓力,上坡時,擠壓底板前仰角宜適度調小,減小抹平板壓力;下坡時,則相反。6)面層砂漿表層厚度控制：施工時,密切關注所攤鋪的路面效果,及時調整和控制速度、振搗頻率、搓平梁、抹平板等。確保面層砂漿表層厚度控制在2mm左右。7)履帶機械上已鋪路面的控制時間：應在養護7天以后,并且履帶底部應鋪橡膠墊,防止損傷已鋪路面。8)砼對前后兩次攤鋪的砼連接板塊,連接縱縫的橫向平整度應控制在3mm(3m直尺測),橫向相鄰高差控制±2mm。9)砼面板的修整：滑模攤鋪的路面因有自動抹平裝置抹平,消除了表面氣孔和石子移動帶來的缺陷,故面板原則上不應再修整。禁止加鋪砼或砂漿來修補路面。

(4)滑模攤鋪的路面應該是表面平滑,攤鋪過程中出現以下幾個問題,應立即解決處理。1)橫斷面處多次出現麻面、拉裂現象,路面有發亮的砂漿條帶等,必須檢查振搗棒的前仰角,注意他們的深度、位置和大小。2)在多車道攤鋪左右卸下了兩車稠度不一致的混合料時,則應分別調整振搗的頻率,按偏干一側料設置攤鋪速度。3)出現橫向拉裂現象,應從如下幾方面檢查：混合料可能整體過干硬、離析或集料過大或可能速度過快,頻率不夠;擠壓底板的位置和前仰角設置是否變化,若倒角或前仰角過大,均可能出現拉裂現象;混合料干硬或等料停機時間較長,起步攤鋪速度過快,可能出現拉裂現象。

3.4 接縫的施工

恐龍灣隧道砼路面接縫分橫向接縫和縱向接縫,其中橫向接縫有橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫三種,縱向接縫有縱向縮縫。

(1)橫向縮縫：橫向縮縫為鋸縫,屬假縫,施工方向及分塊按圖紙規定進行,為每塊板5m長。鋸縫的時間一般用強度指標來控制,當砼的強度達到6～12Mpa開始鋸橫向縮縫;設置有傳力桿橫向縮縫施工,采用鋼筋定位支架前置法施工,支架要有足夠的強度,鋼筋直徑采用8～10mm,并且在攤鋪前放樣準確,用鋼釬固定于基層上,外側標注精確位置;傳力桿無涂料一側焊接,有涂料一側綁孔于支架上。

(2)橫向施工縫：橫向施工縫應與路中心線垂直,施工縫采用平縫加傳力桿型;橫向施工縫制作采用“軟做施工縫法”,端頭模板為帶孔、帶固定裝置的鋼模板,高度與砼路面厚度相等,孔的大小和間距與傳力桿設置相吻合。

(3)脹縫：橫向脹縫貫通全寬,應垂直路面中心線;脹縫的施工采用前置法的施工工藝。

(4)縱向縮縫：縱向縮縫隙采用假縫拉桿型,拉桿靠滑模攤鋪機配備的自動拉桿打入裝置安裝施工,間距按設計要求設定;縱向縮縫制作采用硬切縫施工。

3.5 路面砼的養生

采用土工布覆蓋灑水養護,要及時灑水,灑水遍數以保證覆蓋物在養生期間始終處于潮濕狀態：每天灑水2～3遍。

3.6 填縫

填縫前對縫的要求：要求干燥,無塵土,無砼碎屑和其他雜物。

4 結論與效果

采用滑膜攤鋪機施工工藝可提高道面混凝土強度,降低了勞動強度、改善了施工環境,推行了機械化,取代了傳統的人工攤鋪的復雜工藝、工序,根據拌合能力,節省了大量的耗材及人力,降低了施工成本。并使施工現場達到物放整齊、現場整潔。安全施工得以保障,解決了原有的人工加小型機具施工時,現場人員與機械交織作業造成的潛在風險。

[1]《公路水泥混凝土路面滑模攤鋪機施工技術規程》(JTJ/T037.1-2000).

[2]《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1--2004).

[3]《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2011).

[4]《公路隧道施工技術規范》(JTG F60-2009).

[5]《公路隧道施工技術細則》(JTG/T F60-2009).