實惠最重要

8月6日，吉利新金剛“一箱油穿越大興安嶺”活動的收官儀式在呼倫貝爾草原舉行，作為汽車媒體我們機會見證這一活動，也有機會與新金剛一起馳騁在內蒙大草原上。

時下什么最流行？答曰：小蘋果和被咬掉一口的蘋果。且不論ipad、iphone神馬的，早已婦孺皆知。

最夸張的是，筷子兄弟的小蘋果，被人追問是否是喬布斯的玄孫。就沖這，作為汽車廠商，你也知道應該怎么做了吧。至少東風標致是想明白了，因為全新一代408被蘋果附體，跟平凡之路后會無期。

大屏時代 蘋果附體

全球車市看中國，中國車市看成都。成都是東風標致的福地，這里貢獻了東風標致在全國范圍內最高的銷量。很自然地，繼東風標致301在去年成都國際車展前夕發布之后，今年8月27日，全新一代408如出一轍，再次從成都起航。

新車的亮點太多，時尚的外形設計自不必說，All in One集成觸控足以讓你嘆為觀止。這是一個非常適合當今人們生活習慣的配置。想想人們的時間都去哪兒了：早上起床，時間在手機屏幕；上班路上，時間在汽車屏幕；到了公司，時間在電腦屏幕；會議時間，時間在投影屏幕；午飯時間，時間又回到手機屏幕；上廁所時，時間還在手機屏幕；下班回家，時間在電視屏幕。…

不管您承認與否，都市人的時間，的確都給了那塊屏。好在東風標致人早早意識到了這一點，此次在全新一代408的配置上，也裝配了這塊屏。這是一塊9.7寸觸控屏幕，上面集成了8組主要行車功能，搭配座椅中央扶手旁的3個功能按鍵構成，簡潔的操作界面，全面涵蓋了駕乘者日常的行車需要。該屏幕集成了“空調系統”、“行車輔助”、“多媒體”、“導航”、“Blue-i”、“通訊”、“倒車影像”、“系統設置”八大主要功能。“STT”、盲區探測開關、定速巡航設置、胎壓監測也都涵蓋在上述功能中，一并在屏幕上實現。

這是一塊類似iPad的屏幕，有了它，你的有車生活一觸即發。喬老爺子生前就想造蘋果汽車，他老人家如果在世，一定認為全新一代408被蘋果附體了。

從“活·該快樂”的3008，火爆城市SUV市場，到“玩·全不同”的2008熱銷緊湊型SUV市場，東風標致近年來投放的產品倍受關注。對于競爭最激烈的中級車市場，新一代408可謂有備而來，中級車市的血雨腥風在所難免。

E動戰略 首款車型

全新一代408的“T+STT高效動力”組合被眾多業內人士奉為黃金搭檔。根據神龍公司的 “E動戰略”規劃，“T+STT”的組合，將為用戶帶來更為高效的動力和愉悅的駕駛體驗。而東風標致旗下的全新一代408，是該戰略下的第一款車型。

“T+STT高效動力”中“T”指的是新一代408搭載的“1.6THP渦輪增壓直噴發動機”和“1.8L CVVT技術發動機”，“STT”即為全系標配的“發動機智能啟停系統”。1.6THP渦輪增壓直噴發動機比同排量發動機動力性提高約50%，油耗和CO2排放降低約10%。 “1.8L CVVT技術發動機”是東風標致“E動戰略”下的一款黃金主流發動機 ， 由PSA集團精心研發，并首次在新一代408上搭載，實現了“E動戰略”啟動以來，東風標致在產品動力上的又一次突破。“1.8L CVVT技術發動機”融合了諸多先進技術，創造出低油耗、低保養費用的“雙低”表現。應用CVVT連續可變進氣正時技術，有效提升低速扭矩、高速功率的表現，最大限度降低油耗和排放。動力上絕對不輸普通2.0L發動機，而油耗卻和1.6L發動機相當。

“STT”指的是發動機啟停系統。在排放標準日趨嚴苛、油耗持續走高的今天，這套系統的重要性不言而喻。而新一代東風標致408使用的“STT”系統，在燃油經濟性以及使用壽命方面都堪稱同類型產品的佼佼者。

“T+STT”的組合，使得新一代東風標致408在燃油經濟性以及動力性方面達到了完美的均衡， “1.6THP”與“STT”搭配，創造了百公里綜合油耗6L的驚人成績；“1.8LCVVT”搭配“STT”技術，百公里綜合油耗達到僅為5.9L水平。這一動力組合標志著東風標致步入了“微混時代”的同時，也開創了中級車市場新動力的組合。

今年1月-7月，東風標致實現銷量21.7萬輛，勁增36%。輝煌的背后，離不開“E動戰略”帶來的磅礴動力。

據透露，8月15日，東風標致迎來“E動跨越”的發布，對“E動戰略”升級刷新，以“更高效、更經濟、更環保”的前沿技術，進一步助推品牌在應用先進動力總成方面邁向新的高峰。

好消息紛至沓來。日前，全球市場信息公司J.D.Power亞太公司2014年中國售后服務滿意度研究（CSI）發布，東風標致以總分906的高分榮登主流車細分市場榜首并列第一。這是繼2013年第一次獲得J.D.Power售后服務用戶滿意度排名第一后，東風標致首次蟬聯該獎項。