動態

中國化學工程“中華第一吊”成功吊裝世界最大工業設備

8月15日，中國化學工程集團所屬中化二建集團承建的內蒙古伊泰杭錦旗120萬噸/年精細化學品示范項目油品合成裝置核心設備——重達2 260噸的煤制油費托合成反應器一次吊裝成功。該設備是目前世界最大工業設備，也是全廠最為關鍵的設備。這是中化二建集團自主研發的世界陸地起重量最大的6 400噸液壓復式起重機繼潞安一體化工程吊裝成功后創造的又一佳績，也是在內蒙古市場的第一次成功運用，進一步擴大了“中華第一吊”——6 400噸液壓復式起重機的影響力，彰顯了中化二建集團在國內外起重吊裝領域的超強實力。

“中國制造”現代有軌電車首次駛向“非洲屋脊”

8月26日，由中國北車長客股份有限公司研制的出口埃塞俄比亞有軌電車在長春下線。這是中國制造的現代有軌電車首次開往“非洲屋脊”，將服務于埃塞俄比亞首條城市軌道交通線路。當日在北車長客股份有限公司客車制造中心，一列有軌電車在下線儀式上駛進站臺。

中國新一代列車“大腦”技術獲國際市場“通行證”

中國南車株洲電力機車研究所自主研發的新一代列車網絡控制系統技術已成功通過國際電工委員會（IEC）的互聯互通測試考核，獲得了國際市場“通行證”，從而打破國外的技術壟斷。

列車網絡控制系統技術被稱為列車“大腦”，廣泛應用于高鐵、城軌、內燃機車、電力機車等軌道交通裝備，以及工業傳動、風力發電等領域。其通過聯接整列機車電氣設備的各種控制裝置，形成一個移動網絡平臺控制整列車的安全穩定運行。

南車株洲研究所研究院基礎與平臺研發中心主任尚敬27日介紹說，該所研發的DTECS-2系統技術核心是實時以太網、交換技術、無線通信三大技術為核心，實現對列車控制、診斷等信息和數據傳輸平臺的統一，使列車的通信速率（網絡速度）比上一代產品快60多倍。

神華軸重30噸重載列車試運成功

8月27日，隨著編組110輛KM98型車輛的試60016次萬噸列車，由朔黃鐵路神池南站發車，歷經11小時21分鐘的安全運行，順利到達黃驊港站，標志著我國首列30噸軸重萬噸重載列車在朔黃鐵路成功開行。

該列車由“神華號”十二軸大功率交流電力機車單機牽引，全列采用KM98型30噸軸重100噸級煤炭漏斗車輛編組，總長1 573米、載重11 000噸、總重13 420噸。

此次30噸軸重萬噸重載列車運行是朔黃鐵路發展公司承擔的“十二五”國家科技支撐計劃項目“軸重30噸以上煤炭運輸重載鐵路關鍵技術與核心裝備研制”的一項重要研究內容。它的成功運行填補了國內軸重30噸鐵路重載技術的空白，將有效提升神華鐵路的運輸能力。

國網巴西公司獲“2014巴西電力行業最佳企業”

當地時間8月25日，巴西圣保羅舉行年度最佳企業頒獎典禮，國家電網巴西控股公司獲評“2014年巴西電力行業最佳企業”。這是國網巴西公司繼2012年后再次獲此殊榮。

中國北車電力機車獲獨聯體國家“通行證”加速

開拓海外市場

近日，中國北車大同電力機車有限責任公司（下稱“同車公司”）自主研制的中白貨運2型電力機車通過獨聯體國家鐵路機車車輛標準認證（GOST），獲得了進入俄羅斯、白俄羅斯、亞美尼亞、阿塞拜疆、塔吉克斯坦等獨聯體鐵路市場的“通行證”。

據了解，技術標準是市場準入的先決條件。獨聯體國家鐵路采用獨立的GOST技術標準，是其他國家鐵路裝備進入該市場的最大技術壁壘。同車公司完全掌握了獨聯體國家鐵路技術標準，并成為我國唯一通過該項標準認證的企業。

嶺澳核電站二期正式通過竣工驗收運行業績全面

達到或超過預期指標

由兩臺機組組成、我國首個自主完成從工程設計、關鍵設備制造、建筑安裝調試、機組性能試驗與整體啟動到投產運營全過程的百萬千瓦級核電站——嶺澳核電站二期工程2日正式通過竣工驗收。來自中國工程院等單位的70多位專家學者一致評估認為，該核電工程在安全質量、項目管理、工程建設、經濟效益、社會效益等方面，均達到或超過了預期指標，標志著該工程作為我國“十五”期間唯一開工建設的核電自主化依托項目，自投入商業運行以來，其安全性、經濟性均通過了全方位的考驗。

本期文摘供稿：趙 欣 責任編輯：胡 正